【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于直升機航電，具體涉及一種直升機音頻切換電路及方法。
技術介紹
1、在直升機使用過程中，為滿足多種如農林噴灑、醫療急救等工作業務需求，通常對直升機進行相應的加改裝，安裝適當設備后，直升機就可以執行特定的工作任務。若加裝的設備有話音需求，尤其是需要進行外部話音通信的設備，可能會遇到原機機內通話系統音頻通道不足的問題。
2、目前解決機通音頻通道不足的問題，主要有2種解決方式：一種是更換原機機內通話系統或進行改進升級，增加相應機通話音通道，為新加裝設備提供音頻接口；另一種是加裝音頻處理設備，擴展原機的音頻通道。這兩種方式雖能徹底解決音頻通道不足問題，但對于僅加裝幾項設備或增加幾路音頻通道的加改裝來說，成本高，改動大。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是：提供了一種直升機音頻切換電路及方法。本專利技術實現了新增設備音頻通道與原機設備音頻通道共用，利用音頻切換開關進行人工切換控制，既滿足新增設備音頻通道需求，又不需對原機機內通話更改。
2、本專利技術的技術方案是：一種直升機音頻切換電路，包括：原機設備，新加裝設備和機內通話系統；原機設備的發話通道經電磁繼電器a的常閉管腳與機內通話系統的發話通道電連接，原機設備的收聽通道經電磁繼電器b的常閉管腳與機內通話系統的收聽通道電連接；新加裝設備的發話通道經電磁繼電器a的常開管腳與機內通話系統的發話通道電連接，新加裝設備的收聽通道經電磁繼電器b的常開管腳與機內通話系統的收聽通道電連接；電磁繼電器a、b的控制端并聯形成
3、前述的直升機音頻切換電路中，切換開關與新加裝設備間設有新加裝設備斷路器。
4、前述的直升機音頻切換電路中，電磁繼電器a控制端的正、負極間連接有續流二極管a。
5、前述的直升機音頻切換電路中，電磁繼電器b控制端的正、負極間連接有續流二極管b。
6、前述的直升機音頻切換電路中，切換開關分別經永久性接頭a、永久性接頭b與電磁繼電器a、b控制端的正極連接，電磁繼電器a、b控制端的負極分別經永久性接頭c、永久性接頭d與機上電源地連接。
7、前述的直升機音頻切換電路中，電磁繼電器選用航空用直流型負載電源類型的電磁繼電器。
8、前述的直升機音頻切換電路中，電磁繼電器型號為j400-d4a。
9、前述的直升機音頻切換電路的音頻切換方法，正常狀態下原機設備的音頻通過電磁繼電器a、b的常閉管腳接通機內通話系統；切換音頻時，閉合切換開關，電磁繼電器a、b上電，常閉管腳斷開，常開管腳閉合接通，新加裝設備的音頻經電磁繼電器a、b的常開管腳接通機內通話系統，完成原機設備與新加裝設備間的音頻切換。
10、本專利技術的優點是：
11、1、本專利技術解決了現有加改裝工作中，原機機內通話系統音頻通道不滿足加裝設備需求的問題，實現新增設備音頻通道與原機其中1部設備音頻通道共用，利用音頻切換開關進行人工切換控制，既滿足新增設備音頻通道需求，又不需對原機機內通話更改。
12、2、本專利技術結構簡單，電路設計操作便捷，改動小，在不改變原機狀態情況下實現新加裝設備的通話功能，解決原機音頻通道不足問題。
13、3、本專利技術成本效益顯著，在不改變機載設備硬件情況下，通過切換開關、繼電器搭建的邏輯電路切換控制的方式，節省了機載設備的改動帶來的大量試驗驗證經費，從而降低了整體設備成本。
14、4、本專利技術音頻通信效果得以保證，通過邏輯電路實現音頻收發通道有效分離，減少音頻通道混用造成的串音，音頻通話效果得以保證；同時設計的續流二極管可以有效保護電路，減少電流突變對機載設備的影響。
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1.一種直升機音頻切換電路，其特征在于，包括：原機設備(1)，新加裝設備(2)和機內通話系統(3)；原機設備(1)的發話通道經電磁繼電器A(4)的常閉管腳與機內通話系統(3)的發話通道電連接，原機設備(1)的收聽通道經電磁繼電器B(5)的常閉管腳與機內通話系統(3)的收聽通道電連接；新加裝設備(2)的發話通道經電磁繼電器A(4)的常開管腳與機內通話系統(3)的發話通道電連接，新加裝設備(2)的收聽通道經電磁繼電器B(5)的常開管腳與機內通話系統(3)的收聽通道電連接；電磁繼電器A、B的控制端并聯形成的并聯支路的一端與切換開關(6)連接，另一端與機上電源地連接，切換開關(6)與新加裝設備(2)的工作電源連接。
2.根據權利要求1所述的直升機音頻切換電路，其特征在于，切換開關(6)與新加裝設備(2)間設有新加裝設備斷路器(7)。
3.根據權利要求1所述的直升機音頻切換電路，其特征在于，電磁繼電器A(4)控制端的正、負極間連接有續流二極管A(8)。
4.根據權利要求1所述的直升機音頻切換電路，其特征在于，電磁繼電器B(5)控制端的正、負極間連接有續流
5.根據權利要求1所述的直升機音頻切換電路，其特征在于，切換開關(6)分別經永久性接頭A(10)、永久性接頭B(11)與電磁繼電器A、B控制端的正極連接，電磁繼電器A、B控制端的負極分別經永久性接頭C(12)、永久性接頭D(13)與機上電源地連接。
6.根據權利要求1所述的直升機音頻切換電路，其特征在于，電磁繼電器選用航空用直流型負載電源類型的電磁繼電器。
7.根據權利要求6所述的直升機音頻切換電路，其特征在于，電磁繼電器型號為J400-D4A。
8.一種如權利要求1-7任一所述的直升機音頻切換電路的音頻切換方法，其特征在于，正常狀態下原機設備(1)的音頻通過電磁繼電器A、B的常閉管腳接通機內通話系統(3)；切換音頻時，閉合切換開關(6)，電磁繼電器A、B上電，常閉管腳斷開，常開管腳閉合接通，新加裝設備(2)的音頻經電磁繼電器A、B的常開管腳接通機內通話系統(3)，完成原機設備(1)與新加裝設備(2)間的音頻切換。
...【技術特征摘要】
1.一種直升機音頻切換電路，其特征在于，包括：原機設備(1)，新加裝設備(2)和機內通話系統(3)；原機設備(1)的發話通道經電磁繼電器a(4)的常閉管腳與機內通話系統(3)的發話通道電連接，原機設備(1)的收聽通道經電磁繼電器b(5)的常閉管腳與機內通話系統(3)的收聽通道電連接；新加裝設備(2)的發話通道經電磁繼電器a(4)的常開管腳與機內通話系統(3)的發話通道電連接，新加裝設備(2)的收聽通道經電磁繼電器b(5)的常開管腳與機內通話系統(3)的收聽通道電連接；電磁繼電器a、b的控制端并聯形成的并聯支路的一端與切換開關(6)連接，另一端與機上電源地連接，切換開關(6)與新加裝設備(2)的工作電源連接。
2.根據權利要求1所述的直升機音頻切換電路，其特征在于，切換開關(6)與新加裝設備(2)間設有新加裝設備斷路器(7)。
3.根據權利要求1所述的直升機音頻切換電路，其特征在于，電磁繼電器a(4)控制端的正、負極間連接有續流二極管a(8)。
4.根據權利要求1所述的直升機音頻切換電路，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李明巧，郎需義，趙娜，張鑠，岳琦，高池，
申請(專利權)人：哈爾濱飛機工業集團有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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