【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于無人機溫控，更具體地，涉及一種無人機的溫度控制箱及無人機。
技術(shù)介紹
1、臨近空間無人機飛行海拔高度可達20km以上，需經(jīng)歷從地面至升限高度的環(huán)境溫度。根據(jù)無人機gjb?1172軍用設(shè)備氣候極值記錄的地面和高空氣溫，可知無人機在地面起降階段需經(jīng)歷的環(huán)境溫度最高可達+47.7，在高空飛行需經(jīng)歷的環(huán)境溫度最低可達-88.2℃。根據(jù)gjb457機載電子設(shè)備通用指南規(guī)定的2類機載設(shè)備在海平面工作溫度需高于-55℃，低于+70℃，根據(jù)gjb457可知低溫工作溫度與海拔高度無關(guān)，高溫工作溫度上限隨海拔高度的增加逐漸減少，海拔21.28km時高溫工作環(huán)境需低于10℃；因此機載設(shè)備在無人機的整個飛行剖面內(nèi)，既需要在環(huán)境溫度高于工作溫度要求時對設(shè)備進行散熱，又需要在環(huán)境溫度低于工作溫度要求時對設(shè)備進行保溫。
2、目前機載設(shè)備的散熱面是直接暴露在空氣中，如果將機載設(shè)備的散熱面直接暴露在空氣中進行散熱，則散熱不會存在問題，但需要在環(huán)境溫度低于工作溫度要求時使用大量的能量用于機載設(shè)備的補償加熱，這將耗費無人機的電能，將對無人機的航時和升力等性能造成不利影響。
3、由于臨近空間無人機經(jīng)歷的環(huán)境溫度變化范圍大，機載設(shè)備既需要散熱，又需要保溫，同時能量使用又受到制約，如何在這些限制條件下滿足機載設(shè)備工作溫度的需求是本申請需解決的難題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)不足，提供一種無人機的溫度控制箱及無人機，解決上述
技術(shù)介紹
中提出的目前機載設(shè)備的散熱面是直
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供一種無人機的溫度控制箱，該溫度控制箱包括：
3、保溫箱體結(jié)構(gòu)，所述保溫箱體結(jié)構(gòu)的底部間隔設(shè)有進風(fēng)口和排風(fēng)口，所述保溫箱體結(jié)構(gòu)用于設(shè)置在無人機的機體內(nèi)部，所述進風(fēng)口設(shè)置在所述機體的內(nèi)外交接面，并靠近所述無人機的機頭位置設(shè)置，所述排風(fēng)口設(shè)置在所述機體的內(nèi)外交接面，并靠近所述無人機的機尾位置設(shè)置，所述保溫箱體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部用于承載所述無人機的機載設(shè)備；
4、進風(fēng)門和排風(fēng)門，所述進風(fēng)門和所述排風(fēng)門分別設(shè)置在所述進風(fēng)口位置和所述排風(fēng)口位置；
5、驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置設(shè)置在所述保溫箱體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，所述驅(qū)動裝置與所述進風(fēng)門和所述排風(fēng)門連接，所述驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動所述進風(fēng)門遮蓋或敞開所述進風(fēng)口，并能夠同步驅(qū)動所述排風(fēng)門遮蓋或敞開所述排風(fēng)口。
6、優(yōu)選地，所述進風(fēng)口的內(nèi)側(cè)靠近所述保溫箱體結(jié)構(gòu)中部的位置與所述進風(fēng)門鉸接連接，所述排風(fēng)口的內(nèi)側(cè)靠近所述保溫箱體結(jié)構(gòu)中部的位置與所述排風(fēng)門鉸接連接，所述進風(fēng)門的頂面和所述排風(fēng)門的頂面能夠在所述驅(qū)動裝置驅(qū)動時分別形成傾斜的進風(fēng)頂面和傾斜的排風(fēng)頂面。
7、優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置包括：
8、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)與所述進風(fēng)門和所述排風(fēng)門連接，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)能夠驅(qū)動所述進風(fēng)門和所述排風(fēng)門分別翻轉(zhuǎn)敞開所述進風(fēng)口和所述排風(fēng)口；
9、回轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)與所述進風(fēng)門和所述排風(fēng)門連接，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)能夠驅(qū)動所述進風(fēng)門和所述排風(fēng)門分別回轉(zhuǎn)遮蓋所述進風(fēng)口和所述排風(fēng)口。
10、優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：
11、舵機，所述舵機設(shè)置在所述進風(fēng)口和所述排風(fēng)口之間；
12、風(fēng)門動作桿，所述風(fēng)門動作桿的中部與所述舵機的輸出端連接，所述風(fēng)門動作桿的兩端彎折均形成有壓桿，兩所述壓桿分別設(shè)置在所述進風(fēng)門的上方和所述排風(fēng)門的上方，所述舵機用于驅(qū)動所述風(fēng)門動作桿轉(zhuǎn)動，兩所述壓桿的另一端能夠在所述風(fēng)門動作桿轉(zhuǎn)動時分別滑動頂靠在所述進風(fēng)門的頂面和所述排風(fēng)門的頂面。
13、優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：
14、兩個軸體，所述進風(fēng)口的內(nèi)側(cè)與所述進風(fēng)門通過其中一個所述軸體鉸接連接，所述排風(fēng)口的內(nèi)側(cè)與所述排風(fēng)門通過其中另一個所述軸體鉸接連接；
15、兩個扭簧，兩個所述扭簧分別套接在兩個所述軸體上，兩個所述扭簧的一端連接在保溫箱體結(jié)構(gòu)的底部，兩個所述扭簧的另一端分別連接在所述進風(fēng)門和所述排風(fēng)門上。
16、優(yōu)選地，所述保溫箱體結(jié)構(gòu)包括：
17、箱體，所述箱體的底部設(shè)有箱口；
18、底板，所述底板的兩側(cè)分別與所述箱口的內(nèi)部兩側(cè)連接，所述底板的一端與所述箱體的一端之間形成進風(fēng)口，所述底板的另一端與所述箱體的另一端之間形成排風(fēng)口。
19、優(yōu)選地，所述箱體為pmi材質(zhì)箱體。
20、優(yōu)選地，所述底板為鋁蜂窩夾層底板。
21、優(yōu)選地，所述無人機的溫度控制箱還包括溫控傳感器和控制器，所述溫控傳感器和所述控制器設(shè)置在所述溫度控制箱的內(nèi)部，所述控制器與所述溫控傳感器和所述驅(qū)動裝置電性連接，所述控制器能夠接收所述溫控傳感器檢測的溫度信號并控制所述驅(qū)動裝置運行。
22、一種無人機，包括無人機的溫度控制箱。
23、本專利技術(shù)提供一種無人機的溫度控制箱及無人機，其有益效果在于：該溫度控制箱的保溫箱體結(jié)構(gòu)設(shè)置在無人機的機體內(nèi)部，保溫箱體結(jié)構(gòu)的進風(fēng)口和排風(fēng)口設(shè)置在無人機的機體外部，進風(fēng)口和排風(fēng)口分別靠近無人機的機頭和機尾設(shè)置，驅(qū)動裝置與進風(fēng)門和排風(fēng)門連接，無人機在飛行時，在高溫工況下，溫度控制箱內(nèi)部溫度接近上限，驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動進風(fēng)門敞開進風(fēng)口，并能夠同步驅(qū)動排風(fēng)門敞開排風(fēng)口，大氣環(huán)境中的空氣將從進風(fēng)口進入，且從排風(fēng)口排出，流經(jīng)保溫箱體結(jié)構(gòu)，保溫箱體結(jié)構(gòu)散熱能力增強，可實現(xiàn)對機載設(shè)備的散熱；低溫工況下，溫度控制箱內(nèi)部溫度接近下限，驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動進風(fēng)門遮蓋進風(fēng)口，并能夠同步驅(qū)動排風(fēng)門遮蓋排風(fēng)口，保溫箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)的空氣僅有自然對流，保溫箱體結(jié)構(gòu)保溫能力增強，可實現(xiàn)對機載設(shè)備的保溫，進而該溫度控制箱既實現(xiàn)了散熱，又實現(xiàn)了保溫，同時不會大量耗費無人機的電能，保證了無人機的航時和升力性能。
24、本專利技術(shù)的其它特征和優(yōu)點將在隨后具體實施方式部分予以詳細說明。
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1.一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，該溫度控制箱包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述進風(fēng)口的內(nèi)側(cè)靠近所述保溫箱體結(jié)構(gòu)中部的位置與所述進風(fēng)門鉸接連接，所述排風(fēng)口的內(nèi)側(cè)靠近所述保溫箱體結(jié)構(gòu)中部的位置與所述排風(fēng)門鉸接連接，所述進風(fēng)門的頂面和所述排風(fēng)門的頂面能夠在所述驅(qū)動裝置驅(qū)動時分別形成傾斜的進風(fēng)頂面和傾斜的排風(fēng)頂面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述保溫箱體結(jié)構(gòu)包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述箱體為PMI材質(zhì)箱體。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述底板為鋁蜂窩夾層底板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機的溫度控
10.一種無人機，其特征在于，包括:權(quán)利要求1-9任一項所述的一種無人機的溫度控制箱。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，該溫度控制箱包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述進風(fēng)口的內(nèi)側(cè)靠近所述保溫箱體結(jié)構(gòu)中部的位置與所述進風(fēng)門鉸接連接，所述排風(fēng)口的內(nèi)側(cè)靠近所述保溫箱體結(jié)構(gòu)中部的位置與所述排風(fēng)門鉸接連接，所述進風(fēng)門的頂面和所述排風(fēng)門的頂面能夠在所述驅(qū)動裝置驅(qū)動時分別形成傾斜的進風(fēng)頂面和傾斜的排風(fēng)頂面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無人機的溫度控制箱，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：
6.根據(jù)權(quán)利...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙順，王茜，張凱，楊捷，胡茂楊，
申請(專利權(quán))人：中國航天空氣動力技術(shù)研究院，
類型：發(fā)明
國別省市：
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