【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及線纜運動測試領域，具體涉及一種運動線纜測試試驗臺相關運動線纜測試的方法。
技術介紹
1、飛機設計過程中，為了滿足運動部件的電氣連接，需設計運動線纜滿足運動設備布線需求，在運動設備運動過程中帶動線纜進行運動。運動線纜按運動方式的不同可分為彎曲(機構平移)、扭轉(機構旋轉)和彎曲加扭轉(機構旋轉且平移))等多種類型。
2、運動線纜相較于靜止線纜，在其承擔運動對線纜造成的應力影響的同時，仍需能滿足功能性需求。對于相同構型的線纜而言，運動線纜的使用壽命往往比靜止線纜的使用壽命更低。運動線纜的使用壽命無法通過構成線纜的零部件的合格鑒定實驗報告來推知。對于不同設計構型的運動線纜而言，不同零部件的運用，不同的運動模式，不同的敷設路徑，其對運動線纜使用壽命的影響往往是不一樣的，無法單純通過理論分析得出每根運動線纜的使用壽命。而需通過理論分析和仿真運動實驗相結合的方法，用仿真運動實驗來驗證理論分析的結果，并為改進優化理論分析方法提供數據支撐。目前運動線纜壽命驗證較為廣泛采用的是在實驗室盡可能模擬飛機全生命周期實際應用場景，測試所有運動線纜的使用壽命。
3、市場上已有一些用于測試運動線纜疲勞壽命的線纜試驗裝置。但一些測試設備運動形式單一，與運動線纜在實際使用工況中的運動狀態相差甚遠，無法模擬使用工況下運動線纜的運動狀態，因而無法為運動線纜的疲勞壽命的評估提供比較貼近實際使用工況的測試數據。此外，現有的測試設備針對線纜不同的運動距離測試或者針對不同線纜的運動距離測試的調整需要復雜的操作。
4、因此，期
技術實現思路
1、為克服現有技術中的不足，本專利技術提供了一種線纜試驗裝置，包括：驅動部，所述驅動部用于提供驅動力；基座部，所述基座部具有用于安裝被測線纜的第一端的第一安裝部和滑軌部；以及往復移動部，所述往復移動部滑動安裝在所述滑軌部上，并且具有用于安裝所述被測線纜的第二端的第二安裝部；線纜試驗裝置還包括偏心輪連桿機構，所述偏心輪連桿機構布置成互連往復移動部和驅動部并具有：偏心輪，所述偏心輪由所述驅動部驅動旋轉；滑動固定件，所述滑動固定件連接所述往復移動部以帶動所述往復移動部沿所述滑軌部往復移動；以及連桿，所述連桿的一端連接偏心輪，所述連桿的另一端連接到滑動固定件。
2、根據本專利技術的一個方面，所述往復移動部的所述第二安裝部包括處于不同高度、沿所述滑軌部的延伸方向延伸的至少兩個橫梁。
3、根據本專利技術的另一個方面，基座部的框架結構主要包括底框和從底框的側邊豎直向上設置的兩個側框，滑軌部位于兩個側框之間的大致中間位置，側框所在的平面與滑軌部延伸的方向平行；第一安裝部可以包括滑軌部一側的側框的橫梁或者滑軌部兩側的側框的橫梁。
4、根據本專利技術的再一個方面，一個或多個運動端支架，所述運動端支架可拆卸安裝往復移動部的所述第二安裝部上；和/或一個或多個固定端支架，所述固定端支架可拆卸地安裝在所述第一安裝部上。
5、根據本專利技術的再一個方面，所述驅動部包括電機和驅動軸，電機安裝在驅動軸的一端并且較佳地布置在遠離基座部和往復移動部的位置，驅動軸的另一端延伸到往復移動部的下方。
6、根據本專利技術的再一個方面，偏心輪由驅動部驅動圍繞旋轉軸線旋轉，所述偏心輪連桿機構的所述偏心輪是可更換的；或者，所述偏心輪上設有多個連桿安裝位，所述連桿安裝位相對于偏心輪的旋轉軸線的距離各不相同以提供不同的移動距離。
7、根據本專利技術的再一個方面，還包括基于被測線纜使用工況模型構建的驗證工具，所述驗證工具用于安裝定位固定端支架和運動端支架中的至少一個，以確保兩個支架相互位置要求與線纜使用工況模型相符。
8、此外，本專利技術還提供了一種使用如上所述的線纜試驗裝置測試線纜的方法，所述方法包括：在第一安裝部上安裝固定端支架，并且在第二安裝部上安裝運動端支架；將被測線纜的兩端分別安裝到所述固定端支架和安裝到所述運動端支架；將電壓監測儀連接到所述被測線纜，并且在試驗裝置進行試驗的過程中實時監測被測線纜的電壓；采集電壓監測儀測得的電壓值，并且根據采集的電壓值判斷被測線纜是否出現損壞。
9、根據本專利技術的再一個方面，還包括：提供基于被測線纜使用工況模型構建的驗證工具；使用所述驗證工具來安裝固定端支架和運動端支架中的至少一個，以確保固定端支架和運動端支架相互位置與被測線纜使用工況模型中確定的支架相對位置相符。
10、根據本專利技術的再一個方面，所述試驗裝置的所述基座部和所述往復移動部被放置溫度箱內，而所述驅動部的電機被放置在所述溫度箱外。
11、根據本專利技術的試驗裝置中采用了偏心輪連桿機構，從而能實現被測線纜往復運動距離一致。此外，通過更換偏心輪可很容易地實現運動線纜不同運動距離的試驗仿真。
12、在本專利技術中，基于三維建模構建的運動線纜使用工況模型來提供驗證工具，借助于驗證工具可以確保更換固定端支架和運動端支架能高度模擬還原不同直線運動的運動線纜。
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1.一種線纜試驗裝置，包括：
2.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，所述往復移動部的所述第二安裝部包括至少兩個橫梁，所述兩個橫梁設置在不同高度且沿所述滑軌部的延伸方向延伸。
3.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，基座部的框架結構主要包括底框和從底框的側邊豎直向上設置的兩個側框，滑軌部位于所述兩個側框之間的大致中間位置，所述側框所在的平面與滑軌部延伸的方向平行；
4.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，還包括：
5.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，所述驅動部包括電機和驅動軸，所述電機安裝在所述驅動軸位于所述基座部外部的一端，驅動軸的另一端延伸到所述往復移動部的下方。
6.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，
7.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，還包括基于被測線纜使用工況模型構建的驗證工具，所述驗證工具用于安裝定位固定端支架和運動端支架中的至少一個，以使所述固定端支架和所述運動端支架的相對位置與由線纜使用工況模型確定的相對位置相符。
8.一種
9.如權利要求8所述的測試線纜的方法，其特征在于，還包括：
10.如權利要求8所述的測試線纜的方法，其特征在于，所述試驗裝置的所述基座部和所述往復移動部被放置溫度箱內，而所述驅動部的電機被放置在所述溫度箱外。
...【技術特征摘要】
1.一種線纜試驗裝置，包括：
2.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，所述往復移動部的所述第二安裝部包括至少兩個橫梁，所述兩個橫梁設置在不同高度且沿所述滑軌部的延伸方向延伸。
3.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，基座部的框架結構主要包括底框和從底框的側邊豎直向上設置的兩個側框，滑軌部位于所述兩個側框之間的大致中間位置，所述側框所在的平面與滑軌部延伸的方向平行；
4.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，還包括：
5.如權利要求1所述的線纜試驗裝置，其特征在于，所述驅動部包括電機和驅動軸，所述電機安裝在所述驅動軸位于所述基座部外部的一端，驅動軸的另一端延伸到所述往復移...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉彥君，楊曉東，戈增文，胡煌華，
申請(專利權)人：中國商用飛機有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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