【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及數(shù)據(jù)處理，尤其涉及一種路網(wǎng)客流檢測方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及預(yù)測系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、隨著軌道交通的發(fā)展，客流人數(shù)的大量增長，為了保障調(diào)度指揮系統(tǒng)的高效運作，需要獲取客流信息，調(diào)度指揮系統(tǒng)根據(jù)客流信息實現(xiàn)列車計劃的調(diào)整。
2、目前，檢測客流信息通過售檢票系統(tǒng)或者人工檢票的方式獲取客流信息。
3、但是，售檢票系統(tǒng)或人工檢票獲取到的客流信息存在檢測效率低，且無法實時獲取客流信息。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)提供了一種路網(wǎng)客流檢測方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及預(yù)測系統(tǒng)，本專利技術(shù)實施例可以提高路網(wǎng)客流檢測的效率和準(zhǔn)確率。
2、第一方面，本專利技術(shù)實施例提供了一種路網(wǎng)客流檢測方法，該方法包括：
3、獲取第一時間段的列車路網(wǎng)中各站點的客流信息；客流信息包括檢票客流和換乘客流；
4、獲取第二時間段的實時公共信息，實時公共信息包括公眾活動信息；
5、根據(jù)第一時間段的客流信息和第二時間段的實時公共信息，確定第二時間段的客流預(yù)測結(jié)果；其中，第一時間段先于第二時間段。
6、第二方面，本專利技術(shù)實施例還提供了一種路網(wǎng)客流檢測裝置，該裝置包括：
7、歷史客流獲取模塊，用于獲取第一時間段的列車路網(wǎng)中各站點的客流信息；客流信息包括檢票客流和換乘客流；
8、公眾信息獲取模塊，用于獲取第二時間段的實時公共信息，實時公共信息包括公眾活動信息；
9、客流預(yù)測模塊，用于根據(jù)第一時間段的客流信息
10、第三方面，本專利技術(shù)實施例還提供了一種路網(wǎng)客流檢測設(shè)備，列車軌跡跟蹤設(shè)備包括：
11、至少一個處理器；以及
12、與至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，
13、存儲器存儲有可被至少一個處理器執(zhí)行的計算機程序，計算機程序被至少一個處理器執(zhí)行，以使至少一個處理器能夠執(zhí)行本專利技術(shù)任一實施例的路網(wǎng)客流檢測方法。
14、第四方面，本專利技術(shù)實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機指令，計算機指令用于使處理器執(zhí)行時實現(xiàn)本專利技術(shù)任一實施例的路網(wǎng)客流檢測方法。
15、第五方面，本專利技術(shù)實施例還提供了一種路網(wǎng)客流預(yù)測系統(tǒng)，包括：
16、客運調(diào)度設(shè)備和路網(wǎng)客流檢測設(shè)備；
17、客運調(diào)度設(shè)備與路網(wǎng)客流檢測設(shè)備通信連接；
18、路網(wǎng)客流檢測設(shè)備用于預(yù)測客流信息；
19、客運調(diào)度設(shè)備用于根據(jù)客流信息確定行車調(diào)整信息。
20、本專利技術(shù)實施例的技術(shù)方案，通過獲取第一時間段的路網(wǎng)中各站點的客流信息，可以獲取各個站點在第一時間段內(nèi)的精準(zhǔn)客流信息，提供了各站點的實際客流信息；檢票客流和換乘客流能夠精準(zhǔn)反應(yīng)進(jìn)入路網(wǎng)中的乘客總?cè)藬?shù)，為后續(xù)分析和預(yù)測提供可靠的歷史數(shù)據(jù)；通過結(jié)合第一時間段的客流信息和第二時間段的實時公共信息進(jìn)行客流預(yù)測，使得預(yù)測結(jié)果既能夠參考?xì)v史數(shù)據(jù)，也能夠結(jié)合當(dāng)前或者未來時間段的特定情況，綜合分析有助于提高客流預(yù)測的準(zhǔn)確性，減少僅依靠歷史客流信息進(jìn)行分析所帶來的誤差。
21、應(yīng)當(dāng)理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標(biāo)識本專利技術(shù)的實施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本專利技術(shù)的范圍。本專利技術(shù)的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種路網(wǎng)客流檢測方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取第一時間段的列車路網(wǎng)中各站點的客流信息，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一時間段包括下述至少一項：所述第二時間段的相鄰歷史時間段、所述第二時間段的同期歷史時間段和所述第二時間段的公眾活動信息關(guān)聯(lián)的歷史時間段。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一時間段包括所述第二時間段的公眾活動信息關(guān)聯(lián)的歷史時間段；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述第一時間段的客流信息和所述第二時間段的實時公共信息，確定所述第二時間段的客流預(yù)測結(jié)果，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述實時公共信息還包括：節(jié)假日信息和環(huán)境信息。
7.一種路網(wǎng)客流檢測裝置，其特征在于，所述裝置包括：
8.一種路網(wǎng)客流檢測設(shè)備，其特征在于，所述列車軌跡跟蹤設(shè)備包括：
9.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機指令，所述計算機指令用于
10.一種路網(wǎng)客流預(yù)測系統(tǒng)，其特征在于，包括：客運調(diào)度設(shè)備和如權(quán)利要求8所述的路網(wǎng)客流檢測設(shè)備；
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種路網(wǎng)客流檢測方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取第一時間段的列車路網(wǎng)中各站點的客流信息，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一時間段包括下述至少一項：所述第二時間段的相鄰歷史時間段、所述第二時間段的同期歷史時間段和所述第二時間段的公眾活動信息關(guān)聯(lián)的歷史時間段。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一時間段包括所述第二時間段的公眾活動信息關(guān)聯(lián)的歷史時間段；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述第一時間段的客流信息和所述第二時間段的實...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王雨，劉軍，李賀，張波，李擎，劉葛輝，
申請(專利權(quán))人：北京全路通信信號研究設(shè)計院集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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