【技術實現步驟摘要】
本申請涉及列車監控，尤其涉及一種列車載荷監控方法及相關裝置。
技術介紹
1、列車超重具有諸多危害：會顯著增加車輪與軌道之間的摩擦力，增加能源消耗的同時還會加劇車輪和軌道的磨損；降低運行速度，影響運輸效率；在緊急制動時，由于慣性增大，制動距離會延長，這在緊急情況下會大大增加事故發生的風險；對橋梁、隧道等基礎設施造成過大負荷，增加結構損壞的風險，嚴重時可能導致結構坍塌；等等。
2、已知技術中，為了防止列車超重發生危險，在列車上設置超員報警功能：采集空氣彈簧壓力值，根據經驗公式將空氣彈簧壓力值轉換成列車的車重，當列車的車重超過預設的列車車重閾值時觸發超重報警。
3、但是，在列車運行過程中，空氣彈簧需要根據載重自動調整壓力，以保持車身與軌道之間的適當距離，這種動態調整使得空氣彈簧的壓力值并不能完全準確的反應列車的實際重量。另外，空氣彈簧的壓力值還會受到車速、曲線通過、天氣條件等多種因素的影響，從而可能導致列車超重的誤判。比如，當列車高速通過曲線時，空氣彈簧的壓力值可能會因為離心力的作用而發生變化，這就可能導致誤判列車是否超重。
4、由此可見，已知技術中基于空氣彈簧壓力監測列車是否超重的方式的準確度不高。
技術實現思路
1、鑒于上述問題，本申請提供了一種列車載荷監控方法及相關裝置，以實現準確監測列車載荷是否超重的目的。具體方案如下：
2、本申請第一方面提供一種列車載荷監控方法，應用于列車控制系統，包括：
3、按照列車載荷監控方式集中
4、在視頻監控系統正常的情況下，采用聯合視頻監控系統的列車載荷監控方式進行列車載荷監控；
5、在視頻監控系統異常但客票信息系統正常的情況下，采用客票信息系統的列車載荷監控方式進行列車載荷監控；
6、在視頻監控系統和客票信息系統都異常的情況下，采用基于空氣彈簧壓力監測的列車載荷監控方式進行列車載荷監控。
7、在一種可能的實現中，聯合視頻監控系統的列車載荷監控方式的列車載荷監控過程，包括：
8、從視頻監控系統獲取列車內的實時視頻數據；
9、通過實時視頻數據確定列車載員；
10、通過預設的列車載荷計算公式計算出列車載荷；
11、判斷列車載荷是否超出預設列車載荷閾值，當列車載荷超出預設列車載荷閾值時，生成并發送超員報警指令。
12、在一種可能的實現中，通過實時視頻數據確定列車載員，包括：
13、采用視頻監控算法處理實時視頻數據，得到列車載員。
14、在一種可能的實現中，采用視頻監控算法處理實時視頻數據，得到列車載員，包括：
15、通過目標檢測、目標跟蹤、行為識別和人臉識別處理實時視頻數據，得到列車載員。
16、在一種可能的實現中，聯合客票信息系統的列車載荷監控方式的列車載荷監控過程，包括：
17、從客票信息系統獲取客票信息；
18、由客票信息以及固定司乘人數確定出列車載員；
19、通過預設的列車載荷計算公式計算出列車載荷；
20、判斷列車載荷是否超出預設列車載荷閾值，當列車載荷超出預設列車載荷閾值時，生成并發送超員報警指令。
21、在一種可能的實現中，通過預設的列車載荷計算公式計算列車載荷，包括：
22、由列車載員與預設人均重量相乘后得到載員重量，將載員重量與預先獲取的列車空車質量相加，得到列車載荷。
23、本申請第二方面提供一種列車載荷監控裝置，包括：
24、判斷單元、第一列車載荷監控處理單元、第二列車載荷監控處理單元和第三列車載荷監控處理單元；其中：
25、判斷單元，用于按照列車載荷監控方式集中各個列車載荷監控方式的優先級從高到低，依次判斷各個列車載荷監控方式是否有效；各個列車載荷監控方式優先級從高到低依次為聯合視頻監控系統的列車載荷監控方式、聯合客票信息系統的列車載荷監控方式和基于空氣彈簧壓力監測的列車載荷監控方式；各個列車載荷監控方式的優先級越高，對應的列車載荷監控結果越準確；
26、第一列車載荷監控處理單元，用于在視頻監控系統正常的情況下，采用聯合視頻監控系統的列車載荷監控方式進行列車載荷監控；
27、第二列車載荷監控處理單元，在視頻監控系統異常但客票信息系統正常的情況下，采用聯合客票信息系統的列車載荷監控方式進行列車載荷監控；
28、第三列車載荷監控處理單元，用于在視頻監控系統和客票信息系統都異常的情況下，采用基于空氣彈簧壓力監測的列車載荷監控方式進行列車載荷監控。
29、本申請第三方面提供一種列車載荷監控設備，包括至少一個處理器和與處理器連接的存儲器，其中：
30、存儲器用于存儲計算機程序；
31、處理器用于執行計算機程序，以使列車載荷監控設備能夠實現如上文中任意一項所述的列車載荷監控方法。
32、本申請第四方面提供一種計算機程序產品包括計算機可讀指令，當計算機可讀指令在電子設備上運行時，使得電子設備實現如上文中任意一項所述的列車載荷監控方法。
33、本申請第五方面提供一種計算機可讀存儲介質，該存儲介質承載有一個或多個計算機程序，當一個或多個計算機程序被電子設備執行時，能夠使電子設備實現如上文中任意一項所述的列車載荷監控方法。
34、借由上述技術方案，本申請提供的列車載荷監控方法及相關裝置，應用于列車控制系統，按照列車載荷監控方式集中各個列車載荷監控方式的優先級高低的順序判斷各個列車監控方式是否有效，當優先級最高的聯合視頻監控系統的列車載荷監控方式中所需用到的視頻監控系統正常時，采用聯合視頻監控系統的列車載荷監控方式進行列車載荷監控；當視頻監控系統異常但優先級中等的聯合客票信息系統的列車載荷監控方式中所需的客票信息系統正常時，采用聯合客票信息系統的列車載荷監控方式進行列車載荷監控；當上述視頻監控系統與客票信息系統都異常時，采用基于空氣彈簧壓力監測的方式進行列車載荷監控。本申請中另外提供了兩種列車載荷監控結果準確度高于已知技術中的列車載荷監控方式，且優先采用準確度最高的列車載荷監控方式，從而在一定程度上降低誤判列車超重的情況。
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1.一種列車載荷監控方法，其特征在于，應用于列車控制系統，包括：
2.根據權利要求1所述的列車載荷監控方法，其特征在于，所述聯合視頻監控系統的列車載荷監控方式的列車載荷監控過程，包括：
3.根據權利要求2所述的列車載荷監控方法，其特征在于，所述通過所述實時視頻數據確定列車載員，包括：
4.根據權利要求3所述的列車載荷監控方法，其特征在于，所述采用視頻監控算法處理所述實時視頻數據，得到所述列車載員，包括：
5.根據權利要求1所述的列車載荷監控方法，其特征在于，所述聯合客票信息系統的列車載荷監控方式的列車載荷監控過程，包括：
6.根據權利要求2或5所述的列車載荷監控方法，其特征在于，所述通過預設的列車載荷計算公式計算列車載荷，包括：
7.一種列車載荷監控裝置，其特征在于，包括：
8.一種列車載荷監控設備，其特征在于，包括至少一個處理器和與所述處理器連接的存儲器，其中：
9.一種計算機程序產品，其特征在于，包括計算機可讀指令，當所述計算機可讀指令在電子設備上運行時，使得所述電子設備實現如權利
10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述存儲介質承載有一個或多個計算機程序，當所述一個或多個計算機程序被電子設備執行時，能夠使所述電子設備實現如權利要求1至6中任意一項所述的列車載荷監控方法。
...【技術特征摘要】
1.一種列車載荷監控方法，其特征在于，應用于列車控制系統，包括：
2.根據權利要求1所述的列車載荷監控方法，其特征在于，所述聯合視頻監控系統的列車載荷監控方式的列車載荷監控過程，包括：
3.根據權利要求2所述的列車載荷監控方法，其特征在于，所述通過所述實時視頻數據確定列車載員，包括：
4.根據權利要求3所述的列車載荷監控方法，其特征在于，所述采用視頻監控算法處理所述實時視頻數據，得到所述列車載員，包括：
5.根據權利要求1所述的列車載荷監控方法，其特征在于，所述聯合客票信息系統的列車載荷監控方式的列車載荷監控過程，包括：
6.根據權利要求2或5所述的列車載荷監...
【專利技術屬性】
技術研發人員：萬爭，孫海波，徐慧星，陶然，付亮，
申請(專利權)人：中車長春軌道客車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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