【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及材料表面處理技術(shù)，尤其是一種航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法。
技術(shù)介紹
1、離子注入是一種新型的表面處理技術(shù)，它是利用離子源中產(chǎn)生的離子(氣體和金屬)在高壓電場作用下，以極大地速度入射到待處理工件材料表面，在這個過程中將引起金屬表面晶格原子發(fā)生級聯(lián)碰撞，導(dǎo)致晶格高度畸變，或呈非晶態(tài)結(jié)構(gòu)，表面摩擦系數(shù)減少，同時可與基本原子混合，形成硬化相，從而有效的提高工件表面的硬度、耐磨性、耐腐蝕性和抗疲勞等多種功能，最終提高工件的使用壽命。該技術(shù)是一種高能量輸入的動力學(xué)過程，因此獲得的表面層組織相不受傳統(tǒng)的合金化規(guī)則等物理冶金因素的制約，可獲得其他方法得不到的新合金相，在基體中進(jìn)行原子級混合，可以形成固溶體、化合物和新型合金。離子注入層不會像鍍層和涂層那樣發(fā)生開裂、起皮和脫落現(xiàn)象，注入后不需要再進(jìn)行再加工和熱處理，因此非常適宜精密工件及成型刀具等工件的最后表面處理，是一種清潔、無污染、無毒性的環(huán)保型工藝。
2、分油蓋是航空液壓泵中的組成零件之一，是航空柱塞式液壓泵關(guān)鍵摩擦副-配流副，材料為25cr3moa、38crmoala。在液壓泵制動時，分油蓋與轉(zhuǎn)子在高速運(yùn)行中摩擦，分油蓋為液壓泵中的高壓受力零件，對分油蓋的硬度和耐磨性能要求較高，因此在分油蓋摩擦面獲取一層高硬度、高耐磨的改性層具有重要的意義。而現(xiàn)有技術(shù)或公開技術(shù)關(guān)于25cr3moa、38crmoala材質(zhì)及航空柱塞式液壓泵分油蓋的離子注入工藝均無從參考。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是針對航空液壓泵分油
2、本專利技術(shù)的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法，其特征是包括以下步驟：
3、a、清洗坯件：將分油蓋產(chǎn)品在180號汽油中浸泡30min后進(jìn)行擦洗，在空氣中晾干，用無水乙醇擦拭分油蓋待注入面，晾干后用丙酮清洗待注入面。
4、b、吹干。
5、c、裝爐：將水冷夾具安裝在離子注入機(jī)的真空室內(nèi)，并將待注入的分油蓋裝入水冷夾具中。
6、d、抽真空：抽真空至(1.0～1.2)×10-3pa后，供氣。
7、e、參數(shù)設(shè)定：包括清洗參數(shù)設(shè)定和注入?yún)?shù)設(shè)定。
8、a.清洗參數(shù)包括抑制電壓/電流、引出電壓/電流、弧壓/弧流、燈絲電流以及清洗時間。
9、b.注入?yún)?shù)包括抑制電壓/電流、引出電壓/電流、弧壓/弧流、燈絲電流以及實(shí)際注入時間。
10、f、清洗階段：打開電源，設(shè)置流量、燈絲電流，調(diào)節(jié)電弧電壓、引出電壓、抑制電壓以及加速電壓。
11、g、注入階段：控制燈絲電流、調(diào)節(jié)電弧電壓、引出電壓、抑制電壓以及加速電壓，并間隙式注入。
12、h、程序運(yùn)行結(jié)束：關(guān)閉頭部電源、抑制電源和加速電源開關(guān)。
13、i、出爐。待分子泵控制窗口顯示“待機(jī)”后出爐，關(guān)閉分子泵和機(jī)械泵，得到合格品。
14、前述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法中，作為優(yōu)選，步驟f中，清洗階段：打開頭部電源、抑制電源和加速電源開關(guān)，設(shè)置流量為7sccm，燈絲電流為8～15a之間，調(diào)節(jié)電弧電壓為(69.5～70.5)v之間，引出電壓調(diào)至(0.30～0.36)kv之間，抑制電壓調(diào)至(1.0～1.2)kv之間，加速電壓為(19.5～20.5)kv之間，清洗時間為5min。
15、前述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法中，作為優(yōu)選，步驟g中，注入階段：燈絲電流為8～15a之間，調(diào)節(jié)電弧電壓為(69.5～70.5)v之間，引出電壓調(diào)至(0.30～0.36)kv之間，抑制電壓調(diào)至(1.0～1.2)kv之間，加速電壓為(69.5～70.5)kv之間，間隙式注入，注入時間為5min，間隔20min，總共注入75min。
16、前述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法中，作為優(yōu)選，所述清洗坯件后進(jìn)行檢查，以注入面無斑跡為準(zhǔn)。
17、前述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法中，作為優(yōu)選，所述水冷夾具根據(jù)被加工坯件型號、規(guī)格參數(shù)定制夾具大小、夾持部形狀，水冷夾具中設(shè)有循環(huán)流動水冷卻道。
18、前述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法中，作為優(yōu)選，所述步驟d中，抽真空后把氮?dú)夤嗳霠t膛，在高電壓沖擊下，將氮離子注入坯件表面。
19、本技術(shù)方案針對25cr3moa、38crmoala材質(zhì)的航空液壓泵分油蓋表面硬度低、耐磨性能差等現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)離子注入工藝。根據(jù)材料表面特點(diǎn)制定清洗、注入?yún)?shù)，通過合理的流程，溶濟(jì)優(yōu)選配置，進(jìn)行高效快速低成本坯件前處理；通過水冷夾具的設(shè)計(jì)使被處理零件得到過程中的冷卻；在真空狀態(tài)下將氮離子均勻全方位注入坯件表面；由于持續(xù)注入時，大量的能量會導(dǎo)致坯件發(fā)熱，雖水冷夾具在持續(xù)冷卻坯件，但持續(xù)注入過程水冷夾具的冷卻效果并不能達(dá)到工藝要求，如果此時坯件溫度過高，則會導(dǎo)致注入面上的氮化層遭到破壞(即本產(chǎn)品注入前存在的一層氮化層)，本方法的間隙式注入工步設(shè)計(jì)，避免了坯件注入面因溫度過高發(fā)生變形，防止平面度變化，滿足工藝要求。
20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：通過航空液壓泵分油蓋摩擦面上離子注入工藝獲得改性層，極大地提高了分油蓋硬度，相對提升了產(chǎn)品耐磨性能，延長了使用壽命；工藝過程穩(wěn)定可靠，保證產(chǎn)品平面度等精度不受影響；在注入層宏觀形貌呈金黃色且顏色均勻，無花斑，硬度提高比例高于10％，涂層厚度優(yōu)。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法，其特征是包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法，其特征是，步驟F中，清洗階段：打開頭部電源、抑制電源和加速電源開關(guān)，設(shè)置流量為7sccm，燈絲電流為8～15A之間，調(diào)節(jié)電弧電壓為(69.5～70.5)V之間，引出電壓調(diào)至(0.30～0.36)KV之間，抑制電壓調(diào)至(1.0～1.2)kV之間，加速電壓為(19.5～20.5)kV之間，清洗時間為5min。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法，其特征是，步驟G中，注入階段：燈絲電流為8～15A之間，調(diào)節(jié)電弧電壓為(69.5～70.5)V之間，引出電壓調(diào)至(0.30～0.36)KV之間，抑制電壓調(diào)至(1.0～1.2)kV之間，加速電壓為(69.5～70.5)kV之間，間隙式注入，注入時間為5min，間隔20min，總共注入75min。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法，其特征在于，所述清洗坯件后進(jìn)行檢查，以注入面無斑跡為準(zhǔn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空液壓泵合
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法，其特征是，所述步驟D中，抽真空后把氮?dú)夤嗳霠t膛，在高電壓沖擊下，將氮離子注入坯件表面。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法，其特征是包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法，其特征是，步驟f中，清洗階段：打開頭部電源、抑制電源和加速電源開關(guān)，設(shè)置流量為7sccm，燈絲電流為8～15a之間，調(diào)節(jié)電弧電壓為(69.5～70.5)v之間，引出電壓調(diào)至(0.30～0.36)kv之間，抑制電壓調(diào)至(1.0～1.2)kv之間，加速電壓為(19.5～20.5)kv之間，清洗時間為5min。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空液壓泵合金鋼分油蓋離子注入方法，其特征是，步驟g中，注入階段：燈絲電流為8～15a之間，調(diào)節(jié)電弧電壓為(69.5～70.5)v之間，引出電壓調(diào)至(0.30～...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊亞，楊梟，楊先，林鈺，肖波，滕海山，
申請(專利權(quán))人：中航力源液壓股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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