【技術實現步驟摘要】
本技術涉及軸承載荷加載實驗裝置，具體涉及一種用于軸承試驗的監測系統。
技術介紹
1、主軸承作為掘進機核心零部件，其承載性能和工作壽命直接決定著掘進機的運行狀態和整機壽命。而國產主軸承在原材料選用、研發制造工藝、試驗檢測等多方面缺乏經驗技術，直接進行工程應用的風險巨大。因此通常采用主軸承工況模擬實驗臺對主軸承施加千噸級綜合載荷進行主軸承工況模擬試驗研究，用于驗證主軸承的承載性能和使用壽命。因此在試驗過程中，對軸承的運行狀態的實時監測以及數據采集就十分重要。現階段并沒有成熟、有效的監測大型軸承實驗臺及軸承運行狀態的方法。
2、綜上所述，急需一種用于軸承試驗的監測系統以解決現有技術中存在的問題。
技術實現思路
1、本技術目的在于提供一種用于軸承試驗的監測系統，具體技術方案如下：
2、一種用于軸承試驗的監測系統，包括軸承試驗臺、傳感器模塊、數據采集模塊、服務器以及監控終端；
3、所述傳感器模塊包括若干傳感器，傳感器布置在軸承試驗臺上；所述數據采集模塊分別與若干傳感器電連，所述服務器用于接收、存儲監測數據且與數據采集模塊電連，所述監控終端用于顯示采集數據且與服務器網絡連接。
4、優選的，所述軸承試驗臺包括基座、試驗軸承安裝架、陪試軸承安裝架、連接法蘭、陪試軸承、試驗軸承、驅動件一、驅動件二以及驅動件三；所述試驗軸承安裝架和陪試軸承安裝架均設置在基座上且二者同中心軸線，所述試驗軸承安裝架與試驗軸承外圈固定設置，所述陪試軸承安裝架與陪試軸承外圈固定
5、優選的，所述驅動件一包括驅動電機以及驅動電機減速器，所述驅動電機與驅動電機減速器均設置在試驗軸承安裝架上，所述驅動電機輸出端與驅動電機減速器連接，所述驅動電機減速器的輸出端與試驗軸承的內齒齒輪傳動連接。
6、優選的，所述驅動件二包括阻尼電機以及阻尼電機減速器，所述阻尼電機與阻尼電機減速器均設置在陪試軸承安裝架上，所述阻尼電機輸出端與阻尼電機減速器連接，所述阻尼電機減速器的輸出端與陪試軸承的內齒齒輪傳動連接。
7、優選的，所述傳感器包括拉線位移傳感器、溫度傳感器、應變傳感器、電渦流位移傳感器、振動傳感器、油液顆粒度傳感器以及噪聲傳感器；在試驗軸承的端面、陪試軸承的端面、試驗軸承齒輪油泵送管道的出油口、驅動電機、驅動電機減速器箱體、阻尼電機以及阻尼電機減速器箱體上均設有所述溫度傳感器；在試驗軸承端面以及陪試軸承的端面上均設有振動傳感器；所述電渦流位移傳感器設置在試驗軸承與試驗軸承安裝架之間；在連接法蘭、試驗軸承端面以及陪試軸承的端面上均設有應變傳感器；在試驗軸承安裝架與陪試軸承安裝架之間以及連接法蘭的兩端之間均設有拉線位移傳感器；所述油液顆粒度傳感器設置試驗軸承齒輪油泵送管道中；在試驗軸承的外圈以及陪試軸承的外圈上均設有噪聲傳感器。
8、優選的，所述驅動件三的一端設置在試驗軸承安裝架上且其輸出端與陪試軸承安裝架連接。
9、優選的，所述驅動件三為油缸或氣缸。
10、優選的，所述網絡連接包括無線網絡連接和/或有線網絡連接。
11、優選的，還包括多個攝像頭，攝像頭設置在軸承試驗臺的四周且其與服務器電連。
12、應用本技術的技術方案，具有以下有益效果：
13、(1)本技術通過數據采集模塊采集傳感器數據，并傳輸儲存至服務器，通過監控終端顯示采集數據，從而實現對采集的數據進行傳遞、儲存和可視化的展示，以便于試驗人員及時的對數據進行處理，實現對軸承磨損、疲勞、變形的判斷。采集數據也可為后續軸承的承載性能和使用壽命和預測提供數據支持。
14、(2)本技術通過在軸承試驗臺的特定位置設置各類傳感器，能夠精確的采集所述的數據(如溫度、應變、位移等)，通過觀察數據，人工判斷軸承的運行狀態，當出現緊急狀況時，及時停止實驗，減少損失。
15、(3)本技術中服務器與監控終端之間為無線網絡連接和/或有線網絡連接，能夠保證數據的實時傳遞。
16、除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本技術作進一步詳細的說明。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種用于軸承試驗的監測系統，其特征在于，包括軸承試驗臺、傳感器模塊、數據采集模塊、服務器以及監控終端；
2.根據權利要求1所述的監測系統，其特征在于，所述軸承試驗臺包括基座、試驗軸承安裝架(1)、陪試軸承安裝架(3)、連接法蘭(5)、陪試軸承(10)、試驗軸承(11)、驅動件一、驅動件二以及驅動件三(13)；所述試驗軸承安裝架(1)和陪試軸承安裝架(3)均設置在基座上且二者同中心軸線，所述試驗軸承安裝架(1)與試驗軸承外圈固定設置，所述陪試軸承安裝架(3)與陪試軸承外圈固定設置，陪試軸承的內圈與試驗軸承的內圈通過連接法蘭(5)連接；所述驅動件一設置在試驗軸承安裝架(1)上且其輸出端與試驗軸承的內齒齒輪傳動連接；所述驅動件二設置在陪試軸承安裝架(3)上且其輸出端與陪試軸承的內齒齒輪傳動連接；所述驅動件三設置在試驗軸承安裝架(1)與陪試軸承安裝架(3)之間。
3.根據權利要求2所述的監測系統，其特征在于，所述驅動件一包括驅動電機以及驅動電機減速器，所述驅動電機與驅動電機減速器均設置在試驗軸承安裝架(1)上，所述驅動電機輸出端與驅動電機減速器連接，所述驅動電
4.根據權利要求3所述的監測系統，其特征在于，所述驅動件二包括阻尼電機以及阻尼電機減速器，所述阻尼電機與阻尼電機減速器均設置在陪試軸承安裝架(3)上，所述阻尼電機輸出端與阻尼電機減速器連接，所述阻尼電機減速器的輸出端與陪試軸承的內齒齒輪傳動連接。
5.根據權利要求4所述的監測系統，其特征在于，所述傳感器包括拉線位移傳感器(2)、溫度傳感器(4)、應變傳感器(6)、電渦流位移傳感器(7)、振動傳感器(8)、油液顆粒度傳感器(9)以及噪聲傳感器(12)；在試驗軸承的端面、陪試軸承的端面、試驗軸承齒輪油泵送管道的出油口、驅動電機、驅動電機減速器箱體、阻尼電機以及阻尼電機減速器箱體上均設有所述溫度傳感器(4)；在試驗軸承端面以及陪試軸承的端面上均設有振動傳感器(8)；所述電渦流位移傳感器(7)設置在試驗軸承與試驗軸承安裝架(1)之間；在連接法蘭(5)、試驗軸承端面以及陪試軸承的端面上均設有應變傳感器(6)；在試驗軸承安裝架(1)與陪試軸承安裝架(3)之間以及連接法蘭(5)的兩端之間均設有拉線位移傳感器(2)；所述油液顆粒度傳感器(9)設置試驗軸承齒輪油泵送管道中；在試驗軸承的外圈以及陪試軸承的外圈上均設有噪聲傳感器(12)。
6.根據權利要求2所述的監測系統，其特征在于，所述驅動件三的一端設置在試驗軸承安裝架(1)上且其輸出端與陪試軸承安裝架(3)連接。
7.根據權利要求6所述的監測系統，其特征在于，所述驅動件三為油缸或氣缸。
8.根據權利要求1所述的監測系統，其特征在于，所述網絡連接包括無線網絡連接和/或有線網絡連接。
9.根據權利要求1所述的監測系統，其特征在于，還包括多個攝像頭，攝像頭設置在軸承試驗臺的四周且其與服務器電連。
...【技術特征摘要】
1.一種用于軸承試驗的監測系統，其特征在于，包括軸承試驗臺、傳感器模塊、數據采集模塊、服務器以及監控終端；
2.根據權利要求1所述的監測系統，其特征在于，所述軸承試驗臺包括基座、試驗軸承安裝架(1)、陪試軸承安裝架(3)、連接法蘭(5)、陪試軸承(10)、試驗軸承(11)、驅動件一、驅動件二以及驅動件三(13)；所述試驗軸承安裝架(1)和陪試軸承安裝架(3)均設置在基座上且二者同中心軸線，所述試驗軸承安裝架(1)與試驗軸承外圈固定設置，所述陪試軸承安裝架(3)與陪試軸承外圈固定設置，陪試軸承的內圈與試驗軸承的內圈通過連接法蘭(5)連接；所述驅動件一設置在試驗軸承安裝架(1)上且其輸出端與試驗軸承的內齒齒輪傳動連接；所述驅動件二設置在陪試軸承安裝架(3)上且其輸出端與陪試軸承的內齒齒輪傳動連接；所述驅動件三設置在試驗軸承安裝架(1)與陪試軸承安裝架(3)之間。
3.根據權利要求2所述的監測系統，其特征在于，所述驅動件一包括驅動電機以及驅動電機減速器，所述驅動電機與驅動電機減速器均設置在試驗軸承安裝架(1)上，所述驅動電機輸出端與驅動電機減速器連接，所述驅動電機減速器的輸出端與試驗軸承的內齒齒輪傳動連接。
4.根據權利要求3所述的監測系統，其特征在于，所述驅動件二包括阻尼電機以及阻尼電機減速器，所述阻尼電機與阻尼電機減速器均設置在陪試軸承安裝架(3)上，所述阻尼電機輸出端與阻尼電機減速器連接，所述阻尼電機減速器的輸出端與陪試軸承...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉飛香，廖金軍，唐山林，麻成標，徐震，劉華，曹龍飛，李勝，邱宇，
申請(專利權)人：中國鐵建重工集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。