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    一種路基邊坡修整裝置制造方法及圖紙

    技術編號:44444439 閱讀:5 留言:0更新日期:2025-02-28 18:51
    本技術提供了一種路基邊坡修整裝置,屬于修整裝置技術領域,包括車體、支架組件、承托槽、第一驅動組件、壓實板和第二驅動組件。支架組件與車體連接。承托槽與支架組件滑動連接。第一驅動組件用于驅動承托槽滑動。壓實板與承托槽滑動連接。第二驅動組件用于驅動壓實板滑動。本技術提供的一種路基邊坡修整裝置,承托槽內用于盛放填補凹陷區域的材料,然后通過車體的移動以及第一驅動組件驅動承托槽的滑動來將使得承托槽到達坡面的凹陷區域處,所以能夠避免通過人工將填補凹陷區域的材料運送至各個凹陷區域處,比較耗費人工的問題。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術屬于修整裝置,更具體地說,是涉及一種路基邊坡修整裝置


    技術介紹

    1、在對路基邊坡進行修整時,如果邊坡的坡面上有凸起,需要使用路基邊坡修整裝置將凸起壓平,如果邊坡的坡面上凹陷,則需要對凹陷的地方進行填補,然后進行壓平。由于邊坡的坡面具有一定的坡度,不方便使用小車,所以填補凹陷區域的材料需要通過人工運送至各個凹陷區域處,導致比較耗費人工。


    技術實現思路

    1、本技術的目的在于提供一種路基邊坡修整裝置,旨在解決通過人工將填補凹陷區域的材料運送至各個凹陷區域處,比較耗費人工的問題。

    2、為實現上述目的,本技術采用的技術方案是:提供一種路基邊坡修整裝置,包括車體、支架組件、承托槽、第一驅動組件、壓實板和第二驅動組件。車體位于邊坡的坡頂上且用于沿邊坡的走向移動。支架組件與所述車體連接。承托槽與所述支架組件滑動連接,以使所述承托槽能夠向所述邊坡的坡頂或坡底滑動。第一驅動組件與所述支架組件連接,所述第一驅動組件用于驅動所述承托槽滑動。壓實板位于所述承托槽與所述邊坡的坡面之間,所述壓實板與所述承托槽滑動連接,以使所述壓實板能夠擠壓或遠離所述坡面。第二驅動組件與所述承托槽連接,所述第二驅動組件用于驅動所述壓實板滑動。

    3、在一種可能的實現方式中,所述支架組件包括兩根連接軸。兩根連接軸沿所述車體的行進方向間隔設置,所述連接軸具有沿所述承托槽的滑動方向設置的傾斜段。其中,所述傾斜段上滑動套設有滑動管,所述滑動管上固設有固定軸,所述固定軸與所述承托槽固定連接。

    4、在一種可能的實現方式中,所述支架組件還包括限位件。限位件為兩個,所述限位件與兩個所述傾斜段均固定連接。

    5、在一種可能的實現方式中,所述滑動管位于兩個所述限位件之間。

    6、在一種可能的實現方式中,所述路基邊坡修整裝置還包括連接件。連接件固設于所述車體上。其中,所述連接軸還具有水平設置的水平段,所述水平段與所述車體的行進方向垂直,所述水平段滑動穿設于所述連接件內。

    7、在一種可能的實現方式中,所述支架組件還包括抵接件。抵接件與兩個所述水平段均固定連接,所述抵接件位于所述連接件朝向所述傾斜段的一側且與連接件抵接。

    8、在一種可能的實現方式中,所述路基邊坡修整裝置還包括限位螺母。限位螺母套設于所述水平段上。其中,所述水平段設有與所述限位螺母螺紋連接的外螺紋,以使所述限位螺母與所述抵接件配合夾持所述連接件。

    9、在一種可能的實現方式中,所述第一驅動組件包括驅動絲杠、絲杠螺母和驅動電機。驅動絲杠與所述傾斜段平行且與兩個所述限位件均轉動連接。絲杠螺母螺紋連接于所述驅動絲杠上且與所述承托槽固定連接。驅動電機固設于所述抵接件上,所述驅動電機的輸出軸與所述驅動絲杠的一端連接。

    10、在一種可能的實現方式中,所述第二驅動組件采用液壓缸或氣缸中的一種。

    11、在一種可能的實現方式中,所述路基邊坡修整裝置還包括對接軸和對接管。對接軸沿所述壓實板的滑動方向設置,所述對接軸的一端與所述承托槽固定連接。對接管滑動套設于所述對接軸外且與所述壓實板固定連接。

    12、本申請實施例中,承托槽內用于盛放填補凹陷區域的材料,然后通過車體的移動以及第一驅動組件驅動承托槽的滑動來將使得承托槽到達坡面的凹陷區域處,然后用承托槽內的材料填補凹陷的地方。通過第二驅動組件驅動壓實板滑動,從而使得壓實板擠壓填補的地方,還可以使得壓實板擠壓坡面上的凸起,從而實現對邊坡的修整。由于不用通過人工運送填補凹陷區域的材料,所以能夠避免通過人工將填補凹陷區域的材料運送至各個凹陷區域處,比較耗費人工的問題。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,包括:

    2.如權利要求1所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,所述支架組件包括:

    3.如權利要求2所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,所述支架組件還包括:

    4.如權利要求3所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,所述滑動管位于兩個所述限位件之間。

    5.如權利要求3所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,還包括:

    6.如權利要求5所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,所述支架組件還包括:

    7.如權利要求6所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,還包括:

    8.如權利要求7所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,所述第一驅動組件包括:

    9.如權利要求1所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,所述第二驅動組件采用液壓缸或氣缸中的一種。

    10.如權利要求1所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,還包括:

    【技術特征摘要】

    1.一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,包括:

    2.如權利要求1所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,所述支架組件包括:

    3.如權利要求2所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,所述支架組件還包括:

    4.如權利要求3所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,所述滑動管位于兩個所述限位件之間。

    5.如權利要求3所述的一種路基邊坡修整裝置,其特征在于,還包括:

    6.如權利...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:禹爭華張海興王雷劉丙強王琳郭猛朱運鼎
    申請(專利權)人:中交一公局集團有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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