【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及橋梁工程，具體而言，涉及一種分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置。
技術介紹
1、本部分的內(nèi)容僅提供了與本專利技術相關的背景信息，其可能并不構(gòu)成現(xiàn)有技術。
2、對于具有開槽的分體雙箱梁而言，因其具有較好的顫振性能而在大跨度橋梁中得到了廣泛應用。
3、然而，由于開槽的存在，又會惡化分體雙箱梁的渦激振動性能。所謂渦激振動，簡單來說就是一種發(fā)生在低風速范圍內(nèi)、帶有自激性質(zhì)的強迫振動。其中，當分體雙箱梁所產(chǎn)生的渦激振動的振幅較大時會影響行車安全以及乘客的舒適度，且分體雙箱梁長時間振動還可能造成結(jié)構(gòu)的疲勞破壞。
4、同時，在已知的分體雙箱梁中，箱梁的橋面通常會配置諸如路燈等電氣部件，這些電氣部件使用過程中會消耗較多電能，而直接通過市電為這些電氣部件提供電能，存在能耗較大的問題。
技術實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本專利技術的目的在于提供一種分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，以期望能夠有效抑制分體雙箱梁可能產(chǎn)生的渦激振動，并能夠通過該裝置為分體雙箱梁上的電氣部件提供電能，從而達到節(jié)能的效果。
2、本專利技術的目的通過以下技術方案實現(xiàn)：
3、本專利技術公開了一種分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，所述分體雙箱梁包括兩個橫橋向?qū)ΨQ設置的箱梁，兩個所述箱梁之間設有多個順橋向間隔設置的橫向連接梁，相鄰兩個所述橫向連接梁之間形成開槽，各所述箱梁上均設有電氣部件；
4、所述節(jié)能型渦激振動抑制裝置包括太陽能板、蓄電池以及設有控制
5、位于各所述開槽兩側(cè)的所述箱梁上均設有沿橫橋向朝所述開槽的中心延伸的太陽能板，各所述太陽能板沿順橋向的長度等于所述開槽沿順橋向的長度；
6、所述太陽能板、各所述箱梁上的所述電氣部件、所述蓄電池均電性連接至所述控制器。
7、進一步的，各所述太陽能板沿橫橋向的寬度等于所述開槽沿橫橋向的寬度的18.75％～25.00％。
8、進一步的，各所述太陽能板的頂面與對應的所述箱梁的頂面處于同一水平面內(nèi)。
9、進一步的，所述節(jié)能型渦激振動抑制裝置還包括與所述太陽能板一一對應的翻轉(zhuǎn)架，以及與所述翻轉(zhuǎn)架一一對應的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)；
10、所述太陽能板安裝于對應的所述翻轉(zhuǎn)架上，所述翻轉(zhuǎn)架的一側(cè)活動連接至對應的所述箱梁，以使得所述翻轉(zhuǎn)架能夠在水平位置和豎直位置之間樞轉(zhuǎn)；所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)被配置為驅(qū)動對應的所述翻轉(zhuǎn)架在水平位置和豎直位置之間樞轉(zhuǎn)；
11、其中，當所述翻轉(zhuǎn)架處于水平位置時，所述翻轉(zhuǎn)架上的所述太陽能板處于沿橫橋向朝所述開槽的中心延伸的水平狀態(tài)；當所述翻轉(zhuǎn)架處于豎直位置時，所述翻轉(zhuǎn)架上的所述太陽能板處于沿豎直方向延伸的豎直狀態(tài)。
12、進一步的，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)包括蝸桿、蝸輪和驅(qū)動電機；
13、所述翻轉(zhuǎn)架通過所述蝸桿活動連接至對應的所述箱梁，以使得所述翻轉(zhuǎn)架能夠繞所述蝸桿的軸線在水平位置和豎直位置之間樞轉(zhuǎn)；
14、所述蝸輪傳動連接至所述驅(qū)動電機，以通過所述驅(qū)動電機驅(qū)動所述蝸輪轉(zhuǎn)動，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合傳動。
15、進一步的，所述驅(qū)動電機設于所述控制箱內(nèi)并電性連接至所述控制器；
16、所述驅(qū)動電機的輸出軸延伸至所述控制箱外后與所述蝸輪傳動連接，所述控制箱的外壁設有用于罩設所述蝸輪且下部敞開的罩殼。
17、進一步的，所述翻轉(zhuǎn)架上設有鎖定件，所述鎖定件設有水平的鎖定孔；
18、所述節(jié)能渦激振動抑制裝置還包括與所述鎖定件一一對應的第一直線驅(qū)動器以及第二直線驅(qū)動器；所述第一直線驅(qū)動器包括能夠沿水平方向做往復運動的第一鎖定軸，所述第二直線驅(qū)動器包括能夠沿水平方向做往復運動的第二鎖定軸；
19、其中，當所述翻轉(zhuǎn)架處于水平位置時，所述鎖定件的所述鎖定孔與對應的所述第一鎖定軸對位；當所述翻轉(zhuǎn)架處于豎直位置時，所述鎖定件的所述鎖定孔與對應的所述第二鎖定軸對位。
20、進一步的，所述第一直線驅(qū)動器和所述第二直線驅(qū)動器均電性連接至所述控制器。
21、進一步的，所述鎖定件設置在處于水平位置的所述翻轉(zhuǎn)架遠離對應的所述箱梁的一側(cè)。
22、進一步的，所述蓄電池以及所述控制箱均與各所述太陽能板一一對應的設置；所述控制箱設置在對應的所述箱梁上，所述蓄電池設置在對應的所述控制箱內(nèi)。
23、本專利技術實施例的技術方案至少具有如下優(yōu)點和有益效果：
24、本專利技術公開的渦激振動抑制裝置，通過在位于各開槽兩側(cè)的箱梁上同時設置沿橫橋向延伸的太陽能板，能夠利用太陽能板對開槽靠近箱梁的部分進行遮擋，如此，在確保風能夠穿透開槽，以使得分體雙箱梁具備較好的顫振性能的基礎上，能夠利用太陽能板打亂分體雙箱梁的開槽處的旋渦，改變開槽處的空氣繞流特性，從而能夠有效抑制分體雙箱梁可能產(chǎn)生的渦激振動，進而有效改善分體雙箱梁的渦激振動性能。
25、同時，本專利技術通過采用太陽能板作為擋風部件，能夠?qū)崿F(xiàn)將光能轉(zhuǎn)換為電能，從而實現(xiàn)為分體雙箱梁上的相關電氣部件提供部分工作所需的電能，以減輕完全通過市電為分體雙箱梁上的電氣部件供電的負擔，實現(xiàn)了資源的合理化利用，并達到了節(jié)能的效果。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術保護點】
1.一種分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，所述分體雙箱梁包括兩個橫橋向?qū)ΨQ設置的箱梁，兩個所述箱梁之間設有多個順橋向間隔設置的橫向連接梁，相鄰兩個所述橫向連接梁之間形成開槽，各所述箱梁上均設有電氣部件，其特征在于，所述節(jié)能型渦激振動抑制裝置包括太陽能板、蓄電池以及設有控制器的控制箱；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，各所述太陽能板沿橫橋向的寬度等于所述開槽沿橫橋向的寬度的18.75％～25.00％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，各所述太陽能板的頂面與對應的所述箱梁的頂面處于同一水平面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，所述節(jié)能型渦激振動抑制裝置還包括與所述太陽能板一一對應的翻轉(zhuǎn)架，以及與所述翻轉(zhuǎn)架一一對應的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)包括蝸桿、蝸輪和驅(qū)動電機；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)架上設有鎖定件，所述鎖定件設有水平的鎖定孔；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，所述第一直線驅(qū)動器和所述第二直線驅(qū)動器均電性連接至所述控制器。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，所述鎖定件設置在處于水平位置的所述翻轉(zhuǎn)架遠離對應的所述箱梁的一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，所述蓄電池以及所述控制箱均與各所述太陽能板一一對應的設置；所述控制箱設置在對應的所述箱梁上，所述蓄電池設置在對應的所述控制箱內(nèi)。
...【技術特征摘要】
1.一種分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，所述分體雙箱梁包括兩個橫橋向?qū)ΨQ設置的箱梁，兩個所述箱梁之間設有多個順橋向間隔設置的橫向連接梁，相鄰兩個所述橫向連接梁之間形成開槽，各所述箱梁上均設有電氣部件，其特征在于，所述節(jié)能型渦激振動抑制裝置包括太陽能板、蓄電池以及設有控制器的控制箱；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，各所述太陽能板沿橫橋向的寬度等于所述開槽沿橫橋向的寬度的18.75％～25.00％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，各所述太陽能板的頂面與對應的所述箱梁的頂面處于同一水平面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動抑制裝置，其特征在于，所述節(jié)能型渦激振動抑制裝置還包括與所述太陽能板一一對應的翻轉(zhuǎn)架，以及與所述翻轉(zhuǎn)架一一對應的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分體雙箱梁用節(jié)能型渦激振動...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：馬存明，段青松，徐常澤，
申請(專利權(quán))人：西南交通大學，
類型：發(fā)明
國別省市：
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