【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于汽車內飾，尤其涉及一種汽車兩側開扶手。
技術介紹
1、汽車扶手箱是安裝在前排兩個座椅中間的汽車配件，屬于汽車內飾系統，其設計初衷是便于駕駛員在駕駛疲勞時放置胳膊用，使酸澀的胳膊得到舒緩。并且在箱體內部存在深度較深的收納腔室。
2、市場上的汽車扶手箱一般為單側開啟的居多，左、右側開扶手較少，這樣的扶手箱只能從一側開啟，不方便前排兩個座椅上的人拿取扶手箱內部物品；并且現有的汽車扶手箱中的鎖桿復位操作力大，關閉扶手箱時鎖桿容易撞傷對手件；因此，本專利技術提出了一種汽車兩側開扶手來解決上述問題。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種汽車兩側開扶手，旨在解決
技術介紹
提出的問題。
2、本專利技術是這樣實現的，一種汽車兩側開扶手，包括扶手基座和扶手上蓋總成；
3、所述扶手基座設于所述扶手上蓋總成下方，所述扶手基座與所述扶手上蓋總成鉸連；
4、所述扶手上蓋總成包括下蓋板，所述下蓋板上設有連桿一和連桿二，所述連桿一和連桿二相對分布，所述連桿一的兩端均連接翹桿，其中一個所述翹桿連接鎖桿一，另一個所述翹桿連接鎖桿二，所述鎖桿一一側通過一個聯動輪一連接按鈕總成一，另一側通過一個聯動輪二連接鎖桿三，所述鎖桿三連接所述連桿二，所述鎖桿二一側通過另一個聯動輪一連接按鈕總成二，所述連桿一和連桿二的兩端均設有阻尼器，所述阻尼器外壁套設有開啟扭簧，所述連桿一靠近所述按鈕總成二一端的所述阻尼器連接一個金屬軸，所述金屬軸連接所述鎖桿二，所述鎖桿二通過另一個所述
5、優選的，所述鎖桿一上連接一個拉簧，所述拉簧的一端連接所述下蓋板。
6、優選的，所述鎖桿二上連接另一個所述拉簧，另一個所述拉簧的一端連接所述下蓋板。
7、優選的，所述翹桿上設有翹桿扭簧，所述翹桿扭簧用于帶動旋轉后的所述翹桿復位。
8、優選的，當所述鎖桿一移動時，所述傳動桿限制所述鎖桿二移動；當所述鎖桿二移動時，所述傳動桿限制所述鎖桿一移動。
9、優選的，所述阻尼器用于所述扶手上蓋總成開啟過程中保持勻速，避免所述扶手上蓋總成開啟后回擺。
10、優選的，當需要所述按鈕總成一解鎖時，按壓所述按鈕總成一帶動所述聯動輪一旋轉，從而帶動所述鎖桿一向右移動，進而帶動所述聯動輪二順時針方向旋轉，此時所述聯動輪二旋轉拉動所述鎖桿三向左移動，實現解鎖，松開所述按鈕總成一后，所述翹桿旋轉頂住所述鎖桿一，所述開啟扭簧帶動所述扶手上蓋總成旋轉打開；
11、當需要所述按鈕總成一鎖止時，按壓所述扶手上蓋總成后所述翹桿接觸到所述扶手基座旋轉運動，所述拉簧帶動所述鎖桿一向左移動，所述聯動輪二帶動所述鎖桿三向右移動，實現鎖止，此時所述扶手上蓋總成與所述扶手基座呈關閉狀態。
12、優選的，當需要所述按鈕總成二解鎖時，按壓所述按鈕總成二帶動所述聯動輪一旋轉，從而帶動所述鎖桿二向右移動，進而帶動所述聯動輪二順時針方向旋轉，此時所述聯動輪二旋轉拉動所述金屬軸向左移動，實現解鎖，松開所述按鈕總成二后，所述翹桿旋轉頂住所述鎖桿二，所述開啟扭簧帶動所述扶手上蓋總成旋轉打開；
13、當需要所述按鈕總成二鎖止時，按壓所述扶手上蓋總成后所述翹桿接觸到所述扶手基座旋轉運動，所述拉簧帶動所述鎖桿二向左移動，所述聯動輪二帶動所述金屬軸向右移動，實現鎖止，此時所述扶手上蓋總成與所述扶手基座呈關閉狀態。
14、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
15、本專利技術的兩側開扶手箱，通過按壓按鈕總成一和按鈕總成二，均能實現扶手箱的開箱目的，且按鈕總成一和按鈕總成二開箱互不影響，方便前排兩個座椅上的人拿取扶手箱內部物品，無需別手操作，增加體驗感；本扶手箱通過連桿結構可以實現左、右側開，扶手的鎖桿設計在旋轉軸位置，并且該鎖桿復位操作力小，關閉扶手時鎖桿不好撞傷對手件。
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1.一種汽車兩側開扶手，其特征在于：包括扶手基座(1)和扶手上蓋總成(2)；
2.根據權利要求1所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：所述鎖桿一(8)上連接一個拉簧(9)，所述拉簧(9)的一端連接所述下蓋板(17)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：所述鎖桿二(12)上連接另一個所述拉簧(9)，另一個所述拉簧(9)的一端連接所述下蓋板(17)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：所述翹桿(7)上設有翹桿扭簧，所述翹桿扭簧用于帶動旋轉后的所述翹桿(7)復位。
5.根據權利要求1所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：當所述鎖桿一(8)移動時，所述傳動桿(16)限制所述鎖桿二(12)移動；當所述鎖桿二(12)移動時，所述傳動桿(16)限制所述鎖桿一(8)移動。
6.根據權利要求1所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：所述阻尼器(18)用于所述扶手上蓋總成(2)開啟過程中保持勻速，避免所述扶手上蓋總成(2)開啟后回擺。
7.根據權利要求2所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在
8.根據權利要求3所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：當需要所述按鈕總成二(4)解鎖時，按壓所述按鈕總成二(4)帶動所述聯動輪一(10)旋轉，從而帶動所述鎖桿二(12)向右移動，進而帶動所述聯動輪二(11)順時針方向旋轉，此時所述聯動輪二(11)旋轉拉動所述金屬軸(13)向左移動，實現解鎖，松開所述按鈕總成二(4)后，所述翹桿(7)旋轉頂住所述鎖桿二(12)，所述開啟扭簧(6)帶動所述扶手上蓋總成(2)旋轉打開；
...【技術特征摘要】
1.一種汽車兩側開扶手，其特征在于：包括扶手基座(1)和扶手上蓋總成(2)；
2.根據權利要求1所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：所述鎖桿一(8)上連接一個拉簧(9)，所述拉簧(9)的一端連接所述下蓋板(17)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：所述鎖桿二(12)上連接另一個所述拉簧(9)，另一個所述拉簧(9)的一端連接所述下蓋板(17)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：所述翹桿(7)上設有翹桿扭簧，所述翹桿扭簧用于帶動旋轉后的所述翹桿(7)復位。
5.根據權利要求1所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：當所述鎖桿一(8)移動時，所述傳動桿(16)限制所述鎖桿二(12)移動；當所述鎖桿二(12)移動時，所述傳動桿(16)限制所述鎖桿一(8)移動。
6.根據權利要求1所述的一種汽車兩側開扶手，其特征在于：所述阻尼器(18)用于所述扶手上蓋總成(2)開啟過程中保持勻速，避免...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐松桃，陳楊柳，束宙華，
申請(專利權)人：蕪湖鑫泓汽車零配件制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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