【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及車床，尤其是涉及特大型立式車床。
技術(shù)介紹
1、立式車床的簡稱“立車”，立車主要用于加工直徑大、長度短的大型、重型工件和不易在臥式車床上裝夾的工件，回轉(zhuǎn)直徑滿足的情況下，太重的工件在臥車不易裝夾，由于本身自重，對加工精度有影響，采用立車可以解決上述問題。
2、經(jīng)查公告號：cn210587173u，公開了一種龍門式立式車床，此技術(shù)中公開了“包括龍門形的刀架，所述刀架的橫梁處設(shè)有可沿橫梁水平滑移的車刀座；所述車刀座下端處固定有車刀；所述車刀座可驅(qū)動車刀升降移動；所述刀架的下部設(shè)有可固定特大型工件的轉(zhuǎn)盤；龍門式刀架的立柱之間設(shè)有擋屑墻等技術(shù)方案，本技術(shù)具有能準(zhǔn)確便捷地對特大型工件進行加工，而且加工廢屑不易飛濺等技術(shù)效果”；
3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，專利技術(shù)人認(rèn)為現(xiàn)有技術(shù)的特大型立式車床在進行加工時，大多數(shù)的特大型立式車床都不能很好的進行升降，導(dǎo)致特大型立式車床在使用過程中不能根據(jù)實際情況進行高度的調(diào)節(jié)，而且，現(xiàn)有技術(shù)的特大型立式車床在進行加工時，大多數(shù)的特大型立式車床都不能很好的進行拆卸，導(dǎo)致特大型立式車床在出現(xiàn)損壞時不能及時的進行更換。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請的目的是提供特大型立式車床，以改善大多數(shù)的特大型立式車床都不能很好的進行升降和大多數(shù)的特大型立式車床都不能很好的進行拆卸的問題。
2、本申請?zhí)峁┑奶卮笮土⑹杰嚧膊捎萌缦碌募夹g(shù)方案：
3、特大型立式車床，包括車床平臺，所述車床平臺的下端固定設(shè)有連接機構(gòu)，所述連接機構(gòu)的下端
4、通過采用上述技術(shù)方案，通過升降機構(gòu)，啟動底座上支撐架內(nèi)的電機，使得電機可以通過輸出端帶動驅(qū)動錐齒輪進行轉(zhuǎn)動，從而使得驅(qū)動錐齒輪通過從動錐齒輪帶動螺紋桿進行轉(zhuǎn)動，使得螺紋桿通過螺紋槽可以帶動升降桿進行移動，升降桿通過升降板在升降槽內(nèi)進行滑動來限位，從而實現(xiàn)特大型立式車床可以很好的進行升降的目的。
5、可選的，所述連接機構(gòu)包括下固定架，所述下固定架的上端固定設(shè)有限位桿，所述限位桿的外表面固定設(shè)有四個限位板，所述限位桿的外表面設(shè)有限位筒，所述限位筒的外表面轉(zhuǎn)動設(shè)有四個螺栓，所述限位筒的上端固定設(shè)有上固定架。
6、通過采用上述技術(shù)方案，通過連接機構(gòu)，移動車床平臺，使得車床平臺通過上固定架可以帶動限位筒上的限位槽在限位桿的外表面進行滑動，并通過限位卡槽在限位板的外表面進行滑動來限位，限位桿通過下固定架與升降桿固定，之后將螺栓通過螺槽進行固定來進行連接，反之即可進行拆卸，從而實現(xiàn)特大型立式車床可以很好的進行拆卸的目的。
7、可選的，所述電機的外表面固定設(shè)有支撐架，且支撐架的一側(cè)與底座的外表面固定連接。
8、通過采用上述技術(shù)方案，使得電機通過支撐架可以在底座的外表面進行固定。
9、可選的，所述升降桿的下端開設(shè)有螺紋槽，且螺紋槽的內(nèi)表面與螺紋桿的外表面螺紋貼合。
10、通過采用上述技術(shù)方案，使得螺紋桿通過螺紋槽可以在螺紋槽的內(nèi)表面進行轉(zhuǎn)動。
11、可選的，所述底座的內(nèi)表面開設(shè)有兩個升降槽，且兩個升降槽的內(nèi)表面分別與兩個升降板的外表面滑動貼合。
12、通過采用上述技術(shù)方案，使得升降板通過升降槽可以在升降槽的內(nèi)表面進行滑動。
13、可選的，所述限位筒的下端開設(shè)有限位槽，且限位槽的內(nèi)表面與限位桿的外表面滑動貼合。
14、通過采用上述技術(shù)方案，使得限位桿通過限位槽可以在限位槽的內(nèi)表面進行滑動。
15、可選的，所述限位筒的外表面開設(shè)有四個限位卡槽，且四個限位卡槽的內(nèi)表面分別與四個限位板的外表面滑動貼合。
16、通過采用上述技術(shù)方案，使得限位板通過限位卡槽可以在限位卡槽的內(nèi)表面進行滑動。
17、可選的，所述限位桿的外表面開設(shè)有四個螺槽，且四個螺槽分別與四個螺栓相配合使用。
18、通過采用上述技術(shù)方案，使得螺栓通過螺槽可以在螺槽內(nèi)進行固定。
19、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
20、1.本技術(shù)通過升降機構(gòu)，當(dāng)特大型立式車床需要進行高度調(diào)節(jié)時，可以根據(jù)實際情況來調(diào)節(jié)車床的高度，使得加工可以更加的順利，從而實現(xiàn)特大型立式車床可以很好的進行升降；
21、2.本技術(shù)通過連接機構(gòu)，當(dāng)特大型立式車床需要進行更換時，可以對車床進行拆卸，使得車床在出現(xiàn)不可修復(fù)的損壞時可以快速更換，從而實現(xiàn)特大型立式車床可以很好的進行拆卸。
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1.特大型立式車床，包括車床平臺(1)，其特征在于：所述車床平臺(1)的下端固定設(shè)有連接機構(gòu)(3)，所述連接機構(gòu)(3)的下端固定設(shè)有升降機構(gòu)(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型立式車床，其特征在于：所述連接機構(gòu)(3)包括下固定架(30)，所述下固定架(30)的上端固定設(shè)有限位桿(31)，所述限位桿(31)的外表面固定設(shè)有四個限位板(32)，所述限位桿(31)的外表面設(shè)有限位筒(34)，所述限位筒(34)的外表面轉(zhuǎn)動設(shè)有四個螺栓(37)，所述限位筒(34)的上端固定設(shè)有上固定架(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型立式車床，其特征在于：所述電機(20)的外表面固定設(shè)有支撐架(21)，且支撐架(21)的一側(cè)與底座(27)的外表面固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型立式車床，其特征在于：所述升降桿(25)的下端開設(shè)有螺紋槽(28)，且螺紋槽(28)的內(nèi)表面與螺紋桿(24)的外表面螺紋貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型立式車床，其特征在于：所述底座(27)的內(nèi)表面開設(shè)有兩個升降槽(29)，且兩個升降槽(29)的內(nèi)表面分別與
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特大型立式車床，其特征在于：所述限位筒(34)的下端開設(shè)有限位槽(36)，且限位槽(36)的內(nèi)表面與限位桿(31)的外表面滑動貼合。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特大型立式車床，其特征在于：所述限位筒(34)的外表面開設(shè)有四個限位卡槽(33)，且四個限位卡槽(33)的內(nèi)表面分別與四個限位板(32)的外表面滑動貼合。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特大型立式車床，其特征在于：所述限位桿(31)的外表面開設(shè)有四個螺槽(38)，且四個螺槽(38)分別與四個螺栓(37)相配合使用。
...【技術(shù)特征摘要】
1.特大型立式車床，包括車床平臺(1)，其特征在于：所述車床平臺(1)的下端固定設(shè)有連接機構(gòu)(3)，所述連接機構(gòu)(3)的下端固定設(shè)有升降機構(gòu)(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型立式車床，其特征在于：所述連接機構(gòu)(3)包括下固定架(30)，所述下固定架(30)的上端固定設(shè)有限位桿(31)，所述限位桿(31)的外表面固定設(shè)有四個限位板(32)，所述限位桿(31)的外表面設(shè)有限位筒(34)，所述限位筒(34)的外表面轉(zhuǎn)動設(shè)有四個螺栓(37)，所述限位筒(34)的上端固定設(shè)有上固定架(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型立式車床，其特征在于：所述電機(20)的外表面固定設(shè)有支撐架(21)，且支撐架(21)的一側(cè)與底座(27)的外表面固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型立式車床，其特征在于：所述升降桿(25)的下端開設(shè)有螺紋槽(2...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周青春，徐衛(wèi)明，嚴(yán)科杰，黃躍東，吳俊亮，趙博偉，宋小亮，黃莊泉，
申請(專利權(quán))人：如皋市宏茂重型鍛壓有限公司，
類型：新型
國別省市：
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