【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及振動試驗，更具體地，涉及一種冷卻模塊振動試驗方法及裝置。
技術介紹
1、冷卻模塊主要由散熱器和冷凝器等組成，能夠及時將電池、電機、控制器和空調等產生的熱量散發出去，以保障上述關鍵系統總成正常工作。冷卻模塊在試驗場可靠性試驗過程中經常出現漏液、緩沖膠套脫出、裂紋、脫焊等故障。
2、目前冷卻模塊的振動試驗主要包含三種方式，第一種方式是在臺架上按行標qc/t468-2010《汽車散熱器》進行振動耐久試驗；第二種方式是在試驗室內的四立柱、六自由度等臺架上進行道路模擬耐久振動試驗；第三種方式是把冷卻模塊安裝在整車上隨整車在試驗場的道路試驗中進行振動耐久試驗。?上述三種方式存在以下缺點：第一種方式振動強度較弱，復現不了在試驗場強化壞路出現的開裂等故障；第二種方式試驗周期較長，且所用的試驗設備均為進口設備，費用較高；第三種方式存在周期長、費用高、整改時間滯后等缺點。
3、因此，如何在冷卻模塊的振動試驗中復現試驗場的真實故障模式，驗證冷卻模塊在實際工況下的可靠性和耐久性，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術的目的在于提供一種冷卻模塊試驗振動方法，以復現試驗場的真實故障模式，驗證冷卻模塊在實際工況下的可靠性和耐久性。
2、本專利技術的另一目的在于提供一種冷卻模塊振動試驗裝置。
3、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
4、一種冷卻模塊振動試驗方法，包括：
5、采集冷
6、獲取試驗場加速度最大值，采集多組冷卻模塊道路譜，計算采集的多組冷卻模塊道路譜的加速度最大值的平均值作為試驗場的加速度最大值；
7、實施振動耐久試驗，將冷卻模塊安裝至冷卻模塊振動試驗裝置，實施振動耐久試驗，冷卻模塊振動試驗裝置的振動加速度采用試驗場加速度最大值。
8、可選地，在上述冷卻模塊振動試驗方法中，冷卻模塊振動試驗裝置包括：
9、振動平臺，振動平臺用于承載冷卻模塊，振動平臺上設置有平臺加速度傳感器；
10、液壓伺服作動器，液壓伺服作動器與振動平臺相連接；
11、信號采集系統，平臺加速度傳感器與信號采集系統相連接；
12、控制系統，信號采集系統與控制系統相連接，控制系統生成驅動電壓信號輸入液壓伺服作動器，帶動振動平臺振動，信號采集系統將平臺加速度傳感器檢測到的加速度信號傳輸給控制系統，以實現對振動平臺的振動控制。
13、可選地，在上述冷卻模塊振動試驗方法中，實施振動耐久試驗步驟具體包括：
14、安裝冷卻模塊于振動平臺上；
15、安裝冷卻模塊加速度傳感器于冷卻模塊上，冷卻模塊加速度傳感器與信號采集系統相連接；
16、控制系統發送預設振動信號于液壓伺服作動器，并采集平臺加速度傳感器和冷卻模塊加速度傳感器的響應信號。
17、可選地，在上述冷卻模塊振動試驗方法中，預設振動信號包括：
18、在第一預設頻率范圍內，振動平臺按照預設振幅振動，持續第一預設時間；
19、在第二預設頻率范圍內，振動平臺按照試驗場加速度最大值振動，持續第二預設時間。
20、可選地，在上述冷卻模塊振動試驗方法中，預設振幅根據如下步驟確定：
21、根據現場調試，確定振動平臺達到試驗場加速度最大值時的振動頻率；
22、根據試驗場加速度最大值和對應的振動頻率計算預設振幅。
23、可選地，在上述冷卻模塊振動試驗方法中，采集冷卻模塊道路譜步驟具體包括：
24、布置加速度傳感器，在冷卻模塊和整車的支架上分別布置加速度傳感器；
25、獲取整車行駛中的加速度，安裝冷卻模塊的整車按照預設配重、預設路線及預設車速行駛，通過加速度傳感器分別獲取冷卻模塊和整車的支架的加速度。
26、可選地，在上述冷卻模塊振動試驗方法中，控制系統包括主控機和控制器，主控機與控制器相連接，控制器與液壓伺服作動器相連接，信號采集系統與控制器相連接。
27、可選地，在上述冷卻模塊振動試驗方法中，冷卻模塊振動試驗裝置還包括拍攝系統，拍攝系統對冷卻模塊進行拍攝，以記錄振動試驗的全過程。
28、可選地，在上述冷卻模塊振動試驗方法中，冷卻模塊振動試驗裝置的振動方式為正弦波振動，振動頻率為0.5hz-80hz，周期為500s，振動試驗持續時間至少為8小時。
29、一種冷卻模塊振動試驗裝置，冷卻模塊振動試驗裝置為上述的冷卻模塊振動試驗裝置。
30、從上述方案可以看出，本專利技術公開的冷卻模塊振動試驗方法，首先采集冷卻模塊道路譜，將試驗場的加速度最大值作為冷卻模塊振動試驗裝置的加速度，通過冷卻模塊振動試驗裝置驗證冷卻模塊在實際工況下的可靠性和耐久性，有助于及早發現潛在的故障，提前進行修復或改進。
31、相比于現有技術，本專利技術公開的冷卻模塊振動試驗方法，能夠復現試驗場道路條件下的故障，試驗的可重復性好。相比于現有技術中將冷卻模塊安裝于整車上在試驗場進行振動耐久試驗，只需要采集整車在試驗場運行中的幾組道路譜，通過冷卻模塊試驗裝置進行振動試驗，無需完成整車的振動耐久試驗全過程，能夠縮短試驗周期，節省人力，降低成本。
32、本專利技術公開的冷卻模塊振動試驗裝置，結構簡單，操作方便。
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1.一種冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述冷卻模塊振動試驗裝置包括：
3.如權利要求2所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述實施振動耐久試驗步驟具體包括：
4.如權利要求3所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述預設振動信號包括：
5.如權利要求4所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述預設振幅根據如下步驟確定：
6.如權利要求1所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述采集冷卻模塊道路譜步驟具體包括：
7.如權利要求2所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述控制系統包括主控機（1）和控制器（2），所述主控機（1）與所述控制器（2）相連接，所述控制器（2）與所述液壓伺服作動器（3）相連接，所述信號采集系統（9）與所述控制器（2）相連接。
8.如權利要求2所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述冷卻模塊振動試驗裝置還包括拍攝系統，所述拍攝系統對所述冷卻模塊（7）進行拍攝，以記錄振動試驗的全過程。
10.一種冷卻模塊振動試驗裝置，其特征在于，所述冷卻模塊振動試驗裝置為如權利要求2所述的冷卻模塊振動試驗裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述冷卻模塊振動試驗裝置包括：
3.如權利要求2所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述實施振動耐久試驗步驟具體包括：
4.如權利要求3所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述預設振動信號包括：
5.如權利要求4所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述預設振幅根據如下步驟確定：
6.如權利要求1所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述采集冷卻模塊道路譜步驟具體包括：
7.如權利要求2所述的冷卻模塊振動試驗方法，其特征在于，所述控制系統包括主控機（1）和控制器...
【專利技術屬性】
技術研發人員：于林濤，葛延明，吳斌，榮祥壽，李富文，劉芳解，藍正登，張瑞洲，龐忠，熊天善，梁健，文紫輝，陸軍，劉天彬，朱軍，張喜財，
申請(專利權)人：柳州五菱新能源汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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