【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及檢修設(shè)備，尤其涉及一種接觸網(wǎng)檢測支撐裝置。
技術(shù)介紹
1、鐵路工作人員經(jīng)常需要攀爬鐵路機車車頂進行檢修作業(yè)，為避免在鐵路機車的電氣化高壓區(qū)段發(fā)生觸電事故，一般會在機車車頂設(shè)置高壓報警裝置來判斷接觸網(wǎng)是否有電。
2、目前，高壓報警裝置一般是利用傳感器判斷感應(yīng)電壓的大小來確定接觸網(wǎng)是否帶電，而高壓報警裝置在機車上的安裝位置是固定的，對于不同的機車，高壓報警裝置的支撐高度也需要相應(yīng)調(diào)整，以保證感應(yīng)電壓處于正常的檢測區(qū)間中。
3、相關(guān)技術(shù)中，通過在安裝支腳增設(shè)墊圈或螺母來增高傳感器的高度，但感應(yīng)電壓較小時，需要墊設(shè)較多的螺母和墊圈，導(dǎo)致調(diào)整過程不方便且效率低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請?zhí)峁┮环N接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，用以解決相關(guān)技術(shù)中高壓報警裝置的支撐高度調(diào)節(jié)不便的問題。
2、本申請?zhí)峁┮环N接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，用于支撐檢測機車車頂上方接觸網(wǎng)的電壓檢測部件，包括：
3、固定支架，用于固定在機車車頂上；
4、調(diào)節(jié)支架，與所述固定支架滑動連接，所述電壓檢測部件固定于所述調(diào)節(jié)支架上；
5、鎖止組件，包括設(shè)于所述固定支架和所述調(diào)節(jié)支架上的鎖銷，及彈性套設(shè)在所述鎖銷上的調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件與所述鎖銷共同鎖止所述固定支架和所述調(diào)節(jié)支架；
6、所述調(diào)節(jié)件被配置為在外力驅(qū)動下相對所述鎖銷位移，以解除所述調(diào)節(jié)支架和所述固定支架的鎖止?fàn)顟B(tài)。
7、在一種可能的實施例中，所述固定支架包括用于與機車車頂固定的安裝部，及
8、所述調(diào)節(jié)支架包括用于安裝所述電壓檢測部件的承載部，及設(shè)置在所述承載部一側(cè)的第二延伸部；所述第二延伸部與所述第一延伸部滑動卡接。
9、在一種可能的實施例中，所述第一延伸部沿長度方向設(shè)有第一開槽，所述第二延伸部沿長度方向設(shè)有第二開槽，所述鎖銷設(shè)于所述第一開槽和所述第二開槽中。
10、在一種可能的實施例中，所述鎖止組件、所述第一延伸部和所述第二延伸部均設(shè)置至少兩個，各所述第一延伸部均位于所述安裝部同側(cè)，各所述第二延伸部均位于所述承載部的同側(cè)，所述鎖止組件、所述第一延伸部和所述第二延伸部對應(yīng)設(shè)置。
11、在一種可能的實施例中，所述安裝部與所述第一延伸部相互垂直，所述承載部與所述第二延伸部相互垂直。
12、在一種可能的實施例中，所述鎖銷包括銷桿，及分設(shè)所述銷桿兩端的第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊位于所述調(diào)節(jié)件遠(yuǎn)離所述固定支架的一側(cè)，所述固定支架和所述調(diào)節(jié)支架被夾持在所述調(diào)節(jié)件和所述第二擋塊之間。
13、在一種可能的實施例中，所述鎖止組件還包括套設(shè)所述銷桿上的彈性件，所述彈性件的兩端分別與所述調(diào)節(jié)件和所述調(diào)節(jié)支架抵接；
14、所述彈性件被配置為驅(qū)動所述調(diào)節(jié)件向所述第二擋塊頂推，以使所述固定支架和所述調(diào)節(jié)支架被夾持在所述調(diào)節(jié)件和所述第二擋塊之間。
15、在一種可能的實施例中，所述調(diào)節(jié)支架朝向所述調(diào)節(jié)件的一側(cè)、所述固定支架朝向所述第二擋塊的一側(cè)均設(shè)置有防滑層。
16、在一種可能的實施例中，還包括第一緊固件和第二緊固件，所述固定支架通過穿設(shè)所述安裝部的所述第一緊固件固定在機車車頂上，所述電壓檢測部件通過穿設(shè)所述承載部的所述第二緊固件固定在所述調(diào)節(jié)支架上。
17、在一種可能的實施例中，所述安裝部和所述承載部上均設(shè)有用于穿設(shè)所述電壓檢測部件線束的穿孔。
18、本申請所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，通過在機車車頂上固定固定支架，調(diào)節(jié)支架與固定支架滑動連接，由于電壓檢測部件固定于調(diào)節(jié)支架上，當(dāng)鎖止組件的調(diào)節(jié)件在外力驅(qū)動下位移時，調(diào)節(jié)支架能夠相對固定支架進行滑動動作，滑動過程能夠便于調(diào)節(jié)電壓檢測部件相對機車車頂上方接觸網(wǎng)之間的距離，省去更換螺母或墊圈的工序，簡便快捷；此外，對應(yīng)不同車型的機車，該裝置又可靈活相應(yīng)調(diào)整電壓檢測部件與接觸網(wǎng)間的間距，從而保證電壓檢測部件檢測的感應(yīng)電壓處于正常工作范圍，有利于確保工作人員檢修作業(yè)的安全性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，用于支撐檢測機車車頂上方接觸網(wǎng)的電壓檢測部件，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述固定支架包括用于與機車車頂固定的安裝部，及設(shè)置在所述安裝部一側(cè)的第一延伸部；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述第一延伸部沿長度方向設(shè)有第一開槽，所述第二延伸部沿長度方向設(shè)有第二開槽，所述鎖銷設(shè)于所述第一開槽和所述第二開槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述鎖止組件、所述第一延伸部和所述第二延伸部均設(shè)置至少兩個，各所述第一延伸部均位于所述安裝部同側(cè)，各所述第二延伸部均位于所述承載部的同側(cè)，所述鎖止組件、所述第一延伸部和所述第二延伸部對應(yīng)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述安裝部與所述第一延伸部相互垂直，所述承載部與所述第二延伸部相互垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述鎖銷包括銷桿，及分設(shè)所述銷桿兩端的第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊位于所述
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述鎖止組件還包括套設(shè)所述銷桿上的彈性件，所述彈性件的兩端分別與所述調(diào)節(jié)件和所述調(diào)節(jié)支架抵接；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)支架朝向所述調(diào)節(jié)件的一側(cè)、所述固定支架朝向所述第二擋塊的一側(cè)均設(shè)置有防滑層。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，還包括第一緊固件和第二緊固件，所述固定支架通過穿設(shè)所述安裝部的所述第一緊固件固定在機車車頂上，所述電壓檢測部件通過穿設(shè)所述承載部的所述第二緊固件固定在所述調(diào)節(jié)支架上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述安裝部和所述承載部上均設(shè)有用于穿設(shè)所述電壓檢測部件線束的穿孔。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，用于支撐檢測機車車頂上方接觸網(wǎng)的電壓檢測部件，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述固定支架包括用于與機車車頂固定的安裝部，及設(shè)置在所述安裝部一側(cè)的第一延伸部；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述第一延伸部沿長度方向設(shè)有第一開槽，所述第二延伸部沿長度方向設(shè)有第二開槽，所述鎖銷設(shè)于所述第一開槽和所述第二開槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述鎖止組件、所述第一延伸部和所述第二延伸部均設(shè)置至少兩個，各所述第一延伸部均位于所述安裝部同側(cè)，各所述第二延伸部均位于所述承載部的同側(cè)，所述鎖止組件、所述第一延伸部和所述第二延伸部對應(yīng)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置，其特征在于，所述安裝部與所述第一延伸部相互垂直，所述承載部與所述第二延伸部相互垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的接觸網(wǎng)檢測支撐裝置...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魯俠，李江，周新姍，張云峰，靳永強，楊懷寶，
申請(專利權(quán))人：中車蘭州機車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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