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    新式登高鐵鞋制造技術

    技術編號:44437497 閱讀:5 留言:0更新日期:2025-02-28 18:47
    本發(fā)明專利技術公開了新式登高鐵鞋,包括鞋主體,鐵鞋主體上設置有輔助結(jié)構(gòu),輔助結(jié)構(gòu)包括綁帶、踏板和摩擦組件,綁帶設置于鐵鞋主體上,綁帶用于使用者腳腕與鐵鞋主體的連接,踏板對稱設置于鐵鞋主體上,摩擦組件設置于鐵鞋主體的側(cè)面。本發(fā)明專利技術利用鐵鞋主體和輔助結(jié)構(gòu)相配合的設置方式,使得鐵鞋在使用時能夠通過綁帶對使用者的腳腕進行綁定,從而能夠避免使用者登高過程中出現(xiàn)腳部與鐵鞋分離的現(xiàn)象,降低了鞋與腳脫落的概率,同時在鞋上增加踏板增加使用者與鞋底的摩擦,利于提高使用者的穿戴舒適度,進而在鐵鞋主體上設置的安裝結(jié)構(gòu),使得抓桿的伸出長度靈活調(diào)整,適配于多種登高環(huán)境,適用范圍廣,價值高。

    【技術實現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術涉及登高鐵鞋領域,特別涉及新式登高鐵鞋。


    技術介紹

    1、鐵鞋是一種常用的登高工具,常用于一些高空作業(yè)人員的攀爬使用,而鐵鞋作為一種登高工具在長時間的使用中,存在著一些安全隱患,例如,在登高的過程中,因登高鐵鞋只通過固定帶與使用者的腳部進行固定,容易在登高的過程中出現(xiàn)脫落的概率,同時登高需要一定的時間,在較長時間的攀爬穿戴中,容易出現(xiàn)使用者腳部疼痛的現(xiàn)象,危險性極高,且現(xiàn)有鐵鞋不易根據(jù)攀升物體的尺寸進行靈活調(diào)整攀登結(jié)構(gòu)的尺寸,適用范圍窄,使用價值低,因此,為解決以上問題,現(xiàn)提出新式登高鐵鞋。


    技術實現(xiàn)思路

    1、本專利技術的目的在于提供新式登高鐵鞋,以解決上述
    技術介紹
    中提出的問題。

    2、為實現(xiàn)上述目的,本專利技術提供如下技術方案:新式登高鐵鞋,包括鞋主體,所述鐵鞋主體上固定設置有輔助結(jié)構(gòu),所述輔助結(jié)構(gòu)包括:

    3、綁帶,所述綁帶固定設置于鐵鞋主體上,所述綁帶用于使用者腳腕與鐵鞋主體的連接;

    4、踏板,所述踏板對稱活動設置于鐵鞋主體上;

    5、摩擦組件,所述摩擦組件固定設置于鐵鞋主體的側(cè)面,所述摩擦組件用于鐵鞋主體登高時的位置的穩(wěn)固。

    6、優(yōu)選的,所述鐵鞋主體包括:

    7、鞋體,所述鞋體上固定設置有固定帶,所述固定帶用于使用者腳部與鞋體的連接固定;

    8、連接桿,所述連接桿固定設置于鞋體的側(cè)面,所述連接桿的底端活動設置有套筒;

    9、抓桿,所述抓桿活動設置于套筒中,所述抓桿的一端呈弧型。>

    10、優(yōu)選的,所述連接桿、套筒和抓桿之間設置有安裝結(jié)構(gòu),所述安裝結(jié)構(gòu)包括:

    11、安裝桿,所述安裝桿活動設置于連接桿、套筒和抓桿之間;

    12、安裝槽,所述安裝槽開設于抓桿的頂端,所述安裝槽的截面呈凸字形;

    13、固定組件,所述固定組件設置于安裝桿和安裝槽之間,所述固定組件用于抓桿與套筒位置的限制。

    14、優(yōu)選的,所述固定組件包括固定桿、多個固定槽和第一彈簧,所述第一彈簧套設于固定桿的外壁,所述固定桿通過第一彈簧活動設置于安裝桿的內(nèi)腔,多個所述固定槽等間隔開設于抓桿的頂端。

    15、優(yōu)選的,所述安裝結(jié)構(gòu)還包括:

    16、活動桿,所述活動桿與固定桿的頂端固定設置,所述活動桿活動設置于安裝桿的內(nèi)腔;

    17、擠壓桿,所述擠壓桿活動設置于活動桿的一側(cè),所述擠壓桿的外壁套設有第二彈簧,所述擠壓桿用于活動桿位置的上移。

    18、優(yōu)選的,所述擠壓桿背離活動桿的端部活動設置有控制結(jié)構(gòu),所述控制結(jié)構(gòu)包括:

    19、控制桿,所述控制桿活動設置于擠壓桿的內(nèi)壁,所述控制桿用于擠壓桿位置的移動;

    20、凸塊,所述凸塊固定設置于控制桿的外壁;

    21、凸槽,所述凸槽開設于擠壓桿的內(nèi)壁。

    22、優(yōu)選的,所述擠壓桿的下方設置有用于安裝桿位置限制的限位結(jié)構(gòu),所述限位結(jié)構(gòu)包括:

    23、限位桿,所述限位桿活動設置于安裝桿上,所述限位桿和安裝桿之間固定設置有第三彈簧;

    24、限位槽,所述限位槽開設于連接桿的頂端;

    25、條形槽,所述條形槽開設于控制桿的底端,所述條形槽用于限位桿位置上移空間的提供。

    26、優(yōu)選的,所述摩擦組件包括第一摩擦塊和第二摩擦塊,所述第一摩擦塊固定設置于連接桿的一側(cè),所述第二摩擦塊固定設置于抓桿的一端。

    27、優(yōu)選的,所述第二摩擦塊和抓桿之間設置有緊固結(jié)構(gòu),所述緊固結(jié)構(gòu)包括穿插桿、緊固桿和緊固環(huán),所述穿插桿活動設置于抓桿的一端,所述緊固桿與穿插桿活動穿插設置,所述緊固環(huán)固定套設于緊固桿的外壁。

    28、優(yōu)選的,所述安裝桿內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu),所述安裝桿的底端和頂端截面均為t字形。

    29、本專利技術的技術效果和優(yōu)點:

    30、(1)本專利技術利用鐵鞋主體和輔助結(jié)構(gòu)相配合的設置方式,使得鐵鞋在使用時能夠通過綁帶對使用者的腳腕進行綁定,從而能夠避免使用者登高過程中出現(xiàn)腳部與鐵鞋分離的現(xiàn)象,降低了鞋與腳脫落的概率,同時在鞋上增加踏板增加使用者與鞋底的摩擦,利于提高使用者的穿戴舒適度,進而在鐵鞋主體上設置的安裝結(jié)構(gòu),使得抓桿的伸出長度靈活調(diào)整,適配于多種登高環(huán)境,適用范圍廣,價值高;

    31、(2)本專利技術利用安裝結(jié)構(gòu)和控制結(jié)構(gòu)相配合的設置方式,不僅能夠調(diào)整抓桿的使用范圍,也能夠使連接桿和套筒之間靈活拆裝,從而能夠在鐵鞋長時間的使用下,針對單個磨損嚴重的結(jié)構(gòu)能夠進行靈活更換,從而能夠避免整體更換所產(chǎn)生的成本,有效的提高了鐵鞋主體與登桿之間摩擦的結(jié)構(gòu)拆裝更換的靈活性,同時也降低了鐵鞋主體結(jié)構(gòu)更換的成本。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術保護點】

    1.新式登高鐵鞋,包括鐵鞋主體(100),其特征在于,所述鐵鞋主體(100)上固定設置有輔助結(jié)構(gòu)(200),所述輔助結(jié)構(gòu)(200)包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述鐵鞋主體(100)包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述連接桿(103)、套筒(104)和抓桿(105)之間設置有安裝結(jié)構(gòu)(300),所述安裝結(jié)構(gòu)(300)包括:

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述固定組件包括固定桿(303)、多個固定槽(304)和第一彈簧(305),所述第一彈簧(305)套設于固定桿(303)的外壁,所述固定桿(303)通過第一彈簧(305)活動設置于安裝桿(301)的內(nèi)腔,多個所述固定槽(304)等間隔開設于抓桿(105)的頂端。

    5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述安裝結(jié)構(gòu)(300)還包括:

    6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述擠壓桿(307)背離活動桿(306)的端部活動設置有控制結(jié)構(gòu)(400),所述控制結(jié)構(gòu)(400)包括:p>

    7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述擠壓桿(307)的下方設置有用于安裝桿(301)位置限制的限位結(jié)構(gòu)(500),所述限位結(jié)構(gòu)(500)包括:

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述摩擦組件包括第一摩擦塊(203)和第二摩擦塊(204),所述第一摩擦塊(203)固定設置于連接桿(103)的一側(cè),所述第二摩擦塊(204)固定設置于抓桿(105)的一端。

    9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述第二摩擦塊(204)和抓桿(105)之間設置有緊固結(jié)構(gòu)(600),所述緊固結(jié)構(gòu)(600)包括穿插桿(601)、緊固桿(602)和緊固環(huán)(603),所述穿插桿(601)活動設置于抓桿(105)的一端,所述緊固桿(602)與穿插桿(601)活動穿插設置,所述緊固環(huán)(603)固定套設于緊固桿(602)的外壁。

    10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述安裝桿(301)內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu),所述安裝桿(301)的底端和頂端截面均為T字形。

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    【技術特征摘要】

    1.新式登高鐵鞋,包括鐵鞋主體(100),其特征在于,所述鐵鞋主體(100)上固定設置有輔助結(jié)構(gòu)(200),所述輔助結(jié)構(gòu)(200)包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述鐵鞋主體(100)包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述連接桿(103)、套筒(104)和抓桿(105)之間設置有安裝結(jié)構(gòu)(300),所述安裝結(jié)構(gòu)(300)包括:

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述固定組件包括固定桿(303)、多個固定槽(304)和第一彈簧(305),所述第一彈簧(305)套設于固定桿(303)的外壁,所述固定桿(303)通過第一彈簧(305)活動設置于安裝桿(301)的內(nèi)腔,多個所述固定槽(304)等間隔開設于抓桿(105)的頂端。

    5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述安裝結(jié)構(gòu)(300)還包括:

    6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新式登高鐵鞋,其特征在于,所述擠壓桿(307)背離活動桿(306)的端部活動設置有控制結(jié)構(gòu)(400),...

    【專利技術屬性】
    技術研發(fā)人員:段學鋒,郭峰,劉廣劉振濤趙恩,王波,徐寧,王毅,傅樂程梓航,王喆,谷凡超董革放呂高陽舒成龍苗鵬超,韓昭亮,王佃方,席文娣謝志平,趙世磊,解飛,高原,劉大鵬白梓永謝同平,侯軍,王暉,陳國圣,鄧博文
    申請(專利權(quán))人:國網(wǎng)山東省電力公司淄博供電公司,
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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