【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及測試設(shè)備，具體涉及一種車載傳感器進水測試設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、車載傳感器是指在汽車內(nèi)部和外部安裝的各種傳感器設(shè)備，用于收集有關(guān)車輛狀態(tài)、環(huán)境、駕駛員行為等多方面的信息。在車輛的日常使用過程中，不可避免地會遭遇涉水、浸水等其他進水情況，傳感器的防水性能直接影響其可靠性和使用壽命。因此，需要對車載傳感器進行進水測試，檢測其在接觸水后或者被浸水后性能是否受影響。現(xiàn)有的技術(shù)中常采用淋雨試驗設(shè)備以及浸水試驗設(shè)備進行模擬車載傳感器進水情況，但這兩種存在進水環(huán)境模擬局限的問題，無法真實模擬在實際車輛行駛過程中車載傳感器遇到的震動、水沖擊等復(fù)雜情況，且維護困難。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種車載傳感器進水測試設(shè)備，具有能精準模擬多種復(fù)雜進水環(huán)境、結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單以及易于維護的優(yōu)勢。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種車載傳感器進水測試設(shè)備，包括：
3、操作臺架；
4、水箱，裝配在所述操作臺架上；
5、振動裝置，所述振動裝置用于模擬多維振動；
6、夾緊裝置，所述夾緊裝置一端用于夾持車載傳感器、且伸入所述水箱內(nèi)，另一端與所述振動裝置輸出端連接；以及
7、調(diào)控裝置，所述調(diào)控裝置一端與所述水箱的一側(cè)連通，另一端與所述水箱的另一側(cè)連通，以實現(xiàn)水在所述水箱與所述調(diào)控裝置之間循環(huán)流動；所述調(diào)控裝置用于調(diào)節(jié)水溫以及水的流速。
8、本專利技術(shù)進一步設(shè)置，所述夾緊
9、本專利技術(shù)進一步設(shè)置，所述車載傳感器進水測試設(shè)備還包括：設(shè)置在所述水箱內(nèi)的液位開關(guān)；所述液位開關(guān)與所述調(diào)控裝置之間電性連接。
10、本專利技術(shù)進一步設(shè)置，所述振動裝置還包括：振動臺本體、一端轉(zhuǎn)動裝配在所述振動臺本體一側(cè)上的激振器、活動裝配在所述振動臺本體另一側(cè)的水平滑臺以及可拆卸裝配在所述激振器輸出端的垂直滑臺；所述振動臺本體、所述水平滑臺、所述垂直滑臺以及所述激振器配合以實現(xiàn)對車載傳感器的多維振動模擬。
11、本專利技術(shù)進一步設(shè)置，所述車載傳感器進水測試設(shè)備還包括：用于監(jiān)測車載傳感器輸出信號的監(jiān)測裝置；所述監(jiān)測裝置與車載傳感器電性連接。
12、本專利技術(shù)進一步設(shè)置，所述車載傳感器進水測試設(shè)備還包括：控制裝置，所述控制裝置與所述調(diào)控裝置電性連接。
13、本專利技術(shù)進一步設(shè)置，所述操作臺架包括：操作臺本體以及一端與所述操作臺本體周側(cè)可拆卸連接的操作架體；所述操作架體設(shè)置有一個或多個。
14、本專利技術(shù)進一步設(shè)置，所述操作臺本體上設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)。
15、本專利技術(shù)進一步設(shè)置，所述水箱設(shè)置有透明結(jié)構(gòu)。
16、本專利技術(shù)進一步設(shè)置，所述調(diào)控裝置設(shè)置為風(fēng)冷式冷熱一體機。
17、采用上述技術(shù)方案后，本專利技術(shù)有益效果為：在本專利技術(shù)中，夾緊裝置一端夾持車載傳感器，且伸入水箱內(nèi)，另一端與振動裝置輸出端連接，振動裝置用于模擬多維振動。啟動振動裝置，即可模擬在不同方向、不同力度等振動下，車載傳感器進水的情況，精準模擬在車輛行駛過程中，車載傳感器被不同方向、不同力度等的水流沖擊的情況，以便評估車載傳感器在動態(tài)水流沖擊條件下的性能。通過調(diào)控裝置控制水溫以及水流的流速，精準模擬不同環(huán)境下的水溫以及水流速度。作業(yè)人員通過控制往水箱里加入的水量以控制車載傳感器進水的水深，調(diào)控裝置一端與水箱的一側(cè)連通，另一端與水箱的另一側(cè)連通，以實現(xiàn)水在水箱與調(diào)控裝置之間循環(huán)流動。本專利技術(shù)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，維護方便，降低維護成本。
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1.一種車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述夾緊裝置(400)包括：連接板(410)，上端連接于所述連接板(410)底面、下端與所述振動裝置(300)輸出端連接的第一支架(420)，上端連接于所述連接板(410)底面、下端伸入所述水箱(200)內(nèi)的第二支架(430)，裝配在所述第二支架(430)下端的第一夾板(440)，第二夾板(450)以及一端連接于所述第一夾板(440)、另一端連接于所述第二夾板(450)的調(diào)節(jié)件(460)；所述調(diào)節(jié)件(460)用于調(diào)節(jié)所述第一夾板(440)與所述第二夾板(450)之間的間距；所述第一夾板(440)、所述第二夾板(450)以及所述調(diào)節(jié)件(460)配合以夾持車載傳感器(500)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述車載傳感器進水測試設(shè)備還包括：設(shè)置在所述水箱(200)內(nèi)的液位開關(guān)(700)；所述液位開關(guān)(700)與所述調(diào)控裝置(600)之間電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述車載傳感器進水測試設(shè)備還包括：用于監(jiān)測車載傳感器(500)輸出信號的監(jiān)測裝置；所述監(jiān)測裝置與車載傳感器(500)電性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述車載傳感器進水測試設(shè)備還包括：控制裝置(800)，所述控制裝置(800)與所述調(diào)控裝置(600)電性連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述操作臺架(100)包括：操作臺本體(110)以及一端與所述操作臺本體(110)周側(cè)可拆卸連接的操作架體(120)；所述操作架體(120)設(shè)置有一個或多個。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述操作臺本體(110)上設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述水箱(200)設(shè)置有透明結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)控裝置(600)設(shè)置為風(fēng)冷式冷熱一體機。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述夾緊裝置(400)包括：連接板(410)，上端連接于所述連接板(410)底面、下端與所述振動裝置(300)輸出端連接的第一支架(420)，上端連接于所述連接板(410)底面、下端伸入所述水箱(200)內(nèi)的第二支架(430)，裝配在所述第二支架(430)下端的第一夾板(440)，第二夾板(450)以及一端連接于所述第一夾板(440)、另一端連接于所述第二夾板(450)的調(diào)節(jié)件(460)；所述調(diào)節(jié)件(460)用于調(diào)節(jié)所述第一夾板(440)與所述第二夾板(450)之間的間距；所述第一夾板(440)、所述第二夾板(450)以及所述調(diào)節(jié)件(460)配合以夾持車載傳感器(500)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述車載傳感器進水測試設(shè)備還包括：設(shè)置在所述水箱(200)內(nèi)的液位開關(guān)(700)；所述液位開關(guān)(700)與所述調(diào)控裝置(600)之間電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載傳感器進水測試設(shè)備，其特征在于，所述振動裝置(300)還包括：振動臺本體(310)、一端轉(zhuǎn)動裝配在所述振動臺本體(310)一側(cè)上的激振器(320)、活動裝配在所述振動臺本體(310)另一側(cè)的水平滑臺(340)以及可拆卸裝...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉國平，
申請(專利權(quán))人：深圳市奧蘭特機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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