【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，具體為一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)。
技術介紹
1、由于現(xiàn)代噴涂技術的工藝性能的限制，涂裝車間噴漆室對于送風的溫濕度及潔凈度要求都比較嚴苛，大多數(shù)噴漆室特別是面漆噴漆室要求的溫濕度一般為溫度23±2℃、濕度(65±5)％，新風空調在冬季時需要很大的加濕量，(干式噴漆室)循環(huán)風空調在全年運行過程中都需要加濕；目前涂裝車間常見的加濕方式為：新風空調使用高壓(0.5mpa)霧化噴淋加濕、(干式噴漆室)循環(huán)風空調使用二流體加濕；
2、但是，現(xiàn)有的加濕設備在使用過程中，高壓(0.5mpa)霧化噴淋系統(tǒng)體積小，加濕響應快，但是弊端是加濕效率低，噴嘴數(shù)量多，安裝檢修不方便，需要水槽內水循環(huán)使用和補水，易造成噴嘴堵塞和水槽內滋生細菌；(干式噴漆室)循環(huán)風空調二流體加濕系統(tǒng)也存在需要壓力穩(wěn)定、純凈的氣源和水源。因此，本領域技術人員提供了一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術的目的在于提供一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，包括集中控制柜和支撐機構，所述集中控制柜的外側通過管路配合連接有第一分控閥組，所述集中控制柜的外側通過管路配合連接有第二分控閥組，所述集中控制柜的外側通過管路配合連接有第三分控閥組，所述第一分控閥組的外側通過管路配合連接有第一加濕
4、所述加固機構包括固定安裝架，所述固定安裝架的頂部固定有固定支撐套，所述固定安裝架的外側設置有加固金屬架，所述固定安裝架的頂部固定有支撐連接架，所述支撐連接架的外側通過轉軸轉動連接有轉動加固套，所述轉動加固套的外側固定有通槽連接墊，所述固定支撐套的頂部固定有螺紋柱，所述螺紋柱的外側螺紋連接有螺紋套。
5、作為本技術再進一步的方案：所述支撐機構包括安裝殼體，所述安裝殼體的底部固定有連接支撐塊，所述安裝殼體的內底壁設置有支撐彈簧，所述支撐彈簧的頂部連接有活動連接架，所述活動連接架的頂部安裝有保護殼體，所述安裝殼體的一側安裝有安裝外殼，所述安裝外殼的內部通過轉軸轉動連接有導向輪。
6、作為本技術再進一步的方案：所述連接支撐塊和所述固定支撐套之間固定連接，所述保護殼體活動套接在所述安裝殼體的外側。
7、作為本技術再進一步的方案：所述安裝殼體和所述連接支撐塊之間粘接固定，所述導向輪和所述保護殼體之間滾動連接。
8、作為本技術再進一步的方案：所述加固金屬架嵌入固定在所述集中儲水箱的內部，所述轉動加固套和所述固定支撐套的內部均開設有弧形槽。
9、作為本技術再進一步的方案：所述螺紋套的外側設置有防滑紋，所述支撐連接架和所述固定安裝架之間焊接固定。
10、與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果是：
11、1、本裝置設置有加固機構，可方便地完成轉動加固套位置的限位，且通過固定支撐套和轉動加固套對集中儲水箱外側對應部位的水管外側進行加固，提升設備運行穩(wěn)定性，同時該系統(tǒng)可以極高的提高加濕系統(tǒng)的效率，降低車間生產(chǎn)時的整體運行成本，并且智能化程度高，無需頻繁的手動操作，在汽車涂裝行業(yè)有很好的推廣空間；
12、2、本裝置設置有支撐機構，通過安裝殼體內的支撐彈簧提供彈力，可以豎直方向推動活動連接架活動，讓活動連接架帶動保護殼體活動，此時安裝外殼內的導向輪可以滾動，并且起到了導向限位的作用，讓保護殼體頂部與轉動加固套的底部進行穩(wěn)定支撐，提升連接結構整體穩(wěn)定性。
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1.一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，包括集中控制柜(1)和支撐機構(99)，其特征在于，所述集中控制柜(1)的外側通過管路配合連接有第一分控閥組(2)，所述集中控制柜(1)的外側通過管路配合連接有第二分控閥組(3)，所述集中控制柜(1)的外側通過管路配合連接有第三分控閥組(4)，所述第一分控閥組(2)的外側通過管路配合連接有第一加濕設備(5)，所述第二分控閥組(3)的外側通過管路配合連接有第二加濕設備(6)，所述第三分控閥組(4)的外側通過管路配合連接有第三加濕設備(7)，所述集中控制柜(1)的外側配合連接有集中儲水箱(8)，所述集中儲水箱(8)的外側設置有管道，所述集中儲水箱(8)的外側設置有加固機構(9)；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐機構(99)包括安裝殼體(991)，所述安裝殼體(991)的底部固定有連接支撐塊(992)，所述安裝殼體(991)的內底壁設置有支撐彈簧(993)，所述支撐彈簧(993)的頂部連接有活動連接架(994)，所述活動連接架(994)的頂部安裝有保護殼體(995)，所述安裝殼體(
3.根據(jù)權利要求2所述的一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，其特征在于，所述連接支撐塊(992)和所述固定支撐套(92)之間固定連接，所述保護殼體(995)活動套接在所述安裝殼體(991)的外側。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝殼體(991)和所述連接支撐塊(992)之間粘接固定，所述導向輪(997)和所述保護殼體(995)之間滾動連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，其特征在于，所述加固金屬架(93)嵌入固定在所述集中儲水箱(8)的內部，所述轉動加固套(95)和所述固定支撐套(92)的內部均開設有弧形槽。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，其特征在于，所述螺紋套(98)的外側設置有防滑紋，所述支撐連接架(94)和所述固定安裝架(91)之間焊接固定。
...【技術特征摘要】
1.一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，包括集中控制柜(1)和支撐機構(99)，其特征在于，所述集中控制柜(1)的外側通過管路配合連接有第一分控閥組(2)，所述集中控制柜(1)的外側通過管路配合連接有第二分控閥組(3)，所述集中控制柜(1)的外側通過管路配合連接有第三分控閥組(4)，所述第一分控閥組(2)的外側通過管路配合連接有第一加濕設備(5)，所述第二分控閥組(3)的外側通過管路配合連接有第二加濕設備(6)，所述第三分控閥組(4)的外側通過管路配合連接有第三加濕設備(7)，所述集中控制柜(1)的外側配合連接有集中儲水箱(8)，所述集中儲水箱(8)的外側設置有管道，所述集中儲水箱(8)的外側設置有加固機構(9)；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車間集中供給的超高壓噴淋加濕系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐機構(99)包括安裝殼體(991)，所述安裝殼體(991)的底部固定有連接支撐塊(992)，所述安裝殼體(991)的內底壁設置有支撐彈簧(993)，所述支撐彈簧(993)的頂部連接有活動連接架(994)，所述活動連接架(994)的頂部安裝有...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李思野，張德松，余海峰，
申請(專利權)人：蘇州天成涂裝系統(tǒng)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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