【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及金屬涂料攪拌，具體為一種汽車金屬涂料攪拌裝置及方法。
技術介紹
1、汽車金屬涂料是一種汽車表面處理材料，它通過在漆基中添加微細的金屬粉末（如鋁粉、銅粉等）來實現特殊的視覺效果。由于金屬粉末增加了漆面的硬度，使得金屬漆比普通漆更耐磨，更能抵抗輕微的刮擦。同時金屬漆還具有較好的抗紫外線能力，可以減緩車漆老化過程，并提供一定的防腐蝕性能。
2、汽車金屬涂料的生產過程主要包括原料準備、配方設計、混合分散、調整與測試、過濾、包裝等工序。其中在混合分散工序中，需要將基礎樹脂、溶劑、顏料（包括金屬粉末）、添加劑等原材料按照特定的比例加入到混合容器中進行攪拌混合。現有的金屬涂料一般通過粉末攪拌機進行攪拌，攪拌時，利用電機帶動攪拌軸轉動，使攪拌軸對金屬涂料的各種原料進行混合，上述金屬涂料攪拌方式還存在以下不足：1、攪拌軸在旋轉的過程中，攪拌軸上的攪拌桿遠離軸心的一端處于懸空的狀態，由于缺乏相應的支撐，容易導致攪拌桿在攪拌的過程中出現晃動的情況，影響攪拌裝置工作時的穩定性；2、現有的攪拌軸一般為單軸結構，攪拌軸安裝在罐蓋上，能夠隨著罐蓋的打開從攪拌罐中拿出，但是這種攪拌軸只有頂部與罐蓋連接的部位存在相應的支撐，底部一般處于懸空的狀態，增加了攪拌軸轉動過程中出現晃動的可能，進一步影響攪拌裝置的穩定性。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本專利技術提供了一種汽車金屬涂料攪拌裝置，包括攪拌罐和安裝在攪拌罐頂部的罐蓋，所述罐蓋的底部安裝有攪拌機構，所述攪拌罐的內壁上安裝有對攪拌機構
2、所述攪拌機構包括固定安裝在罐蓋底部的內軸桿，所述內軸桿的外部通過軸承轉動安裝有外軸桿，所述外軸桿的外部上下等距安裝有若干組攪拌桿，同一組中的若干攪拌桿周向均勻連接在外軸桿上，所述攪拌桿遠離外軸桿中心一端的底部固定連接有限位塊。
3、所述引導組件包括上下分布在攪拌罐內壁上的若干引導環，所述引導環的內側周向均勻分布有若干與限位塊相配合的缺口，最下方的引導環與攪拌罐固定連接，其它所述引導環與攪拌罐上下滑動連接且外環壁上周向均勻安裝有若干復位組件。
4、除最下方的引導環之外，其他所述引導環的底部均周向均勻安裝有對對應攪拌桿進行阻擋限位的限位機構一，所述攪拌罐的內壁上周向均勻安裝有對最上方攪拌桿進行阻擋限位的限位機構二。
5、在一種可能實施的方式中，所述內軸桿的底端延伸至外軸桿的下方后周向均勻連接有若干三角支撐架，所述三角支撐架的底部與攪拌罐的內底壁相抵觸，所述攪拌桿的頂部與外軸桿的外環壁之間固定連接有斜撐桿，所述斜撐桿與外軸桿和攪拌桿之間構成三角形結構，所述攪拌桿、三角支撐架和斜撐桿的上表面均為上凸的圓弧面。
6、在一種可能實施的方式中，所述引導環的橫截面積為直角三角形且靠近中心的一側為向下傾斜的斜面，所述攪拌桿遠離外軸桿中心的一端與對應的引導環的斜面滑動配合，所述限位塊位于對應引導環的下方且與對應的缺口相配合，不同引導環上的缺口從上到下逐漸的變小，所述攪拌桿的長度從上到下逐漸的縮短且其遠離外軸桿中心的一端位于限位塊的外側。
7、在一種可能實施的方式中，所述復位組件包括固定連接在對應引導環外環壁上的滑塊，所述攪拌罐的內壁上開設有與滑塊相對應的豎直滑槽，所述滑塊上下滑動安裝在豎直滑槽中，所述滑塊的頂部與豎直滑槽的頂部之間固定連接有復位彈簧一，所述滑塊的頂部還固定連接有位于復位彈簧一內側的擋片，所述擋片位于豎直滑槽的開口處并與攪拌罐的內壁上下滑動連接。
8、在一種可能實施的方式中，所述限位機構一包括固定連接在對應引導環底部的第一壓桿，所述第一壓桿的底部轉動連接有轉動環，所述轉動環的外環壁上固定連接有第二壓桿，所述第二壓桿的底部轉動安裝有滾珠，所述第一壓桿的底部安裝有驅動轉動環轉動的轉動組件，所述轉動組件包括上下滑動安裝在第一壓桿底部的頂桿，所述頂桿的底端從轉動環的中心孔處滑動貫穿至轉動環的下方，所述頂桿的頂部與第一壓桿的內壁之間固定連接有復位彈簧二，所述轉動環上周向均勻開設有若干斜槽一，所述頂桿的外環壁上周向均勻安裝有若干滑桿一，所述滑桿一滑動安裝在對應的斜槽一中，所述攪拌罐的內壁上固定連接有若干位于對應頂桿正下方的固定塊。
9、在一種可能實施的方式中，所述限位機構二包括固定連接在攪拌罐內壁上的固定管，所述固定管與缺口交錯分布，所述固定管的內部上下滑動安裝有活動塊，所述活動塊的底部沿其寬度方向滑動安裝有l形壓板，所述l形壓板水平段遠離豎直段的一端延伸至對應缺口的上方且底部轉動安裝有滾珠，所述固定管的內部安裝有推動活動塊上下移動的下壓組件，所述固定管的內壁上安裝有引導l形壓板滑動的導向組件，所述固定管的底部安裝有密封伸縮板，所述l形壓板的豎直段滑動貫穿密封伸縮板，所述罐蓋上安裝有驅動下壓組件上下活動的驅動組件。
10、在一種可能實施的方式中，所述下壓組件包括上下滑動安裝在固定管頂部的楔形塊，所述楔形塊靠近攪拌罐中心的一側為向下傾斜的斜面，所述固定管的內部固定連接有位于楔形塊和活動塊之間的擋板，所述楔形塊的底部固定連接有聯動桿，所述聯動桿的底端滑動貫穿至擋板的下方后與活動塊的頂部固定連接，所述擋板的頂部固定連接有套設在聯動桿外部的復位彈簧三。
11、在一種可能實施的方式中，所述導向組件包括固定管中與活動塊寬度方向平行的內壁上均開設的斜槽二，位于固定管同一側內壁上的斜槽二數量為兩個且上下平行分布，所述l形壓板豎直段靠近對應斜槽二的一側固定連接有上下分布的兩個滑桿二，所述滑桿二滑動安裝在對應的斜槽二中。
12、在一種可能實施的方式中，所述驅動組件包括周向均勻安裝在罐蓋上的若干轉盤，所述轉盤的底部轉動貫穿至罐蓋的下方后固定連接有與楔形塊相配合的推擠桿，所述推擠桿的軸線與轉盤的軸線不重合，所述轉盤的頂部同軸固定連接有齒圈一，所述罐蓋的頂部轉動安裝有與內軸桿同軸線的齒圈二，若干所述齒圈一均與齒圈二相嚙合，所述齒圈二的外側固定連接有把手，所述把手上螺紋連接有限位螺栓，所述罐蓋的頂部開設有前后分布的兩個限位孔并且兩個限位孔與內軸桿軸線的距離相等，所述限位螺栓與限位孔插接配合。
13、本專利技術還提供了一種汽車金屬涂料攪拌方法，具體包括以下步驟：s1：打開進料口，將金屬涂料的各種原料從進料口處添加到攪拌罐中，上料時要注意添加的原料不能沒過固定管的頂部，防止原料從上方進入到固定管中，添加完成后將進料口封閉。
14、s2：通過驅動電機帶動外軸桿轉動，然后外軸桿帶動攪拌桿旋轉對各種原料進行混合攪拌，在攪拌桿轉動時，引導環對攪拌桿和限位塊進行引導限位，提高攪拌桿轉動時的穩定性。
15、s3：攪拌完成后，打開攪拌罐1底部的出料口將原料排出。
16、本專利技術的有益效果：1、本專利技術通過引導組件、限位機構一和限位機構二的配合對攪拌機構進行引導限位，在攪拌桿轉動攪拌時，攪拌桿和限位塊抵觸在引導環的上下兩側，利用引導環對攪拌桿進行支撐引導，提高攪拌本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種汽車金屬涂料攪拌裝置，包括攪拌罐（1）和安裝在攪拌罐（1）頂部的罐蓋（2），其特征在于：所述罐蓋（2）的底部安裝有攪拌機構（3），所述攪拌罐（1）的內壁上安裝有對攪拌機構（3）進行引導的引導組件（4），所述罐蓋（2）的頂部安裝有驅動攪拌機構（3）轉動的驅動電機（7）；
2.根據權利要求1所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述內軸桿（31）的底端延伸至外軸桿（32）的下方后周向均勻連接有若干三角支撐架（35），所述三角支撐架（35）的底部與攪拌罐（1）的內底壁相抵觸，所述攪拌桿（33）的頂部與外軸桿（32）的外環壁之間固定連接有斜撐桿（36），所述斜撐桿（36）與外軸桿（32）和攪拌桿（33）之間構成三角形結構，所述攪拌桿（33）、三角支撐架（35）和斜撐桿（36）的上表面均為上凸的圓弧面。
3.根據權利要求1所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述引導環（41）的橫截面積為直角三角形且靠近中心的一側為向下傾斜的斜面，所述攪拌桿（33）遠離外軸桿（32）中心的一端與對應的引導環（41）的斜面滑動配合，所述限位塊（34）位于對應引導環
4.根據權利要求1所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述復位組件（43）包括固定連接在對應引導環（41）外環壁上的滑塊（431），所述攪拌罐（1）的內壁上開設有與滑塊（431）相對應的豎直滑槽，所述滑塊（431）上下滑動安裝在豎直滑槽中，所述滑塊（431）的頂部與豎直滑槽的頂部之間固定連接有復位彈簧一（432），所述滑塊（431）的頂部還固定連接有位于復位彈簧一（432）內側的擋片（433），所述擋片（433）位于豎直滑槽的開口處并與攪拌罐（1）的內壁上下滑動連接。
5.根據權利要求1所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述限位機構一（5）包括固定連接在對應引導環（41）底部的第一壓桿（51），所述第一壓桿（51）的底部轉動連接有轉動環（52），所述轉動環（52）的外環壁上固定連接有第二壓桿（53），所述第二壓桿（53）的底部轉動安裝有滾珠，所述第一壓桿（51）的底部安裝有驅動轉動環（52）轉動的轉動組件（54），所述轉動組件（54）包括上下滑動安裝在第一壓桿（51）底部的頂桿（541），所述頂桿（541）的底端從轉動環（52）的中心孔處滑動貫穿至轉動環（52）的下方，所述頂桿（541）的頂部與第一壓桿（51）的內壁之間固定連接有復位彈簧二（542），所述轉動環（52）上周向均勻開設有若干斜槽一（543），所述頂桿（541）的外環壁上周向均勻安裝有若干滑桿一（544），所述滑桿一（544）滑動安裝在對應的斜槽一（543）中，所述攪拌罐（1）的內壁上固定連接有若干位于對應頂桿（541）正下方的固定塊（545）。
6.根據權利要求1所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述限位機構二（6）包括固定連接在攪拌罐（1）內壁上的固定管（61），所述固定管（61）與缺口（42）交錯分布，所述固定管（61）的內部上下滑動安裝有活動塊（62），所述活動塊（62）的底部沿其寬度方向滑動安裝有L形壓板（63），所述L形壓板（63）水平段遠離豎直段的一端延伸至對應缺口（42）的上方且底部轉動安裝有滾珠，所述固定管（61）的內部安裝有推動活動塊（62）上下移動的下壓組件（64），所述固定管（61）的內壁上安裝有引導L形壓板（63）滑動的導向組件（65），所述固定管（61）的底部安裝有密封伸縮板（66），所述L形壓板（63）的豎直段滑動貫穿密封伸縮板（66），所述罐蓋（2）上安裝有驅動下壓組件（64）上下活動的驅動組件（67）。
7.根據權利要求6所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述下壓組件（64）包括上下滑動安裝在固定管（61）頂部的楔形塊（641），所述楔形塊（641）靠近攪拌罐（1）中心的一側為向下傾斜的斜面，所述固定管（61）的內部固定連接有位于楔形塊（641）和活動塊（62）之間的擋板（643），所述楔形塊（641）的底部固定連接有聯動桿（642），所述聯動桿（642）的底端滑動貫穿至擋板（643）的下方后與活動塊（62）的頂部固定連接，所述擋板（643）的頂部固定連接有套設在聯動桿（642）外部的復位彈簧三（644）。
8.根據權利要求6所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述導向組件（65）包括固定管（61）中與活動塊（62）寬度方向平行的內壁上均開設的斜槽二...
【技術特征摘要】
1.一種汽車金屬涂料攪拌裝置，包括攪拌罐（1）和安裝在攪拌罐（1）頂部的罐蓋（2），其特征在于：所述罐蓋（2）的底部安裝有攪拌機構（3），所述攪拌罐（1）的內壁上安裝有對攪拌機構（3）進行引導的引導組件（4），所述罐蓋（2）的頂部安裝有驅動攪拌機構（3）轉動的驅動電機（7）；
2.根據權利要求1所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述內軸桿（31）的底端延伸至外軸桿（32）的下方后周向均勻連接有若干三角支撐架（35），所述三角支撐架（35）的底部與攪拌罐（1）的內底壁相抵觸，所述攪拌桿（33）的頂部與外軸桿（32）的外環壁之間固定連接有斜撐桿（36），所述斜撐桿（36）與外軸桿（32）和攪拌桿（33）之間構成三角形結構，所述攪拌桿（33）、三角支撐架（35）和斜撐桿（36）的上表面均為上凸的圓弧面。
3.根據權利要求1所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述引導環（41）的橫截面積為直角三角形且靠近中心的一側為向下傾斜的斜面，所述攪拌桿（33）遠離外軸桿（32）中心的一端與對應的引導環（41）的斜面滑動配合，所述限位塊（34）位于對應引導環（41）的下方且與對應的缺口（42）相配合，不同引導環（41）上的缺口（42）從上到下逐漸的變小，所述攪拌桿（33）的長度從上到下逐漸的縮短且其遠離外軸桿（32）中心的一端位于限位塊（34）的外側。
4.根據權利要求1所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述復位組件（43）包括固定連接在對應引導環（41）外環壁上的滑塊（431），所述攪拌罐（1）的內壁上開設有與滑塊（431）相對應的豎直滑槽，所述滑塊（431）上下滑動安裝在豎直滑槽中，所述滑塊（431）的頂部與豎直滑槽的頂部之間固定連接有復位彈簧一（432），所述滑塊（431）的頂部還固定連接有位于復位彈簧一（432）內側的擋片（433），所述擋片（433）位于豎直滑槽的開口處并與攪拌罐（1）的內壁上下滑動連接。
5.根據權利要求1所述的一種汽車金屬涂料攪拌裝置，其特征在于：所述限位機構一（5）包括固定連接在對應引導環（41）底部的第一壓桿（51），所述第一壓桿（51）的底部轉動連接有轉動環（52），所述轉動環（52）的外環壁上固定連接有第二壓桿（53），所述第二壓桿（53）的底部轉動安裝有滾珠，所述第一壓桿（51）的底部安裝有驅動轉動環（52）轉動的轉動組件（54），所述轉動組件（54）包括上下滑動安裝在第一壓桿（51）底部的頂桿（541），所述頂桿（541）的底端從轉動環（52）的中心孔處滑動貫穿至轉動環（52）的下方，所述頂桿（541）的頂部與第一壓桿（51）的內壁之間固定連接有復位彈簧二（542），所述轉動環（52）上周向均勻開設有若干斜槽一（543），所述頂桿（541）的外環壁上周向均勻安裝有若干滑桿一（544），所述滑桿一（544）滑動安裝在對應的斜槽一（543）中，所述攪拌罐（1）的內壁上固定連接有若干位于對應頂桿（541）正下方的固定塊（5...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉中秋，馬海松，楊煥鑫，吳靜瑤，謝仁博，
申請(專利權)人：華涂化工吉林有限公司，
類型：發明
國別省市：
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