【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及車輛，具體涉及一種車輛。
技術介紹
1、車輛上一般安裝有對車輛周圍障礙物進行識別并提示的裝置，從而用戶可以及時知曉車輛周圍是否存在障礙物，進而避免車輛發(fā)生剮蹭。
2、相關技術中，車輛上安裝有超聲雷達或視覺攝像頭，通過超聲雷達對周圍預設范圍內(nèi)的障礙物進行探測或通過視覺攝像頭對周圍環(huán)境進行拍攝，進而將探測結果或拍攝結果發(fā)送至車輛的音響設備或中控屏上。從而駕駛員可以根據(jù)音響設備發(fā)出的預警聲音或中控屏的顯示圖像，并結合駕駛員的主觀判斷，來確定車輛能否安全通過。然而，由于該裝置僅給出預設范圍內(nèi)存在障礙物的提示，后續(xù)需要結合駕駛員主觀判斷障礙物位置，因此準確度較低，仍容易出現(xiàn)剮蹭車輛的情況。
技術實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N車輛，能準確識別車輛周圍是否存在障礙物，從而更有效地防止車輛出現(xiàn)剮蹭。
2、一方面，本申請實施例提供了一種車輛，所述車輛包括車身、至少一個防碰裝置、檢測模塊和提示裝置；
3、所述防碰裝置包括定觸件和動觸件，所述定觸件固定在所述車身上，所述動觸件可移動地安裝在所述車身上，所述動觸件和所述定觸件相對設置，所述動觸件受壓可從第一位置移動至第二位置，以與所述定觸件接觸；
4、所述檢測模塊與所述定觸件電連接，其中，所述動觸件與所述定觸件接觸時，所述檢測模塊所在電路導通，所述檢測模塊輸出預警信號；
5、所述提示裝置與所述檢測模塊電連接，所述提示裝置用于顯示所述預警信號對應的預警信息。
6、可選
7、所述彈性部沿所述車身的長度方向延伸，所述彈性部的一端與所述車身相連，另一端與所述碰撞部相連；
8、所述接觸部與所述碰撞部相連，且與所述定觸件相對設置；
9、其中，所述碰撞部受壓時，所述碰撞部推動所述接觸部，以使所述接觸部與所述定觸件接觸。
10、可選地，所述動觸件還包括連接桿，所述連接桿的兩端分別與所述接觸部和所述碰撞部相連，所述連接桿的延伸方向與所述彈性件的伸縮方向平行。
11、可選地，所述彈性部與所述車身的外側面相連，所述碰撞部朝向所述車身外側面設置，所述碰撞部朝向地面的表面與所述地面之間的距離等于所述車身外側面朝向所述地面的一端的端面與所述地面之間的距離。
12、可選地，所述車身包括主體和底板，所述底板與所述主體朝向地面的一側相連；
13、所述彈性部與所述底板相連，所述碰撞部朝向地面的表面與所述地面之間的距離等于所述底板朝向所述地面的表面與所述地面之間的距離。
14、可選地，在所述車身的寬度方向上，所述碰撞部的尺寸與所述車身寬度相等；或，
15、在所述車身的長度方向上，所述碰撞部的尺寸與所述車身長度相等。
16、可選地，所述防碰裝置包括多個所述動觸件，多個所述動觸件沿所述車輛的寬度方向并排設置。
17、可選地，所述防碰裝置外表面涂覆有防水層。
18、可選地，所述車輛還包括控制器，所述控制器分別與所述檢測模塊和所述提示裝置電連接。
19、可選地，所述提示裝置為顯示屏或揚聲器。
20、本申請實施例提供的車輛包括車身、至少一個防碰裝置、檢測模塊和提示裝置。防碰裝置包括定觸件和動觸件，定觸件固定在車身上，動觸件受壓后可從第一位置移動至第二位置，以與定觸件接觸。也就是說，當動觸件被障礙物擠壓時，可以向定觸件移動并與定觸件接觸。由于動觸件與定觸件接觸時，檢測模塊所在的電路處于導通狀態(tài)且檢測模塊能夠輸出預警信號，因此當存在障礙物時，用戶可以根據(jù)提示裝置顯示預警信號對應的預警信息，來及時知曉車輛周圍的障礙物情況。由于預警信息是基于動觸件與障礙物直接發(fā)生物理接觸后所得，且駕駛員可以直接根據(jù)預警信息了解車輛周圍是否存在障礙物，而無需結合駕駛員的主觀判斷，因此可以提高對車輛周圍是否存在障礙物進行識別的效率和準確度，從而更有效地防止車輛出現(xiàn)剮蹭。
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1.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車身(100)、至少一個防碰裝置(200)、檢測模塊(300)和提示裝置(400)；
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述動觸件(202)包括彈性部(203)、碰撞部(204)和接觸部(205)；
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述動觸件(202)還包括連接桿(206)，所述連接桿(206)的兩端分別與所述接觸部(205)和所述碰撞部(204)相連，所述連接桿(206)的延伸方向與所述彈性件的伸縮方向平行。
4.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述彈性部(203)與所述車身(100)的外側面相連，所述碰撞部(204)朝向所述車身(100)外側面設置，所述碰撞部(204)朝向地面的表面與所述地面之間的距離等于所述車身(100)外側面朝向所述地面的一端的端面與所述地面之間的距離。
5.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述車身(100)包括主體(101)和底板(102)，所述底板(102)與所述主體(101)朝向地面的一側相連；
6.根據(jù)權利要求2所述的車
7.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述防碰裝置(200)包括多個所述動觸件(202)，多個所述動觸件(202)沿所述車輛的寬度方向并排設置。
8.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述防碰裝置(200)外表面涂覆有防水層。
9.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括控制器(500)，所述控制器(500)分別與所述檢測模塊(300)和所述提示裝置(400)電連接。
10.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述提示裝置(400)為顯示屏或揚聲器。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車身(100)、至少一個防碰裝置(200)、檢測模塊(300)和提示裝置(400)；
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述動觸件(202)包括彈性部(203)、碰撞部(204)和接觸部(205)；
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述動觸件(202)還包括連接桿(206)，所述連接桿(206)的兩端分別與所述接觸部(205)和所述碰撞部(204)相連，所述連接桿(206)的延伸方向與所述彈性件的伸縮方向平行。
4.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述彈性部(203)與所述車身(100)的外側面相連，所述碰撞部(204)朝向所述車身(100)外側面設置，所述碰撞部(204)朝向地面的表面與所述地面之間的距離等于所述車身(100)外側面朝向所述地面的一端的端面與所述地面之間的距離。
5.根據(jù)權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：趙亞超，劉宇江，王澤沼，楊志超，
申請(專利權)人：奇瑞新能源汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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