【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及航空螺旋槳，更具體的說是涉及一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手。
技術(shù)介紹
1、螺旋槳的變距裝置是在發(fā)動機和飛機的各種工作狀態(tài)下，控制螺旋槳能在最佳的槳葉角的狀態(tài)下工作，以達到螺旋槳的最佳工作效率。對于自動變距螺旋槳，要求槳葉角隨發(fā)動機功率、飛行高度、速度、姿態(tài)及環(huán)境溫度等因素變化而變化，以維持螺旋槳轉(zhuǎn)速恒定。螺旋槳的變距裝置包括調(diào)節(jié)控制機構(gòu)和變距執(zhí)行機構(gòu)。變距執(zhí)行機構(gòu)主要作用是將活塞直線方向的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為槳葉的擺動，從而使螺旋槳達到平衡轉(zhuǎn)速。
2、貝塔管為螺旋槳的變距油路，如圖1所示，貝塔100包括外管300和設(shè)置子啊外管300內(nèi)部的內(nèi)管200，貝塔管100的外管300和內(nèi)管200之間為小距油路，通過外管前端徑向均布的孔和撥套的前端徑向分布的孔相連通，并最終與小距油腔相通，貝塔管內(nèi)管的內(nèi)孔為大距油路，通過撥套軸心通孔前端和螺旋槳大距油腔相通。
3、而人工裝配貝塔管100時，一般沒有專用的裝配工具，并且由于貝塔管100的特殊結(jié)構(gòu)，內(nèi)管200裝入外管300后，很難調(diào)整內(nèi)管的安裝角度，從而使得內(nèi)管和外管上的彈性圓柱銷安裝孔位不易對正，進而內(nèi)管和外管不易連接固定裝配；并且，因內(nèi)管整體嵌入裝配到外管內(nèi)部，很難將內(nèi)管拆出；同時，貝塔管在裝入螺旋槳的過程中，因外管前接頭部分的特殊結(jié)構(gòu)，使用傳統(tǒng)的工具裝配困難，并且有切傷外管管壁上的密封圈400的風(fēng)險，操作不方便。此外，現(xiàn)有技術(shù)中還未發(fā)現(xiàn)能夠用于貝塔管拆裝的專用工具。
4、因此，如何提供一種可配合內(nèi)管頭部螺紋對內(nèi)管的位置進行調(diào)整，確保工人順利裝配貝
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本專利技術(shù)提供了一種可配合內(nèi)管頭部螺紋對內(nèi)管的位置進行調(diào)整，確保工人順利裝配貝塔管內(nèi)管，同時在需要的情況下，可以方便的將內(nèi)管拆出，增加操作的方便性；此外，同時考慮貝塔管外管頭部的結(jié)構(gòu)，將貝塔管裝入螺旋槳時可以避免貝塔管上的密封圈損傷，提高貝塔管的裝配效率的螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，包括：
4、扳手桿，所述扳手桿內(nèi)部具有貫穿其兩端的拉桿通道，所述扳手桿上靠近其一端的外壁上固定有手柄桿；
5、拉桿，所述拉桿穿設(shè)在所述拉桿通道中，所述拉桿一端具有用于與貝塔管的內(nèi)管一端螺紋連接的螺紋段，所述拉桿另一端為抽拉端；
6、抵接套筒，所述抵接套筒套設(shè)在所述扳手桿的外壁上，所述抵接套筒的一端可與所述貝塔管的外管一端抵接。
7、經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)公開提供了一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，裝配貝塔管時，首先將拉桿上的螺紋段與內(nèi)管一端的螺紋孔螺紋固定，然后提起手柄桿，將內(nèi)管裝配到外管中，轉(zhuǎn)動抽拉端或手柄桿使內(nèi)管與外管上的彈性圓柱銷安裝孔位對正，將彈性圓柱銷穿入彈性圓柱銷安裝孔中，至此，貝塔管的內(nèi)管和外管裝配完成；當(dāng)需要拆出內(nèi)管時，將拉桿上的螺紋段與內(nèi)管一端的螺紋孔螺紋固定，拆除貝塔管上的彈性圓柱銷，將抵接套筒的一端抵接在外管的一端面上，以便于在取出內(nèi)管時，外管不會跟隨內(nèi)管一起移動，然后通過抽拉端向外拉動拉桿即可將內(nèi)管從外管中拆出。因此，該扳手可提高貝塔管的拆裝效率，即該扳手可配合內(nèi)管頭部螺紋對內(nèi)管的位置進行調(diào)整，確保工人順利裝配貝塔管內(nèi)管，同時在需要的情況下，可以方便的將內(nèi)管拆出，增加操作的方便性。
8、進一步的，所述扳手桿包括：第一桿段和第二桿段，所述第一桿段的一端與所述第二桿段的一端固定連接，所述第一桿段內(nèi)部具有貫穿其兩端的第一通道，所述第二桿段內(nèi)部具有貫穿其兩端的第二通道，所述第一通道和所述第二通道連通以構(gòu)成所述拉桿通道，所述抵接套筒套設(shè)在所述第一桿段上，所述第二桿段可插入至所述外管一端內(nèi)部，所述第一桿段的一端上固定有與所述外管一端上的卡槽卡接配合的卡接凸柱。
9、采用上述技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果是：當(dāng)需要將貝塔管裝配到螺旋槳上的孔位時，將拉桿上的螺紋段與內(nèi)管一端的螺紋孔螺紋固定，然后第二桿段插接到外管一端，并將卡接凸柱卡接在外管一端上的卡槽中，然后提起手柄桿將貝塔管裝入螺旋槳上的孔位上，然后轉(zhuǎn)動手柄桿即可將貝塔管裝配到位，裝配后，轉(zhuǎn)動抽拉端，將拉桿上的螺紋段與內(nèi)管的螺紋孔分離即可將該扳手取下。因此，該扳手在將貝塔管安裝到螺旋槳上時，扳手不會接觸貝塔管管壁上的密封圈，因此，不會損傷貝塔管上的密封圈，保證了貝塔管的順利安裝。
10、進一步的，所述抵接套筒的一端開設(shè)有限位孔，所述第一桿段上靠近其一端的外壁上套固有限位卡環(huán)，所述限位卡環(huán)可止擋于所述限位孔的孔底面。
11、采用上述技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果是：限位卡環(huán)可對抵接套筒進行限位，防止抵接套筒從扳手桿上脫落而砸傷工人或損傷其他產(chǎn)品部件。
12、進一步的，所述第一桿段上靠近其一端的外壁上開設(shè)有環(huán)形卡槽，所述限位卡環(huán)卡固在所述環(huán)形卡槽中。
13、采用上述技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果是：易于限位卡環(huán)的快速定位拆裝。
14、進一步的，所述第一桿段上靠近其另一端的位置上具有止擋凸臺，所述手柄桿一端與所述止擋凸臺的外壁固定連接，所述抵接套筒另一端止擋于所述止擋凸臺的一側(cè)，所述抽拉端止擋于所述止擋凸臺的另一側(cè)面。
15、采用上述技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果是：止擋凸臺可對抵接套筒進行限位，防止抵接套筒從扳手桿上脫落而砸傷工人或損傷其他產(chǎn)品部件。
16、進一步的，所述止擋凸臺的外壁上開設(shè)有固定孔，所述手柄桿一端與所述固定孔插接。
17、采用上述技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果是：易于手柄桿的拆裝。
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1.一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，其特征在于，所述扳手桿(1)包括：第一桿段(11)和第二桿段(12)，所述第一桿段(11)的一端與所述第二桿段(12)的一端固定連接，所述第一桿段(11)內(nèi)部具有貫穿其兩端的第一通道(111)，所述第二桿段(12)內(nèi)部具有貫穿其兩端的第二通道(121)，所述第一通道(111)和所述第二通道(121)連通以構(gòu)成所述拉桿通道(101)，所述抵接套筒(4)套設(shè)在所述第一桿段(11)上，所述第二桿段(12)可插入至所述外管(300)一端內(nèi)部，所述第一桿段(11)的一端上固定有與所述外管(300)一端上的卡槽(3001)卡接配合的卡接凸柱(112)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，其特征在于，所述抵接套筒(4)的一端開設(shè)有限位孔(41)，所述第一桿段(11)上靠近其一端的外壁上套固有限位卡環(huán)(5)，所述限位卡環(huán)(5)可止擋于所述限位孔(41)的孔底面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，其特征在于，所述第
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項所述的一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，其特征在于，所述第一桿段(11)上靠近其另一端的位置上具有止擋凸臺(114)，所述手柄桿(2)一端與所述止擋凸臺(114)的外壁固定連接，所述抵接套筒(4)另一端止擋于所述止擋凸臺(114)的一側(cè)，所述抽拉端(32)止擋于所述止擋凸臺(114)的另一側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，其特征在于，所述止擋凸臺(114)的外壁上開設(shè)有固定孔(1141)，所述手柄桿(2)一端與所述固定孔(1141)插接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，其特征在于，所述扳手桿(1)包括：第一桿段(11)和第二桿段(12)，所述第一桿段(11)的一端與所述第二桿段(12)的一端固定連接，所述第一桿段(11)內(nèi)部具有貫穿其兩端的第一通道(111)，所述第二桿段(12)內(nèi)部具有貫穿其兩端的第二通道(121)，所述第一通道(111)和所述第二通道(121)連通以構(gòu)成所述拉桿通道(101)，所述抵接套筒(4)套設(shè)在所述第一桿段(11)上，所述第二桿段(12)可插入至所述外管(300)一端內(nèi)部，所述第一桿段(11)的一端上固定有與所述外管(300)一端上的卡槽(3001)卡接配合的卡接凸柱(112)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺旋槳貝塔管的拆裝用扳手，其特征在于，所述抵接套筒(4)的一端開設(shè)有限位孔(41)，所述第一桿段(11)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：段春續(xù)，申陸果，謝文志，張鶴方，羅玉丹，趙紅領(lǐng)，楊麗，范海軍，于紹鵬，張亞超，姜海波，鄭凱樂，周長杰，張夢曉，孫丹玉，馮丹，趙鶴鵬，
申請(專利權(quán))人：惠陽航空螺旋槳有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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