【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及的一種儲(chǔ)能單元，特別是涉及應(yīng)用于電能儲(chǔ)能領(lǐng)域的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元。
技術(shù)介紹
1、升降機(jī)在現(xiàn)今社會(huì)大樓中是不可或缺的使用工具，無(wú)論乘載貨物或人員均扮演舉足輕重的角色，一般而言，供升降機(jī)正常運(yùn)行的電源一般由市電提供，但市電也存在意外斷電的情況，一旦市電失電，運(yùn)行過(guò)程中的升降機(jī)則存在驟降的風(fēng)險(xiǎn)，給人員帶有不可預(yù)料的安全問(wèn)題，因此，升降機(jī)一般會(huì)配備儲(chǔ)能單元，在市電停電時(shí)，為升降機(jī)提供緊急用電，確保升降機(jī)能夠安全、平穩(wěn)地進(jìn)行緩降操作，保障乘客或貨物的安全。
2、如中國(guó)專(zhuān)利cn1116727c說(shuō)明書(shū)公開(kāi)了升降機(jī)斷電的緊急供電裝置，升降車(chē)廂內(nèi)部設(shè)有一控制器，該緊急供電裝置是以一第一蓄電池或第二蓄電池上方設(shè)有一儲(chǔ)桶，儲(chǔ)桶內(nèi)部裝設(shè)一已具有電能的電能液體，且在于儲(chǔ)桶底處設(shè)有一流通閥以控制電能液體的流動(dòng)通路，使電能液體藉以流通閥的控制進(jìn)入第一或第二蓄電池后可供給升降機(jī)斷電時(shí)的電源，本專(zhuān)利技術(shù)是一種利用蓄電池自動(dòng)補(bǔ)給充電使升降機(jī)啟動(dòng)的升降機(jī)的緊急供電裝置，能于緊急時(shí)發(fā)生功用，且使操作更趨簡(jiǎn)便，進(jìn)而提升其整體脫困的機(jī)率。
3、又如中國(guó)專(zhuān)利cn105515174b說(shuō)明書(shū)公開(kāi)了一種施工升降機(jī)操作臺(tái)及其供電裝置，包括：總開(kāi)關(guān)、電源轉(zhuǎn)換裝置、輔助電池和控制系統(tǒng)，總開(kāi)關(guān)用于接通或斷開(kāi)電源轉(zhuǎn)換裝置至輔助電池和施工升降機(jī)操作臺(tái)，以及輔助電池至施工升降機(jī)操作臺(tái)之間的供電路徑；電源轉(zhuǎn)換裝置的電源端連接至輸入電源，用于將輸入電源轉(zhuǎn)換為預(yù)設(shè)電壓的直流電；控制系統(tǒng)的第一檢測(cè)端與電源轉(zhuǎn)換裝置的檢測(cè)端相連，用于檢測(cè)輸入電源是否斷
4、由于為升降機(jī)提供緊急用電的儲(chǔ)能單元在平常時(shí)間不進(jìn)行使用，只在斷電時(shí)提供緊急用電，而在長(zhǎng)時(shí)間未使用的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)性能下降、容量減少、元件老化、損壞等問(wèn)題，從而影響其在緊急時(shí)刻的供電響應(yīng)能力，一旦其緊急供電響應(yīng)能力失效，則會(huì)給乘客帶來(lái)生命危險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本專(zhuān)利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是為升降機(jī)提供緊急用電的儲(chǔ)能單元由于長(zhǎng)時(shí)間不使用，容易出現(xiàn)性能下降、容量減少、元件老化、損壞等問(wèn)題，從而造成緊急供電響應(yīng)能力失效，給乘客帶來(lái)生命危險(xiǎn)。
2、為解決上述問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)提供了一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，包括儲(chǔ)能供電平臺(tái)、切換預(yù)演平臺(tái)和預(yù)演控時(shí)平臺(tái)，儲(chǔ)能供電平臺(tái)包括充電模塊、儲(chǔ)能模塊、逆變模塊和電路轉(zhuǎn)換模塊，充電模塊用于在監(jiān)測(cè)到儲(chǔ)能模塊電量不足時(shí)對(duì)其進(jìn)行充電，逆變模塊用于將儲(chǔ)能模塊輸出的直流電轉(zhuǎn)換為升降機(jī)所需的交流電，電路轉(zhuǎn)換模塊用于控制逆變模塊和市電二者與升降機(jī)的電路連接；
3、切換預(yù)演平臺(tái)包括轎廂圖像采集模塊、圖像識(shí)別模塊、轎廂狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊、時(shí)間模塊和預(yù)演執(zhí)行模塊，預(yù)演執(zhí)行模塊與電路轉(zhuǎn)換模塊連接，轎廂圖像采集模塊通過(guò)攝像頭采集升降機(jī)轎廂內(nèi)的圖像，圖像識(shí)別模塊用于對(duì)采集的圖像進(jìn)行識(shí)別，判斷升降機(jī)轎廂內(nèi)是否存在人員和貨物，轎廂狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊對(duì)升降機(jī)轎廂是否處于運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷；
4、預(yù)演控時(shí)平臺(tái)包括電流監(jiān)測(cè)模塊、電壓監(jiān)測(cè)模塊、溫度監(jiān)測(cè)模塊、電量監(jiān)測(cè)模塊和自損評(píng)估模塊，自損評(píng)估模塊與預(yù)演執(zhí)行模塊連接。
5、一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其使用方法包括以下步驟：
6、a1、運(yùn)行供電：
7、升降機(jī)在正常使用期間，由市電進(jìn)行供電，維持升降機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)市電失電時(shí)，通過(guò)電路轉(zhuǎn)換模塊將升降機(jī)與儲(chǔ)能模塊連通，由儲(chǔ)能模塊為升降機(jī)提供緊急供電，使其能繼續(xù)運(yùn)行；
8、a2、定期切換預(yù)演：
9、a2-1、每隔一段時(shí)間，在設(shè)定的升降機(jī)運(yùn)行低峰期內(nèi)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到升降機(jī)超出s時(shí)間未運(yùn)行時(shí)，采集此時(shí)升降機(jī)轎廂內(nèi)部的圖像信息，根據(jù)圖像判斷升降機(jī)內(nèi)是否存在人員和貨物；
10、a2-2、當(dāng)判斷升降機(jī)內(nèi)無(wú)人員和貨物時(shí)，預(yù)演執(zhí)行模塊將預(yù)演命令先后傳遞至控制升降機(jī)運(yùn)行的升降系統(tǒng)以及電路轉(zhuǎn)換模塊；
11、a2-3、升降系統(tǒng)控制升降機(jī)自啟，使升降機(jī)在市電供電下進(jìn)行空載運(yùn)行，隨后電路轉(zhuǎn)換模塊斷開(kāi)升降機(jī)與市電的連接，改由儲(chǔ)能模塊為升降機(jī)供電，通過(guò)觀察升降機(jī)的運(yùn)行情況來(lái)判斷儲(chǔ)能供電平臺(tái)的應(yīng)急響應(yīng)能力；
12、a2-4、當(dāng)升降機(jī)在儲(chǔ)能供電平臺(tái)的緊急供電下可正常運(yùn)行時(shí)，表明儲(chǔ)能供電平臺(tái)可靠性和穩(wěn)定性處于良好狀態(tài)，此時(shí)，將升降機(jī)重新切換成市電供電，升降機(jī)正常使用；
13、反之，當(dāng)升降機(jī)運(yùn)行存在異常時(shí)，表明儲(chǔ)能供電平臺(tái)存在緊急供電異常，此時(shí)，為有效避免升降機(jī)運(yùn)行事故，電路轉(zhuǎn)換模塊同時(shí)切斷市電和儲(chǔ)能模塊二者與升降機(jī)的電路連接，使其處于斷電暫停使用狀態(tài)，同時(shí)向遠(yuǎn)程監(jiān)控終端進(jìn)行供電預(yù)警。
14、一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其使用方法還包括以下步驟：
15、w1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儲(chǔ)能模塊的剩余電量；
16、w2、當(dāng)儲(chǔ)能模塊剩余電量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，啟動(dòng)充電模塊對(duì)其進(jìn)行充電，同時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儲(chǔ)能模塊在充電過(guò)程中的電流、電壓和溫度變化，并根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，獲得儲(chǔ)能模塊的實(shí)時(shí)電壓波動(dòng)值和實(shí)時(shí)電流波動(dòng)值；
17、w3、當(dāng)電壓波動(dòng)值超出設(shè)定的電壓波動(dòng)范圍時(shí)，將其記為一次非穩(wěn)變化，當(dāng)電壓的非穩(wěn)變化次數(shù)超出安全范圍時(shí)，表明儲(chǔ)能模塊充電穩(wěn)定性異常，此時(shí)進(jìn)行步驟w6；
18、w4、當(dāng)電流波動(dòng)值超出設(shè)定的電流波動(dòng)范圍時(shí)，同樣將其記為一次非穩(wěn)變化，當(dāng)電流的非穩(wěn)變化次數(shù)超出安全范圍時(shí)，表明儲(chǔ)能模塊充電穩(wěn)定性異常，此時(shí)進(jìn)行步驟w6；
19、w5、當(dāng)監(jiān)測(cè)到儲(chǔ)能模塊充電時(shí)的溫度上升到高溫值t時(shí)，表明儲(chǔ)能模塊充電穩(wěn)定性異常，此時(shí)進(jìn)行步驟w6；
20、w6、向遠(yuǎn)程監(jiān)控終端進(jìn)行壽命預(yù)警，同時(shí)縮短步驟a2中切換預(yù)演的間隔時(shí)長(zhǎng)。
21、作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步補(bǔ)充，采用以下過(guò)程代替步驟w5：
22、n1、當(dāng)監(jiān)測(cè)到儲(chǔ)能模塊充電時(shí)的溫度t充上升到中溫值t之后，實(shí)時(shí)采集儲(chǔ)能模塊所在的環(huán)境溫度t環(huán)，并將其與實(shí)時(shí)的儲(chǔ)能模塊充電溫度t充進(jìn)行對(duì)比；
23、n2、當(dāng)t充小于t環(huán)，且t充小于高溫值t時(shí)，其中高溫值t大于中溫值t，不進(jìn)行其他操作；
24、n3、當(dāng)t充大于t環(huán)，且t充小于高溫值t時(shí)，打開(kāi)儲(chǔ)能模塊外側(cè)的隔熱罩，并啟動(dòng)降溫措施，在阻燃的基礎(chǔ)上對(duì)儲(chǔ)能模塊進(jìn)行加速散熱；
25、n4、在步驟n3的基礎(chǔ)上，當(dāng)t充仍逐漸上升到高溫值t時(shí)，在進(jìn)行步驟w6的同時(shí)，停止對(duì)儲(chǔ)能模塊的充電，同時(shí)關(guān)閉儲(chǔ)能模塊外側(cè)的隔熱罩。
26、作為本申請(qǐng)的又一種改進(jìn)，儲(chǔ)能模塊包括電池組和隔熱罩，隔熱罩包括設(shè)于電池組外側(cè)的電池箱，電池組的底端與電池箱的內(nèi)底面固定連接，電池組的上側(cè)設(shè)有網(wǎng)板和一對(duì)內(nèi)部填充液態(tài)阻燃劑的儲(chǔ)液囊，網(wǎng)板固定連接于一對(duì)儲(chǔ)液囊之間，且網(wǎng)板和儲(chǔ)液囊的側(cè)端均與電池箱的內(nèi)壁固定連接。
27、作為本申請(qǐng)的又一種改進(jìn)的補(bǔ)充，儲(chǔ)液囊的外側(cè)滑動(dòng)套設(shè)有推液板，推液板遠(yuǎn)離網(wǎng)板的一端開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：包括儲(chǔ)能供電平臺(tái)、切換預(yù)演平臺(tái)和預(yù)演控時(shí)平臺(tái)，所述儲(chǔ)能供電平臺(tái)包括充電模塊、儲(chǔ)能模塊、逆變模塊和電路轉(zhuǎn)換模塊，所述充電模塊用于在監(jiān)測(cè)到儲(chǔ)能模塊電量不足時(shí)對(duì)其進(jìn)行充電，所述逆變模塊用于將儲(chǔ)能模塊輸出的直流電轉(zhuǎn)換為升降機(jī)所需的交流電，所述電路轉(zhuǎn)換模塊用于控制逆變模塊和市電二者與升降機(jī)的電路連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：其使用方法包括以下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：其使用方法還包括以下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：采用以下過(guò)程代替步驟W5：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：所述儲(chǔ)能模塊包括電池組(2)和隔熱罩，所述隔熱罩包括設(shè)于電池組(2)外側(cè)的電池箱(1)，所述電池組(2)的底端與電池箱(1)的內(nèi)底面固定連接，所述電池組(2)的上側(cè)設(shè)有網(wǎng)板(3)和一對(duì)內(nèi)部填充液態(tài)阻燃劑的儲(chǔ)液囊(4)，所述網(wǎng)板(3)固定連接
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：所述儲(chǔ)液囊(4)的外側(cè)滑動(dòng)套設(shè)有推液板(5)，所述推液板(5)遠(yuǎn)離網(wǎng)板(3)的一端開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽(501)，所述推液板(5)靠近網(wǎng)板(3)的一端開(kāi)設(shè)有置納槽(503)，所述推液板(5)的中部開(kāi)設(shè)有連通開(kāi)口槽(501)和置納槽(503)的過(guò)道槽(502)，所述開(kāi)口槽(501)的豎直截面呈錐形，且其開(kāi)口寬度沿靠近過(guò)道槽(502)的方向逐漸減小，當(dāng)一對(duì)推液板(5)相互貼合時(shí)，所述網(wǎng)板(3)完全位于一對(duì)置納槽(503)的內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：所述推液板(5)的上側(cè)還設(shè)有多個(gè)分液囊(6)，所述電池箱(1)的左右兩端內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有導(dǎo)液通道(101)，所述分液囊(6)的兩端分別固定貫穿電池箱(1)的左右內(nèi)壁直至與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)液通道(101)相通，所述儲(chǔ)液囊(4)遠(yuǎn)離網(wǎng)板(3)的一端套設(shè)于導(dǎo)液通道(101)的下開(kāi)口端外側(cè)，且二者相通。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：所述開(kāi)口槽(501)、過(guò)道槽(502)和置納槽(503)將推液板(5)分隔呈完全分離的一對(duì)單板(51)，且一對(duì)單板(51)分別位于儲(chǔ)液囊(4)的上下兩側(cè)，所述儲(chǔ)液囊(4)滑動(dòng)連接于過(guò)道槽(502)的內(nèi)部，所述單板(51)與電池箱(1)內(nèi)壁之間固定連接有電動(dòng)推桿(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：所述電池箱(1)的內(nèi)壁還固定連接有多個(gè)風(fēng)扇(8)，所述風(fēng)扇(8)位于儲(chǔ)液囊(4)的下側(cè)，所述自損評(píng)估模塊連接有控制電動(dòng)推桿(7)和風(fēng)扇(8)啟閉的安全增強(qiáng)模塊。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：包括儲(chǔ)能供電平臺(tái)、切換預(yù)演平臺(tái)和預(yù)演控時(shí)平臺(tái)，所述儲(chǔ)能供電平臺(tái)包括充電模塊、儲(chǔ)能模塊、逆變模塊和電路轉(zhuǎn)換模塊，所述充電模塊用于在監(jiān)測(cè)到儲(chǔ)能模塊電量不足時(shí)對(duì)其進(jìn)行充電，所述逆變模塊用于將儲(chǔ)能模塊輸出的直流電轉(zhuǎn)換為升降機(jī)所需的交流電，所述電路轉(zhuǎn)換模塊用于控制逆變模塊和市電二者與升降機(jī)的電路連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：其使用方法包括以下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：其使用方法還包括以下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：采用以下過(guò)程代替步驟w5：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：所述儲(chǔ)能模塊包括電池組(2)和隔熱罩，所述隔熱罩包括設(shè)于電池組(2)外側(cè)的電池箱(1)，所述電池組(2)的底端與電池箱(1)的內(nèi)底面固定連接，所述電池組(2)的上側(cè)設(shè)有網(wǎng)板(3)和一對(duì)內(nèi)部填充液態(tài)阻燃劑的儲(chǔ)液囊(4)，所述網(wǎng)板(3)固定連接于一對(duì)儲(chǔ)液囊(4)之間，且網(wǎng)板(3)和儲(chǔ)液囊(4)的側(cè)端均與電池箱(1)的內(nèi)壁固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降機(jī)斷電緩降裝置用儲(chǔ)能單元，其特征在于：所述儲(chǔ)液囊(4)的外側(cè)滑動(dòng)套設(shè)有推液板(5)，所述推液板(5)遠(yuǎn)離網(wǎng)板(3)的一端開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽(501)，所述...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏吳冰，陸開(kāi)祥，薛偉，隰桂吉，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中杰建兆江蘇智能電梯有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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