【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車部件加工設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種汽車扶手箱骨架的加工裝置。
技術(shù)介紹
1、汽車扶手箱骨架是汽車扶手箱的結(jié)構(gòu)框架部分。汽車扶手箱通常是位于車輛前排座椅中間位置的一個儲物空間和扶手的結(jié)合物。車輛的乘客可以將手臂放在扶手上，提供額外的支撐和舒適性。汽車扶手箱骨架的主要功能是提供穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)支撐，使扶手箱能夠承受乘客的壓力和重量。它通常由堅固、耐用的材料制成，如金屬或高強(qiáng)度塑料。根據(jù)專利授權(quán)公告號為cn216635202u的技術(shù)公開了一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，包括對接扣合的動模安裝座和靜模安裝座，在兩個安裝座的相對面上分別安裝有動模芯裝置和靜模芯裝置，兩個模芯裝置對接扣合形成骨架本體的成型空間；在動模安裝座上連接有用于安裝/釋放嵌件的內(nèi)滑塊裝置；還包括在靜模安裝座的外側(cè)面連接的風(fēng)冷板，在風(fēng)冷板上設(shè)置有進(jìn)膠口，在靜模安裝座上安裝有熱流道，熱流道的出料口與成型空間相連通；內(nèi)滑塊裝置包括與動模安裝座滑動連接的兩組對稱設(shè)置的內(nèi)滑楔形塊，在內(nèi)滑楔形塊的外側(cè)面設(shè)置有嵌件定位柱，還包括用于帶動兩組內(nèi)滑楔形塊同步相向/背離移動的內(nèi)滑驅(qū)動組件。本技術(shù)可針對鉸接嵌入件進(jìn)行型定位安裝，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)箱蓋和鉸接嵌入件的一體化生產(chǎn)。而在對汽車扶手箱骨架加工時除了成型模具還有切割機(jī)、打孔機(jī)、打磨機(jī)等設(shè)備，而在打磨設(shè)備使用時不方便對汽車扶手箱骨架的加工位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，解決了在打磨設(shè)備使用時不方便對汽車扶手箱骨架的加工位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的問題。
<...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，包括支撐底(1)，其特征在于：所述支撐底(1)的上端固定連接有氣缸(11)，所述氣缸(11)的輸出端固定連接有安裝板(12)，所述安裝板(12)上設(shè)置有打磨設(shè)備(13)，所述支撐底(1)的內(nèi)部滑動連接有底座(2)，所述支撐底(1)的內(nèi)部通過軸承連接有螺紋桿(22)，所述螺紋桿(22)與底座(2)通過螺紋連接，所述底座(2)的上端接觸有轉(zhuǎn)盤(3)，所述轉(zhuǎn)盤(3)的下端固定連接有轉(zhuǎn)軸(31)，所述轉(zhuǎn)軸(31)與底座(2)通過軸承連接，所述轉(zhuǎn)盤(3)的外側(cè)固定連接有安裝座(4)，所述安裝座(4)與底座(2)接觸，所述安裝座(4)的內(nèi)部滑動連接有卡桿(41)，所述底座(2)的內(nèi)部開設(shè)有卡槽(42)，所述卡槽(42)的內(nèi)部滑動連接有卡桿(41)，所述卡桿(41)的外側(cè)固定連接有限位板(43)，所述卡桿(41)的外側(cè)設(shè)置有第二彈簧(44)，所述第二彈簧(44)的一端與限位板(43)接觸，所述第二彈簧(44)的另一端與安裝座(4)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，其特征在于：所述底座(2)的外側(cè)固定連接有導(dǎo)向塊(21)，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，其特征在于：所述螺紋桿(22)遠(yuǎn)離支撐底(1)的一端固定連接有旋鈕(23)，所述旋鈕(23)與支撐底(1)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(3)的內(nèi)部滑動連接有滑塊(32)，所述滑塊(32)的上端固定連接有夾板(33)，所述夾板(33)與轉(zhuǎn)盤(3)接觸，所述轉(zhuǎn)盤(3)的內(nèi)部固定連接有固定桿(34)，所述固定桿(34)與滑塊(32)滑動連接，所述固定桿(34)的外側(cè)設(shè)置有第一彈簧(35)，所述第一彈簧(35)的一端與滑塊(32)接觸，所述第一彈簧(35)與轉(zhuǎn)盤(3)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，其特征在于：所述限位板(43)與安裝座(4)滑動連接，所述限位板(43)與底座(2)接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，其特征在于：所述卡桿(41)的上端固定連接有拉板(45)，所述拉板(45)與安裝座(4)接觸。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，包括支撐底(1)，其特征在于：所述支撐底(1)的上端固定連接有氣缸(11)，所述氣缸(11)的輸出端固定連接有安裝板(12)，所述安裝板(12)上設(shè)置有打磨設(shè)備(13)，所述支撐底(1)的內(nèi)部滑動連接有底座(2)，所述支撐底(1)的內(nèi)部通過軸承連接有螺紋桿(22)，所述螺紋桿(22)與底座(2)通過螺紋連接，所述底座(2)的上端接觸有轉(zhuǎn)盤(3)，所述轉(zhuǎn)盤(3)的下端固定連接有轉(zhuǎn)軸(31)，所述轉(zhuǎn)軸(31)與底座(2)通過軸承連接，所述轉(zhuǎn)盤(3)的外側(cè)固定連接有安裝座(4)，所述安裝座(4)與底座(2)接觸，所述安裝座(4)的內(nèi)部滑動連接有卡桿(41)，所述底座(2)的內(nèi)部開設(shè)有卡槽(42)，所述卡槽(42)的內(nèi)部滑動連接有卡桿(41)，所述卡桿(41)的外側(cè)固定連接有限位板(43)，所述卡桿(41)的外側(cè)設(shè)置有第二彈簧(44)，所述第二彈簧(44)的一端與限位板(43)接觸，所述第二彈簧(44)的另一端與安裝座(4)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手箱骨架的加工裝置，其特征在于：所述底座(2)的外側(cè)固定連接有導(dǎo)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐東，
申請(專利權(quán))人：柳州市盛菱科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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