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    一種座椅安裝支架及車輛制造技術

    技術編號:44437599 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-02-28 18:47
    本技術公開了一種座椅安裝支架及車輛,該座椅安裝支架包括封閉式框體,所述封閉式框體的兩端開口,所述封閉式框體內設有安裝孔,所述安裝孔從所述封閉式框體的一端開口延伸至另一端開口,所述安裝孔通過連接筋與所述封閉式框體的內壁連接。本技術通過將座椅安裝支架設置為封閉式框體,可以有效增加支架的支撐力,同時,在封閉式框體內設置安裝孔,并通過連接筋將安裝孔與封閉式框體的內壁連接,可以增加座椅安裝支架的整體剛度和安裝孔的結構強度,支架變形量小,進一步增加支架的支撐力;另外,上述包含安裝孔的框體式支架批量化生產加工方便,可以提高加工效率,并降低加工成本。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及車輛,具體涉及一種座椅安裝支架及車輛


    技術介紹

    1、座椅安裝支架是特殊車型需要的專用零部件,涉及到座椅安裝點及z向傳力路徑。

    2、現有的座椅安裝支架由鈑金沖壓自焊接而成,并與座椅橫梁或縱梁焊接為一體。但是,座椅橫梁或縱梁通常為鋁合金件,座椅安裝支架為鋁合金鈑金件時其強度不足,導致座椅安裝支架的支撐力不足;而座椅安裝支架為鋼制鈑金件時,無法與座椅橫梁或縱梁進行焊接,通過螺栓等與座椅橫梁或縱梁連接時,可能存在螺栓松動等,影響二者連接的可靠性,進而影響座椅安裝支架的支撐。另外,現有座椅安裝支架加工效率低、加工成本較高,例如鈑金沖壓件開模費用高,且各沖壓鈑金件焊接成支架時費時費力。


    技術實現思路

    1、本技術旨在至少解決現有技術中存在的座椅安裝支架的支撐力不足,座椅安裝支架加工效率低、加工成本較高等技術問題。

    2、為解決上述技術問題,本技術一方面提供了一種座椅安裝支架,包括封閉式框體,所述封閉式框體的兩端開口,所述封閉式框體內設有安裝孔,所述安裝孔從所述封閉式框體的一端開口延伸至另一端開口,所述安裝孔通過連接筋與所述封閉式框體的內壁連接。

    3、在一些實施例中,所述封閉式框體內還設有定位孔,所述定位孔從所述封閉式框體的一端開口延伸至另一端開口,所述定位孔通過所述連接筋與所述封閉式框體的內壁連接。

    4、在一些實施例中,所述安裝孔和所述定位孔之間通過所述連接筋連接。

    5、在一些實施例中,所述定位孔為兩個,

    6、所述安裝孔和所述定位孔呈直線排列,所述定位孔設置在所述安裝孔的兩側;和/或

    7、所述安裝孔和所述定位孔呈三角形狀分布。

    8、在一些實施例中,所述連接筋為連接筋板,所述連接筋板沿所述安裝孔或所述定位孔的周向均布。

    9、在一些實施例中,所述封閉式框體包括多個側板,所述連接筋板包括第一連接筋板,所述第一連接筋板的一端與所述安裝孔或所述定位孔連接,所述第一連接筋板的另一端與相鄰兩個所述側板的連接處連接。

    10、在一些實施例中,所述連接筋板包括豎直板和傾斜板。

    11、在一些實施例中,所述封閉式框體、所述安裝孔、所述定位孔和所述連接筋為一體式擠壓件;和/或

    12、所述一體式擠壓件為鋁合金擠壓件。

    13、在一些實施例中,所述封閉式框體的形狀為多邊形、圓形或橢圓形中的一種。

    14、本技術另一方面提供一種車輛,包括上述的座椅安裝支架。

    15、本技術實施例提供的座椅安裝支架及車輛,通過將座椅安裝支架設置為封閉式框體,可以有效增加支架的支撐力,同時,在封閉式框體內設置安裝孔,并通過連接筋將安裝孔與封閉式框體的內壁連接,可以增加座椅安裝支架的整體剛度和安裝孔的結構強度,支架變形量小,進一步增加支架的支撐力;另外,上述包含安裝孔的框體式支架批量化生產加工方便,可以提高加工效率,并降低加工成本。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種座椅安裝支架,其特征在于,包括封閉式框體,所述封閉式框體的兩端開口,所述封閉式框體內設有安裝孔,所述安裝孔從所述封閉式框體的一端開口延伸至另一端開口,所述安裝孔通過連接筋與所述封閉式框體的內壁連接。

    2.根據權利要求1所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述封閉式框體內還設有定位孔,所述定位孔從所述封閉式框體的一端開口延伸至另一端開口,所述定位孔通過所述連接筋與所述封閉式框體的內壁連接。

    3.根據權利要求2所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述安裝孔和所述定位孔之間通過所述連接筋連接。

    4.根據權利要求2所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述定位孔為兩個,

    5.根據權利要求2所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述連接筋為連接筋板,所述連接筋板沿所述安裝孔或所述定位孔的周向均布。

    6.根據權利要求5所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述封閉式框體包括多個側板,所述連接筋板包括第一連接筋板,所述第一連接筋板的一端與所述安裝孔或所述定位孔連接,所述第一連接筋板的另一端與相鄰兩個所述側板的連接處連接。

    7.根據權利要求5所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述連接筋板包括豎直板和傾斜板。

    8.根據權利要求2所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述封閉式框體、所述安裝孔、所述定位孔和所述連接筋為一體式擠壓件;和/或

    9.根據權利要求1所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述封閉式框體的形狀為多邊形、圓形或橢圓形中的一種。

    10.一種車輛,其特征在于,包括權利要求1-9中任一項所述的座椅安裝支架。

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    【技術特征摘要】

    1.一種座椅安裝支架,其特征在于,包括封閉式框體,所述封閉式框體的兩端開口,所述封閉式框體內設有安裝孔,所述安裝孔從所述封閉式框體的一端開口延伸至另一端開口,所述安裝孔通過連接筋與所述封閉式框體的內壁連接。

    2.根據權利要求1所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述封閉式框體內還設有定位孔,所述定位孔從所述封閉式框體的一端開口延伸至另一端開口,所述定位孔通過所述連接筋與所述封閉式框體的內壁連接。

    3.根據權利要求2所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述安裝孔和所述定位孔之間通過所述連接筋連接。

    4.根據權利要求2所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述定位孔為兩個,

    5.根據權利要求2所述的座椅安裝支架,其特征在于,所述連接筋為連接筋板,所述連接筋板沿所...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:周勇峰王豹軍郝振宏
    申請(專利權)人:長城汽車股份有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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