【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種支撐裝置，具體是一種地鐵施工用支撐裝置。
技術(shù)介紹
1、在進(jìn)行地鐵隧道施工的時(shí)候，需要對(duì)地鐵隧道的側(cè)壁和頂壁進(jìn)行施工，但是工作人員自身是難以進(jìn)行施工，需要施工架作為輔助工具進(jìn)行施工，且施工架不能過于復(fù)雜，結(jié)構(gòu)要穩(wěn)定，現(xiàn)有的施工支撐架高度固定，如果需要對(duì)隧道頂部施工，還需要重新移動(dòng)拼裝，因此需設(shè)計(jì)一種地鐵施工用支撐裝置來解決此問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種地鐵施工用支撐裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種地鐵施工用支撐裝置，包括有底座，所述底座一側(cè)設(shè)置有安裝座，安裝座和底座上開設(shè)有滑槽，滑槽中滑動(dòng)安裝有滑塊，滑塊之間設(shè)置有剪叉桿組，剪叉桿組用于連接所述滑塊；
4、驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件安裝在底座上，且與其中一個(gè)所述滑塊連接；
5、緩沖板，緩沖板與安裝座滑動(dòng)連接，緩沖板一側(cè)安裝有支撐桿，支撐桿遠(yuǎn)離緩沖板一端安裝有支撐板，支撐板上安裝有防護(hù)欄；
6、緩沖桿，緩沖板與安裝座連接，且緩沖桿上對(duì)稱套設(shè)有緩沖套；
7、彈性部件，彈性部件用于連接相鄰的緩沖套；
8、連接桿，連接桿一端與緩沖板鉸接連接，另一端與緩沖套鉸接連接；
9、緩沖組件，緩沖組件安裝在安裝座上，且與緩沖套連接。
10、作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動(dòng)組件包括有驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件安裝在底座上；
11、螺紋桿，螺紋桿一端與驅(qū)動(dòng)件連接
12、作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述緩沖組件包括有緩沖腔，緩沖腔安裝在底座上，緩沖腔中滑動(dòng)安裝有緩沖塊，緩沖塊一側(cè)安裝有彈性單元，彈性單元遠(yuǎn)離緩沖塊一端與緩沖腔側(cè)壁連接；
13、安裝桿，安裝桿一端與緩沖套連接，另一端與緩沖塊連接。
14、作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述防護(hù)欄上安裝有照明燈。
15、作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述底座底部安裝有移動(dòng)輪。
16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：裝置在使用時(shí)，當(dāng)需要對(duì)支撐板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，通過安裝的驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)與之連接的螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)在螺紋作用下帶動(dòng)與之連接的滑塊在滑槽中滑動(dòng)，滑塊滑動(dòng)帶動(dòng)剪叉桿組轉(zhuǎn)動(dòng)，剪叉桿組轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)安裝座移動(dòng)，安裝座移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)支撐板移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐板高度的調(diào)節(jié)，便于施工人員在施工時(shí)，對(duì)所需不同高度進(jìn)行施工，提升了裝置的實(shí)用性，裝置受到碰撞時(shí)或在轉(zhuǎn)移過程中發(fā)生晃動(dòng)時(shí)，支撐板在壓力作用下會(huì)向下移動(dòng)，支撐板向下移動(dòng)帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)緩沖套相向移動(dòng)壓縮與之連接的彈性部件，通過壓縮彈性部件進(jìn)而緩沖晃動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊力，與此同時(shí)，緩沖套相向移動(dòng)帶動(dòng)安裝桿一端的緩沖塊在緩沖腔中滑動(dòng)，緩沖塊滑動(dòng)壓縮與之連接的彈性單元，進(jìn)而可以進(jìn)一步的緩沖震動(dòng)所產(chǎn)生的壓力，對(duì)支撐板起到一個(gè)緩沖保護(hù)作用，對(duì)站在支撐板上的工作人員起到一個(gè)防護(hù)作用。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種地鐵施工用支撐裝置，包括有底座，其特征在于，所述底座一側(cè)設(shè)置有安裝座，安裝座和底座上開設(shè)有滑槽，滑槽中滑動(dòng)安裝有滑塊，滑塊之間設(shè)置有剪叉桿組，剪叉桿組用于連接所述滑塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工用支撐裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括有驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件安裝在底座上；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵施工用支撐裝置，其特征在于，所述緩沖組件包括有緩沖腔，緩沖腔安裝在底座上，緩沖腔中滑動(dòng)安裝有緩沖塊，緩沖塊一側(cè)安裝有彈性單元，彈性單元遠(yuǎn)離緩沖塊一端與緩沖腔側(cè)壁連接；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工用支撐裝置，其特征在于，所述防護(hù)欄上安裝有照明燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工用支撐裝置，其特征在于，所述底座底部安裝有移動(dòng)輪。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種地鐵施工用支撐裝置，包括有底座，其特征在于，所述底座一側(cè)設(shè)置有安裝座，安裝座和底座上開設(shè)有滑槽，滑槽中滑動(dòng)安裝有滑塊，滑塊之間設(shè)置有剪叉桿組，剪叉桿組用于連接所述滑塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工用支撐裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括有驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件安裝在底座上；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵施工用支撐裝...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱海宇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海宇天塑膠制品有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。