一種層壓鋼板加工后用運輸裝置制造方法及圖紙

本技術(shù)公開了一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，涉及鋼板加工技術(shù)領(lǐng)域；而本技術(shù)包括箱體，箱體的底面四角均設(shè)置有萬向輪，箱體的內(nèi)部設(shè)置有電動缸，電動缸的輸出軸端固定連接有齒板，齒板的側(cè)壁嚙合有齒輪，齒輪的側(cè)壁中部穿插固定連接有橫軸，橫軸的兩端均設(shè)置有連板，連板背向橫軸的一端固定連接有升降板，升降板的頂面固定連接有承托板，承托板的頂面兩側(cè)均貫穿設(shè)置有通口，承托板的一側(cè)設(shè)置有立柱，立柱的頂端固定連接有第一卡柱，立柱的底端固定連接有第二卡柱；本技術(shù)，便于對層壓鋼板主體進行取放，能有效的降低勞動量，且能一次對多個層壓鋼板主體進行轉(zhuǎn)運，并能有效的避免多個層壓鋼板主體堆積疊壓。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及鋼板加工，具體為一種層壓鋼板加工后用運輸裝置。

技術(shù)介紹

1、層壓鋼板在進行生產(chǎn)后，通常需要運輸?shù)狡渌の灰赃M行再加工，如運輸?shù)戒撋俺P裝置中進行除銹過程，而目前在對加工后的層壓鋼板進行運輸時，多是通過工作人員直接將層壓鋼板搬運至小推車上，通過小推車來對層壓鋼板進行運輸，而層壓鋼板本身較重，上下搬運層壓鋼板較為勞累，且在通過小推車一次性對多個層壓鋼板進行運輸時，多個層壓鋼板主體會出現(xiàn)堆積疊壓的狀況，從而導(dǎo)致取用麻煩，針對上述問題，專利技術(shù)人提出一種層壓鋼板加工后用運輸裝置用于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決目前在對加工后的層壓鋼板進行運輸時，勞動量較大，且當(dāng)一次性對多個層壓鋼板進行運輸時，多個層壓鋼板主體會堆積疊壓而導(dǎo)致取用麻煩的問題；本技術(shù)的目的在于提供一種層壓鋼板加工后用運輸裝置。

2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，包括箱體，所述箱體的底面四角均設(shè)置有萬向輪，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有電動缸，所述電動缸的輸出軸端固定連接有齒板，所述齒板的側(cè)壁嚙合有齒輪，所述齒輪的側(cè)壁中部穿插固定連接有橫軸，所述橫軸的兩端均設(shè)置有連板，所述連板背向橫軸的一端固定連接有升降板，所述升降板的頂面固定連接有承托板，所述承托板的頂面兩側(cè)均貫穿設(shè)置有通口，所述承托板的一側(cè)設(shè)置有立柱，所述立柱的頂端固定連接有第一卡柱，所述立柱的底端固定連接有第二卡柱，所述立柱的側(cè)壁下部且在第二卡柱的上方固定套設(shè)有凸板，所述凸板的頂面放置有層壓鋼板主體。</p>

3、優(yōu)選地，所述箱體的兩側(cè)面均固定連接有推把，且所述推把的頂面低于箱體的頂面，推動推把，在萬向輪的配合下，即可使得本裝置進行移動，以便對層壓鋼板主體進行轉(zhuǎn)運，所述電動缸的側(cè)壁設(shè)置有基座，所述基座與箱體的內(nèi)壁固定連接，所述橫軸的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有軸承座，所述軸承座的底面與箱體的內(nèi)底壁固定連接，所述凸板的橫截面呈階梯狀，所述升降板的底面四角均固定連接有導(dǎo)向桿，所述箱體的內(nèi)底壁固定連接有導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向桿與導(dǎo)向筒相對應(yīng)且滑動連接，電動缸通過基座進行安裝，啟動電動缸，齒板在電動缸輸出軸的作用下進行移動，通過齒板與齒輪的相互嚙合，從而可以使得橫軸進行轉(zhuǎn)動，在連板的配合下以及在導(dǎo)向桿與導(dǎo)向筒的配合下，從而可以使得升降板帶動承托板進行上下移動，以便對層壓鋼板主體進行取放，軸承座用于對橫軸起到支撐旋轉(zhuǎn)的作用。

4、優(yōu)選地，所述升降板與箱體的箱口相對應(yīng)且相配合，所述承托板位于箱體的外部，且所述承托板的尺寸大于升降板的尺寸，當(dāng)僅對單個層壓鋼板主體進行轉(zhuǎn)運時，可以直接將層壓鋼板主體置于承托板上，以便進行轉(zhuǎn)動，當(dāng)需一次對多個層壓鋼板主體進行轉(zhuǎn)運時，則需在承托板上安裝凸板，通過凸板來對層壓鋼板主體進行承托，以達到分層的效果，避免多個層壓鋼板主體出現(xiàn)堆積疊壓而造成取放麻煩的問題。

5、優(yōu)選地，所述第一卡柱與第二卡柱的尺寸相同，且所述第一卡柱與第二卡柱均與通口相對應(yīng)且相配合，所述立柱的側(cè)壁上部且在第一卡柱的下方固定套設(shè)有限位套，所述限位套的尺寸小于凸板的尺寸，將第二卡柱從上至下插裝在通口內(nèi)，直至凸板的底面與承托板的頂面相接觸，即可完成第二卡柱的安裝，接著，將層壓鋼板主體置于凸板上，通過凸板來對層壓鋼板主體進行承托，然后，將另一塊承托板上的通口與第一卡柱的配合，即可完成安裝，以此進行循環(huán)操作，即可一次性對多個層壓鋼板主體進行承托運送，且能有效避免出現(xiàn)多個層壓鋼板主體出現(xiàn)堆積疊壓的問題。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：

7、1、本技術(shù)，便于對層壓鋼板主體進行取放，以及便于對層壓鋼板主體進行轉(zhuǎn)運，且能有效的降低勞動量，啟動電動缸，齒板在電動缸輸出軸的作用下進行移動，通過齒板與齒輪的相互嚙合可以使得橫軸進行轉(zhuǎn)動，在連板的配合下以及在導(dǎo)向桿與導(dǎo)向筒的配合下可以使得升降板帶動承托板進行上下移動，以便對層壓鋼板主體進行取放，通過推動推把，在萬向輪的配合下，即可使得本裝置進行移動，以便對層壓鋼板主體進行轉(zhuǎn)運；

8、2、本技術(shù)，能一次對多個層壓鋼板主體進行轉(zhuǎn)運，且能有效的避免多個層壓鋼板主體堆積疊壓而造成取放麻煩的問題，通過在承托板上安裝凸板，通過凸板來對層壓鋼板主體進行承托，以達到分層的效果，避免多個層壓鋼板主體出現(xiàn)堆積疊壓。

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【技術(shù)保護點】

1.一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的底面四角均設(shè)置有萬向輪(2)，所述箱體(1)的內(nèi)部設(shè)置有電動缸(4)，所述電動缸(4)的輸出軸端固定連接有齒板(5)，所述齒板(5)的側(cè)壁嚙合有齒輪(6)，所述齒輪(6)的側(cè)壁中部穿插固定連接有橫軸(7)，所述橫軸(7)的兩端均設(shè)置有連板(8)，所述連板(8)背向橫軸(7)的一端固定連接有升降板(9)，所述升降板(9)的頂面固定連接有承托板(12)，所述承托板(12)的頂面兩側(cè)均貫穿設(shè)置有通口(13)，所述承托板(12)的一側(cè)設(shè)置有立柱(14)，所述立柱(14)的頂端固定連接有第一卡柱(16)，所述立柱(14)的底端固定連接有第二卡柱(18)，所述立柱(14)的側(cè)壁下部且在第二卡柱(18)的上方固定套設(shè)有凸板(17)，所述凸板(17)的頂面放置有層壓鋼板主體(19)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，其特征在于，所述箱體(1)的兩側(cè)面均固定連接有推把(3)，且所述推把(3)的頂面低于箱體(1)的頂面。

3.如權(quán)利要求1所述的一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，其特征在于，所述電動缸(4)的側(cè)壁設(shè)置有基座，所述基座與箱體(1)的內(nèi)壁固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，其特征在于，所述橫軸(7)的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有軸承座，所述軸承座的底面與箱體(1)的內(nèi)底壁固定連接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，其特征在于，所述升降板(9)與箱體(1)的箱口相對應(yīng)且相配合，所述承托板(12)位于箱體(1)的外部，且所述承托板(12)的尺寸大于升降板(9)的尺寸。

6.如權(quán)利要求1所述的一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，其特征在于，所述凸板(17)的橫截面呈階梯狀，所述升降板(9)的底面四角均固定連接有導(dǎo)向桿(10)，所述箱體(1)的內(nèi)底壁固定連接有導(dǎo)向筒(11)，所述導(dǎo)向桿(10)與導(dǎo)向筒(11)相對應(yīng)且滑動連接。

7.如權(quán)利要求1所述的一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，其特征在于，所述第一卡柱(16)與第二卡柱(18)的尺寸相同，且所述第一卡柱(16)與第二卡柱(18)均與通口(13)相對應(yīng)且相配合。

8.如權(quán)利要求1所述的一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，其特征在于，所述立柱(14)的側(cè)壁上部且在第一卡柱(16)的下方固定套設(shè)有限位套(15)，所述限位套(15)的尺寸小于凸板(17)的尺寸。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的底面四角均設(shè)置有萬向輪(2)，所述箱體(1)的內(nèi)部設(shè)置有電動缸(4)，所述電動缸(4)的輸出軸端固定連接有齒板(5)，所述齒板(5)的側(cè)壁嚙合有齒輪(6)，所述齒輪(6)的側(cè)壁中部穿插固定連接有橫軸(7)，所述橫軸(7)的兩端均設(shè)置有連板(8)，所述連板(8)背向橫軸(7)的一端固定連接有升降板(9)，所述升降板(9)的頂面固定連接有承托板(12)，所述承托板(12)的頂面兩側(cè)均貫穿設(shè)置有通口(13)，所述承托板(12)的一側(cè)設(shè)置有立柱(14)，所述立柱(14)的頂端固定連接有第一卡柱(16)，所述立柱(14)的底端固定連接有第二卡柱(18)，所述立柱(14)的側(cè)壁下部且在第二卡柱(18)的上方固定套設(shè)有凸板(17)，所述凸板(17)的頂面放置有層壓鋼板主體(19)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，其特征在于，所述箱體(1)的兩側(cè)面均固定連接有推把(3)，且所述推把(3)的頂面低于箱體(1)的頂面。

3.如權(quán)利要求1所述的一種層壓鋼板加工后用運輸裝置，其特征在于，所述電動缸(4)的側(cè)壁設(shè)置有基座，所述基座與箱體(1)的內(nèi)壁...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：毛治平，余勇，李雷，
申請(專利權(quán))人：昆山寶必達精密電子有限公司，
類型：新型
國別省市：