【技術實現步驟摘要】
本技術涉及減速機外殼打磨，具體為一種減速器外殼打磨裝置。
技術介紹
1、減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，在減速器生產過程中，由于外殼的生產工藝極易產生較多毛刺，使得外殼在后續加工前需利用去毛刺效果較好的震動打磨設備進行較為精細的打磨去毛刺。
2、上述裝置在使用時不具備快速取出打磨設備內工件的結構，使得現有震動打磨設備在使用時，因震動原因被打磨外殼大多處在打磨石料內，在打磨完成停機后不易取出，且打磨設備內的打磨石料及打磨液不易取出及固液分離，不便于使用，基于現有的技術不足，本技術設計了一種減速器外殼打磨裝置。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種減速器外殼打磨裝置，具備快速取出打磨設備內工件的優點。
2、本技術提供如下技術方案：一種減速器外殼打磨裝置，包括打磨艙，所述打磨艙的側壁設置有排料導管，所述打磨艙的內壁固定連接有墊層，所述墊層的內部設置有便于快速撈出減速器外殼的分離機構；
3、分離機構，所述分離機構包括支撐柱、頂架、限位桿、環形架和連接橫架，所述支撐柱固定連接在墊層的上表面，所述頂架固定連接在支撐柱的頂端，所述限位桿貫穿滑動插接在頂架的內部，所述環形架固定連接在限位桿的底端，所述連接橫架固定連接在環形架上。
4、作為本技術的一種優選技術方案，所述分離機構還包括連接板、升降螺桿和轉盤，所述連接板滑動連接在限位桿上，所述升降螺桿轉動連接在連接板的上表面，所述
5、作為本技術的一種優選技術方案，所述墊層的邊緣底部螺紋連接有固定栓，所述打磨艙的底部固定連接有連接座，所述連接座的底部設置有減震座，所述連接座和打磨艙的內部設置有震動電機。
6、作為本技術的一種優選技術方案，所述排料導管的側壁開設有限位槽，所述限位槽的內部活動卡接有限位軸，所述限位軸上貫穿螺紋連接有限位螺桿，所述限位螺桿的頂端轉動連接有密封板，所述密封板上固定連接有排液管。
7、作為本技術的一種優選技術方案，所述震動電機設置在墊層的內部。
8、作為本技術的一種優選技術方案，所述排料導管與打磨艙和墊層的內腔相通，所述密封板密封固定在排料導管的內部。
9、作為本技術的一種優選技術方案，所述排液管與打磨艙和墊層的內腔相通。
10、作為本技術的一種優選技術方案，所述升降螺桿貫穿螺紋連接在頂架上，所述環形架和連接橫架設置在墊層的內部。
11、與現有技術對比，本技術具備以下有益效果：
12、該一種減速器外殼打磨裝置，通過先逆時針旋轉轉盤帶動升降螺桿隨之旋轉在與頂架螺紋連接的作用下推動連接板下移，在連接板下移過程中與之連接的環形架和連接橫架也隨之下移直至移動到墊層的內腔底部后停止，此時將打磨設備及打磨液倒入墊層的內部，然后將待打磨外殼置于墊層內并啟動震動電機，此時墊層內打磨設備及打磨液在震動作用下對外殼進行打磨，打磨完成后順時針旋轉轉盤帶動升降螺桿上移并牽引連接板和限位桿將環形架和連接橫架從墊層的內部上移取出，在環形架和連接橫架上移過程中會將體積較大的減速器外殼攔截并攜帶隨之上移，較小的打磨石則從環形架和連接橫架之間落下重新回到墊層的內部即可，該裝置便于取出打磨完成后的外殼件。
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1.一種減速器外殼打磨裝置，包括打磨艙（1），其特征在于：所述打磨艙（1）的側壁設置有排料導管（2），所述打磨艙（1）的內壁固定連接有墊層（101），所述墊層（101）的內部設置有便于快速撈出減速器外殼的分離機構（3）；
2.根據權利要求1所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所述分離機構（3）還包括連接板（306）、升降螺桿（307）和轉盤（308），所述連接板（306）滑動連接在限位桿（303）上，所述升降螺桿（307）轉動連接在連接板（306）的上表面，所述轉盤（308）固定連接在升降螺桿（307）的頂端。
3.根據權利要求1所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所述墊層（101）的邊緣底部螺紋連接有固定栓（102），所述打磨艙（1）的底部固定連接有連接座（103），所述連接座（103）的底部設置有減震座（104），所述連接座（103）和打磨艙（1）的內部設置有震動電機（105）。
4.根據權利要求1所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所述排料導管（2）的側壁開設有限位槽（201），所述限位槽（201）的內部活動卡接有限位軸
5.根據權利要求3所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所述震動電機（105）設置在墊層（101）的內部。
6.根據權利要求4所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所述排料導管（2）與打磨艙（1）和墊層（101）的內腔相通，所述密封板（204）密封固定在排料導管（2）的內部。
7.根據權利要求4所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所述排液管（205）與打磨艙（1）和墊層（101）的內腔相通。
8.根據權利要求2所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所述升降螺桿（307）貫穿螺紋連接在頂架（302）上，所述環形架（304）和連接橫架（305）設置在墊層（101）的內部。
...【技術特征摘要】
1.一種減速器外殼打磨裝置，包括打磨艙（1），其特征在于：所述打磨艙（1）的側壁設置有排料導管（2），所述打磨艙（1）的內壁固定連接有墊層（101），所述墊層（101）的內部設置有便于快速撈出減速器外殼的分離機構（3）；
2.根據權利要求1所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所述分離機構（3）還包括連接板（306）、升降螺桿（307）和轉盤（308），所述連接板（306）滑動連接在限位桿（303）上，所述升降螺桿（307）轉動連接在連接板（306）的上表面，所述轉盤（308）固定連接在升降螺桿（307）的頂端。
3.根據權利要求1所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所述墊層（101）的邊緣底部螺紋連接有固定栓（102），所述打磨艙（1）的底部固定連接有連接座（103），所述連接座（103）的底部設置有減震座（104），所述連接座（103）和打磨艙（1）的內部設置有震動電機（105）。
4.根據權利要求1所述的一種減速器外殼打磨裝置，其特征在于：所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孟憲卿，
申請(專利權)人：江蘇民申機械裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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