【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)屬于智能制造焊接，特別涉及一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置。
技術(shù)介紹
1、車(chē)燈結(jié)構(gòu)是車(chē)輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發(fā)出各種車(chē)輛行駛信號(hào)的提示工具，車(chē)燈結(jié)構(gòu)在進(jìn)行制造加工時(shí)需要通過(guò)激光焊接設(shè)備進(jìn)行輔助加工，激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法，激光焊接表面熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散，通過(guò)控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使待焊接的車(chē)燈結(jié)構(gòu)熔化，形成特定的熔池進(jìn)行融合焊接。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)燈結(jié)構(gòu)制造焊接需要通過(guò)外接設(shè)備進(jìn)行穩(wěn)定夾持和對(duì)角調(diào)節(jié)，使得每次焊接加工時(shí)，均需要對(duì)車(chē)燈結(jié)構(gòu)夾持工裝進(jìn)行調(diào)節(jié)和拆裝，不利于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的連續(xù)焊接工作，不能精確給車(chē)燈結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)角調(diào)節(jié)，不能便捷更換對(duì)角角度，使得每處焊接位置均需要提供對(duì)應(yīng)工裝進(jìn)行夾持，且車(chē)燈結(jié)構(gòu)制造焊接不能及時(shí)對(duì)焊接做測(cè)試處理，使得焊接處存在隱患時(shí)難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易造成次品率。
3、因此，專(zhuān)利技術(shù)一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要，其能給不同對(duì)角的車(chē)燈結(jié)構(gòu)提供定位調(diào)節(jié)，也便于將車(chē)燈結(jié)構(gòu)待焊接的部件進(jìn)行精準(zhǔn)長(zhǎng)度移動(dòng)控制，提高車(chē)燈機(jī)構(gòu)對(duì)角的精確度，便于在焊接后及時(shí)提供檢測(cè)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)上述問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)提供了一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，包括支撐定位機(jī)構(gòu)，所述支撐定位機(jī)構(gòu)頂部的兩端均固定設(shè)有焊
3、所述焊接角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括定位齒環(huán)，所述定位齒環(huán)外壁的一端滑動(dòng)設(shè)有移動(dòng)架，所述移動(dòng)架的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有定位齒輪，所述定位齒輪的齒面與定位齒環(huán)的齒面嚙合，所述移動(dòng)架的一端固定設(shè)有定位架，所述定位架的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一定位絲桿，所述第一定位絲桿外壁的兩端均螺紋設(shè)有移動(dòng)座，兩個(gè)所述移動(dòng)座的一端均固定設(shè)有夾持座，兩個(gè)所述夾持座的一側(cè)均固定設(shè)有防滑墊，所述定位架的頂端固定設(shè)有固定架，所述固定架頂部的兩端均固定設(shè)有兩個(gè)定位座，四個(gè)所述定位座的中間位置均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有調(diào)節(jié)軸，所述固定架頂部的中間位置開(kāi)設(shè)有定位槽，兩個(gè)所述夾持座的底端分別與定位槽內(nèi)壁的兩端滑動(dòng)連接；
4、所述焊接尺寸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定在固定架頂部?jī)蓚?cè)兩端的防護(hù)架和滑動(dòng)在防護(hù)架一側(cè)的調(diào)節(jié)架，四個(gè)所述調(diào)節(jié)架的一側(cè)均固定設(shè)有三個(gè)固定座，多個(gè)所述固定座的中間位置均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，四個(gè)所述調(diào)節(jié)架的另一側(cè)均固定設(shè)有三個(gè)第一定位桿，多個(gè)所述第一定位桿外壁的一端均穿插設(shè)有第一定位彈簧，多個(gè)所述第一定位桿外壁的另一端分別與四個(gè)防護(hù)架的一側(cè)穿插連接，多個(gè)所述第一定位桿的一端均固定設(shè)有第一定位塊。
5、優(yōu)選的，兩個(gè)所述固定架一側(cè)的中間位置均固定設(shè)有紅外線感應(yīng)器。
6、優(yōu)選的，兩個(gè)所述移動(dòng)架的頂端均固定設(shè)有第一電機(jī)，兩個(gè)所述第一電機(jī)的輸出端分別與兩個(gè)定位齒輪的中間位置固定連接；兩個(gè)所述定位架的一側(cè)均固定設(shè)有第二電機(jī)，兩個(gè)所述第二電機(jī)的輸出端分別與兩個(gè)第一定位絲桿的一端固定連接；其中四個(gè)所述固定座的頂端均固定設(shè)有第三電機(jī)，四個(gè)所述第三電機(jī)的輸出端均固定設(shè)有連接軸，四個(gè)所述連接軸的外壁依次與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)軸的中間位置穿插連接。
7、優(yōu)選的，所述支撐定位機(jī)構(gòu)包括定位控制架，所述定位控制架頂部的中間位置開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有驅(qū)動(dòng)絲桿，所述驅(qū)動(dòng)絲桿外壁的兩端均螺紋設(shè)有支撐控制架，兩個(gè)所述支撐控制架的頂端分別與兩個(gè)定位齒環(huán)的底端固定連接，兩個(gè)所述支撐控制架頂部的中間位置均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸的頂端分別與兩個(gè)定位架底部的一端固定連接，所述定位控制架的一端固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)絲桿的一端固定連接。
8、優(yōu)選的，所述焊接和測(cè)試機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)在定位控制架底部中間位置的安裝架，所述定位控制架的一側(cè)固定設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端與安裝架內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，所述安裝架頂部的一端固定設(shè)有控制機(jī)械臂，所述控制機(jī)械臂的一端固定設(shè)有激光焊接架。
9、優(yōu)選的，所述焊接和測(cè)試機(jī)構(gòu)還包括固定在安裝架頂部另一端的測(cè)試座，所述測(cè)試座的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二定位絲桿，所述測(cè)試座的一側(cè)開(kāi)設(shè)有固定槽，所述第二定位絲桿外壁的一端螺紋設(shè)有升降架，所述升降架的一端穿過(guò)固定槽固定設(shè)有升降座，所述升降座的兩端均穿插設(shè)有第二定位桿，兩個(gè)所述第二定位桿外壁的一端均穿插設(shè)有第二定位彈簧，兩個(gè)所述第二定位桿的一端均固定設(shè)有第二定位塊，其中一個(gè)所述第二定位桿的另一端固定設(shè)有焊接檢測(cè)端頭，另一個(gè)所述第二定位桿的另一端固定設(shè)有耦合劑涂抹海綿，所述耦合劑涂抹海綿的一側(cè)固定設(shè)有防護(hù)墊。
10、優(yōu)選的，所述升降座一側(cè)的兩端均固定設(shè)有平衡塊。
11、優(yōu)選的，所述測(cè)試座的頂端固定設(shè)有第四電機(jī)，所述第四電機(jī)的輸出端與第二定位絲桿的頂端固定連接。
12、優(yōu)選的，所述定位控制架的一側(cè)固定設(shè)有智能控制面板，所述第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)、第四電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電動(dòng)伸縮桿均通過(guò)智能控制面板與外接電源電性連接。
13、本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：
14、1、本專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)固定在頂端的固定座一側(cè)的第三電機(jī)的輸出端帶動(dòng)連接軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)另一側(cè)驅(qū)動(dòng)軸的穩(wěn)定和調(diào)節(jié)軸的支撐，使得穿插在連接軸外壁的驅(qū)動(dòng)軸穩(wěn)定帶動(dòng)車(chē)燈結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行穩(wěn)定移動(dòng)，通過(guò)固定在固定架一側(cè)中間位置的紅外線感應(yīng)器進(jìn)行感應(yīng)測(cè)量，便于控制第三電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，控制車(chē)燈結(jié)構(gòu)部件的移動(dòng)長(zhǎng)度，螺紋連接在第一定位絲桿外壁兩端的移動(dòng)座進(jìn)行相向移動(dòng)，使得分別固定在兩個(gè)移動(dòng)座一端的夾持座通過(guò)防滑墊穩(wěn)定的夾持在車(chē)燈結(jié)構(gòu)部件的兩側(cè)，使得長(zhǎng)度調(diào)節(jié)精確后進(jìn)行快速夾持定位，避免需要人工定位，增加車(chē)燈機(jī)構(gòu)焊接的智能性，不需要對(duì)車(chē)燈結(jié)構(gòu)夾持工裝進(jìn)行調(diào)節(jié)和拆裝，有利于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的連續(xù)焊接工作；
15、2、本專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)固定在移動(dòng)架頂端的第一電機(jī)帶動(dòng)定位齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得定位齒輪的齒面與定位齒環(huán)的齒面嚙合，使得定位齒輪帶動(dòng)移動(dòng)架沿著定位齒環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得固定在移動(dòng)架一側(cè)的定位架帶動(dòng)固定架和車(chē)燈結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，使得不同車(chē)燈機(jī)構(gòu)部件得到不同角度的調(diào)節(jié)，提高車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置的使用便捷性，避免車(chē)燈結(jié)構(gòu)不同部件需要更改不同的定位機(jī)構(gòu)，提高車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置的操作效率；
16、3、本專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)螺紋連接在第二定位絲桿外壁的升降架帶動(dòng)升降座沿著固定槽進(jìn)行升降，使得升降座一側(cè)連接的焊接檢測(cè)端頭和耦合劑涂抹海綿進(jìn)行移動(dòng)，使得耦合劑涂抹海綿便于穩(wěn)定的接觸在車(chē)燈結(jié)構(gòu)的一側(cè)并涂抹耦合劑，通過(guò)升降架的移動(dòng)，使得焊接檢測(cè)端頭與車(chē)燈結(jié)構(gòu)接觸后進(jìn)行焊接質(zhì)量檢測(cè)，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)焊接隱患進(jìn)行預(yù)警補(bǔ)救。
17、本專(zhuān)利技術(shù)的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本專(zhuān)利技術(shù)而了解。本專(zhuān)利技術(shù)的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)以及附圖中所指出的結(jié)構(gòu)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，包括支撐定位機(jī)構(gòu)(1)，其特征在于：所述支撐定位機(jī)構(gòu)(1)頂部的兩端均固定設(shè)有焊接角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，所述焊接角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)的頂端固定設(shè)有焊接尺寸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)，所述支撐定位機(jī)構(gòu)(1)底部的中間位置滑動(dòng)設(shè)有焊接和測(cè)試機(jī)構(gòu)(5)，其中，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：兩個(gè)所述固定架(208)一側(cè)的中間位置均固定設(shè)有紅外線感應(yīng)器(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：兩個(gè)所述移動(dòng)架(202)的頂端均固定設(shè)有第一電機(jī)(204)，兩個(gè)所述第一電機(jī)(204)的輸出端分別與兩個(gè)定位齒輪(203)的中間位置固定連接；兩個(gè)所述定位架(205)的一側(cè)均固定設(shè)有第二電機(jī)(207)，兩個(gè)所述第二電機(jī)(207)的輸出端分別與兩個(gè)第一定位絲桿(206)的一端固定連接；其中四個(gè)所述固定座(303)的頂端均固定設(shè)有第三電機(jī)(306)，四個(gè)所述第三電機(jī)(306)的輸出端均固定設(shè)有連接軸(305)，四個(gè)所述連接軸(305)的外壁依次與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)軸(304)的中間位
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：所述支撐定位機(jī)構(gòu)(1)包括定位控制架(101)，所述定位控制架(101)頂部的中間位置開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽(102)，所述滑動(dòng)槽(102)的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有驅(qū)動(dòng)絲桿(103)，所述驅(qū)動(dòng)絲桿(103)外壁的兩端均螺紋設(shè)有支撐控制架(105)，兩個(gè)所述支撐控制架(105)的頂端分別與兩個(gè)定位齒環(huán)(201)的底端固定連接，兩個(gè)所述支撐控制架(105)頂部的中間位置均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(215)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(215)的頂端分別與兩個(gè)定位架(205)底部的一端固定連接，所述定位控制架(101)的一端固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(104)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(104)的輸出端與驅(qū)動(dòng)絲桿(103)的一端固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：所述焊接和測(cè)試機(jī)構(gòu)(5)包括滑動(dòng)在定位控制架(101)底部中間位置的安裝架(501)，所述定位控制架(101)的一側(cè)固定設(shè)有電動(dòng)伸縮桿(502)，所述電動(dòng)伸縮桿(502)的伸縮端與安裝架(501)內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，所述安裝架(501)頂部的一端固定設(shè)有控制機(jī)械臂(503)，所述控制機(jī)械臂(503)的一端固定設(shè)有激光焊接架(504)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：所述焊接和測(cè)試機(jī)構(gòu)(5)還包括固定在安裝架(501)頂部另一端的測(cè)試座(505)，所述測(cè)試座(505)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二定位絲桿(506)，所述測(cè)試座(505)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有固定槽(509)，所述第二定位絲桿(506)外壁的一端螺紋設(shè)有升降架(507)，所述升降架(507)的一端穿過(guò)固定槽(509)固定設(shè)有升降座(516)，所述升降座(516)的兩端均穿插設(shè)有第二定位桿(511)，兩個(gè)所述第二定位桿(511)外壁的一端均穿插設(shè)有第二定位彈簧(512)，兩個(gè)所述第二定位桿(511)的一端均固定設(shè)有第二定位塊(513)，其中一個(gè)所述第二定位桿(511)的另一端固定設(shè)有焊接檢測(cè)端頭(514)，另一個(gè)所述第二定位桿(511)的另一端固定設(shè)有耦合劑涂抹海綿(515)，所述耦合劑涂抹海綿(515)的一側(cè)固定設(shè)有防護(hù)墊(517)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：所述升降座(516)一側(cè)的兩端均固定設(shè)有平衡塊(510)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：所述測(cè)試座(505)的頂端固定設(shè)有第四電機(jī)(508)，所述第四電機(jī)(508)的輸出端與第二定位絲桿(506)的頂端固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：所述定位控制架(101)的一側(cè)固定設(shè)有智能控制面板，所述第一電機(jī)(204)、第二電機(jī)(207)、第三電機(jī)(306)、第四電機(jī)(508)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(104)和電動(dòng)伸縮桿(502)均通過(guò)智能控制面板與外接電源電性連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，包括支撐定位機(jī)構(gòu)(1)，其特征在于：所述支撐定位機(jī)構(gòu)(1)頂部的兩端均固定設(shè)有焊接角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，所述焊接角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)的頂端固定設(shè)有焊接尺寸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)，所述支撐定位機(jī)構(gòu)(1)底部的中間位置滑動(dòng)設(shè)有焊接和測(cè)試機(jī)構(gòu)(5)，其中，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：兩個(gè)所述固定架(208)一側(cè)的中間位置均固定設(shè)有紅外線感應(yīng)器(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：兩個(gè)所述移動(dòng)架(202)的頂端均固定設(shè)有第一電機(jī)(204)，兩個(gè)所述第一電機(jī)(204)的輸出端分別與兩個(gè)定位齒輪(203)的中間位置固定連接；兩個(gè)所述定位架(205)的一側(cè)均固定設(shè)有第二電機(jī)(207)，兩個(gè)所述第二電機(jī)(207)的輸出端分別與兩個(gè)第一定位絲桿(206)的一端固定連接；其中四個(gè)所述固定座(303)的頂端均固定設(shè)有第三電機(jī)(306)，四個(gè)所述第三電機(jī)(306)的輸出端均固定設(shè)有連接軸(305)，四個(gè)所述連接軸(305)的外壁依次與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)軸(304)的中間位置穿插連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：所述支撐定位機(jī)構(gòu)(1)包括定位控制架(101)，所述定位控制架(101)頂部的中間位置開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽(102)，所述滑動(dòng)槽(102)的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有驅(qū)動(dòng)絲桿(103)，所述驅(qū)動(dòng)絲桿(103)外壁的兩端均螺紋設(shè)有支撐控制架(105)，兩個(gè)所述支撐控制架(105)的頂端分別與兩個(gè)定位齒環(huán)(201)的底端固定連接，兩個(gè)所述支撐控制架(105)頂部的中間位置均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(215)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(215)的頂端分別與兩個(gè)定位架(205)底部的一端固定連接，所述定位控制架(101)的一端固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(104)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(104)的輸出端與驅(qū)動(dòng)絲桿(103)的一端固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車(chē)燈結(jié)構(gòu)的智能制造焊接裝置，其特征在于：所述焊接和測(cè)試機(jī)構(gòu)(5)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何孝文，曾明虎，冉家成，黃連生，樊光純，張?jiān)亙x，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：佛山克萊汽車(chē)照明股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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