【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于管道測量領域，涉及一種船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置。
技術介紹
1、現有船舶建造過程中，管道安裝定位基礎通常為不可直接量取的管道幾何中心型線，施工人員依靠現有工具進行測量難以滿足逐步提高的精度要求。管道的定位安裝不準確會造成大量管段需在合攏時重新處理，會同時增加船舶建造的物料成本，人工成本和時間成本。而合攏位置管道大多數靠法蘭鏈接，法蘭為標準件，法蘭孔在法蘭面上對稱分布。
2、現有技術的船舶管道中心空間位置測量裝置不能快速準確量取管道法蘭面中心空間位置的裝置，無法準確控制測量管道安裝精度，工作效率低的同時造成了船舶建造的物料成本，人工成本和時間成本的增加。
技術實現思路
1、本專利技術為解決現有技術的現有技術的船舶管道中心空間位置測量裝置量取管道法蘭面中心空間位置的裝置慢，導致管道安裝精度不高，工作效率低的同時造成了船舶建造的物料成本，人工成本和時間成本的浪費等問題，給出了船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，包括制動齒輪及與制動齒輪相耦合的2個等距延尺；2個等距延尺在制動齒輪的兩對側以制動齒輪的中心軸對稱設置；制動齒輪轉動時，帶動2個等距延尺相互反方向移動；2個等距延尺遠離制動齒輪的一端，分別與法蘭上的2個相對向法蘭孔鉸接；制動齒輪一端面設置有驅動制動齒輪轉動的驅動裝置；制動齒輪的另一個端面設置有測距裝置；測距裝置可繞制動齒輪的軸線轉動；2個法蘭孔的軸線與制動齒輪的軸線在同一平面內。
2、根據以上所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，
3、根據以上所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：等距延尺包括：異型齒條；2個異型齒條的相對側面的齒與制動齒輪嚙合；2個異型齒條遠離制動齒輪的一端分別鉸接有2個長度相同的掛尺；2個掛尺上分別設置有可插入管道法蘭上的2個相對向法蘭孔的法蘭掛銷；2個異型齒條相互平行，在制動齒輪的轉動下，作相互反方向移動，帶動插入法蘭孔的2個帶有法蘭掛銷的掛尺拉緊。
4、根據以上所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：制動齒輪的1個端面上設置有圓柱狀旋轉底座；旋轉底座與制動齒輪同軸；旋轉底座的一個端面上設置有儀器固定夾；儀器固定夾上固定設置有測距裝置。
5、根據以上所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：掛尺上設置有掛尺孔，異型齒條遠離制動齒輪一端設置有掛銷；異型齒條與掛尺通過掛銷與掛尺孔鉸接。
6、根據以上所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：制動齒輪的2個端面分別設置有上蓋板和下蓋板。
7、根據以上所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：異型齒條的厚度與制動齒輪的厚度相同。
8、根據以上所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：上蓋板的底面與制動齒輪的上端面的縫隙，以及下蓋板的上表面與制動齒輪的下端面的縫隙均小于0.1mm。
9、根據以上所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：驅動裝置包括：伺服電機；制動齒輪的軸孔與伺服電機的驅動軸固定連接。
10、根據以上所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：測距裝置為激光測距儀。
11、本專利技術與現有技術相比的優點：
12、1、本專利技術制動齒輪及與制動齒輪相耦合的2個等距延尺，制動齒輪一端面設置有驅動制動齒輪轉動的驅動裝置；制動齒輪的另一個端面設置有測距裝置，結構簡單，便于生產制作，可靠性高。
13、2.本專利技術2個等距延尺在制動齒輪的兩側鏡像布置；制動齒輪轉動時，帶動2個等距延尺相互反方向移動，從而帶動制動齒輪的另一個端面設置的測距裝置轉動并完成測量，操作性原理清晰，使用簡單，易懂易用。
14、3.本專利技術通用性好，可以根據不同法蘭大小連接一定數量的掛尺4，以適配多種管道直徑，同時不需特制激光測距儀，通過旋轉底座的旋轉設計能測量多個方向角度距離。
15、4.本專利技術上蓋板的底面與制動齒輪的上端面的縫隙，以及下蓋板的上表面與制動齒輪的下端面的縫隙均小于0.1mm，保證了制動齒輪與2個等距延尺傳動的平穩，減少端向跳動。經過在現場進行測量，有效解決現船舶管道施工建造中法蘭對接精度問題，提高管道對接精度。
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1.船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：包括制動齒輪(1.1)及與制動齒輪(1.1)相耦合的2個等距延尺(2)；2個等距延尺(2)在制動齒輪(1.1)的兩對側以制動齒輪(1.1)的中心軸對稱設置；制動齒輪(1.1)轉動時，帶動2個等距延尺(2)相互反方向移動；2個等距延尺(2)遠離制動齒輪(1.1)的一端，分別與法蘭(9)上的2個相對向法蘭孔(9.1)鉸接；制動齒輪(1.1)一端面設置有驅動制動齒輪(1.1)轉動的驅動裝置(6)；制動齒輪(1.1)的另一個端面設置有測距裝置(5)；測距裝置(5)可繞制動齒輪(1.1)的軸線轉動；2個法蘭孔(9.1)的軸線與制動齒輪(1.1)的軸線在同一平面內。
2.根據權利要求1所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：所述2個等距延尺(2)的長度相同，2個等距延尺(2)一側有齒，與制動齒輪(1.1)相嚙合；2個等距延尺(2)相互平行設置在制動齒輪(1.1)的兩側。
3.根據權利要求2所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：等距延尺(2)包括：異型齒條(2.1)；2個異型齒條(2.1)
4.根據權利要求3所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：制動齒輪(1.1)的1個端面上設置有圓柱狀旋轉底座(3.2)；旋轉底座(3.2)與制動齒輪(1.1)同軸；旋轉底座(3.2)的一個端面上設置有儀器固定夾(3.1)；儀器固定夾(3.1)上固定設置有測距裝置(5)。
5.根據權利要求4所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：掛尺(4)上設置有掛尺孔(4.3)，異型齒條(2.1)遠離制動齒輪(1.1)一端設置有掛銷(4.4)；異型齒條(2.1)與掛尺(4)通過掛銷(4.4)與掛尺孔(4.3)鉸接。
6.根據權利要求5所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：制動齒輪(1.1)的2個端面分別設置有上蓋板(3.3)和下蓋板(3.4)。
7.根據權利要求6所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：異型齒條(2.1)的厚度與制動齒輪(1.1)的厚度相同。
8.根據權利要求7所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：上蓋板(3.3)的底面與制動齒輪(1.1)的上端面的縫隙，以及下蓋板(3.4)的上表面與制動齒輪(1.1)的下端面的縫隙均小于0.1mm。
9.根據權利要求1或8所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：驅動裝置(6)包括：伺服電機(1.2)；制動齒輪(1.1)的軸孔與伺服電機(1.2)的驅動軸固定連接。
10.根據權利要求9所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：測距裝置(5)為激光測距儀。
...【技術特征摘要】
1.船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：包括制動齒輪(1.1)及與制動齒輪(1.1)相耦合的2個等距延尺(2)；2個等距延尺(2)在制動齒輪(1.1)的兩對側以制動齒輪(1.1)的中心軸對稱設置；制動齒輪(1.1)轉動時，帶動2個等距延尺(2)相互反方向移動；2個等距延尺(2)遠離制動齒輪(1.1)的一端，分別與法蘭(9)上的2個相對向法蘭孔(9.1)鉸接；制動齒輪(1.1)一端面設置有驅動制動齒輪(1.1)轉動的驅動裝置(6)；制動齒輪(1.1)的另一個端面設置有測距裝置(5)；測距裝置(5)可繞制動齒輪(1.1)的軸線轉動；2個法蘭孔(9.1)的軸線與制動齒輪(1.1)的軸線在同一平面內。
2.根據權利要求1所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：所述2個等距延尺(2)的長度相同，2個等距延尺(2)一側有齒，與制動齒輪(1.1)相嚙合；2個等距延尺(2)相互平行設置在制動齒輪(1.1)的兩側。
3.根據權利要求2所述的船舶管道法蘭面中心空間位置測量裝置，其特征在于：等距延尺(2)包括：異型齒條(2.1)；2個異型齒條(2.1)的相對側面的齒與制動齒輪(1.1)嚙合；2個異型齒條(2.1)遠離制動齒輪(1.1)的一端分別鉸接有2個長度相同的掛尺(4)；2個掛尺(4)上分別設置有可插入管道法蘭(9)上的2個相對向法蘭孔(9.1)的法蘭掛銷(4.2)；2個異型齒條(2.1)相互平行，在制動齒輪(1.1)的轉動下，作相互反方向移動，帶動插入法蘭孔(9.1)的2個帶有法蘭掛銷(4.2)的掛尺(4)拉緊。
【專利技術屬性】
技術研發人員：邢利宇，施展，張學東，盛玉智，宋廣洲，劉震，
申請(專利權)人：大連船舶工業工程公司船營廠，
類型：新型
國別省市：
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