【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換，具體為一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置及其使用方法。
技術(shù)介紹
1、飛機在平流層巡航，這里的空氣中物含量小、云層少、能見度高，平流層中含有較高濃度的臭氧，能夠大量的吸收紫外線，保護地球上的生物免受太陽光中紫外線的致命侵襲，但飛機在巡航高度飛行，艙外臭氧以新風(fēng)的形式進入機艙，卻成了艙內(nèi)的主要污染物之一，研究發(fā)現(xiàn)，臭氧是引起艙內(nèi)人員不適的主要因素，早期的臭氧去除方法包括有活性炭的吸附方法，但活性炭自重大，增加了飛機能耗，且吸附材料存在吸附飽和特性，需要定期更換濾芯，無形中增加了臭氧去除的成，為此，人們提出采用蜂窩陶瓷或蜂窩金屬為載體進行催化劑的負載，以減小通風(fēng)阻力和臭氧轉(zhuǎn)換器的自重，但蜂窩陶瓷易碎，在飛行過程中抗沖擊性差，蜂窩金屬載體催化劑制備工藝復(fù)雜，成本高，且在低濃度下臭氧去除中效果不佳，為此提出一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置及其使用方法。
2、但是在實現(xiàn)本專利技術(shù)過程中，專利技術(shù)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題沒有得到解決：1.不方便進行高效臭氧發(fā)生，臭氧發(fā)生器在機艙內(nèi)工作時臭氧濃度較低，從而降低了臭氧發(fā)生器在機艙內(nèi)部使用的效果；2.不方便對臭氧發(fā)生器進行智能控制管理，臭氧發(fā)生器的使用模式單一化，從而降低了臭氧發(fā)生器使用的智能化；3.不方便對臭氧釋放至機艙內(nèi)部的各個艙位，從而降低了臭氧覆蓋的范圍，降低了臭氧擴散的均勻性。為此，本專利技術(shù)設(shè)計了一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置及其使用方法。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，如：
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，包括轉(zhuǎn)換筒，所述轉(zhuǎn)換筒的內(nèi)部固定安裝有臭氧發(fā)生框架，所述臭氧發(fā)生框架的內(nèi)部皆固定安裝有復(fù)合網(wǎng)狀外殼，所述復(fù)合網(wǎng)狀外殼之間固定安裝有臭氧發(fā)生器，所述臭氧發(fā)生器的一側(cè)固定安裝有臭氧控制盒，所述臭氧控制盒的內(nèi)部固定安裝有高壓電極，所述高壓電極的頂部固定安裝有高頻電源；
3、所述臭氧發(fā)生框架的一側(cè)固定安裝有臭氧發(fā)生控制底座，所述臭氧發(fā)生控制底座的頂部固定安裝有臭氧執(zhí)行盒，所述臭氧執(zhí)行盒的內(nèi)部固定安裝有集成傳感器，所述集成傳感器的一側(cè)固定安裝有執(zhí)行器，所述執(zhí)行器的一側(cè)固定安裝有通信主板，所述通信主板的表面電性安裝有通信模塊，所述通信模塊的一側(cè)電性安裝有通信供電模塊；
4、所述轉(zhuǎn)換筒的外部固定套設(shè)有釋放安裝套筒，所述釋放安裝套筒的內(nèi)部皆貫穿安裝有臭氧釋放軟管，所述臭氧釋放軟管的外部皆固定套設(shè)有軟管鎧裝套筒，所述臭氧釋放軟管的排出端皆固定安裝有釋放連接筒，所述釋放連接筒的內(nèi)部皆固定安裝有釋放過濾塊。
5、優(yōu)選的，所述臭氧發(fā)生框架的另一側(cè)固定安裝有導(dǎo)入過濾筒，導(dǎo)入過濾筒的內(nèi)部固定套設(shè)有導(dǎo)入過濾框，導(dǎo)入過濾框的內(nèi)部活動安裝有導(dǎo)入第一過濾網(wǎng)板，導(dǎo)入第一過濾網(wǎng)板的一側(cè)活動安裝有導(dǎo)入第二過濾網(wǎng)板，導(dǎo)入第二過濾網(wǎng)板的一側(cè)活動安裝有導(dǎo)入第三過濾網(wǎng)板，導(dǎo)入第三過濾網(wǎng)板的一側(cè)活動安裝有導(dǎo)入第四過濾網(wǎng)板。
6、優(yōu)選的，所述臭氧發(fā)生控制底座的頂部固定安裝有檢測底座，檢測底座的底部固定安裝有檢測盒，檢測盒的內(nèi)部固定安裝有臭氧濃度檢測儀，臭氧濃度檢測儀的一側(cè)固定安裝有泄露報警器。
7、優(yōu)選的，所述檢測底座的一側(cè)固定安裝有智能控制底座，智能控制底座的底部固定安裝有智能控制盒，智能控制盒的內(nèi)部固定安裝有智能控制主板，智能控制主板的表面電性安裝有聯(lián)網(wǎng)模塊，聯(lián)網(wǎng)模塊的一側(cè)電性安裝有智能檢測模塊，智能檢測模塊的一側(cè)電性安裝有智能電源模塊，智能檢測模塊的底部電性安裝有自動化處理模塊，自動化處理模塊的一側(cè)電信安裝有儲存模塊。
8、優(yōu)選的，所述智能控制底座的一側(cè)固定安裝有排出過濾筒，排出過濾筒的內(nèi)部固定安裝有排出過濾框，排出過濾框的內(nèi)部活動安裝有排出第一過濾網(wǎng)板，排出第一過濾網(wǎng)板的一側(cè)活動安裝有排出第二過濾網(wǎng)板，排出第二過濾網(wǎng)板的一側(cè)活動安裝有排出第三過濾網(wǎng)板。
9、優(yōu)選的，所述釋放安裝套筒的另一側(cè)活動套接有轉(zhuǎn)換放置塊，轉(zhuǎn)換放置塊的內(nèi)部貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)換穿孔。
10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)換放置塊的兩端皆固定安裝有設(shè)備連接板，設(shè)備連接板的兩端皆固定安裝有設(shè)備支撐架板，設(shè)備支撐架板的兩端皆固定安裝有設(shè)備放置底板，設(shè)備放置底板的兩端皆固定安裝有設(shè)備防滑墊，設(shè)備放置底板和設(shè)備防滑墊的內(nèi)部皆貫穿設(shè)置有設(shè)備固定孔。
11、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)換筒的外部固定套設(shè)有轉(zhuǎn)換防護套筒，所述轉(zhuǎn)換筒的一側(cè)固定安裝有排出管道，排出管道的內(nèi)部固定安裝有排出過濾網(wǎng)，排出管道的一側(cè)固定安裝有排出連接筒，所述轉(zhuǎn)換筒的另一側(cè)固定安裝有導(dǎo)入管道。
12、優(yōu)選的，所述導(dǎo)入管道的內(nèi)部固定安裝有導(dǎo)入過濾網(wǎng)，所述導(dǎo)入管道的另一側(cè)固定安裝有導(dǎo)入連接筒。
13、一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置的使用方法，包括以下步驟：
14、s1、通過導(dǎo)入連接筒和外界空氣通道進行活動插接，然后利用導(dǎo)入過濾網(wǎng)對流入的空氣進行過濾，接著利用導(dǎo)入管道對空氣進行導(dǎo)入，然后利用轉(zhuǎn)換防護套筒對轉(zhuǎn)換筒進行保護，接著利用導(dǎo)入過濾框使多個過濾組件進行活動安裝使用，然后利用導(dǎo)入第一過濾網(wǎng)板進行初次氧氣過濾，接著利用導(dǎo)入第二過濾網(wǎng)板對空氣進行二次過濾，然后利用導(dǎo)入第三過濾網(wǎng)板對空氣進行過濾，接著利用導(dǎo)入第四過濾網(wǎng)板對空氣進行最后過濾，然后利用臭氧發(fā)生框架對臭氧發(fā)生器進行穩(wěn)定放置使用，接著利用復(fù)合網(wǎng)狀外殼對臭氧發(fā)生器進行保護，然后利用臭氧發(fā)生器進行臭氧轉(zhuǎn)換使用，接著利用高壓電極和高頻電源配合使用對臭氧發(fā)生器提高臭氧發(fā)生濃度，然后利用臭氧發(fā)生控制底座進行穩(wěn)定安裝，接著利用集成傳感器對臭氧發(fā)生器進行數(shù)據(jù)接收，然后利用執(zhí)行器對臭氧發(fā)生器進行控制使用，接著利用通信供電模塊為通信主板進行供電使用，然后利用通信模塊對臭氧發(fā)生器進行無線通信控制，接著利用釋放安裝套筒在轉(zhuǎn)換筒的外部固定安裝，然后利用多個臭氧釋放軟管在釋放安裝套筒的內(nèi)部貫穿安裝，接著利用臭氧釋放軟管對臭氧在機艙內(nèi)的不同位置進行傳輸，然后利用軟管鎧裝套筒對臭氧釋放軟管進行保護，接著利用釋放連接筒使臭氧釋放軟管進行定位安裝，然后利用釋放過濾塊對臭氧進行過濾；
15、s2、通過檢測底座在轉(zhuǎn)換筒的內(nèi)部進行穩(wěn)定安裝，接著利用臭氧濃度檢測儀對臭氧濃度進行檢測，然后利用泄露報警器對臭氧內(nèi)的有害空氣進行泄露報警，接著利用智能電源模塊對智能控制主板進行供電使用，然后利用聯(lián)網(wǎng)模塊進行聯(lián)網(wǎng)使用，接著利用智能檢測模塊對設(shè)備進行檢測，然后利用自動化處理模塊對設(shè)備進行自動化運行控制，接著利用儲存模塊對設(shè)備運行的數(shù)據(jù)進行存儲；
16、s3、通過排出過濾框?qū)μ幚砗蟮目諝膺M行過濾組件進行活動安裝，然后利用排出本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，包括轉(zhuǎn)換筒(3)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換筒(3)的內(nèi)部固定安裝有臭氧發(fā)生框架(8)，所述臭氧發(fā)生框架(8)的內(nèi)部皆固定安裝有復(fù)合網(wǎng)狀外殼(802)，所述復(fù)合網(wǎng)狀外殼(802)之間固定安裝有臭氧發(fā)生器(801)，所述臭氧發(fā)生器(801)的一側(cè)固定安裝有臭氧控制盒(803)，所述臭氧控制盒(803)的內(nèi)部固定安裝有高壓電極(804)，所述高壓電極(804)的頂部固定安裝有高頻電源(805)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述臭氧發(fā)生框架(8)的另一側(cè)固定安裝有導(dǎo)入過濾筒(7)，導(dǎo)入過濾筒(7)的內(nèi)部固定套設(shè)有導(dǎo)入過濾框(701)，導(dǎo)入過濾框(701)的內(nèi)部活動安裝有導(dǎo)入第一過濾網(wǎng)板(702)，導(dǎo)入第一過濾網(wǎng)板(702)的一側(cè)活動安裝有導(dǎo)入第二過濾網(wǎng)板(703)，導(dǎo)入第二過濾網(wǎng)板(703)的一側(cè)活動安裝有導(dǎo)入第三過濾網(wǎng)板(704)，導(dǎo)入第三過濾網(wǎng)板(704)的一側(cè)活動安裝有導(dǎo)入第四過濾網(wǎng)板(705)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述臭氧發(fā)生控制底座(9)的頂部固定安
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述檢測底座(10)的一側(cè)固定安裝有智能控制底座(11)，智能控制底座(11)的底部固定安裝有智能控制盒(1101)，智能控制盒(1101)的內(nèi)部固定安裝有智能控制主板(1102)，智能控制主板(1102)的表面電性安裝有聯(lián)網(wǎng)模塊(1103)，聯(lián)網(wǎng)模塊(1103)的一側(cè)電性安裝有智能檢測模塊(1104)，智能檢測模塊(1104)的一側(cè)電性安裝有智能電源模塊(1105)，智能檢測模塊(1104)的底部電性安裝有自動化處理模塊(1106)，自動化處理模塊(1106)的一側(cè)電信安裝有儲存模塊(1107)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述智能控制底座(11)的一側(cè)固定安裝有排出過濾筒(12)，排出過濾筒(12)的內(nèi)部固定安裝有排出過濾框(1201)，排出過濾框(1201)的內(nèi)部活動安裝有排出第一過濾網(wǎng)板(1202)，排出第一過濾網(wǎng)板(1202)的一側(cè)活動安裝有排出第二過濾網(wǎng)板(1203)，排出第二過濾網(wǎng)板(1203)的一側(cè)活動安裝有排出第三過濾網(wǎng)板(1204)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述釋放安裝套筒(4)的另一側(cè)活動套接有轉(zhuǎn)換放置塊(5)，轉(zhuǎn)換放置塊(5)的內(nèi)部貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)換穿孔(501)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換放置塊(5)的兩端皆固定安裝有設(shè)備連接板(6)，設(shè)備連接板(6)的兩端皆固定安裝有設(shè)備支撐架板(601)，設(shè)備支撐架板(601)的兩端皆固定安裝有設(shè)備放置底板(602)，設(shè)備放置底板(602)的兩端皆固定安裝有設(shè)備防滑墊(603)，設(shè)備放置底板(602)和設(shè)備防滑墊(603)的內(nèi)部皆貫穿設(shè)置有設(shè)備固定孔(604)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換筒(3)的外部固定套設(shè)有轉(zhuǎn)換防護套筒(301)，所述轉(zhuǎn)換筒(3)的一側(cè)固定安裝有排出管道(2)，排出管道(2)的內(nèi)部固定安裝有排出過濾網(wǎng)(201)，排出管道(2)的一側(cè)固定安裝有排出連接筒(202)，所述轉(zhuǎn)換筒(3)的另一側(cè)固定安裝有導(dǎo)入管道(1)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述導(dǎo)入管道(1)的內(nèi)部固定安裝有導(dǎo)入過濾網(wǎng)(101)，所述導(dǎo)入管道(1)的另一側(cè)固定安裝有導(dǎo)入連接筒(102)。
10.一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置的使用方法，基于權(quán)利要求1-9任意一項所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，包括轉(zhuǎn)換筒(3)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換筒(3)的內(nèi)部固定安裝有臭氧發(fā)生框架(8)，所述臭氧發(fā)生框架(8)的內(nèi)部皆固定安裝有復(fù)合網(wǎng)狀外殼(802)，所述復(fù)合網(wǎng)狀外殼(802)之間固定安裝有臭氧發(fā)生器(801)，所述臭氧發(fā)生器(801)的一側(cè)固定安裝有臭氧控制盒(803)，所述臭氧控制盒(803)的內(nèi)部固定安裝有高壓電極(804)，所述高壓電極(804)的頂部固定安裝有高頻電源(805)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述臭氧發(fā)生框架(8)的另一側(cè)固定安裝有導(dǎo)入過濾筒(7)，導(dǎo)入過濾筒(7)的內(nèi)部固定套設(shè)有導(dǎo)入過濾框(701)，導(dǎo)入過濾框(701)的內(nèi)部活動安裝有導(dǎo)入第一過濾網(wǎng)板(702)，導(dǎo)入第一過濾網(wǎng)板(702)的一側(cè)活動安裝有導(dǎo)入第二過濾網(wǎng)板(703)，導(dǎo)入第二過濾網(wǎng)板(703)的一側(cè)活動安裝有導(dǎo)入第三過濾網(wǎng)板(704)，導(dǎo)入第三過濾網(wǎng)板(704)的一側(cè)活動安裝有導(dǎo)入第四過濾網(wǎng)板(705)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述臭氧發(fā)生控制底座(9)的頂部固定安裝有檢測底座(10)，檢測底座(10)的底部固定安裝有檢測盒(1001)，檢測盒(1001)的內(nèi)部固定安裝有臭氧濃度檢測儀(1002)，臭氧濃度檢測儀(1002)的一側(cè)固定安裝有泄露報警器(1003)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機艙新風(fēng)臭氧轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述檢測底座(10)的一側(cè)固定安裝有智能控制底座(11)，智能控制底座(11)的底部固定安裝有智能控制盒(1101)，智能控制盒(1101)的內(nèi)部固定安裝有智能控制主板(1102)，智能控制主板(1102)的表面電性安裝有聯(lián)網(wǎng)模塊(1103)，聯(lián)網(wǎng)模塊(1103)的一側(cè)電性安裝有智能檢測模塊(1104)，智能檢測模塊(1104)的一側(cè)電性安裝有智能電源模塊(1105)，智能檢測模塊(1104)的底部電性安裝有自動化處理模塊(1106)，自動化...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃南煜，黃鋒，欒煜，
申請(專利權(quán))人：常州中迪航空科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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