【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于航空航天鈑金零部件制造，具體涉及一種鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置及其成形方法。
技術(shù)介紹
1、波紋板零件得益于其輕質(zhì)、高強度、外形美觀和穩(wěn)定性好等特點，廣泛應(yīng)用于航空飛行器的耐撞、抗沖擊、散熱等結(jié)構(gòu)中，典型結(jié)構(gòu)如圖1所示。
2、現(xiàn)有的波紋板零件材質(zhì)為不銹鋼，從輕量化角度考慮，提出了將波紋板零件更換為鈦合金材料的需求。其典型成形工藝中涉及如下多工步成形工序，如圖2所示。該工序需要完成坯料的步進動作。上述多工步成形工序在常溫成形中的坯料步進動作通常由人工或機械手完成；將波紋板零件更換為鈦合金材料后，由于鈦合金材料在常溫下有極高的屈服和抗拉強度，塑性極差，難以成形；同時鈦合金材料的成形性能對溫度有極高的敏感性，因此多采用等溫?zé)岢尚喂に嚦尚巍?/p>
3、公開號為cn118437817a的中國專利技術(shù)專利公開了一種鈦合金波紋板成形裝置及方法，其中，鈦合金波紋板成形裝置包括底模以及多個上模壓條；所述底模設(shè)有多個凹槽，各個所述上模壓條均設(shè)有與所述凹槽相適配的凸塊；所述底模用于放置鈦合金板，各個所述上模壓條分別用于通過所述凸塊將所述鈦合金板壓入所述凹槽內(nèi)，使所述鈦合金板成形為鈦合金波紋板；所述底模上與鈦合金波紋板的波峰對應(yīng)的位置為理論型面，與鈦合金波紋板的波谷對應(yīng)的位置設(shè)有第一避空槽；所述上模壓條上與鈦合金波紋板的波谷對應(yīng)的位置為理論型面，與鈦合金波紋板的波峰對應(yīng)的位置設(shè)有第二避空槽。本方案通過過渡區(qū)凸面采用理論型面，而過渡區(qū)凹面帶避空區(qū)域的組合成形工裝，成形時，過渡區(qū)凸面保證理論型面精度，凹面避空區(qū)域緩解成形過
4、因此在等溫?zé)岢尚苇h(huán)境下，人工操作難以實現(xiàn)，耐高溫機械手的成本極高，因此亟需一套穩(wěn)定性及成本能滿足工程應(yīng)用的等溫?zé)岢尚尾竭M成形方案。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決上述問題，本專利技術(shù)旨在提供一種鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置及其成形方法。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，包括組合拼接的第一壓邊和第二壓邊，在第一壓邊和第二壓邊的拼接處設(shè)置有凸模，在第一壓邊和第二壓邊上均開設(shè)有通槽；
3、所述第一壓邊、第二壓邊及凸模的下端面設(shè)置有可滑動的支撐板，支撐板與換模小車連接，在支撐板上還設(shè)置有支撐塊，支撐塊上設(shè)置有定位銷；
4、所述支撐塊設(shè)置在第一壓邊和第二壓邊上的通槽內(nèi)，支撐塊隨著支撐板的移動在第一壓邊和第二壓邊的通槽內(nèi)移動。
5、進一步的，所述支撐板由兩根平行的平板構(gòu)成，并沿著第一壓邊和第二壓邊的側(cè)端滑入。
6、進一步的，所述兩根平行的平板上均設(shè)置有兩個支撐塊，分別為第一支撐塊和第二支撐塊，在第二支撐塊上設(shè)置有定位銷。
7、進一步的，所述第一壓邊和第二壓邊為弧形狀且保持等高，定位銷高于第一壓邊和第二壓邊。
8、進一步的，步進裝置還包括下機架，在下機架的上端面設(shè)置有工作平臺，第一壓邊、第二壓邊及凸模設(shè)置在工作平臺上，在第一壓邊、第二壓邊及凸模的上端面設(shè)置有凹模。
9、進一步的，步進裝置的側(cè)端設(shè)置有保溫門，保溫門的上端連接有上機架，上機架的下端面設(shè)置有滑塊。
10、一種鈦合金零件等溫?zé)岢尚畏椒?，通過換模小車在豎直方向升降和水平方向進給的運動方式帶動支撐板運動，支撐板上的四個支撐塊實現(xiàn)對板料的四點支撐，支撐板帶動板料運動，進而板料完成抬升-步進-落下的完整步進操作。
11、進一步的，成形方法包括以下步驟，
12、步驟1：第一壓邊和第二壓邊同步頂起；
13、步驟2：將板料放置在第一壓邊和第二壓邊上，通過第二壓邊的型面及定位銷進行板料定位；
14、步驟3：凹模下行與凸模合模后繼續(xù)下行，帶動第一壓邊和第二壓邊下行到底，零件成形，然后凹模回程，第一壓邊和第二壓邊頂起；
15、步驟4：支撐板隨著換模小車的豎直抬升并帶動第一支撐塊及第二支撐塊四點支撐板料頂起；
16、步驟5：支撐板隨著換模小車的水平進給并帶動第一支撐塊及第二支撐塊四點支撐，板料完成步進；
17、步驟6：支撐板隨著換模小車的豎直下降并帶動第一支撐塊及第二支撐塊四點支撐，板料落下，板料落在第一壓邊和第二壓邊上；
18、步驟7：循環(huán)步驟2到步驟6操作，直至所有波完成成形。
19、進一步的，所述成形過程中保持恒溫成形。
20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有以下優(yōu)勢：采用常規(guī)等溫?zé)岢尚卧O(shè)備進行改造，在等溫?zé)岢尚喂に嚦Ｒ?guī)設(shè)備上增加換模小車和支撐板，在步進操作中實現(xiàn)板料定位并帶動零件實現(xiàn)步進，從而實現(xiàn)步進成形工藝，穩(wěn)定性及成本能滿足了工程應(yīng)用的需求。
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1.一種鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：包括組合拼接的第一壓邊（1）和第二壓邊（3），在第一壓邊（1）和第二壓邊（3）的拼接處設(shè)置有凸模（2），在第一壓邊（1）和第二壓邊（3）上均開設(shè)有通槽；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：所述支撐板（7）由兩根平行的平板構(gòu)成，并沿著第一壓邊（1）和第二壓邊（3）的側(cè)端滑入。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：所述兩根平行的平板上均設(shè)置有兩個支撐塊（A），分別為第一支撐塊（4）和第二支撐塊（6），在第二支撐塊（6）上設(shè)置有定位銷（5）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：所述第一壓邊（1）和第二壓邊（3）為弧形狀且保持等高，定位銷（5）高于第一壓邊（1）和第二壓邊（3）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：步進裝置還包括下機架（14），在下機架（14）的上端面設(shè)置有工作平臺（13），第一壓邊（1）、第二壓邊（3）及凸模（2）設(shè)置在工作平臺（13）上，在第一壓邊
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：步進裝置的側(cè)端設(shè)置有保溫門（12），保溫門（12）的上端連接有上機架（10），上機架（10）的下端面設(shè)置有滑塊（11）。
7.一種采用權(quán)利要求1-6任一項所述鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置的等溫?zé)岢尚畏椒?，其特征在于：通過換模小車（8）在豎直方向升降和水平方向進給的運動方式帶動支撐板（7）運動，支撐板（7）上的四個支撐塊（A）實現(xiàn)對板料（15）的四點支撐，支撐板（7）帶動板料（15）運動，進而板料（15）完成抬升-步進-落下的完整步進操作。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的等溫?zé)岢尚畏椒?，其特征在于：包括以下步驟，
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的等溫?zé)岢尚畏椒ǎ涮卣髟谟冢核龀尚芜^程中保持恒溫成形。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：包括組合拼接的第一壓邊（1）和第二壓邊（3），在第一壓邊（1）和第二壓邊（3）的拼接處設(shè)置有凸模（2），在第一壓邊（1）和第二壓邊（3）上均開設(shè)有通槽；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：所述支撐板（7）由兩根平行的平板構(gòu)成，并沿著第一壓邊（1）和第二壓邊（3）的側(cè)端滑入。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：所述兩根平行的平板上均設(shè)置有兩個支撐塊（a），分別為第一支撐塊（4）和第二支撐塊（6），在第二支撐塊（6）上設(shè)置有定位銷（5）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：所述第一壓邊（1）和第二壓邊（3）為弧形狀且保持等高，定位銷（5）高于第一壓邊（1）和第二壓邊（3）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈦合金零件等溫?zé)岢尚尾竭M裝置，其特征在于：步進裝置還包括下機架（14），在下機架（14...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李雪妍，肖笛，郭文平，孫桂川，張建民，
申請(專利權(quán))人：貴州永紅航空機械有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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