【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及預制井筒卸運，特別是涉及一種預制井筒卸運裝置。
技術介紹
1、預制井筒是一種有鋼筋混凝土制作而成的井筒構件，具有抗壓和抗彎等性能，主要用于排水工程檢查井施工部位，在預制井筒運輸的過程中需要使用到相應的卸運設備對預制井筒進行卸運，保證預制井筒安穩的達到使用場地。
2、通過對比專利公告號為cn219708889u一種安全防護的預制井筒卸運裝置，在此方案中，此裝置通過夾緊件與安裝架之間配合，使得預制井筒被夾緊件與安裝架包圍夾持，但是，此裝置在對預制井筒夾持時，夾緊件不能夠更好的調節直徑大小，進而在對不同直徑的預制井筒進行夾持固定時有所限制，不能夠更好的適應于不同直徑大小的預制井筒的夾持作業，同時在對井筒夾持固定時不能夠更好的調節對井筒的夾持力，當井筒的重量越大時不能夠更好的保證對井筒的夾持限位的夾持力就越大，進而可能會降低了對不同重量的井筒的夾持效果，降低了對不同重量的井筒在夾持固定時的穩定性，減少了裝置的使用范圍，降低了裝置的實用性，存在一定的局限性。
技術實現思路
1、本專利技術的目的就在于為了解決上述問題而提供一種預制井筒卸運裝置。
2、本專利技術通過以下技術方案來實現上述目的：
3、一種預制井筒卸運裝置，包括移動架，移動架上方設置有移動機構，還包括用于對井筒進行卸運的卸運機構，卸運機構位于移動機構前側；
4、卸運機構包括用于對井筒進行卸運的卸運組件、用于在對井筒進行卸運時進行升降的升降組件；
5、卸運組件包
6、優選的：夾持結構包括滑動安裝在連接框內部的壓板，壓板上方設置有固定板，固定板前后兩端均轉動安裝有夾板，夾板轉動端與固定板之間連接有扭簧，壓板與固定板之間設置有驅動結構，驅動結構用于在兩個壓板下壓時驅動兩個固定板帶動夾板相向移動對井筒進行夾持固定。
7、優選的：驅動結構包括固定在連接框底端的第一油缸，壓板密封滑動在第一油缸內部，壓板底端與第一油缸底壁之間連接有壓縮彈簧，第一油缸一側設置有第二油缸，第二油缸與連接框固定連接，第一油缸與第二油缸之間連接有連通管道，第二油缸內部密封滑動有活塞板，活塞板底端與第二油缸底壁之間連接有伸縮彈簧，活塞板上端固定有頂板，頂板上端為弧形，頂板上方設置有推板，推板與連接框側壁之間滑動連接，連接框側壁與推板之間連接有復位彈簧，推板上固定有弧形板，弧形板下端為弧形，弧形板與頂板滑動配合，固定板與弧形板固定連接。
8、優選的：移動機構包括轉動設置在移動架前端的兩個對稱的移動輪，移動架后端轉動安裝有兩個對稱的萬向輪，移動架側壁上靠近萬向輪處固定有連接桿，兩個連接桿上端之間固定連接有扶手。
9、優選的：升降組件包括滑動設置在連接桿側壁上的滑動座，兩個滑動座之間固定有升降框，移動架底端設置有液壓缸，液壓缸伸縮端與升降框上端之間固定連接有連接柱，液壓缸下端安裝有腳踏板，氣缸固定設置在升降框上端。
10、優選的：調節結構包括轉動安裝在升降框前端的絲杠，絲杠兩端設置的螺紋方向相反，絲杠兩端均設置有連接套，連接套與升降框滑動連接，連接套與絲杠螺紋連接，連接套與連接框之間通過連接板固定連接。
11、優選的：插板上端設有弧形凸起。
12、優選的：下料臺下方滑動安裝有限位座，限位座靠近連接框中心處的一面為斜面，限位座與連接框內壁之間連接有限位彈簧。
13、優選的：限位座斜面上轉動安裝有多個滾軸。
14、優選的：滑動座與連接桿之間通過滑輪滑動連接，絲杠端部固定有轉輪。
15、與現有技術相比，有益效果如下：
16、通過調節結構來對兩個插板與連接框之間的間距進行調節，以此來適應于對不同直徑大小的井筒進行夾持放置，再通過卸運組件將井筒插放在兩個連接框內部的壓板上，通過井筒自身的重力將壓板向下按壓，在按壓的同時利用驅動結構的作用將壓板的按壓量轉化為兩個夾持結構相互靠近的位移量，從而利用夾持結構對井筒進行牢牢地夾持限位，當井筒自身重力越大時夾持結構對井筒的夾持力就越大，提高了對不同重量的井筒的夾持效果，增強了對不同重量的井筒在夾持固定時的穩定性，提高了裝置的使用范圍，提高了裝置的實用性。
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1.一種預制井筒卸運裝置，包括移動架(100)，所述移動架(100)上方設置有移動機構，其特征在于：還包括用于對井筒進行卸運的卸運機構，所述卸運機構位于所述移動機構前側；
2.根據權利要求1所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述夾持結構包括滑動安裝在所述連接框(204)內部的壓板(205)，所述壓板(205)上方設置有固定板(213)，所述固定板(213)前后兩端均轉動安裝有夾板(214)，所述夾板(214)轉動端與所述固定板(213)之間連接有扭簧，所述壓板(205)與所述固定板(213)之間設置有驅動結構，所述驅動結構用于在兩個所述壓板(205)下壓時驅動兩個所述固定板(213)帶動所述夾板(214)相向移動對井筒進行夾持固定。
3.根據權利要求2所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述驅動結構包括固定在所述連接框(204)底端的第一油缸(206)，所述壓板(205)密封滑動在所述第一油缸(206)內部，所述壓板(205)底端與所述第一油缸(206)底壁之間連接有壓縮彈簧，所述第一油缸(206)一側設置有第二油缸(208)，所述第二油缸(20
4.根據權利要求3所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述移動機構包括轉動設置在所述移動架(100)前端的兩個對稱的移動輪(301)，所述移動架(100)后端轉動安裝有兩個對稱的萬向輪(302)，所述移動架(100)側壁上靠近所述萬向輪(302)處固定有連接桿(303)，兩個所述連接桿(303)上端之間固定連接有扶手(304)。
5.根據權利要求4所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述升降組件包括滑動設置在所述連接桿(303)側壁上的滑動座(223)，兩個所述滑動座(223)之間固定有升降框(224)，所述移動架(100)底端設置有液壓缸(221)，所述液壓缸(221)伸縮端與所述升降框(224)上端之間固定連接有連接柱(222)，所述液壓缸(221)下端安裝有腳踏板(225)，所述氣缸(219)固定設置在所述升降框(224)上端。
6.根據權利要求5所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述調節結構包括轉動安裝在所述升降框(224)前端的絲杠(201)，所述絲杠(201)兩端設置的螺紋方向相反，所述絲杠(201)兩端均設置有連接套(202)，所述連接套(202)與所述升降框(224)滑動連接，所述連接套(202)與所述絲杠(201)螺紋連接，所述連接套(202)與所述連接框(204)之間通過連接板(203)固定連接。
7.根據權利要求6所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述插板(218)上端設有弧形凸起。
8.根據權利要求7所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述下料臺(217)下方滑動安裝有限位座(215)，所述限位座(215)靠近所述連接框(204)中心處的一面為斜面，所述限位座(215)與所述連接框(204)內壁之間連接有限位彈簧。
9.根據權利要求8所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述限位座(215)斜面上轉動安裝有多個滾軸(216)。
10.根據權利要求9所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述滑動座(223)與所述連接桿(303)之間通過滑輪滑動連接，所述絲杠(201)端部固定有轉輪。
...【技術特征摘要】
1.一種預制井筒卸運裝置，包括移動架(100)，所述移動架(100)上方設置有移動機構，其特征在于：還包括用于對井筒進行卸運的卸運機構，所述卸運機構位于所述移動機構前側；
2.根據權利要求1所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述夾持結構包括滑動安裝在所述連接框(204)內部的壓板(205)，所述壓板(205)上方設置有固定板(213)，所述固定板(213)前后兩端均轉動安裝有夾板(214)，所述夾板(214)轉動端與所述固定板(213)之間連接有扭簧，所述壓板(205)與所述固定板(213)之間設置有驅動結構，所述驅動結構用于在兩個所述壓板(205)下壓時驅動兩個所述固定板(213)帶動所述夾板(214)相向移動對井筒進行夾持固定。
3.根據權利要求2所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述驅動結構包括固定在所述連接框(204)底端的第一油缸(206)，所述壓板(205)密封滑動在所述第一油缸(206)內部，所述壓板(205)底端與所述第一油缸(206)底壁之間連接有壓縮彈簧，所述第一油缸(206)一側設置有第二油缸(208)，所述第二油缸(208)與所述連接框(204)固定連接，所述第一油缸(206)與所述第二油缸(208)之間連接有連通管道(207)，所述第二油缸(208)內部密封滑動有活塞板(210)，所述活塞板(210)底端與所述第二油缸(208)底壁之間連接有伸縮彈簧，所述活塞板(210)上端固定有頂板(209)，所述頂板(209)上端為弧形，所述頂板(209)上方設置有推板(212)，所述推板(212)與所述連接框(204)側壁之間滑動連接，所述連接框(204)側壁與所述推板(212)之間連接有復位彈簧，所述推板(212)上固定有弧形板(211)，所述弧形板(211)下端為弧形，所述弧形板(211)與所述頂板(209)滑動配合，所述固定板(213)與所述弧形板(211)固定連接。
4.根據權利要求3所述的一種預制井筒卸運裝置，其特征在于：所述移動機構包括轉動設置在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：程春年，張歐凱，谷正欣，黃洋，楊光，代秀秀，
申請(專利權)人：洛陽城投工程建設有限公司，
類型：發明
國別省市：
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