【技術實現步驟摘要】
本技術屬于中置電機領域。
技術介紹
1、在中置電機領域，在高傳動比的同時還要兼顧其結構緊湊型的目標時，一般需要用到結構精密且昂貴的行星輪傳動系統，行星輪傳動系統結構復雜成本高的缺點；如果在有限的電機空間內不采用成本高的行星輪傳動系統，則會造成中置電機總體輸出扭矩偏低的問題，這種中置電機如果用在電動自行車領域，則不能很好的適應上坡、加速、超車等工況下的要求。
技術實現思路
1、專利技術目的：為了克服現有技術中存在的不足，本技術提供一種低動力中置電機的助力齒輪傳動結構，通過人力為低動力電機提供助力，使低成本中置電機也能達到高性能電機的輸出性能。
2、技術方案：為實現上述目的，本技術的一種中置電機的助力齒輪傳動結構，包括人力輸入軸、中置電機輸出軸、轉子軸、第一助力齒盤、第二助力齒盤、輸出齒盤、第一傳動齒輪和第二傳動齒輪；
3、第一助力齒盤、輸出齒盤和第一傳動齒輪分別同軸心同步于人力輸入軸、中置電機輸出軸和轉子軸上；
4、第二助力齒盤和第二傳動齒輪的內圈分別通過第一超越離合器和第二超越離合器與中置電機輸出軸同軸心傳動配合；
5、第一助力齒盤與第二助力齒盤通過撓性件傳動連接，第一傳動齒輪與第二傳動齒輪嚙合。
6、進一步的，包括中置電機殼體，中置電機輸出軸、第二傳動齒輪和轉子軸轉動安裝在中置電機殼體內。
7、進一步的，中置電機殼體內固定安裝有電機定子，電機定子內同軸心設置有電機轉子，電機轉子同軸心同步安裝于轉子軸上。>
8、進一步的，撓性件為帶齒靜音皮帶。
9、進一步的，人力輸入軸轉動安裝于自行車五通套筒內。
10、進一步的，人力輸入軸、中置電機輸出軸和轉子軸相互平行并列。
11、有益效果：本技術在非行星輪傳動系統的低成本、低動力的中置電機的外部增設一級人力輸入軸，在不改變原低成本中置電機的基礎上，提高通過人力的助力作用提高中置電機的最終輸出給輸出齒盤的動力，克服了低成本的非行星輪傳動系統的中置電機的輸出動力不足的問題。
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1.一種中置電機的助力齒輪傳動結構，其特征在于：包括人力輸入軸(2)、中置電機輸出軸(5)、轉子軸(6)、第一助力齒盤(1)、第二助力齒盤(3)、輸出齒盤(15)、第一傳動齒輪(12)和第二傳動齒輪(18)；
2.根據權利要求1所述的一種中置電機的助力齒輪傳動結構，其特征在于：包括中置電機殼體，所述中置電機輸出軸(5)、第二傳動齒輪(18)和轉子軸(6)轉動安裝在所述中置電機殼體內。
3.根據權利要求2所述的一種中置電機的助力齒輪傳動結構，其特征在于：中置電機殼體內固定安裝有電機定子(10)，所述電機定子(10)內同軸心設置有電機轉子(9)，所述電機轉子(9)同軸心同步安裝于所述轉子軸(6)上。
4.根據權利要求1所述的一種中置電機的助力齒輪傳動結構，其特征在于：所述撓性件(21)為帶齒靜音皮帶。
5.根據權利要求4所述的一種中置電機的助力齒輪傳動結構，其特征在于：所述人力輸入軸(2)轉動安裝于自行車五通套筒內。
6.根據權利要求1所述的一種中置電機的助力齒輪傳動結構，其特征在于：所述人力輸入軸(2)、中置電機輸出軸(5
...【技術特征摘要】
1.一種中置電機的助力齒輪傳動結構，其特征在于：包括人力輸入軸(2)、中置電機輸出軸(5)、轉子軸(6)、第一助力齒盤(1)、第二助力齒盤(3)、輸出齒盤(15)、第一傳動齒輪(12)和第二傳動齒輪(18)；
2.根據權利要求1所述的一種中置電機的助力齒輪傳動結構，其特征在于：包括中置電機殼體，所述中置電機輸出軸(5)、第二傳動齒輪(18)和轉子軸(6)轉動安裝在所述中置電機殼體內。
3.根據權利要求2所述的一種中置電機的助力齒輪傳動結構，其特征在于：中置電機殼體內固定安裝有電機定子...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫嬌嬌，周奇，
申請(專利權)人：無錫川克智能電機有限公司，
類型：新型
國別省市：
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