【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及剎車制動(dòng)，尤其是涉及一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置。
技術(shù)介紹
1、礦用無(wú)軌膠輪車在井下作業(yè)時(shí)，由于工作環(huán)境復(fù)雜，道路狀況多變，如坡度大、路面濕滑、有粉塵等，對(duì)剎車性能要求極高。傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)在一些極端情況下可能無(wú)法滿足快速、穩(wěn)定制動(dòng)的需求，容易引發(fā)安全事故，例如在重載下坡時(shí)連續(xù)剎車可能導(dǎo)致剎車盤過(guò)熱而降低制動(dòng)效果。因此，有必要設(shè)計(jì)一種剎車輔助裝置來(lái)提高礦用無(wú)軌膠輪車的制動(dòng)安全性和可靠性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)就是為了解決上述問(wèn)題而提出一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置。
2、本專利技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
3、一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置，包括固定在車輛底盤下方的固定架和輪軸，所述輪軸上固定有輔助制動(dòng)盤，所述固定架一側(cè)固定有外箱體，所述外箱體通過(guò)軸承固定在所述輪軸上，所述外箱體靠近所述輔助制動(dòng)盤的一側(cè)固定有若干與所述輔助制動(dòng)盤配合安裝的剎車機(jī)構(gòu)，所述剎車機(jī)構(gòu)包括鑲嵌在所述外箱體側(cè)壁上的電磁鐵和固定在所述外箱體側(cè)壁上的支撐桿，所述支撐桿上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)套，所述滑動(dòng)套遠(yuǎn)離所述外箱體的一端固定有連接臂，所述連接臂上通過(guò)可拆卸連接安裝有剎車盤，所述滑動(dòng)套靠近所述外箱體的一端固定有磁吸板，所述磁吸板與所述電磁鐵位置對(duì)應(yīng)，所述支撐桿外部嵌套有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧位于所述磁吸板與所述外箱體之間，所述磁吸板上成型有通孔，所述磁吸板的通孔內(nèi)插接有限位螺栓，所述限位螺栓端部通過(guò)螺紋安裝在所述外箱體上。
4、進(jìn)一步的，所述磁吸板與所述滑動(dòng)套
5、進(jìn)一步的，所述剎車盤包括固定鋼板和摩擦體，所述固定鋼板朝向所述輔助制動(dòng)盤的一側(cè)成型有若干連接體，若干連接體呈網(wǎng)狀分布，所述摩擦體采用壓力機(jī)固定在所述固定鋼板上。
6、進(jìn)一步的，所述外箱體內(nèi)固定有對(duì)所述輔助制動(dòng)盤冷卻的制動(dòng)盤冷卻模塊。
7、進(jìn)一步的，所述制動(dòng)盤冷卻模塊包括儲(chǔ)水箱、分流箱，所述外箱體內(nèi)固定有水泵，所述水泵進(jìn)水端連接到所述儲(chǔ)水箱內(nèi)，所述外箱體側(cè)壁上成型有連通到所述儲(chǔ)水箱內(nèi)腔的注水孔，注水孔內(nèi)固定有單向閥，所述水泵出水端連接到所述分流箱內(nèi)，所述支撐桿中央成型有連通所述分流箱和所述滑動(dòng)套內(nèi)腔的出水通道，所述滑動(dòng)套外壁上對(duì)應(yīng)所述輔助制動(dòng)盤的位置成型有滴水孔，所述支撐桿插入所述滑動(dòng)套的一端成型有注水嘴，注水嘴端部固定有封堵所述出水通道的排水閥，所述排水閥為壓力閥。
8、進(jìn)一步的，所述支撐桿靠近出水嘴的一端外部成型有凹槽，凹槽內(nèi)鑲嵌有密封圈。
9、本專利技術(shù)還公開了一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、控制模塊、輔助制動(dòng)模塊、制動(dòng)盤冷卻模塊、報(bào)警模塊，
10、所述數(shù)據(jù)采集模塊包括安裝在車輪上的輪速傳感器、安裝在制動(dòng)盤附近的溫度傳感器、安裝在車輛底盤上的加速度傳感器、安裝在駕駛室內(nèi)檢測(cè)剎車踏板行程傳感器，通過(guò)各個(gè)傳感器來(lái)采集車輛的狀態(tài)；
11、所述控制模塊通過(guò)分析數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車輛是否處于剎車制動(dòng)狀態(tài)，并向輔助制動(dòng)模塊、制動(dòng)盤冷卻模塊、報(bào)警模塊發(fā)出指令；
12、所述輔助制動(dòng)模塊通過(guò)電磁鐵產(chǎn)生的吸力來(lái)促使制動(dòng)盤靠近輔助制動(dòng)盤進(jìn)行輔助制動(dòng)；
13、所述制動(dòng)盤冷卻模塊在輔助制動(dòng)模塊啟動(dòng)時(shí)通過(guò)水泵將水噴射到輔助制動(dòng)盤上對(duì)其進(jìn)行冷卻；
14、所述報(bào)警模塊安裝在駕駛室內(nèi)，用于在輔助制動(dòng)模塊啟動(dòng)時(shí)向駕駛員發(fā)出聲光報(bào)警信息，提醒駕駛員注意車輛狀態(tài)。
15、采用了上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的有益效果為：在車輛制動(dòng)時(shí)，通過(guò)電磁鐵驅(qū)動(dòng)磁吸板向電磁鐵移動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)剎車盤靠近輔助制動(dòng)盤，通過(guò)多塊剎車盤來(lái)增加摩擦力，提高制動(dòng)效果；在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)盤冷卻模塊可以對(duì)輔助制動(dòng)盤噴水進(jìn)行降溫冷卻，保證剎車盤的正常工作性能，延長(zhǎng)剎車盤的使用壽命，同時(shí)也有助于維持輔助剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置，包括固定在車輛底盤下方的固定架(2)和輪軸(1)，所述輪軸(1)上固定有輔助制動(dòng)盤(4)，所述固定架(2)一側(cè)固定有外箱體(3)，所述外箱體(3)通過(guò)軸承固定在所述輪軸(1)上，其特征在于：所述外箱體(3)靠近所述輔助制動(dòng)盤(4)的一側(cè)固定有若干與所述輔助制動(dòng)盤(4)配合安裝的剎車機(jī)構(gòu)(5)，所述剎車機(jī)構(gòu)(5)包括鑲嵌在所述外箱體(3)側(cè)壁上的電磁鐵(51)和固定在所述外箱體(3)側(cè)壁上的支撐桿(52)，所述支撐桿(52)上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)套(53)，所述滑動(dòng)套(53)遠(yuǎn)離所述外箱體(3)的一端固定有連接臂(56)，所述連接臂(56)上通過(guò)可拆卸連接安裝有剎車盤(57)，所述滑動(dòng)套(53)靠近所述外箱體(3)的一端固定有磁吸板(55)，所述磁吸板(55)與所述電磁鐵(51)位置對(duì)應(yīng)，所述支撐桿(52)外部嵌套有復(fù)位彈簧(54)，所述復(fù)位彈簧(54)位于所述磁吸板(55)與所述外箱體(3)之間，所述磁吸板(55)上成型有通孔，所述磁吸板(55)的通孔內(nèi)插接有限位螺栓(59)，所述限位螺栓(59)端部通過(guò)螺紋安裝在所述外箱體(3)上。
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3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置，其特征在于：所述剎車盤(57)包括固定鋼板(571)和摩擦體(572)，所述固定鋼板(571)朝向所述輔助制動(dòng)盤(4)的一側(cè)成型有若干連接體，若干連接體呈網(wǎng)狀分布，所述摩擦體(572)采用壓力機(jī)固定在所述固定鋼板(571)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置，其特征在于：所述外箱體(3)內(nèi)固定有對(duì)所述輔助制動(dòng)盤(4)冷卻的制動(dòng)盤冷卻模塊(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置，其特征在于：所述制動(dòng)盤冷卻模塊(6)包括儲(chǔ)水箱(62)、分流箱(63)，所述外箱體(3)內(nèi)固定有水泵(61)，所述水泵(61)進(jìn)水端連接到所述儲(chǔ)水箱(62)內(nèi)，所述外箱體(3)側(cè)壁上成型有連通到所述儲(chǔ)水箱(62)內(nèi)腔的注水孔，注水孔內(nèi)固定有單向閥，所述水泵(61)出水端連接到所述分流箱(63)內(nèi)，所述支撐桿(52)中央成型有連通所述分流箱(63)和所述滑動(dòng)套(53)內(nèi)腔的出水通道(64)，所述滑動(dòng)套(53)外壁上對(duì)應(yīng)所述輔助制動(dòng)盤(4)的位置成型有滴水孔(66)，所述支撐桿(52)插入所述滑動(dòng)套(53)的一端成型有注水嘴，注水嘴端部固定有封堵所述出水通道(64)的排水閥(65)，所述排水閥(65)為壓力閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置，其特征在于：所述支撐桿(52)靠近出水嘴的一端外部成型有凹槽，凹槽內(nèi)鑲嵌有密封圈。
7.一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于：包括數(shù)據(jù)采集模塊、控制模塊、輔助制動(dòng)模塊、制動(dòng)盤冷卻模塊、報(bào)警模塊，
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置，包括固定在車輛底盤下方的固定架(2)和輪軸(1)，所述輪軸(1)上固定有輔助制動(dòng)盤(4)，所述固定架(2)一側(cè)固定有外箱體(3)，所述外箱體(3)通過(guò)軸承固定在所述輪軸(1)上，其特征在于：所述外箱體(3)靠近所述輔助制動(dòng)盤(4)的一側(cè)固定有若干與所述輔助制動(dòng)盤(4)配合安裝的剎車機(jī)構(gòu)(5)，所述剎車機(jī)構(gòu)(5)包括鑲嵌在所述外箱體(3)側(cè)壁上的電磁鐵(51)和固定在所述外箱體(3)側(cè)壁上的支撐桿(52)，所述支撐桿(52)上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)套(53)，所述滑動(dòng)套(53)遠(yuǎn)離所述外箱體(3)的一端固定有連接臂(56)，所述連接臂(56)上通過(guò)可拆卸連接安裝有剎車盤(57)，所述滑動(dòng)套(53)靠近所述外箱體(3)的一端固定有磁吸板(55)，所述磁吸板(55)與所述電磁鐵(51)位置對(duì)應(yīng)，所述支撐桿(52)外部嵌套有復(fù)位彈簧(54)，所述復(fù)位彈簧(54)位于所述磁吸板(55)與所述外箱體(3)之間，所述磁吸板(55)上成型有通孔，所述磁吸板(55)的通孔內(nèi)插接有限位螺栓(59)，所述限位螺栓(59)端部通過(guò)螺紋安裝在所述外箱體(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置，其特征在于：所述磁吸板(55)與所述滑動(dòng)套(53)之間固定有至少一塊加強(qiáng)筋(58)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用無(wú)軌膠輪車剎車輔助裝置，其特征在于：所述剎車盤(57)包括固定鋼板(571)和摩擦體(572)，所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張通，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張通，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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