【技術實現步驟摘要】
本申請涉及充電測試領域，尤其涉及車輛充電測試方法、車輛充電口、車輛充電測試裝置、電子設備、存儲介質及平臺。
技術介紹
1、新能源車輛的動力的電池是其核心部件，其安全性能直接關系到整車的安全性能。在充電過程中，電池的溫度、電壓等參數都可能發生變化，如果電池存在異常或故障不能及時排查和止損，可能導致充電設備的損壞，甚至引發車輛的自燃等嚴重后果。
2、因此，需要一種車輛充電測試的方案，在充電口對接后啟動充電程序后，自動進行充電測試并及時發現電池及充電系統的潛在風險問題，通過及時止損確保充電過程中車輛和充電設備的安全，并要確保不同制造商生產的充電設備與車輛之間能正常的通信，保證產品的兼容性。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種車輛充電測試方法、車輛充電口、車輛充電測試裝置、電子設備、存儲介質及平臺，至少解決充電自檢的問題，解決及時止損的問題，解決產品兼容的問題中的一個技術問題。
2、本專利技術提供了下述方案：
3、根據本專利技術的一個方面，提供一種車輛充電測試方法，所述車輛充電測試方法包括：
4、獲取車輛充電標準；
5、根據車輛充電標準，設計車輛充電系統并制造車輛充電系統；
6、根據車輛充電標準，設置車輛充電測試策略；
7、根據車輛充電測試策略，測試制造的車輛充電系統，判斷是否符合車輛充電標準；
8、所述判斷是否符合車輛充電標準包括，判斷被測車輛是否存在車輛充電系統制造的缺陷、判斷被
9、根據判斷的否定結論，更新車輛充電系統的設計、車輛充電系統的制造或/和測試車輛充電的測試策略。
10、進一步的，所述設計車輛充電系統包括：
11、設計回路正和回路負，用于建立向車輛輸送電流進行電池充電的回路；
12、設計低壓輔助電源正和低壓輔助電源負，用于建立向車輛輸送電流進行控制系統喚醒的回路；
13、設計scan通信線正和scan通信線負，用于建立車輛與充電設備的通信；
14、設計充電確認電路，用于確認回路正和回路負的輸送電流狀態，以及確認低壓輔助電源正和低壓輔助電源負的輸送電流狀態；
15、設計pe電路，用于保護接地。
16、進一步的，所述制造車輛充電系統包括：
17、根據向車輛輸送電流進行電池充電的回路、向車輛輸送電流進行控制系統喚醒的回路、建立車輛與充電設備的通信、確認回路正和回路負的輸送電流狀態、確認低壓輔助電源正和低壓輔助電源負的輸送電流狀態以及保護接地，確保充電口標準化的封裝；
18、所述充電口標準化的封裝包括，導線線徑、絕緣、散熱、抗干擾、觸點充分接觸、充電口連接方向、以及端點分布位置標準化的封裝；
19、基于充電口標準化的封裝，對應車輛充電系統設計，制造步驟中，連接電池、控制系統、通信模塊和保護地電路。
20、進一步的，所述車輛充電測試包括：
21、模擬充電的測試項目、電流丟失的測試項目、輔助電源丟失的測試項目、pe丟失的測試項目、確認輸送電流狀態丟失的測試項目以及scan通信丟失的測試項目；
22、根據測試項目中任一測試的失敗，啟動對應的維修處理；
23、根據測試項目中全部測試的成功，測試結束。
24、進一步的，所述車輛充電測試策略包括：
25、根據模擬充電的測試項目，模擬通過回路正和回路負向車輛輸送電流；
26、根據電流丟失的測試項目，模擬通過回路正和回路負向車輛輸送電流過程中的電流丟失場景；
27、根據電流丟失，判斷車輛是否切斷充電流程；
28、若，切斷，則通過測試；
29、若，未切斷，則強制切斷電流，并啟動對應的維修處理。
30、進一步的，所述車輛充電測試策略還包括：
31、根據輔助電源丟失的測試項目，模擬通過低壓輔助電源正和低壓輔助電源負向車輛輸送電流過程中的電流丟失場景；
32、根據電流丟失，判斷車輛是否切斷充電流程；
33、若，切斷，則通過測試；
34、若，未切斷，則強制切斷電流，并啟動對應的維修處理。
35、進一步的，所述車輛充電測試策略還包括：
36、根據pe丟失的測試項目，模擬斷開接地的pe丟失場景；
37、根據pe丟失，判斷車輛是否切斷充電流程；
38、若，切斷，則通過測試；
39、若，未切斷，則強制切斷電流，并啟動對應的維修處理。
40、進一步的，所述車輛充電測試策略還包括：
41、根據確認輸送電流狀態丟失的測試項目，模擬斷開確認低壓輔助電源正和低壓輔助電源負的輸送電流狀態回路的場景；
42、根據輸送電流狀態丟失，判斷車輛是否切斷充電流程并再次確認低壓輔助電源正和低壓輔助電源負的輸送電流狀態；
43、若，切斷并再次確認，則通過測試；
44、若，未切斷或/和未再次確認，則強制切斷電流，并啟動對應的維修處理。
45、進一步的，所述車輛充電測試策略還包括：
46、根據scan通信丟失的測試項目，模擬斷開通信丟失的場景；
47、根據通信丟失，判斷車輛是否切斷充電流程；
48、若，切斷，則通過測試；
49、若，未切斷，則強制切斷電流，并啟動對應的維修處理。
50、進一步的，所述車輛充電系統還包括：兩個充電口的車輛充電系統；
51、根據單個充電口模式或雙充電口模式的充電狀態，執行模擬充電的測試項目、電流丟失的測試項目、輔助電源丟失的測試項目、pe丟失的測試項目、確認輸送電流狀態丟失的測試項目以及scan通信丟失的測試項目。
52、根據本專利技術的二個方面，提供一種車輛充電口，所述車輛充電口包括：
53、向車輛輸送電流進行電池充電的回路正和回路負的dc+和dc-連接端；
54、向車輛輸送電流進行控制系統喚醒的低壓輔助電源正和低壓輔助電源負的a+和a-連接端；
55、建立車輛與充電設備通信的scan通信線正和scan通信線負的s+和s-連接端；
56、確認回路正和回路負的輸送電流狀態的cc1連接端；
57、確認低壓輔助電源正和低壓輔助電源負的輸送電流狀態的cc2連接端；
58、保護接地的pe連接端；
59、連接端間絕緣處理并封裝在充電口內；
60、封裝樣式基于車輛與充電設備間電力和信號同步、同向和鎖緊的連接。
61、根據本專利技術的三個方面，提供一種車輛充電測試裝置，所述車輛充電測試裝置包括：
62、標準獲取模塊，用于獲取車輛充電標準；
63、充電系統模塊，用于根據車輛充電標準，設本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車輛充電測試方法，其特征在于，所述車輛充電測試方法包括：
2.根據權利要求1所述的車輛充電測試方法，其特征在于，所述設計車輛充電系統包括：
3.根據權利要求2所述的車輛充電測試方法，其特征在于，所述制造車輛充電系統包括：
4.根據權利要求2所述的車輛充電測試方法，其特征在于，所述車輛充電測試包括：
5.根據權利要求4所述的車輛充電測試方法，其特征在于，所述車輛充電測試策略包括：
6.一種車輛充電口，其特征在于，所述車輛充電口包括：
7.一種車輛充電測試裝置，其特征在于，所述車輛充電測試裝置包括：
8.一種電子設備，其特征在于，包括：處理器、通信接口、存儲器和通信總線，其中，處理器，通信接口，存儲器通過通信總線完成相互間的通信；
9.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，包括：其存儲有可由電子設備執行的計算機程序，當計算機程序在電子設備上運行時，使得電子設備執行權利要求1至5任一項所述車輛充電測試方法的步驟。
10.一種平臺，其特征在于，包括：
【技術特征摘要】
1.一種車輛充電測試方法，其特征在于，所述車輛充電測試方法包括：
2.根據權利要求1所述的車輛充電測試方法，其特征在于，所述設計車輛充電系統包括：
3.根據權利要求2所述的車輛充電測試方法，其特征在于，所述制造車輛充電系統包括：
4.根據權利要求2所述的車輛充電測試方法，其特征在于，所述車輛充電測試包括：
5.根據權利要求4所述的車輛充電測試方法，其特征在于，所述車輛充電測試策略包括：
6.一種車輛充電口，其特征在于，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳沭天，張冬輝，吳昊，曹明超，孫安康，岳斌，
申請(專利權)人：一汽解放汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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