消聲器排氣管及摩托車制造技術(shù)

本技術(shù)涉及一種消聲器排氣管，包括外管、內(nèi)管和支撐件，外管和內(nèi)管均具有彎折部，內(nèi)管用于與氣缸排氣口流通，支撐件靠近外管和內(nèi)管的彎折部設(shè)置，支撐件用于對外管和內(nèi)管的彎折部進(jìn)行支撐，提高了消聲器的內(nèi)管和外管之間的穩(wěn)定性并且支撐件在折彎時起定位作用，保證內(nèi)外管中心一致，減少起皺等不良現(xiàn)象，從而保證了氣流流通性，增加了排氣管的強(qiáng)度，可有效防止整車行駛過程中振動導(dǎo)致的相關(guān)損傷。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及摩托車配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種消聲器排氣管及摩托車。

技術(shù)介紹

1、受v雙缸太子車的結(jié)構(gòu)限制，消聲器一般有兩種布置方案，方案一是將前后兩個缸頭分別連接一根消聲器，方案二是將前后缸頭相連的兩根排氣管焊接為一個整體，后面的兩個筒體也焊接為一個整體，中間再采用抱箍連接。上述方案中發(fā)動機(jī)前缸頭所連接的下消聲器排氣管過長(整車振動對其影響較大，容易對焊接部位造成破壞)，從而對其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、以及制造工藝有很高的要求，存在v雙缸太子車由于下消聲器排氣管過長，引發(fā)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等問題。

2、因此，如何避免因下消聲器排氣管過長引發(fā)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問題是目前亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本技術(shù)提供一種消聲器排氣管，提高了其強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在行駛過程中可以有效防止振動對焊接部位造成破壞，提高了消聲器排氣管結(jié)構(gòu)的可靠性；本技術(shù)的第二目的是提供一種包括上述消聲器排氣管的摩托車。

2、本技術(shù)提供的一種消聲器排氣管采用如下的技術(shù)方案：

3、一種消聲器排氣管，包括外管、內(nèi)管和支撐件，所述外管和內(nèi)管均具有彎折部，所述內(nèi)管用于與氣缸排氣口流通，所述支撐件靠近外管和內(nèi)管的彎折部設(shè)置，所述支撐件用于對外管和內(nèi)管的彎折部進(jìn)行支撐。

4、可選的，所述支撐件具有凸起部，所述凸起部用于與外管固定連接使外管和內(nèi)管之間形成間隔。

5、可選的，所述支撐件設(shè)置于對應(yīng)彎折部附近，并使其相對均勻的分布在排氣管上。

6、可選的，所述支撐件的外輪廓與外管的內(nèi)輪廓固定連接，所述支撐件的內(nèi)輪廓與內(nèi)管的外輪廓固定連接。

7、可選的，所述彎折部設(shè)置有至少兩個，每個所述彎折部對應(yīng)設(shè)置有一個支撐件。

8、可選的，所述外管和內(nèi)管的前端和后端焊接。

9、可選的，所述支撐件通過塞焊與外管焊接。

10、為了達(dá)到上述第二個目的，本專利技術(shù)還提供了一種摩托車，該摩托車包括上述任一種消聲器排氣管，由于上述的消聲器排氣管具有上述技術(shù)效果，具有該消聲器排氣管的摩托車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

11、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：提高了消聲器的內(nèi)管和外管之間的穩(wěn)定性并且支撐件在折彎時起定位作用，保證內(nèi)外管中心一致，減少起皺等不良現(xiàn)象，從而保證了氣流流通性，增加了排氣管的強(qiáng)度，可有效防止整車行駛過程中振動導(dǎo)致的相關(guān)損傷。

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【技術(shù)保護(hù)點】

1.一種消聲器排氣管，其特征在于：包括外管、內(nèi)管和支撐件，所述外管和內(nèi)管均具有彎折部，所述內(nèi)管用于與氣缸排氣口流通，所述支撐件靠近外管和內(nèi)管的彎折部設(shè)置，所述支撐件用于對外管和內(nèi)管的彎折部進(jìn)行支撐。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器排氣管，其特征在于：所述支撐件具有凸起部，所述凸起部用于與外管固定連接使外管和內(nèi)管之間形成間隔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器排氣管，其特征在于：所述支撐件設(shè)置于對應(yīng)彎折部附近，并使其相對均勻的分布在排氣管上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消聲器排氣管，其特征在于：所述支撐件的外輪廓與外管的內(nèi)輪廓固定連接，所述支撐件的內(nèi)輪廓與內(nèi)管的外輪廓固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器排氣管，其特征在于：所述彎折部設(shè)置有至少兩個，每個所述彎折部對應(yīng)設(shè)置有一個支撐件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器排氣管，其特征在于：所述外管和內(nèi)管的前端和后端焊接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器排氣管，其特征在于：所述支撐件通過塞焊與外管焊接。

8.一種摩托車，其特征在于：所述摩托車安裝有如權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述的消聲器排氣管。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種消聲器排氣管，其特征在于：包括外管、內(nèi)管和支撐件，所述外管和內(nèi)管均具有彎折部，所述內(nèi)管用于與氣缸排氣口流通，所述支撐件靠近外管和內(nèi)管的彎折部設(shè)置，所述支撐件用于對外管和內(nèi)管的彎折部進(jìn)行支撐。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器排氣管，其特征在于：所述支撐件具有凸起部，所述凸起部用于與外管固定連接使外管和內(nèi)管之間形成間隔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器排氣管，其特征在于：所述支撐件設(shè)置于對應(yīng)彎折部附近，并使其相對均勻的分布在排氣管上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消聲器排氣管，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃維軍，顏斌，劉懷義，肖文杰，周勃，沈劍，張維，
申請(專利權(quán))人：隆鑫通用動力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：