【技術實現步驟摘要】
本技術涉及剎車盤檢測，尤其涉及一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置。
技術介紹
1、剎車盤按結構分有實體剎車盤和通風盤，實體剎車盤就是一塊用于剎車的金屬盤，并無特殊構造；通風盤分為兩種形式，分別是劃線盤和開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高剎車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力。
2、打孔剎車盤增大了空氣接觸面積，散熱性更好，連續制動時，熱衰減不明顯；打孔剎車盤在加工過程中，多由操作人員對剎車盤孔位置度和剎車盤外圓進行檢測，人工檢測誤差大、準確度低，浪費人力且效率低下。
3、因此，針對現有技術上中采用人工對剎車盤孔位置度和剎車盤外圓進行檢測的過程中存在人工檢測誤差大、準確度低，浪費人力且效率低下的問題，設計一種結構優化，檢測準確度高，生產質量得以保證，且節省人力的裝置用以解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種結構優化，工件檢測準確度高，節省人力，保證生產質量，進一步提高生產效率的用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置。
2、為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置，該檢測裝置受控于外部控制器，包括：
4、支座；
5、工作平臺，所述工作平臺平行安裝在支座上端；
6、內部安裝有電機的旋轉臺，所述旋轉臺安裝在工作平臺上；
7、漲套夾具，所述漲套夾具安裝在旋轉臺上用以夾緊工件；
8、所述旋轉臺驅動
9、位移機構，所述位移機構位于工作平臺上且分布在旋轉臺的四周；
10、檢測機構，所述檢測機構活動安裝在位移機構上；
11、所述檢測機構沿位移機構移動至不同位置以實現多角度拍攝工件。
12、進一步的，所述位移機構包括：
13、第一移動組件和第二移動組件；
14、所述第一移動組件具有支撐板；
15、所述支撐板沿其長度方向形成有第一z向滑軌；
16、所述第一z向滑軌上滑動連接有安裝板一部；
17、所述安裝板一部上安裝有與第一z向滑軌呈垂直方向的第一x向滑軌；
18、所述第一x向滑軌上滑動連接有安裝板二部；
19、所述檢測機構部分安裝在安裝板二部上。
20、進一步的，所述第二移動組件具有第二z向滑軌；
21、所述第二z向滑軌底端滑動連接在第二x向滑軌上；
22、所述第二z向滑軌上安裝有安裝板三部；
23、所述檢測機構部分安裝在安裝板三部上。
24、進一步的，所述檢測機構包括：
25、用于拍攝剎車盤孔位置度及剎車盤外圓缺陷的第一檢測相機和第二檢測相機；
26、所述第一檢測相機安裝在安裝板二部上；
27、所述第二檢測相機安裝在安裝板三部上；
28、所述安裝板一部沿第一z向滑軌豎向滑動、安裝板二部沿第一x向滑軌橫向滑動以實現調節第一檢測相機與工件的距離及拍攝角度；
29、所述安裝板三部沿第二z向滑軌豎向滑動、第二z向滑軌沿第二x向滑軌橫向滑動以實現調節第二檢測相機與工件的距離及拍攝角度。
30、在上述技術方案中，本技術的一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置，具有以下有益效果：
31、本技術的一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置，該裝置結構優化，可以一次性直接完成剎車盤的所有缺陷檢測和位置度檢測；適配自動化，可適應各種不同的剎車盤檢測，組線更加靈活；拍照檢測通過軟件分析的檢測方式相比較于傳統市面上的人工檢測效率更高，準確度更好。
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1.一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置，該檢測裝置受控于外部控制器，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置，其特征在于，所述位移機構(5)包括：
3.根據權利要求2所述的一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置，其特征在于，所述檢測機構(6)包括：
【技術特征摘要】
1.一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置，該檢測裝置受控于外部控制器，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種用于檢測剎車盤孔位置度和外圓的檢測裝置，其特征在于，所述位移機構(5)包括：...
【專利技術屬性】
技術研發人員：菅齊，祝鑫，趙愛國，王金亮，王冠一，王賀，劉響，紀鵬，
申請(專利權)人：長春市視碼圖智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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