【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于壓氣機轉子裝配與控制，具體涉及一種壓氣機轉子的三段式裝配方法、壓氣機轉子。
技術介紹
1、目前而言，對于高精度和高轉速的現代航空發動機壓氣機轉子，高壓壓氣機轉子初始不平衡量對整機振動性能起決定性作用，為獲得良好的航空發動機整機振動性能，降低壓氣機轉子初始不平衡量是重要手段之一。
2、對于多級壓氣機盤、軸頸裝配，傳統裝配方法采用相鄰葉盤輕重點錯開的方式，常見的裝配方式有相鄰盤、軸頸輕重點錯開180°、錯開120°或各級盤、軸頸輕重點呈“米”字型。近年來，隨著盤、軸頸加工水平的提高，各級盤、軸頸剩余不平衡量不斷減少，相對于各級盤、軸頸不平衡量對壓氣機轉子組件性能的影響，各級盤、軸頸止口形位公差的累積對壓氣機轉子組件性能的影響更大，因此采用疊加投影的方法進行裝配，使壓氣機轉子組件同軸度得到控制。但無論采用輕重點錯開裝配，還是采用疊加投影相位裝配，都無法將組件初始不平衡量控制在最小。綜合盤、軸頸剩余不平衡量及形心偏移對組件不平衡量的影響，可優化組件不平衡量。綜上所述，在目前壓氣機轉子的裝配中，壓氣機轉子組件的初始不平衡量控制的不夠小，導致裝配后壓氣機轉子的穩定性有待進一步提升和優化。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種壓氣機轉子的三段式裝配方法、壓氣機轉子，目的在于解決目前在壓氣機轉子的裝配中，壓氣機轉子組件的初始不平衡量控制的不夠小，導致裝配后壓氣機轉子的穩定性有待進一步提升和優化的問題。
2、為達到上述目的，本專利技術采用如下技術方案：
<...【技術保護點】
1.一種壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述S1中，采用立式平衡機和臥式平衡機對壓氣機轉子中多級轉子的各級盤、軸頸偏心量及自身不平衡量進行測量。
3.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述S2中，計算壓氣機轉子中多級轉子的各級盤、軸頸偏心量所引起的不平衡量數據采用如下公式（1）進行：
4.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述S3中，選擇采用形心堆疊和/或質心堆疊裝配方式的規則如下：
5.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述S4中，將壓氣機轉子中的待裝配部件分為三段具體包括：
6.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述S4中，在每一段裝配前，還包括對待裝配部件進行清洗和預處理。
7.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述S4中，在進行裝配時，還包括對壓氣機轉子的整體進行動平衡測試，
8.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述S4中，還包括在裝配過程中每完成一段裝配，對該段的待裝配部件的偏心量數據進行測量，并為下一段裝配提供數據輸入，結合待裝配部件的狀態調整盤、軸的裝配。
9.根據權利要求8所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述S4中，在在進行裝配時，記錄并保存壓氣機轉子裝配過程中的參數，以作為歷史數據。
10.一種壓氣機轉子，其特征在于，所述壓氣機轉子是通過權利要求1-9任一項所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法裝配而成，所述壓氣機轉子包括自下而上排布的一級盤（1）、二級盤（2）、三級盤（3）、四級盤（4）、五級盤（5）以及篦齒盤（6），所述篦齒盤（6）在遠離五級盤（5）的一端設置有后軸頸（7），在所述一級盤（1）遠離二級盤（2）的一端設置有前軸頸（8）。
...【技術特征摘要】
1.一種壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述s1中，采用立式平衡機和臥式平衡機對壓氣機轉子中多級轉子的各級盤、軸頸偏心量及自身不平衡量進行測量。
3.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述s2中，計算壓氣機轉子中多級轉子的各級盤、軸頸偏心量所引起的不平衡量數據采用如下公式（1）進行：
4.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述s3中，選擇采用形心堆疊和/或質心堆疊裝配方式的規則如下：
5.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述s4中，將壓氣機轉子中的待裝配部件分為三段具體包括：
6.根據權利要求1所述的壓氣機轉子的三段式裝配方法，其特征在于，在所述s4中，在每一段裝配前，還包括對待裝配部件進行清洗和預處理。
7.根據權利要求1所述的壓氣機...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李靜，龐昕，趙梓君，李榮，趙坤，趙超，徐宏，馬亞軍，
申請(專利權)人：中國航發動力股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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