【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛，特別涉及一種安全氣囊拆卸治具及車輛。
技術介紹
1、氣囊是車身被動安全性的輔助配置，一般具有多個，其中最主要的便是安裝在方向盤上的氣囊，當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，而氣囊則是在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度；
2、但氣囊在使用中時，需要人工定期的對其進行檢修，現有的拆卸安全氣囊基本屬于手動操作，從而會導致在拆卸方向盤上的氣囊時，過多的拆卸步驟會增加施工的難度，進而導致施工時長較長，降低安全氣囊拆卸的效率。
技術實現思路
1、本技術公開了一種安全氣囊拆卸治具及車輛，用于簡化安全氣囊的拆卸步驟，提升拆卸效率。
2、為達到上述目的，本技術提供以下技術方案：
3、第一方面，本技術提供一種安全氣囊拆卸治具，包括：第一抓手組件、第二抓手組件、解鎖組件、驅動組件和導向組件；
4、所述第一抓手組件通過所述驅動組件與所述第二抓手組件傳動連接，所述解鎖組件設置于所述第一抓手組件，所述第一抓手組件與方向盤抵接，所述第二抓手組件與安全氣囊卡接，所述驅動組件用于驅動所述第一抓手組件和所述第二抓手組件沿所述導向組件往復運動；
5、所述驅動組件包括螺桿、第一螺母套和第二螺母套，所述第一螺母套和所述第二螺母套均與所述螺桿螺紋連接，所述第一螺母套固設于所述第一抓手組件，所述第二螺母套固設于所述第二抓手組件，且所述第一螺母
6、所述解鎖組件具有解鎖工位與非解鎖工位，當所述解鎖組件處于所述解鎖工位時，所述解鎖組件用于解鎖方向盤上的安全氣囊，當所述解鎖組件處于非解鎖工位時，所述解鎖組件與方向盤上的安全氣囊不干涉。
7、本申請通過設置有兩個螺紋方向相反的第一螺母套和第二螺母套，且第一螺母套、第二螺母套均與螺桿之間螺紋連接，螺桿在旋轉的過程中時，第一螺母套和第二螺母套在螺桿上的運動方向相反，從而第一抓手組件與第二抓手組件的運動方向也會相反，具體的，第一抓手組件在實際的使用中時是與方向盤抵接，而第二抓手組件是與安全氣囊卡接，而解鎖組件會實現使得安全氣囊處于解鎖狀態，螺桿在旋轉中，第一抓手組件會向靠近方向盤的方向對方向盤施加一個推力，而第二抓手組件會向背離方向盤的方向對安全氣囊施加一個夾緊力，兩個相反方向的力，會使得方向盤與安全氣囊之間分離，完成方向盤與安全氣囊的拆卸，在上述的過程中，螺桿的旋轉可通過電動工具進行驅動，從而能夠加快治具對安全氣囊的拆卸效率，大大縮短主駕駛安全氣囊拆卸的工時，提高了返工返修的工藝節拍。
8、可選地，所述第一抓手組件包括卡托本體、第一連接桿、卡托部，所述卡托本體上開設有用于避讓所述螺桿的第一避讓孔，所述第一連接桿的一端與所述卡托本體連接，另一端與所述卡托部連接。
9、可選地，所述第二抓手組件包括勾爪本體、第二連接桿、勾爪部，所述勾爪本體上開設有用于避讓所述螺桿的第二避讓孔，所述第二連接桿的一端與所述勾爪本體連接，另一端與所述勾爪部連接。
10、可選地，所述第一連接桿為多個，多個所述第一連接桿在所述卡托本體上間隔設置，所述第二連接桿為多個，多個所述第二連接桿在所述勾爪本體上間隔設置。
11、可選地，所述第一連接桿上設置有用于避讓所述第二連接桿的避讓槽，所述第二連接桿貫穿所述避讓槽設置，所述避讓槽的尺寸大于所述第二連接桿的尺寸，其中每個所述第一連接桿與所述第二連接桿一一對應。
12、可選地，所述導向組件包括設置于所述第一抓手組件上的第一導向部，以及設置于所述第二抓手組件上的第二導向部，所述第一導向部包括導向桿，所述第二導向部包括與所述導向桿配合的導向孔；
13、所述導向桿設置于所述卡托本體，所述導向孔設置于所述勾爪本體；
14、或者，所述導向桿設置于所述勾爪本體，所述導向孔設置于所述卡托本體。
15、可選地，所述導向桿的軸線與所述螺桿的軸線方向平行。
16、可選地，所述解鎖組件包括鎖緊導向部和至少一個解鎖頂桿，所述鎖緊導向部與所述解鎖頂桿均設置于所述卡托本體，其中每個解鎖頂桿均與安全氣囊上的鎖緊卡扣對應，所述鎖緊導向部部分貫穿所述解鎖頂桿，所述解鎖頂桿可相對所述鎖緊導向部往復運動，所述鎖緊導向部用于限制所述解鎖頂桿在所述鎖緊導向部的最大運動距離。
17、可選地，所述鎖緊導向部包括側導向螺桿、側固定螺母，所述解鎖頂桿與所述側導向螺桿滑動連接，所述側固定螺母與所述側導向螺桿螺紋連接。
18、第二方向，本技術還提供一種車輛，包括如上述任一項所述的安全氣囊拆卸治具、方向盤以及安全氣囊，所述安全氣囊設置于所述方向盤，所述安全氣囊拆卸治具中的卡托部與方向盤抵接，所述安全氣囊拆卸治具中的勾爪部與安全氣囊卡接。
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1.一種安全氣囊拆卸治具，其特征在于，包括：第一抓手組件、第二抓手組件、解鎖組件、驅動組件和導向組件；
2.根據權利要求1所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述第一抓手組件包括卡托本體、第一連接桿、卡托部，所述卡托本體上開設有用于避讓所述螺桿的第一避讓孔，所述第一連接桿的一端與所述卡托本體連接，另一端與所述卡托部連接。
3.根據權利要求2所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述第二抓手組件包括勾爪本體、第二連接桿、勾爪部，所述勾爪本體上開設有用于避讓所述螺桿的第二避讓孔，所述第二連接桿的一端與所述勾爪本體連接，另一端與所述勾爪部連接。
4.根據權利要求3所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述第一連接桿為多個，多個所述第一連接桿在所述卡托本體上間隔設置，所述第二連接桿為多個，多個所述第二連接桿在所述勾爪本體上間隔設置。
5.根據權利要求4所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述第一連接桿上設置有用于避讓所述第二連接桿的避讓槽，所述第二連接桿貫穿所述避讓槽設置，所述避讓槽的尺寸大于所述第二連接桿的尺寸，其中每個所述第一連接桿與所述第
6.根據權利要求5所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述導向組件包括設置于所述第一抓手組件上的第一導向部，以及設置于所述第二抓手組件上的第二導向部，所述第一導向部包括導向桿，所述第二導向部包括與所述導向桿配合的導向孔；
7.根據權利要求6所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述導向桿的軸線與所述螺桿的軸線方向平行。
8.根據權利要求7所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述解鎖組件包括鎖緊導向部和至少一個解鎖頂桿，所述鎖緊導向部與所述解鎖頂桿均設置于所述卡托本體，其中每個解鎖頂桿均與安全氣囊上的鎖緊卡扣對應，所述鎖緊導向部部分貫穿所述解鎖頂桿，所述解鎖頂桿可相對所述鎖緊導向部往復運動，所述鎖緊導向部用于限制所述解鎖頂桿在所述鎖緊導向部的最大運動距離。
9.根據權利要求8所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述鎖緊導向部包括側導向螺桿、側固定螺母，所述解鎖頂桿與所述側導向螺桿滑動連接，所述側固定螺母與所述側導向螺桿螺紋連接。
10.一種車輛，其特征在于，包括如上述權利要求1-9任一項所述的安全氣囊拆卸治具、方向盤以及安全氣囊，所述安全氣囊設置于所述方向盤，所述安全氣囊拆卸治具中的卡托部與方向盤抵接，所述安全氣囊拆卸治具中的勾爪部與安全氣囊卡接。
...【技術特征摘要】
1.一種安全氣囊拆卸治具，其特征在于，包括：第一抓手組件、第二抓手組件、解鎖組件、驅動組件和導向組件；
2.根據權利要求1所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述第一抓手組件包括卡托本體、第一連接桿、卡托部，所述卡托本體上開設有用于避讓所述螺桿的第一避讓孔，所述第一連接桿的一端與所述卡托本體連接，另一端與所述卡托部連接。
3.根據權利要求2所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述第二抓手組件包括勾爪本體、第二連接桿、勾爪部，所述勾爪本體上開設有用于避讓所述螺桿的第二避讓孔，所述第二連接桿的一端與所述勾爪本體連接，另一端與所述勾爪部連接。
4.根據權利要求3所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述第一連接桿為多個，多個所述第一連接桿在所述卡托本體上間隔設置，所述第二連接桿為多個，多個所述第二連接桿在所述勾爪本體上間隔設置。
5.根據權利要求4所述的安全氣囊拆卸治具，其特征在于，所述第一連接桿上設置有用于避讓所述第二連接桿的避讓槽，所述第二連接桿貫穿所述避讓槽設置，所述避讓槽的尺寸大于所述第二連接桿的尺寸，其中每個所述第一連接桿與所述第二連接桿一一對應。
6.根據權利要求5所述的安全氣囊拆卸治具，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱磊，
申請(專利權)人：合眾新能源汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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