【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及軸承，特別涉及一種自行車中軸套裝結構。
技術介紹
1、隨著經濟的發展，綠色、環保出行的程度越來越高，自行車行業的整體規模呈現增長趨勢，尤其是自行車越來越趨向便捷，快速，時尚等方向發展。
2、現有的軸承定位卡圈結構為卡接定位，其開口套在軸承座外定位，使用時受到扭動摩擦，可能導致滑脫現象，且而現有自行車的中軸套裝結構存在以下缺陷：一是兩個軸承座互相獨立，穩定性較差，且材質為鐵質，重量較重；二是密封性較差，灰塵容易進入，導致軸承的使用壽命下降，其定位牢固性不佳，分離軸承裝配后穩固性還有待提高。
3、針對于上述問題，現有專利給出了解決方案，但是分離軸承座、深溝球軸承和分離軸承套三者之間密封性較差，從而容易導致分離軸承長期時間工作出現漏油的情況。
4、為此，提出一種自行車中軸套裝結構。
技術實現思路
1、1．要解決的技術問題
2、本專利技術提供一種自行車中軸套裝結構，旨在解決現有的自行車中軸套裝結構，分離軸承座、深溝球軸承和分離軸承套三者之間密封性較差，從而容易導致分離軸承長期時間工作出現漏油的問題。
3、2．技術方案
4、本專利技術是這樣實現的，一種自行車中軸套裝結構，包括分離軸承座，所述分離軸承座的頂端設置有密封組件，所述分離軸承座的底部設置有固定組件；
5、所述密封組件包括支撐套、深溝球軸承、密封蓋、手擰螺栓和定位組件，所述支撐套套接于分離軸承座的頂端且與分離軸承座固定連接，所述深溝球軸承
6、為了對套接在支撐套外圍的深溝球軸承進行定位，大大提高深溝球軸承與支撐套之間的穩固性，作為本專利技術的一種自行車中軸套裝結構優選的，所述定位組件包括定位塊和定位槽，兩個所述定位塊均固定連接于支撐套的側壁且對稱設置，所述定位槽開設于深溝球軸承的內側壁且與定位塊相插接。
7、為了便于將分離軸承座固定在指定位置，提高安裝過程的便捷性，作為本專利技術的一種自行車中軸套裝結構優選的，所述固定組件包括固定座、固定耳和安裝孔，所述固定座固定連接于分離軸承座的底端，多個所述固定耳均固定連接于固定座的側壁且均勻分布，所述安裝孔開設于固定耳的頂部且貫穿固定耳。
8、為了提高固定座與分離軸承座之間連接的強度，作為本專利技術的一種自行車中軸套裝結構優選的，所述固定座的頂部開設有安裝腔，所述安裝腔的內部固定連接有多個加強塊，多個所述加強塊的兩端分別安裝腔的內側壁和分離軸承座的側壁固定連接。
9、為了便于后期對支撐套內部的潤滑油進行統一排放，作為本專利技術的一種自行車中軸套裝結構優選的，所述支撐套的底部固定連接有排油管，所述排油管的頂端貫穿支撐套的底部，所述排油管的底端螺旋連接有堵塞蓋。
10、為了提高密封蓋與支撐套之間的密封性，避免潤滑油從密封蓋與支撐套之間的間隙泄露，作為本專利技術的一種自行車中軸套裝結構優選的，所述密封蓋與支撐套之間設置有l形密封墊，所述l形密封墊與密封蓋的底部固定連接。
11、為了大大提高固定座與分離軸承座之間連接的強度，也能大大提高密封蓋與支撐套之間的穩固性，作為本專利技術的一種自行車中軸套裝結構優選的，多個所述加強塊在安裝腔的內部等距圓周分布，多個所述手擰螺栓在支撐套的側壁等距圓周分布。
12、為了大大延長l形密封墊的使用壽命，且避免深溝球軸承與密封蓋和支撐套之間剮蹭時造成損壞，作為本專利技術的一種自行車中軸套裝結構優選的，所述l形密封墊采用柔性橡膠材料，所述支撐套和密封蓋采用耐磨合金材料。
13、3．有益效果
14、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
15、1、本專利技術通過設置密封組件，將深溝球軸承沿著分離軸承座套接在支撐套的外圍，再將密封蓋穿過分離軸承座將深溝球軸承包裹，然后使用手擰螺栓將支撐套與密封蓋進行鎖緊固定，從而深溝球軸承會在支撐套和密封蓋形成的空間內，大大提高密封性，避免長時間工作導致潤滑油泄露，進而有效的解決了現有技術中存在的分離軸承座、深溝球軸承和分離軸承套三者之間密封性較差，從而容易導致分離軸承長期時間工作出現漏油的問題。
16、2、本專利技術通過設置定位組件，能夠對套接在支撐套外圍的深溝球軸承進行定位，大大提高深溝球軸承與支撐套之間的穩固性。
17、3、本專利技術通過設置固定組件，便于將分離軸承座固定在指定位置，提高安裝過程的便捷性。
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1.一種自行車中軸套裝結構，包括分離軸承座（1），其特征在于：所述分離軸承座（1）的頂端設置有密封組件（2），所述分離軸承座（1）的底部設置有固定組件（3）；
2.根據權利要求1所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：所述定位組件（205）包括定位塊（2051）和定位槽（2052），兩個所述定位塊（2051）均固定連接于支撐套（201）的側壁且對稱設置，所述定位槽（2052）開設于深溝球軸承（202）的內側壁且與定位塊（2051）相插接。
3.根據權利要求1所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：所述固定組件（3）包括固定座（301）、固定耳（302）和安裝孔（303），所述固定座（301）固定連接于分離軸承座（1）的底端，多個所述固定耳（302）均固定連接于固定座（301）的側壁且均勻分布，所述安裝孔（303）開設于固定耳（302）的頂部且貫穿固定耳（302）。
4.根據權利要求3所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：所述固定座（301）的頂部開設有安裝腔（4），所述安裝腔（4）的內部固定連接有多個加強塊（5），多個所述加強塊（5）的
5.根據權利要求1所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：所述支撐套（201）的底部固定連接有排油管（6），所述排油管（6）的頂端貫穿支撐套（201）的底部，所述排油管（6）的底端螺旋連接有堵塞蓋（7）。
6.根據權利要求1所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：所述密封蓋（203）與支撐套（201）之間設置有L形密封墊（8），所述L形密封墊（8）與密封蓋（203）的底部固定連接。
7.根據權利要求4所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：多個所述加強塊（5）在安裝腔（4）的內部等距圓周分布，多個所述手擰螺栓（204）在支撐套（201）的側壁等距圓周分布。
8.根據權利要求6所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：所述L形密封墊（8）采用柔性橡膠材料，所述支撐套（201）和密封蓋（203）采用耐磨合金材料。
...【技術特征摘要】
1.一種自行車中軸套裝結構，包括分離軸承座（1），其特征在于：所述分離軸承座（1）的頂端設置有密封組件（2），所述分離軸承座（1）的底部設置有固定組件（3）；
2.根據權利要求1所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：所述定位組件（205）包括定位塊（2051）和定位槽（2052），兩個所述定位塊（2051）均固定連接于支撐套（201）的側壁且對稱設置，所述定位槽（2052）開設于深溝球軸承（202）的內側壁且與定位塊（2051）相插接。
3.根據權利要求1所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：所述固定組件（3）包括固定座（301）、固定耳（302）和安裝孔（303），所述固定座（301）固定連接于分離軸承座（1）的底端，多個所述固定耳（302）均固定連接于固定座（301）的側壁且均勻分布，所述安裝孔（303）開設于固定耳（302）的頂部且貫穿固定耳（302）。
4.根據權利要求3所述的一種自行車中軸套裝結構，其特征在于：所述固定座（301）的頂部開設有安裝腔（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：藺咸軍，楊公遠，孫軍，孫芹，孫樹洋，
申請(專利權)人：鹽城佳智科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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