【技術實現步驟摘要】
本技術涉及公路應急設備領域，具體涉及一種用于清理公路事故殘落散件的清障車。
技術介紹
1、公路上特別是繁忙的高速公路上發生交通事故，在緊急搶救傷員、事故取證和拖離故障車后，緊接著就是需要快速清理殘落在公路上的貨物，使公路能在最短的時間內恢復通車。若事故殘落的是大件，一般數量較少且較集中，用吊裝設備比較容易快速清理完；但若事故殘落的是小的散件，比如帶有包裝盒的大小不一的快遞或輕質松散的小件物品被事故車散料在公路上，往往數量較多且分散，需要人工一件一件地撿起送到一個集中點進行集中后再由貨車拉走，清理起來工作量大且效率低，影響公路快速恢復通車的時間。因此公路管理人員希望有一種帶有大收集斗的可收集殘留散落的清障車，能靈活地配合作業人員在公路上收集和運送殘落物，還能對輕質松散的殘件進行壓實，來提高清理作業效率，縮短清障時間。鑒于此，本案由此產生。
技術實現思路
1、為克服現有技術中的不足，本技術公開一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，包括車輛本體、擺動臂單元和清障箱單元，所述的擺動臂單元設有轉動連接在車輛本體底部的長軸和固接在長軸兩端的二組擺動臂單元的支撐臂，支撐臂可在車輛本體的外圍擺動；清障箱單元設有一個敞口的箱斗且在敞口上設有可啟閉的門板，在遠離敞口端的另一端設有擠壓組件，箱斗外側設有翻轉驅動組件，箱斗連接在二組擺動臂單元的支撐臂的懸置端上且可隨支撐臂一起擺動還可自行翻轉。本技術所設計的清障車，將清障箱單元可翻轉的箱斗轉動連接在二組擺動臂單元的可擺動的支撐臂上，箱斗一端設有可開啟的門板
2、為實現上述目的，本技術采用的技術方案如下：
3、一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，包括車輛本體、擺動臂單元和清障箱單元，所述的車輛本體為帶有車斗的貨車，所述的擺動臂單元設有轉軸和二件支臂，二件支臂的一端分別固接在橫置的轉軸的左右兩端，二件支臂的另一端懸置，擺動臂單元的轉軸轉動連接在車輛本體上且置于車輛本體的車斗下方，其二件支臂分置于車斗外面的左右兩側且二件支臂可同步擺動，所述的清障箱單元的主體為一端設有敞口的方形箱體，在箱體的敞口端設有可開啟和閉合的箱門且在遠離敞口端的另一端設有可向敞口端移動并施壓的擠壓構件，清障箱單元還設有驅使箱體翻轉的驅動構件，所述的清障箱單元的箱體左右兩側轉動連接在擺動臂單元的二件支臂的懸置端上，清障箱單元可隨擺動臂單元的二件支臂擺動且清障箱單元的箱體可翻轉，所述的擺動臂單元的二件支臂向前擺動且清障箱單元的箱體翻轉到臥置狀態時，可開啟箱門用于收集公路上的殘落散件，關閉箱門后還可由擠壓構件對箱體內的殘件進行壓實；擺動臂單元的二件支臂向后擺動使清障箱單元的箱體置于車輛本體的車斗的上方且清障箱單元的箱體翻轉到立置狀態時，可開啟箱門用于卸下殘件。
4、所述的擺動臂單元包括支撐臂組件、轉軸組件和擺轉驅動組件，所述的支撐臂組件為二組且對稱地分置于轉軸組件的兩端，所述的擺轉驅動組件置于轉軸組件的中間。
5、所述的支撐臂組件包括支撐臂和轉動套，所述的支撐臂為呈”廠”字形或“一”字形的支臂，其一端為懸置端，另一端為連接端，所述的轉動套固接在支撐臂的懸置端，所述的轉動套為帶軸承的套狀座。
6、所述的轉軸組件包括長軸和二件軸承座，二件軸承座對稱設置在長軸上且與長軸轉動連接，長軸的兩端為懸置端，二組支撐臂組件的支撐臂的連接端分別固接在長軸兩端的懸置端上，所述的軸承座鎖固在車輛本體的車斗中部的背面。
7、所述的擺轉驅動組件包括第一大齒輪、第一小齒輪和第一電機，所述的第一大齒輪和第一小齒輪可相互嚙合形成一對齒輪副，所述的第一大齒輪固接在長軸的中間，所述的第一小齒輪連接在第一電機的輸出軸上，所述的第一電機用支架固接在車輛本體的車斗的背面。
8、所述的清障箱單元包括箱斗組件、擠壓組件和翻轉驅動組件，所述的擠壓組件置于箱斗組件內，所述的翻轉驅動組件置于箱斗組件的一側。
9、所述的箱斗組件包括箱斗、短軸、門板和第一伸縮缸，所述的箱斗為由一件端板和四周側板合圍而成的只有一個敞口的方形空腔體，所述的短軸為二件，二件短軸對稱置于箱斗的兩側且二件短軸各自的一端與箱斗固接，各自的另一端分別穿過二組支撐臂組件的支撐臂上的轉動套并與轉動套轉動連接，二件短軸同心，所述的第一伸縮缸用支架連接在箱斗的側壁上，第一伸縮缸的兩端分別與該支架和門板鉸接，所述的門板用鉸鏈鉸接在箱斗的側壁上，第一伸縮缸可驅使門板開啟和關閉，所述的門板和第一伸縮缸各為二件，二件門板和二件第一伸縮缸均對稱設置。
10、所述的擠壓組件包括壓板、第二伸縮缸和導向桿，所述的壓板置于箱斗內且置于遠離箱斗敞口的那一側，導向桿和第二伸縮缸均與壓板垂直布設，所述的導向桿為二件，二件導向桿平行且對稱布設在第二伸縮缸的兩側，導向桿的一端固接在壓板上，其另一端穿過箱斗遠離敞口的那一側的側壁上所設置的導向套且可在導向套中滑動，所述的第二伸縮缸的缸桿鉸接在壓板上，其缸體穿過箱斗遠離敞口的那一側的側壁且與該側壁鎖接。
11、所述的翻轉驅動組件包括第二大齒輪、第二小齒輪和第二電機，所述的第二大齒輪和第二小齒輪可相互嚙合形成一對齒輪副，所述的第二大齒輪固接在一件短軸的中間，所述的第二小齒輪連接在第二電機的輸出軸上，所述的第二電機用支架固接在與第二大齒輪鄰近的這一側的支撐臂的懸置端上。
12、進一步，所述的第一電機和第二電機均為帶制動的減速電機。
13、進一步，所述的第一伸縮缸和第二伸縮缸為油缸或電動缸。
14、由以上描述可知，本技術提供的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車的優點在于：將清障箱單元可翻轉的箱斗轉動連接在二組擺動臂單元的可擺動的支撐臂上，箱斗一端設有可開啟的門板，另一端設有可施壓的擠壓組件，支撐臂向前擺動且箱斗翻轉到臥置狀態時，可開啟門板用于收集公路上的殘落散件，關閉門板后還可由擠壓組件對輕質松散的殘件進行壓實；支撐臂向后擺動使箱斗置于車輛本體的車斗上方且箱斗翻轉到立置狀態時，可開啟門板自動將殘件卸到車斗里，從而可提高清障作業效率，縮短清障時間。本技術設計合理，結構簡單，成本低廉，便于推廣。
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1.一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，包括車輛本體(1)，所述的車輛本體(1)為帶有車斗的貨車，其特征在于：還包括擺動臂單元(2)和清障箱單元(3)，所述的擺動臂單元(2)設有轉軸和二件支臂，二件支臂的一端分別固接在橫置的轉軸的左右兩端，二件支臂的另一端懸置，擺動臂單元(2)的轉軸轉動連接在車輛本體(1)上且置于車輛本體(1)的車斗下方，其二件支臂分置于車斗外面的左右兩側且二件支臂可同步擺動，所述的清障箱單元(3)的主體為一端設有敞口的方形箱體，在箱體的敞口端設有可開啟和閉合的箱門且在遠離敞口端的另一端設有可向敞口端移動并施壓的擠壓構件，清障箱單元(3)還設有驅使箱體翻轉的驅動構件，所述的清障箱單元(3)的箱體左右兩側轉動連接在擺動臂單元(2)的二件支臂的懸置端上，清障箱單元(3)可隨擺動臂單元(2)的二件支臂擺動且清障箱單元(3)的箱體可翻轉。
2.根據權利要求1所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的擺動臂單元(2)包括支撐臂組件(21)、轉軸組件(22)和擺轉驅動組件(23)，所述的支撐臂組件(21)為二組且對稱地分置于轉軸組件(22)
3.根據權利要求2所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的支撐臂組件(21)包括支撐臂(211)和轉動套(212)，所述的支撐臂(211)為呈”廠”字形或“一”字形的支臂，其一端為懸置端，另一端為連接端，所述的轉動套(212)固接在支撐臂(211)的懸置端，所述的轉動套(212)為帶軸承的套狀座。
4.根據權利要求3所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的轉軸組件(22)包括長軸(221)和二件軸承座(222)，二件軸承座(222)對稱設置在長軸(221)上且與長軸(221)轉動連接，長軸(221)的兩端為懸置端，二組支撐臂組件(21)的支撐臂(211)的連接端分別固接在長軸(221)兩端的懸置端上，所述的軸承座(222)鎖固在車輛本體(1)的車斗中部的背面。
5.根據權利要求4所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的擺轉驅動組件(23)包括第一大齒輪(231)、第一小齒輪(232)和第一電機(233)，所述的第一大齒輪(231)和第一小齒輪(232)可相互嚙合形成一對齒輪副，所述的第一大齒輪(231)固接在長軸(221)的中間，所述的第一小齒輪(232)連接在第一電機(233)的輸出軸上，所述的第一電機(233)用支架固接在車輛本體(1)的車斗的背面。
6.根據權利要求5所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的清障箱單元(3)包括箱斗組件(31)、擠壓組件(32)和翻轉驅動組件(33)，所述的擠壓組件(32)置于箱斗組件(31)內，所述的翻轉驅動組件(33)置于箱斗組件(31)的一側。
7.根據權利要求6所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的箱斗組件(31)包括箱斗(311)、短軸(312)、門板(313)和第一伸縮缸(314)，所述的箱斗(311)為由一件端板和四周側板合圍而成的只有一個敞口的方形空腔體，所述的短軸(312)為二件，二件短軸(312)對稱置于箱斗(311)的兩側且二件短軸(312)各自的一端與箱斗(311)固接，各自的另一端分別穿過二組支撐臂組件(21)的支撐臂(211)上的轉動套(212)并與轉動套(212)轉動連接，二件短軸(312)同心，所述的第一伸縮缸(314)用支架連接在箱斗(311)的側壁上，第一伸縮缸(314)的兩端分別與該支架和門板(313)鉸接，所述的門板(313)用鉸鏈鉸接在箱斗(311)的側壁上，所述的門板(313)和第一伸縮缸(314)各為二件，二件門板(313)和二件第一伸縮缸(314)均對稱設置。
8.根據權利要求7所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的擠壓組件(32)包括壓板(321)、第二伸縮缸(322)和導向桿(323)，所述的壓板(321)置于箱斗(311)內且置于遠離箱斗(311)敞口的那一側，導向桿(323)和第二伸縮缸(322)均與壓板(321)垂直布設，所述的導向桿(323)為二件，二件導向桿(323)平行且對稱布設在第二伸縮缸(322)的兩側，導向桿(323)的一端固接在壓板(321)上，其另一端穿過箱斗(311)遠離敞口的那一側的側壁上所設置的導向套且可在導向套中滑動，所述的第二伸縮缸(322)的缸桿鉸接在壓板(321)上，其缸體穿過箱斗(311)遠離敞口的那一側的側壁且與該側壁鎖接。
9.根據權利要...
【技術特征摘要】
1.一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，包括車輛本體(1)，所述的車輛本體(1)為帶有車斗的貨車，其特征在于：還包括擺動臂單元(2)和清障箱單元(3)，所述的擺動臂單元(2)設有轉軸和二件支臂，二件支臂的一端分別固接在橫置的轉軸的左右兩端，二件支臂的另一端懸置，擺動臂單元(2)的轉軸轉動連接在車輛本體(1)上且置于車輛本體(1)的車斗下方，其二件支臂分置于車斗外面的左右兩側且二件支臂可同步擺動，所述的清障箱單元(3)的主體為一端設有敞口的方形箱體，在箱體的敞口端設有可開啟和閉合的箱門且在遠離敞口端的另一端設有可向敞口端移動并施壓的擠壓構件，清障箱單元(3)還設有驅使箱體翻轉的驅動構件，所述的清障箱單元(3)的箱體左右兩側轉動連接在擺動臂單元(2)的二件支臂的懸置端上，清障箱單元(3)可隨擺動臂單元(2)的二件支臂擺動且清障箱單元(3)的箱體可翻轉。
2.根據權利要求1所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的擺動臂單元(2)包括支撐臂組件(21)、轉軸組件(22)和擺轉驅動組件(23)，所述的支撐臂組件(21)為二組且對稱地分置于轉軸組件(22)的兩端，所述的擺轉驅動組件(23)置于轉軸組件(22)的中間。
3.根據權利要求2所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的支撐臂組件(21)包括支撐臂(211)和轉動套(212)，所述的支撐臂(211)為呈”廠”字形或“一”字形的支臂，其一端為懸置端，另一端為連接端，所述的轉動套(212)固接在支撐臂(211)的懸置端，所述的轉動套(212)為帶軸承的套狀座。
4.根據權利要求3所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的轉軸組件(22)包括長軸(221)和二件軸承座(222)，二件軸承座(222)對稱設置在長軸(221)上且與長軸(221)轉動連接，長軸(221)的兩端為懸置端，二組支撐臂組件(21)的支撐臂(211)的連接端分別固接在長軸(221)兩端的懸置端上，所述的軸承座(222)鎖固在車輛本體(1)的車斗中部的背面。
5.根據權利要求4所述的一種用于清理公路事故殘落散件的清障車，其特征在于：所述的擺轉驅動組件(23)包括第一大齒輪(231)、第一小齒輪(232)和第一電機(233)，所述的第一大齒輪(231)和第一小齒輪(232)可相互嚙合形成一對齒輪副，所述的第一大齒輪(231)固接在長軸(221)的中間，所述的第一小齒輪(232)連接在第一電機(233)的輸出軸上，所述的第一電機(233)用支架固接在車輛本體(1)的車斗的背面。
6.根據權利要求5所述的一種用于清理公...
【專利技術屬性】
技術研發人員：葉文城，葉佳彥，王冬云，黃超群，吳小華，蔡福星，
申請(專利權)人：福建信達機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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