【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車削，尤其涉及一種窄間距軸類立式多主軸數控車床及其使用方法。
技術介紹
1、目前，數控車床主要以臥式機床為主，存在占地面積大的缺點。工人在需要多機操作時要行走較多的距離，這增加了工人的勞動強度并影響了工作效率。此外，隨著土地資源的緊縮，加工場地的成本越來越高，因此希望設備能更加緊湊小型化，從而提高車間的容積率。
2、現有技術中，如公告號為cn209918898u的一種窄間距軸類立式多主軸數控車床，但在實際使用過程中，該技術方案尚存在以下不足：
3、1、上述技術方案缺乏相應的防護裝置，導致在車削工件過程中產生的廢屑容易四處飛濺，可能誤傷工作人員，存在一定的安全隱患；
4、2、在對零件進行車削時，所使用的刀具無法實現驅動運行。當對軸類工件進行銑削溝槽時，采用直接進給方式帶動刀具在x方向移動，容易對軸類工件造成擠壓，導致其發生彎曲。
5、針對上述問題，本專利技術文件提出了一種窄間距軸類立式多主軸數控車床及其使用方法。
技術實現思路
1、本專利技術提供了一種窄間距軸類立式多主軸數控車床及其使用方法，解決了現有技術中在對零件加工的過程中，缺少相應的防護裝置以及在對軸類工件進行加工溝槽時，刀頭不可進行轉動，只是在對軸類工件加工時，容易導致工件發生彎曲的缺點。
2、本專利技術提供了如下技術方案：
3、一種窄間距軸類立式多主軸數控車床，包括支撐箱，支撐箱內滑動連接有收集盒，收集盒的一側延伸至支撐箱的外側，支撐箱的
4、多個防護機構，多個防護機構均固定安裝在支撐箱的頂部；
5、多個驅動機構，驅動機構安裝在對應的防護機構頂部，且驅動機構的底部延伸至防護機構內；
6、多個限位機構，限位機構安裝在對應的防護機構內，限位機構用于對工件進行限位支撐；
7、多個加工機構，加工機構安裝在對應的防護機構內，加工機構用于對工件進行車削加工，加工機構與對應的驅動機構相連接；
8、多個移動機構，移動機構安裝在對應的防護機構上，移動機構與對應的加工機構相連接，移動機構用于驅動加工機構進行位置調節。
9、在一種可能的設計中，所述防護機構包括固定安裝在支撐箱頂部的防護箱，防護箱的開口一側對稱轉動連接有兩個門板，兩個門板的一側分別轉動連接有掛鉤和固定安裝有鎖桿，掛鉤與鎖桿相卡裝，防護箱的底部內壁上開設有與第二下料孔相連通的第一下料孔。
10、在一種可能的設計中，所述驅動機構包括固定安裝在防護箱頂部的驅動電機，驅動電機的輸出軸延伸至防護箱內并固定安裝有固定盤，固定盤的底部等間距開設有多個移動槽，移動槽內安裝有夾持組件，夾持組件的底部延伸至防護箱內，夾持組件的一側延伸至防護箱內。
11、在一種可能的設計中，所述夾持組件包括轉動連接在移動槽一側內壁上的驅動螺桿，驅動螺桿上螺紋連接有螺紋板，螺紋板的底部延伸至防護箱內并固定安裝有l型夾板，l型夾板用于對工件進行夾持，驅動螺桿的一端延伸至防護箱內并固定安裝有內六角螺帽。
12、在一種可能的設計中，所述限位機構包括兩個分別固定安裝在防護箱兩側內壁上的滑軌，滑軌上滑動連接有第一滑板，兩個第一滑板上固定安裝有同一個支撐架，支撐架上轉動連接有托罩，支撐架的頂部對稱固定安裝有兩個支撐板，支撐板上貫穿滑動連接有卡桿，滑軌的一側等間距開設有多個卡槽，卡桿分別與對應的多個卡槽活動卡裝，卡桿上套設有壓縮彈簧，壓縮彈簧的兩端分別與卡桿和支撐板固定連接。
13、在一種可能的設計中，所述加工機構包括轉動連接在防護箱內的傳動軸，傳動軸上對稱開設有兩個滑槽，防護箱內滑動連接有移動板，移動板與移動機構相連接，移動板上開設有插孔，移動板的頂部轉動連接有與插孔相連通的轉動環，傳動軸分別貫穿插孔和轉動環，轉動環的兩側內壁上均固定安裝有第二滑板，第二滑板的一側延伸至對應的滑槽內并與滑槽的內壁滑動連接，傳動軸和驅動電機的輸出軸上均固定套設有位于防護箱內的同步輪，且兩個同步輪上傳動連接有同一個同步帶；
14、轉動環上固定套設有傘齒環，移動板的頂部一側固定安裝有定位板，定位板上貫穿轉動連接有驅動軸，驅動軸的一端固定安裝有傘齒輪，傘齒輪與傘齒環相嚙合，驅動軸上滑動套設有移動管，移動管的一端固定安裝有刀具卡罩，刀具卡罩用于對刀頭進行固定安裝，移動板的頂部安裝有調位組件，調位組件貫穿定位板并與定位板相連接，調位組件與移動管相連接。
15、在一種可能的設計中，所述調位組件包括對稱貫穿定位板并與定位板滑動連接的傳動桿，兩個傳動桿的一端固定安裝有同一個連接板，移動管貫穿連接板并與連接板轉動連接，兩個傳動桿的另一端固定安裝有同一個安裝板，移動板的頂部固定安裝有固定板，固定板的一側固定安裝有電動推桿，電動推桿的輸出軸貫穿固定板并與安裝板的一側固定連接。
16、在一種可能的設計中，所述移動機構包括對稱轉動連接在防護箱底部內壁上的兩個調節螺桿，兩個調節螺桿上的螺紋方向相反，移動板上對稱開設有兩個螺紋孔，調節螺桿的頂端貫穿對應的螺紋孔和防護箱的頂部內壁并延伸至防護箱的上方，調節螺桿與螺紋孔螺紋連接，防護箱的頂部安裝有動力組件，動力組件分別與兩個調節螺桿相連接。
17、在一種可能的設計中，所述動力組件包括固定安裝在防護箱頂部的固定架，固定架的頂部固定安裝有步進電機，步進電機的輸出軸延伸至固定架內并固定安裝有主動齒輪，且兩個調節螺桿上均固定套設有位于固定架內的從動齒輪，兩個從動齒輪分別位于主動齒輪的兩側并均與主動齒輪相嚙合。
18、所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床的使用方法，包括以下步驟：
19、s1、工件定位與夾持：將工件放置于固定盤底部中心，使用內六角扳手轉動驅動螺桿，通過螺紋板驅動l型夾板橫向移動，實現工件定位夾持，確保加工穩定；
20、s2、支撐與限位：縱向移動支撐架，利用l型夾板夾持工件后，托罩支撐承托；釋放卡桿，壓縮彈簧帶動卡桿插入卡槽，限位支撐架及托罩；
21、s3、廢屑防護與收集：工件固定于防護箱內，關閉門板；加工時，防護箱防止廢屑飛濺，保護工作人員；廢屑經第一下料孔和第二下料孔落入收集盒內，便于收集；
22、s4、工件轉動：啟動驅動電機，帶動固定盤及工件轉動；
23、s5、刀頭轉動與傳動：驅動電機工作時，通過同步輪和同步帶帶動傳動軸轉動；滑槽與第二滑板配合，驅動轉動環及傘齒環轉動；傘齒輪嚙合傳動，帶動驅動軸及刀頭轉動，實現工件轉動同步刀頭轉動，降低加工壓力，避免工件彎曲；
24、s6、刀頭移動與加工：啟動電動推桿，帶動安裝板及傳動桿橫向移動；連接板帶動移動管及刀頭向工件靠近，便于加工車削；
25、s7、刀頭高度調節：啟動步進電機，帶動主動齒輪轉動；與從動齒輪嚙合傳動，帶動調節螺桿轉動；通過螺紋孔傳動，帶動移動板縱向移動，調節刀頭高度，便于對工件不同位置進行車削加工，提高加工本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種窄間距軸類立式多主軸數控車床，包括支撐箱(1)，支撐箱(1)內滑動連接有收集盒(2)，收集盒(2)的一側延伸至支撐箱(1)的外側，支撐箱(1)的頂部內壁上等間距開設有多個第二下料孔(41)，其特征在于，該立式多主軸數控車床還包括：
2.根據權利要求1所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述防護機構包括固定安裝在支撐箱(1)頂部的防護箱(3)，防護箱(3)的開口一側對稱轉動連接有兩個門板(4)，兩個門板(4)的一側分別轉動連接有掛鉤(5)和固定安裝有鎖桿(6)，掛鉤(5)與鎖桿(6)相卡裝，防護箱(3)的底部內壁上開設有與第二下料孔(41)相連通的第一下料孔(40)。
3.根據權利要求1所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述驅動機構包括固定安裝在防護箱(3)頂部的驅動電機(15)，驅動電機(15)的輸出軸延伸至防護箱(3)內并固定安裝有固定盤(16)，固定盤(16)的底部等間距開設有多個移動槽(42)，移動槽(42)內安裝有夾持組件，夾持組件的底部延伸至防護箱(3)內，夾持組件的一側延伸至防護箱(3)內。
4.根
5.根據權利要求1所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述限位機構包括兩個分別固定安裝在防護箱(3)兩側內壁上的滑軌(7)，滑軌(7)上滑動連接有第一滑板(9)，兩個第一滑板(9)上固定安裝有同一個支撐架(10)，支撐架(10)上轉動連接有托罩(11)，支撐架(10)的頂部對稱固定安裝有兩個支撐板(12)，支撐板(12)上貫穿滑動連接有卡桿(13)，滑軌(7)的一側等間距開設有多個卡槽(8)，卡桿(13)分別與對應的多個卡槽(8)活動卡裝，卡桿(13)上套設有壓縮彈簧(14)，壓縮彈簧(14)的兩端分別與卡桿(13)和支撐板(12)固定連接。
6.根據權利要求3所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述加工機構包括轉動連接在防護箱(3)內的傳動軸(17)，傳動軸(17)上對稱開設有兩個滑槽(20)，防護箱(3)內滑動連接有移動板(21)，移動板(21)與移動機構相連接，移動板(21)上開設有插孔，移動板(21)的頂部轉動連接有與插孔相連通的轉動環(22)，傳動軸(17)分別貫穿插孔和轉動環(22)，轉動環(22)的兩側內壁上均固定安裝有第二滑板(23)，第二滑板(23)的一側延伸至對應的滑槽(20)內并與滑槽(20)的內壁滑動連接，傳動軸(17)和驅動電機(15)的輸出軸上均固定套設有位于防護箱(3)內的同步輪(18)，且兩個同步輪(18)上傳動連接有同一個同步帶(19)；
7.根據權利要求6所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述調位組件包括對稱貫穿定位板(25)并與定位板(25)滑動連接的傳動桿(31)，兩個傳動桿(31)的一端固定安裝有同一個連接板(30)，移動管(28)貫穿連接板(30)并與連接板(30)轉動連接，兩個傳動桿(31)的另一端固定安裝有同一個安裝板(32)，移動板(21)的頂部固定安裝有固定板(33)，固定板(33)的一側固定安裝有電動推桿(34)，電動推桿(34)的輸出軸貫穿固定板(33)并與安裝板(32)的一側固定連接。
8.根據權利要求7所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述移動機構包括對稱轉動連接在防護箱(3)底部內壁上的兩個調節螺桿(35)，兩個調節螺桿(35)上的螺紋方向相反，移動板(21)上對稱開設有兩個螺紋孔，調節螺桿(35)的頂端貫穿對應的螺紋孔和防護箱(3)的頂部內壁并延伸至防護箱(3)的上方，調節螺桿(35)與螺紋孔螺紋連接，防護箱(3)的頂部安裝有動力組件，動力組件分別與兩個調節螺桿(35)相連接。
9.根據權利要求8所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述動力組件包括固定安裝在防護箱(3)頂部的固定架(36)，固定架(36)的頂部固定安裝有步進電機(37)，步進電機(37)的輸出軸延伸至固定架(36)內并固定安裝有主動齒輪(38)，且兩個調節螺桿(35)上均固定套設有位于固定架(36)內的從動齒輪(39)，兩個從動齒輪(39)分別位于主動齒輪(38)的兩側并均與主動齒輪(38)相嚙合。
10.根據權利要求1-9任意一項所...
【技術特征摘要】
1.一種窄間距軸類立式多主軸數控車床，包括支撐箱(1)，支撐箱(1)內滑動連接有收集盒(2)，收集盒(2)的一側延伸至支撐箱(1)的外側，支撐箱(1)的頂部內壁上等間距開設有多個第二下料孔(41)，其特征在于，該立式多主軸數控車床還包括：
2.根據權利要求1所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述防護機構包括固定安裝在支撐箱(1)頂部的防護箱(3)，防護箱(3)的開口一側對稱轉動連接有兩個門板(4)，兩個門板(4)的一側分別轉動連接有掛鉤(5)和固定安裝有鎖桿(6)，掛鉤(5)與鎖桿(6)相卡裝，防護箱(3)的底部內壁上開設有與第二下料孔(41)相連通的第一下料孔(40)。
3.根據權利要求1所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述驅動機構包括固定安裝在防護箱(3)頂部的驅動電機(15)，驅動電機(15)的輸出軸延伸至防護箱(3)內并固定安裝有固定盤(16)，固定盤(16)的底部等間距開設有多個移動槽(42)，移動槽(42)內安裝有夾持組件，夾持組件的底部延伸至防護箱(3)內，夾持組件的一側延伸至防護箱(3)內。
4.根據權利要求3所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述夾持組件包括轉動連接在移動槽(42)一側內壁上的驅動螺桿(43)，驅動螺桿(43)上螺紋連接有螺紋板(45)，螺紋板(45)的底部延伸至防護箱(3)內并固定安裝有l型夾板(46)，l型夾板(46)用于對工件進行夾持，驅動螺桿(43)的一端延伸至防護箱(3)內并固定安裝有內六角螺帽(44)。
5.根據權利要求1所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述限位機構包括兩個分別固定安裝在防護箱(3)兩側內壁上的滑軌(7)，滑軌(7)上滑動連接有第一滑板(9)，兩個第一滑板(9)上固定安裝有同一個支撐架(10)，支撐架(10)上轉動連接有托罩(11)，支撐架(10)的頂部對稱固定安裝有兩個支撐板(12)，支撐板(12)上貫穿滑動連接有卡桿(13)，滑軌(7)的一側等間距開設有多個卡槽(8)，卡桿(13)分別與對應的多個卡槽(8)活動卡裝，卡桿(13)上套設有壓縮彈簧(14)，壓縮彈簧(14)的兩端分別與卡桿(13)和支撐板(12)固定連接。
6.根據權利要求3所述的窄間距軸類立式多主軸數控車床，其特征在于，所述加工機構包括轉動連接在防護...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳清洋，
申請(專利權)人：中山市宇洋數控機械有限公司，
類型：發明
國別省市：
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