【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車輔助工裝設(shè)備，特別涉及一種支撐環(huán)定位裝置及皮囊組裝設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、在汽車的空氣懸掛減震器中，皮囊作為一個重要的部件，在組裝過程中需要通過支撐環(huán)將其撐開。在傳統(tǒng)技術(shù)中，通常采用手工方式將支撐環(huán)以平放狀態(tài)置入扁平狀態(tài)的皮囊中，再在皮囊中對支撐環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使支撐環(huán)將皮囊由扁平狀撐開為圓筒狀，并將支撐環(huán)移動至皮囊中的合適位置處，以實現(xiàn)對支撐環(huán)和皮囊的組裝，安裝十分費(fèi)力困難，效率低下。
2、因此，相關(guān)技術(shù)中提出一種用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設(shè)備，可自動將支撐環(huán)放入皮囊中，并將皮囊撐開，提高了支撐環(huán)和皮囊的組裝效率，并降低了組裝難道。但是，相關(guān)技術(shù)所提出的支撐環(huán)定位方案，對支撐環(huán)進(jìn)行支撐和翻轉(zhuǎn)時不夠穩(wěn)定，支撐和翻轉(zhuǎn)效果不夠好，影響了支撐環(huán)和皮囊的組裝效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、因此，本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是相關(guān)技術(shù)所提出的支撐環(huán)定位方案，對支撐環(huán)進(jìn)行支撐和翻轉(zhuǎn)時不夠穩(wěn)定，支撐和翻轉(zhuǎn)效果不夠好，影響了支撐環(huán)和皮囊的組裝效率。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種支撐環(huán)定位裝置，包括：
3、支撐座，包括豎向設(shè)置的支撐板；以及，
4、旋轉(zhuǎn)定位架，包括旋轉(zhuǎn)設(shè)于所述支撐板的頂部的主定位塊，以及突出設(shè)于所述主定位塊的四周的多個定位板結(jié)構(gòu)，多個所述定位板結(jié)構(gòu)用于從多個位置抵緊支撐環(huán)的內(nèi)側(cè)面；
5、其中，所述主定位塊的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)連接槽，所述支撐板的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)連接凸起，所述旋轉(zhuǎn)連接凸起轉(zhuǎn)動設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)連接槽中；
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7、可選地，所述旋轉(zhuǎn)連接凸起包括突出于所述支撐板的頂部的凸起連接部，以及沿著所述凸起連接部的側(cè)面彎曲延伸至所述支撐板的側(cè)面外的凸起限位部，所述凸起限位部鉸接于所述旋轉(zhuǎn)連接槽的內(nèi)側(cè)壁上；
8、在第一工作狀態(tài)下，所述主定位塊的側(cè)面與豎向設(shè)置的所述支撐板的側(cè)面抵接或平行；在第二工作狀態(tài)下，所述主定位塊的側(cè)面與所述支撐板的水平設(shè)置的頂面抵接。
9、可選地，所述支撐板的頂部設(shè)有轉(zhuǎn)動限位槽，所述主定位塊的側(cè)面設(shè)有轉(zhuǎn)動限位塊，所述轉(zhuǎn)動限位塊轉(zhuǎn)動設(shè)于所述轉(zhuǎn)動限位槽中。
10、可選地，所述轉(zhuǎn)動限位槽包括設(shè)于所述支撐板的側(cè)面的輔助轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動限位塊轉(zhuǎn)動連接于所述輔助轉(zhuǎn)動槽中；
11、所述轉(zhuǎn)動限位槽還包括設(shè)于所述支撐板的頂面的轉(zhuǎn)動定位槽，所述轉(zhuǎn)動定位槽連通設(shè)于所述輔助轉(zhuǎn)動槽的頂部；
12、在第一工作狀態(tài)下，所述轉(zhuǎn)動限位塊位于所述輔助轉(zhuǎn)動槽中；在第二工作狀態(tài)下，所述轉(zhuǎn)動限位塊位于所述轉(zhuǎn)動定位槽中。
13、可選地，所述旋轉(zhuǎn)連接凸起的兩側(cè)各設(shè)有一個所述轉(zhuǎn)動限位槽，所述主定位塊的側(cè)面對應(yīng)設(shè)有兩個所述轉(zhuǎn)動限位塊。
14、可選地，所述主定位塊的四周設(shè)有多個活動卡槽；
15、所述定位板結(jié)構(gòu)包括對應(yīng)伸縮設(shè)于一個所述活動卡槽中的環(huán)體定位板，以及連接于所述環(huán)體定位板和所述活動卡槽的槽底壁之間的彈性件。
16、可選地，所述環(huán)體定位板包括伸縮設(shè)于所述活動卡槽中的定位板主體，以及突出設(shè)于所述定位板主體的端部的定位擋板，所述定位擋板的側(cè)面和所述定位板主體的端面之間形成有半開放的環(huán)體定位槽，所述環(huán)體定位槽用于定位支撐環(huán)。
17、可選地，所述主定位塊的四周突出設(shè)有多個環(huán)體定位凸起，多個所述活動卡槽一一對應(yīng)地設(shè)于多個所述環(huán)體定位凸起上。
18、可選地，所述支撐環(huán)定位裝置包括設(shè)于所述支撐座上的定位架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；
19、所述定位架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)于所述支撐座上的支架旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件，以及與所述支架旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件連接的定位架拉線結(jié)構(gòu)，所述定位架拉線結(jié)構(gòu)與所述旋轉(zhuǎn)定位架連接、用于在所述支架旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件的驅(qū)動下拉動所述旋轉(zhuǎn)定位架在豎直方向和水平方向之間旋轉(zhuǎn)。
20、此外，本技術(shù)還提出一種皮囊組裝設(shè)備，包括：
21、設(shè)備架；
22、皮囊上夾具，設(shè)于所述設(shè)備架的頂部；
23、皮囊下夾具，設(shè)于所述設(shè)備架的底部，與所述皮囊上夾具上下對應(yīng)設(shè)置；以及，
24、如上所述的支撐環(huán)定位裝置，設(shè)于所述皮囊下夾具上，與所述皮囊上夾具和所述皮囊下夾具對應(yīng)配合。
25、本技術(shù)提供的技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點：
26、通過旋轉(zhuǎn)定位架的主定位塊的四周的多個定位板結(jié)構(gòu)，可從多個位置抵緊支撐環(huán)的內(nèi)側(cè)面，將支撐環(huán)定位住。而且，通過主定位塊的中部的旋轉(zhuǎn)連接槽和支撐板的頂部的旋轉(zhuǎn)連接凸起，可將旋轉(zhuǎn)定位架旋轉(zhuǎn)設(shè)于支撐板的頂部上，而且通過支撐板的頂部可對旋轉(zhuǎn)定位架進(jìn)行限位，使旋轉(zhuǎn)定位架可在豎直方向和水平方向之間轉(zhuǎn)動，使得旋轉(zhuǎn)定位架具有第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)。在第一工作狀態(tài)下，多個定位板結(jié)構(gòu)的頂部可抵緊支撐環(huán)的內(nèi)側(cè)面，使得處于豎直狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)定位架將支撐環(huán)定位在豎直狀態(tài)；在第二工作狀態(tài)下，多個定位板結(jié)構(gòu)的頂部可限位抵緊支撐環(huán)的內(nèi)側(cè)面，使得處于水平狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)定位架將支撐環(huán)定位在水平狀態(tài)。在支撐環(huán)處于豎直狀態(tài)時，方便將支撐環(huán)伸入至皮囊的內(nèi)部；而在支撐環(huán)處于水平狀態(tài)時，方便通過支撐環(huán)將皮囊的內(nèi)部支撐起來。
27、而且，通過旋轉(zhuǎn)定位架的主定位塊及其四周的多個定位板結(jié)構(gòu)，可從多個位置對支撐環(huán)的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行支撐定位，使得對支撐環(huán)的定位穩(wěn)定可靠；而且，通過主定位塊的中部的旋轉(zhuǎn)連接槽和支撐板的頂部的旋轉(zhuǎn)連接凸起，可對旋轉(zhuǎn)定位架及其上定位的支撐環(huán)進(jìn)行穩(wěn)定地翻轉(zhuǎn)，使支撐環(huán)可以穩(wěn)定地在豎直狀態(tài)和水平狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動。即通過本技術(shù)提供的支撐環(huán)定位裝置，可對支撐環(huán)進(jìn)行穩(wěn)定的支撐和翻轉(zhuǎn)，支撐和翻轉(zhuǎn)效果更好，可提高支撐環(huán)和皮囊的組裝效率。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)連接凸起包括突出于所述支撐板的頂部的凸起連接部，以及沿著所述凸起連接部的側(cè)面彎曲延伸至所述支撐板的側(cè)面外的凸起限位部，所述凸起限位部鉸接于所述旋轉(zhuǎn)連接槽的內(nèi)側(cè)壁上；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述支撐板的頂部設(shè)有轉(zhuǎn)動限位槽，所述主定位塊的側(cè)面設(shè)有轉(zhuǎn)動限位塊，所述轉(zhuǎn)動限位塊轉(zhuǎn)動設(shè)于所述轉(zhuǎn)動限位槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動限位槽包括設(shè)于所述支撐板的側(cè)面的輔助轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動限位塊轉(zhuǎn)動連接于所述輔助轉(zhuǎn)動槽中；
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)連接凸起的兩側(cè)各設(shè)有一個所述轉(zhuǎn)動限位槽，所述主定位塊的側(cè)面對應(yīng)設(shè)有兩個所述轉(zhuǎn)動限位塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述主定位塊的四周設(shè)有多個活動卡槽；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述環(huán)體定位板包括伸縮設(shè)于所述活動卡槽中的
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述主定位塊的四周突出設(shè)有多個環(huán)體定位凸起，多個所述活動卡槽一一對應(yīng)地設(shè)于多個所述環(huán)體定位凸起上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述支撐環(huán)定位裝置包括設(shè)于所述支撐座上的定位架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；
10.一種皮囊組裝設(shè)備，其特征在于，包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)連接凸起包括突出于所述支撐板的頂部的凸起連接部，以及沿著所述凸起連接部的側(cè)面彎曲延伸至所述支撐板的側(cè)面外的凸起限位部，所述凸起限位部鉸接于所述旋轉(zhuǎn)連接槽的內(nèi)側(cè)壁上；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述支撐板的頂部設(shè)有轉(zhuǎn)動限位槽，所述主定位塊的側(cè)面設(shè)有轉(zhuǎn)動限位塊，所述轉(zhuǎn)動限位塊轉(zhuǎn)動設(shè)于所述轉(zhuǎn)動限位槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動限位槽包括設(shè)于所述支撐板的側(cè)面的輔助轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動限位塊轉(zhuǎn)動連接于所述輔助轉(zhuǎn)動槽中；
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐環(huán)定位裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)連接凸起的兩側(cè)各設(shè)有一個所述轉(zhuǎn)動限位槽，所述主定位塊的側(cè)面對應(yīng)設(shè)有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫攀，曹虎，李枝華，
申請(專利權(quán))人：武漢木子智慧自動化設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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