【技術實現步驟摘要】
本技術涉及多層線路板領域，尤其涉及一種利于散熱的多層線路板。
技術介紹
1、現有技術中，一般會采用風冷的方式對多層線路板進行冷卻，但風冷在對多層線路板冷卻時，無法對線路板與支撐件接觸位置進行有效散熱，熱量在線路板與支撐件接觸位置堆積，多層板運行過程中產生較高的溫度，長時間的高溫會使得多層板出現故障以及損壞。
技術實現思路
1、為了克服無法對線路板與支撐件接觸位置進行有效散熱，熱量在線路板與支撐件接觸位置堆積，高溫會使得多層板出現故障以及損壞的缺點，本技術提供一種利于散熱的多層線路板。
2、技術方案是：一種利于散熱的多層線路板，包括有防護板；防護板內開有u形槽，且u形槽前后貫通；還包括有彈性件、安裝板和導熱翅片；防護板固接有若干個彈性件；防護板固接有若干個安裝板；每個安裝板與彈性件間隔設置；每個安裝板上固接有若干個導熱翅片；每個導熱翅片均貫穿相應的安裝板；導熱翅片與彈性件配合。
3、進一步地，彈性件由固定盒、彈簧和伸縮塊組成；伸縮塊上固接有若干個彈簧；所有的彈簧均與固定盒固接；固定盒內的彈簧的彈性系數從前往后逐漸增大。
4、進一步地，彈性件的伸縮塊下部設置有弧形倒角。
5、進一步地，每個導熱翅片上部均開有若干個齒形槽。
6、進一步地，每個導熱翅片內均開有一個導流腔，導流腔上部開口；每個導熱翅片內均開有一個風孔；每個風孔各與相應的導流腔連通。
7、進一步地，導熱翅片的風孔開始的位置位于安裝板的下方。
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9、本技術的有益效果：1、本技術通過導熱翅片將相鄰的線路板本體分隔支撐，便于機箱的風扇對線路板本體的表面吹風散熱，并且在導熱翅片上開齒形槽，減少了導熱翅片與線路板本體的接觸面積，而后從導流腔流出的空氣，還通過齒形槽流出，便于對導熱翅片與線路板本體的接觸位置的散熱，散熱效果顯著，結構簡單，實用性強。
10、2、通過導流腔內設置楔形面，不僅可以增加導熱翅片整體的結構強度，并且還能對進入導流腔的空氣向上引導，有利于對線路板本體與導熱翅片的接觸位置的散熱。
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1.一種利于散熱的多層線路板，包括有防護板（1）；防護板（1）內開有U形槽，且U形槽前后貫通；其特征在于，還包括有彈性件（2）、安裝板（3）和導熱翅片（4）；防護板（1）固接有若干個彈性件（2）；防護板（1）固接有若干個安裝板（3）；每個安裝板（3）與彈性件（2）間隔設置；每個安裝板（3）上固接有若干個導熱翅片（4）；每個導熱翅片（4）均貫穿相應的安裝板（3）；導熱翅片（4）與彈性件（2）配合。
2.根據權利要求1所述的一種利于散熱的多層線路板，其特征在于，彈性件（2）由固定盒、彈簧和伸縮塊組成；伸縮塊上固接有若干個彈簧；所有的彈簧均與固定盒固接；固定盒內的彈簧的彈性系數從前往后逐漸增大。
3.根據權利要求2所述的一種利于散熱的多層線路板，其特征在于，彈性件（2）的伸縮塊下部設置有弧形倒角。
4.根據權利要求1所述的一種利于散熱的多層線路板，其特征在于，每個導熱翅片（4）上部均開有若干個齒形槽（4003）。
5.根據權利要求4所述的一種利于散熱的多層線路板，其特征在于，每個導熱翅片（4）內均開有一個導流腔（4001），導流腔（400
6.根據權利要求5所述的一種利于散熱的多層線路板，其特征在于，導熱翅片（4）的風孔（4002）開始的位置位于安裝板（3）的下方。
7.根據權利要求5所述的一種利于散熱的多層線路板，其特征在于，每個導熱翅片（4）的導流腔（4001）內各設置有一個楔形面（4004）。
...【技術特征摘要】
1.一種利于散熱的多層線路板，包括有防護板（1）；防護板（1）內開有u形槽，且u形槽前后貫通；其特征在于，還包括有彈性件（2）、安裝板（3）和導熱翅片（4）；防護板（1）固接有若干個彈性件（2）；防護板（1）固接有若干個安裝板（3）；每個安裝板（3）與彈性件（2）間隔設置；每個安裝板（3）上固接有若干個導熱翅片（4）；每個導熱翅片（4）均貫穿相應的安裝板（3）；導熱翅片（4）與彈性件（2）配合。
2.根據權利要求1所述的一種利于散熱的多層線路板，其特征在于，彈性件（2）由固定盒、彈簧和伸縮塊組成；伸縮塊上固接有若干個彈簧；所有的彈簧均與固定盒固接；固定盒內的彈簧的彈性系數從前往后逐漸增大。
3.根據權利要求2所述的一種利于散熱的多層線路板，其特征在于，彈性件（2）的伸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：賴劍鋒，
申請(專利權)人：江西福昌發電路科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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