【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛懸架系統，特別是涉及一種板簧鎖緊結構及車輛。
技術介紹
1、重卡整車中前、后懸架鋼板彈簧與車架是由板簧支架和板簧銷等板簧鎖緊結構連接的，板簧鎖緊結構對于車身懸架系統的整體強度的裝配重要性不言而喻。
2、而相關技術中的板簧鎖緊結構的鎖緊效果較差。
技術實現思路
1、基于此，本申請提供一種板簧鎖緊結構及車輛，以提高板簧鎖緊結構的鎖緊效果。
2、根據本申請的一個方面，提供一種板簧鎖緊結構，所述板簧鎖緊結構包括：
3、板簧支架，包括第一段部和第二段部；
4、板簧銷，包括銷本體和分別設于所述銷本體兩端的第一限位組件和第二限位組件，所述銷本體依次穿設于所述第一段部、板簧和所述第二段部，并通過所述第一限位組件和所述第二限位組件分別限位于所述第一段部和所述第二段部；
5、所述銷本體靠近所述第一限位組件的一端設有凹槽，所述第一限位組件的至少部分限位于所述凹槽內。
6、在其中一個實施例中，所述銷本體開設有導油槽和連通于所述導油槽與所述銷本體朝向所述板簧的側壁外部之間的至少一個導油孔；
7、所述導油槽設于所述銷本體靠近所述第一限位組件的一端，且沿所述板簧銷的軸向延伸。
8、在其中一個實施例中，所述導油槽包括沿所述板簧銷的軸向依次設置且彼此連通的第一軸道、第二軸道和第三軸道，所述導油孔沿所述板簧銷的徑向穿設于所述第三軸道；
9、沿板簧銷的徑向，所述第一軸道、所述第二軸道和所述第三軸道的
10、在其中一個實施例中，所述板簧銷還包括滑脂嘴，所述滑脂嘴設于所述第一軸道背離所述第二軸道的一端。
11、在其中一個實施例中，所述板簧支架包括支架本體，所述第一段部包括設于所述支架本體上的第一限位半臂和第二限位半臂，所述第一限位半臂和所述第二限位半臂之間限位出用于供所述銷本體穿過的通槽；
12、所述第一限位組件包括鎖緊螺栓和與所述鎖緊螺栓適配的鎖緊螺母，所述鎖緊螺栓依次穿過所述第一限位半臂和所述第二限位半臂，并通過所述鎖緊螺母將所述銷本體鎖緊限位于所述通槽內。
13、在其中一個實施例中，所述銷本體的外側壁設有與所述第一限位組件相對的所述凹槽，所述鎖緊螺栓的至少部分位于所述凹槽內，且所述鎖緊螺栓的延伸方向與所述銷本體的軸向相交。
14、在其中一個實施例中，所述板簧銷靠近所述第一限位組件的一端設有軸肩，所述軸肩沿所述板簧銷的徑向凸出于所述銷本體，且抵接于所述第一段部背離所述第二段部的一側。
15、在其中一個實施例中，所述第二限位組件包括端部螺母，所述板簧銷包括設于所述銷本體且與所述端部螺母適配的端部螺紋部，所述端部螺母套設于所述端部螺紋部且抵接于所述第一段部背離所述第二段部的一側。
16、在其中一個實施例中，所述板簧銷還包括沿所述板簧銷的徑向方向穿設于所述端部螺紋部的固定孔，所述端部螺母上開設有固定槽；
17、所述第二限位組件還包括開口銷，所述開口銷穿設于所述固定孔，且限位于所述固定槽內。
18、根據本申請的另一個方面，還提供一種車輛，包括上述的板簧鎖緊結構。
19、上述板簧鎖緊結構，通過第一限位組件和第二限位組件將板簧銷分別限位于板簧支架的第一段部和第二段部，從兩端對板簧銷和板簧支架進行限位，提高板簧銷和板簧支架之間的固定穩定性，且結合銷本體靠近第一限位組件的一端設有的凹槽，能夠進一步提高第一限位組件對銷本體的限位能力，從而提高板簧鎖緊結構的限位能力，提高對板簧的鎖緊效果。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種板簧鎖緊結構，其特征在于，所述板簧鎖緊結構包括：
2.根據權利要求1所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述導油槽包括沿所述板簧銷的軸向依次設置且彼此連通的第一軸道、第二軸道和第三軸道，所述導油孔沿所述板簧銷的徑向穿設于所述第三軸道；
3.根據權利要求2所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述板簧銷還包括滑脂嘴，所述滑脂嘴設于所述第一軸道背離所述第二軸道的一端。
4.根據權利要求1所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述板簧支架包括支架本體，所述第一段部包括設于所述支架本體上的第一限位半臂和第二限位半臂，所述第一限位半臂和所述第二限位半臂之間限位出用于供所述銷本體穿過的通槽；
5.根據權利要求4所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述銷本體的外側壁設有與所述第一限位組件相對的所述凹槽，所述鎖緊螺栓的至少部分位于所述凹槽內，且所述鎖緊螺栓的延伸方向與所述銷本體的軸向相交。
6.根據權利要求1所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述板簧銷靠近所述第一限位組件的一端設有軸肩，所述軸肩沿所述板簧銷的徑向凸出于所述銷本體，且抵接于所述第一段部
7.根據權利要求1所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述第二限位組件包括端部螺母，所述板簧銷包括設于所述銷本體且與所述端部螺母適配的端部螺紋部，所述端部螺母套設于所述端部螺紋部且抵接于所述第一段部背離所述第二段部的一側。
8.根據權利要求7所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述板簧銷還包括沿所述板簧銷的徑向方向穿設于所述端部螺紋部的固定孔，所述端部螺母上開設有固定槽；
9.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至8任一項所述的板簧鎖緊結構。
...【技術特征摘要】
1.一種板簧鎖緊結構，其特征在于，所述板簧鎖緊結構包括：
2.根據權利要求1所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述導油槽包括沿所述板簧銷的軸向依次設置且彼此連通的第一軸道、第二軸道和第三軸道，所述導油孔沿所述板簧銷的徑向穿設于所述第三軸道；
3.根據權利要求2所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述板簧銷還包括滑脂嘴，所述滑脂嘴設于所述第一軸道背離所述第二軸道的一端。
4.根據權利要求1所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述板簧支架包括支架本體，所述第一段部包括設于所述支架本體上的第一限位半臂和第二限位半臂，所述第一限位半臂和所述第二限位半臂之間限位出用于供所述銷本體穿過的通槽；
5.根據權利要求4所述的板簧鎖緊結構，其特征在于，所述銷本體的外側壁設有與所述第一限位組件相對的所述凹槽，所述鎖緊螺栓的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧帆，王兆友，許長賀，劉昊東，
申請(專利權)人：一汽解放汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。