【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛設備，尤其涉及一種防脫減振結構以及車輛。
技術介紹
1、為保障乘務人員和乘客在車輛（例如鐵路列車、地鐵、客車等）行駛過程中的舒適度，在車輛的車頂上普遍安裝有空調設備。空調設備在運行的過程中會產生振動，進而會產生噪音。
2、相關技術中，車輛的車頂上設置有減振結構（例如減振膠墊、減振彈簧等），空調設備設置在減振件結構上，以減小空調設備產生的振動。
3、然而，由于減振結構長時間使用會疲勞斷裂，導致空調設備從車輛的車頂脫落。
技術實現思路
1、本申請提供一種防脫減振結構以及車輛，用以解決減振結構疲勞斷裂導致空調設備脫落的問題。
2、第一方面，本申請提供的一種防脫減振結構，包括：
3、主體件，用于設置在車輛上；
4、防脫件，設置于主體件上，防脫件與部分主體件圍設成安裝腔，防脫件上開設有避讓缺口；
5、連接件，用于連接待連接件，連接件與防脫件抵接，連接件上開設有與避讓缺口對應的通孔；
6、減振組件，設置于安裝腔內，減振組件包括相連接的減振部連接部，部分連接部依次經避讓缺口、通孔外露于安裝腔；
7、限位件，被配置為，與連接部連接，以將連接件、防脫件和連接部連接。
8、在一種可能的實現方式中，本申請實施例提供的防脫減振結構，防脫件包括依次連接的第一段、第二段和第三段，第一段和第三段分別與主體件連接，避讓缺口設置于第二段上。
9、在一種可能的實現方式中，本申請實施例提
10、第一段和第三段上均開設有第一安裝孔，主體件上開設有第二安裝孔；
11、緊固件被配置為，經第一安裝孔、第二安裝孔將第一段和第三段分別固定于主體件上。
12、在一種可能的實現方式中，本申請實施例提供的防脫減振結構，減振組件還包括安裝部；
13、安裝部設置于主體件上，減振部設置于安裝部上。
14、在一種可能的實現方式中，本申請實施例提供的防脫減振結構，安裝部上設置有第三安裝孔，第三安裝孔與第二安裝孔對應設置；
15、緊固件被配置為，依次經第一安裝孔、第三安裝孔和第二安裝孔，以連接防脫件、安裝部和主體件。
16、在一種可能的實現方式中，本申請實施例提供的防脫減振結構，避讓缺口的形狀為長條形。
17、在一種可能的實現方式中，本申請實施例提供的防脫減振結構，連接件包括主板和至少一個側板；
18、主板與防脫件抵接，通孔設置于主板上，側板設置于主板的周側。
19、在一種可能的實現方式中，本申請實施例提供的防脫減振結構，側板的數量為兩個；
20、兩個側板相對設置。
21、在一種可能的實現方式中，本申請實施例提供的防脫減振結構，側板上開設有吊耳孔。
22、第二方面，本申請實施例提供的一種車輛，包括車輛本體和如上的防脫減振結構；
23、防脫減振結構設置于車輛本體上。
24、本專利技術提供了一種防脫減振結構以及車輛，該防脫減振結構包括主體件、防脫件、連接件、減振組件和限位件。防脫件設置于主體件上，防脫件與部分主體件圍設成安裝腔，防脫件上開設有避讓缺口。連接件與防脫件抵接，連接件上開設有與避讓缺口對應的通孔。減振組件設置于安裝腔內，減振組件包括相連接的減振部和連接部，部分連接部依次經避讓缺口、通孔外露于安裝腔。通過防脫件連接主體件與連接件，減振組件設置于防脫件與主體件圍設成的安裝腔內，并且減振組件的連接部伸入安裝腔與連接件進行連接，這樣連接件、防脫件和主體件始終連接在一起，即便減振組件的減振部疲勞損壞，也能確保空調設備穩定安裝在車輛上，從而避免空調設備脫落。
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1.一種防脫減振結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的防脫減振結構，其特征在于，所述防脫件（200）包括依次連接的第一段（220）、第二段（230）和第三段（240），所述第一段（220）和所述第三段（240）分別與所述主體件（100）連接，所述避讓缺口（210）設置于所述第二段（230）上。
3.根據權利要求2所述的防脫減振結構，其特征在于，還包括緊固件（600）；
4.根據權利要求3所述的防脫減振結構，其特征在于，所述減振組件（400）還包括安裝部（430）；
5.根據權利要求4所述的防脫減振結構，其特征在于，所述安裝部（430）上設置有第三安裝孔（431），所述第三安裝孔（431）與所述第二安裝孔（120）對應設置；
6.根據權利要求3至5任一項所述的防脫減振結構，其特征在于，所述避讓缺口（210）的形狀為長條形。
7.根據權利要求1至5任一項所述的防脫減振結構，其特征在于，所述連接件（300）包括主板（320）和至少一個側板（330）；
8.根據權利要求7所述的防脫減振結構，其
9.根據權利要求7所述的防脫減振結構，其特征在于，所述側板（330）上開設有吊耳孔（340）。
10.一種車輛，其特征在于，包括車輛本體（30）和如權利要求1至9任一項所述的防脫減振結構（10）；
...【技術特征摘要】
1.一種防脫減振結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的防脫減振結構，其特征在于，所述防脫件（200）包括依次連接的第一段（220）、第二段（230）和第三段（240），所述第一段（220）和所述第三段（240）分別與所述主體件（100）連接，所述避讓缺口（210）設置于所述第二段（230）上。
3.根據權利要求2所述的防脫減振結構，其特征在于，還包括緊固件（600）；
4.根據權利要求3所述的防脫減振結構，其特征在于，所述減振組件（400）還包括安裝部（430）；
5.根據權利要求4所述的防脫減振結構，其特征在于，所述安裝部（430）上設置有第三安裝孔（431），...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙軍強，馬宗貴，雒菁博，馬健力，馬文鵬，李佳林，馬增輝，楊嘉誠，熊光玲，
申請(專利權)人：中車蘭州機車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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