【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及覆膜裝置，具體是一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置。
技術(shù)介紹
1、混凝土公路在剛施工完畢的一段時間中，需要經(jīng)歷一個水化硬化的過程，如果此水化過程尚未完成而出現(xiàn)水分流失，就會造成水化不完全，并且路面出現(xiàn)干縮裂紋，對公路穩(wěn)定性危害較大，所以在新修的混凝土公路表面會覆蓋塑料膜，來防止混凝土中的水分過快蒸發(fā)，不僅如此，塑料膜還能夠?qū)β访嫫鸬奖刈饔茫乐够炷羶?nèi)外溫差過大而造成溫度裂縫。
2、同時申請?zhí)枮?02022986705.9的專利公開了混凝土覆膜裝置，底座，所述底座的頂部固定連接有工作箱，所述工作箱的頂部內(nèi)壁固定連接有兩個第一安裝板，兩個所述第一安裝板相互靠近的一側(cè)共同轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的外部轉(zhuǎn)動連接有塑料膜卷材，所述工作箱遠離塑料膜卷材的頂部內(nèi)壁安裝有剪切機構(gòu)，所述工作箱靠近剪切機構(gòu)的一側(cè)開設(shè)有開口，所述開口的頂部和底部均固定連接有第二安裝板，兩個所述第二安裝板相互靠近的一側(cè)均設(shè)置有導輥。
3、然而在實施相關(guān)技術(shù)中發(fā)現(xiàn)上述存在混凝土表面還需要人工鋪貼混凝土養(yǎng)護塑料膜，再施工過程中需要多名工人操作，而且由于塑料膜與混凝土之間存在空氣，事后還需要人為去壓塑料膜來使其與混凝土表面緊密貼合，導致工作量大，使得覆膜養(yǎng)護操作的效率低問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題，本技術(shù)提供了一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，具有無需人工進行鋪貼，只需將養(yǎng)護塑料膜放置在水泥地面即可，通過鋪路機向前移動，將塑料膜覆
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，包括鋪路機，所述鋪路機的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)套接有第一轉(zhuǎn)動臂，所述第一轉(zhuǎn)動臂的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有延長臂，所述延長臂的外側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的內(nèi)部開設(shè)有圓孔槽，所述固定板的圓孔槽內(nèi)部滑動連接有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的外側(cè)套接有第一彈簧，所述第一伸縮桿的底端固定連接有固定框架，所述固定框架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接車輪，所述車輪的頂端抵緊設(shè)置有塑料膜，所述塑料膜的頂端貼合有鋪平板。
3、優(yōu)選地，所述固定板的外側(cè)固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外出套接有基座，所述基座的內(nèi)部開設(shè)有圓槽，所述基座的圓槽內(nèi)部滑動連接有滑桿，所述滑桿的外側(cè)抵緊設(shè)置有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的外側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的外側(cè)貼合有套筒。
4、優(yōu)選地，所述延長臂的底端固定連接有加長桿，所述加長桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動臂，所述第二轉(zhuǎn)動臂的前端開設(shè)有圓孔，所述第二轉(zhuǎn)動臂的圓孔前端內(nèi)部滑動連接有拉桿，所述拉桿的外側(cè)套接有第二彈簧。
5、優(yōu)選地，所述固定塊的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述第二伸縮桿和固定塊設(shè)置有六組，所述第二伸縮桿和固定塊均勻設(shè)置套筒的空腔內(nèi)壁。
6、優(yōu)選地，所述鋪路機的底端開設(shè)有方槽，所述鋪路機底端的方槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有鋪裝模塊，所述鋪裝模塊在鋪路機底端的方槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動。
7、優(yōu)選地，所述鋪路機的底端固定連接有滑輪模塊，所述滑輪模塊設(shè)置有若干組，且滑輪模塊均勻設(shè)置在鋪路機的兩側(cè)。
8、優(yōu)選地，所述第二彈簧的外側(cè)固定設(shè)置有刮板，所述刮板貼合在塑料膜的外側(cè)，所述刮板設(shè)置成橡膠材料。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
10、1、本技術(shù)通過鋪路機在水泥地面進行移動，將塑料膜覆蓋在水泥地面上，需要人工進行鋪貼，并且通過鋪貼后通過鋪平板對塑料膜進行擠壓，在塑料膜與水泥地面貼合的過程中，無需人工進行擠壓塑料膜與水泥地面的空氣，減少工作量，對水泥進行保溫，延長水泥的壽命。
11、2、本技術(shù)通過在塑料膜的外側(cè)增加清潔裝置，在對塑料膜進行回收時，塑料膜外側(cè)的刮板對附著在塑料膜外側(cè)的雜質(zhì)進行清潔，延長塑料膜的使用壽命，減少經(jīng)濟成本。
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1.一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，包括鋪路機（1），其特征在于：所述鋪路機（1）的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動軸（2），轉(zhuǎn)動軸（2）的外側(cè)套接有第一轉(zhuǎn)動臂（3），第一轉(zhuǎn)動臂（3）的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有延長臂（4），延長臂（4）的外側(cè)固定連接有固定板（5），固定板（5）的內(nèi)部開設(shè)有圓孔槽，固定板（5）的圓孔槽內(nèi)部滑動連接有第一伸縮桿（6），第一伸縮桿（6）的外側(cè)套接有第一彈簧（7），第一伸縮桿（6）的底端固定連接有固定框架（8），固定框架（8）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接車輪（9），車輪（9）的頂端抵緊設(shè)置有塑料膜（16），塑料膜（16）的頂端貼合有鋪平板（22）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，其特征在于：所述固定板（5）的外側(cè)固定連接有支撐桿（10），支撐桿（10）的外出套接有基座（11），基座（11）的內(nèi)部開設(shè)有圓槽，基座（11）的圓槽內(nèi)部滑動連接有滑桿（12），滑桿（12）的外側(cè)抵緊設(shè)置有第二伸縮桿（14），第二伸縮桿（14）的外側(cè)固定連接有固定塊（15），固定塊（15）的外側(cè)貼合有套筒（13）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，其特征在于：所述固定塊（15）的內(nèi)部開設(shè)有空腔，第二伸縮桿（14）和固定塊（15）設(shè)置有六組，第二伸縮桿（14）和固定塊（15）均勻設(shè)置套筒（13）的空腔內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，其特征在于：所述鋪路機（1）的底端開設(shè)有方槽，鋪路機（1）底端的方槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有鋪裝模塊（23），鋪裝模塊（23）在鋪路機（1）底端的方槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，其特征在于：所述鋪路機（1）的底端固定連接有滑輪模塊（24），滑輪模塊（24）設(shè)置有若干組，且滑輪模塊（24）均勻設(shè)置在鋪路機（1）的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，其特征在于：所述第二彈簧（20）的外側(cè)固定設(shè)置有刮板（21），刮板（21）貼合在塑料膜（16）的外側(cè)，刮板（21）設(shè)置成橡膠材料。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，包括鋪路機（1），其特征在于：所述鋪路機（1）的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動軸（2），轉(zhuǎn)動軸（2）的外側(cè)套接有第一轉(zhuǎn)動臂（3），第一轉(zhuǎn)動臂（3）的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有延長臂（4），延長臂（4）的外側(cè)固定連接有固定板（5），固定板（5）的內(nèi)部開設(shè)有圓孔槽，固定板（5）的圓孔槽內(nèi)部滑動連接有第一伸縮桿（6），第一伸縮桿（6）的外側(cè)套接有第一彈簧（7），第一伸縮桿（6）的底端固定連接有固定框架（8），固定框架（8）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接車輪（9），車輪（9）的頂端抵緊設(shè)置有塑料膜（16），塑料膜（16）的頂端貼合有鋪平板（22）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，其特征在于：所述固定板（5）的外側(cè)固定連接有支撐桿（10），支撐桿（10）的外出套接有基座（11），基座（11）的內(nèi)部開設(shè)有圓槽，基座（11）的圓槽內(nèi)部滑動連接有滑桿（12），滑桿（12）的外側(cè)抵緊設(shè)置有第二伸縮桿（14），第二伸縮桿（14）的外側(cè)固定連接有固定塊（15），固定塊（15）的外側(cè)貼合有套筒（13）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配合攤鋪機進行橋面混凝土自動覆膜養(yǎng)生的裝置，其特征在于：所述延長臂（4）的底端固定連接有加長桿（17），加...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳勇，黃創(chuàng)業(yè)，安航，
申請(專利權(quán))人：貴州省公路工程集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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