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    一種發動機排氣熱沖擊試驗方法技術

    技術編號:44452018 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-02-28 18:56
    本發明專利技術涉及汽車發動機制造技術領域,具體公開了一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,發動機(含排氣系統零部件)搭載在發動機臺架上,發動機臺架上配合設置有排氣熱沖擊試驗傳感器支架,以及在發動機輸出端傳動連接有可以調節的負載;通過使發動機排氣系統溫度在短時間內強制加熱和冷卻,多次溫度急劇變化,試驗條件更嚴苛,可考核發動機排氣系統零部件對高低溫快速變化從而產生熱應力的承受能力,以及排氣系統各零部件之間連接面的密封性能;其考察了發動機發動機排氣系統零部件及其結合面之間的密封性對高低溫瞬間變化的承受能力。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及汽車發動機制造,具體而言,涉及一種發動機排氣熱沖擊試驗方法


    技術介紹

    1、汽車發動機在臺架上整機的一般可靠性試驗方法包含了冷熱沖擊試驗,用于汽車發動機的設計定型、認證及質量檢驗。

    2、根據gb/t?19055《汽車發動機可靠性試驗方法》,冷熱沖擊試驗關注冷卻水出口溫度變化對發動機性能的影響,不關注排氣系統溫度的變化,不能考察發動機排氣系統零部件及其結合面之間的密封性在高、低溫短時間內沖擊的嚴苛環境下的可靠性。


    技術實現思路

    1、本專利技術的目的在于提供一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其考察了發動機發動機排氣系統零部件及其結合面之間的密封性對高低溫瞬間變化的承受能力。

    2、本專利技術通過以下技術方案實現:一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,包括以下步驟:

    3、s1、發動機熱機;

    4、s2、發動機加速,加負荷;

    5、s3、發動機在排氣溫度最高時保持相應穩定轉速和負荷;

    6、s4、發動機降速,降負荷;

    7、s5、發動機在排氣溫度最低時保持相應穩定轉速和負荷;

    8、s6、步驟s2至s5為一個周期,連續完成106個周期循環;

    9、s7、動機降速,降負荷,至停機;

    10、s8、對排氣系統進行目視檢查和泄漏試驗,發現泄露則停止試驗,未發現泄露則繼續試驗;

    11、s9、步驟s1至s8為一個周期,連續循環15次。

    12、進一步的,在步驟s1中,具體包括以下步驟:

    13、s11、使發動機在40%~80%額定轉速,以及保持負荷最低的情況下運行不低于10分鐘;

    14、s12、記錄當前最高排氣溫度,并標記為第一溫度。

    15、進一步的,在步驟s2中,具體包括以下步驟:

    16、s21、加速發動機至額定轉速;

    17、s22、負荷加至最高;

    18、s23、完成步驟s21至s22不超過10秒;

    19、s24、記錄當前最高排氣溫度,并標記為第二溫度。

    20、進一步的,在步驟s3中,運行時間不低于200秒。

    21、進一步的,在步驟s4中,具體包括以下步驟:

    22、s41、使發動機在40%~80%額定轉速,以及保持負荷最低的情況下運行;

    23、s42、使排氣溫度降低至第一溫度;

    24、s43、完成步驟s41至s42不超過10秒。

    25、進一步的,步驟s5持續時間不低于550秒。

    26、進一步的,完成步驟s7需要不超過18秒。

    27、進一步的,完成步驟s7后,使用降溫設備對發動機排氣系統零部件進行輔助冷卻不低于3600秒。

    28、進一步的,在步驟s8中,具體包含以下步驟:

    29、s81、考察不同材料、結構、形狀的各個部件在極端環境后的變形情況;

    30、s82、將發動機轉到1缸的上止點;

    31、s83、排氣系統連接壓力調節器和壓縮空氣;

    32、s84、使用發泡試劑噴淋排氣系統,隨后目視檢查排氣系統是否有氣泡并記錄;

    33、0-無氣泡;

    34、1-小的靜態氣泡;

    35、2-漸增的氣泡;

    36、3-連續的泄露不能形成氣泡;

    37、s85、記錄判定結果:

    38、0、1-可以接受;

    39、2-條件接受;

    40、3-不能接受。

    41、進一步的,在步驟s1-s9中,發動機總運行時間不低于338小時。

    42、本專利技術的技術方案至少具有如下優點和有益效果:

    43、發動機排氣系統溫度在短時間內強制加熱和冷卻,多次溫度急劇變化,試驗條件更嚴苛,可考核發動機排氣系統零部件對高低溫快速變化從而產生熱應力的承受能力,以及排氣系統各零部件之間連接面的密封性能。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,包括以下步驟:

    2.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟S1中,具體包括以下步驟:

    3.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟S2中,具體包括以下步驟:

    4.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟S3中,運行時間不低于200秒。

    5.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟S4中,具體包括以下步驟:

    6.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,步驟S5持續時間不低于550秒。

    7.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,完成步驟S7需要不超過18秒。

    8.根據權利要求7所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,完成步驟S7后,使用降溫設備對發動機排氣系統零部件進行輔助冷卻不低于3600秒。

    9.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟S8中,具體包含以下步驟:

    10.根據權利要求1-9任一所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟S1-S9中,發動機總運行時間不低于338小時。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,包括以下步驟:

    2.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟s1中,具體包括以下步驟:

    3.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟s2中,具體包括以下步驟:

    4.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟s3中,運行時間不低于200秒。

    5.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗方法,其特征在于,在步驟s4中,具體包括以下步驟:

    6.根據權利要求1所述的一種發動機排氣熱沖擊試驗...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:孫朝霞高國亞王強
    申請(專利權)人:綿陽新晨動力機械有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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