【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種供在移動設備處使用的控制系統，以控制車輛的數字鑰匙系統。
技術介紹
1、無鑰匙系統(也稱為遙控無鑰匙系統或無鑰匙車輛系統)已經在機動車領域中廣泛用于消費者車輛和商用車輛兩者，諸如用于以下各項中的一項或多項：(i)無鑰匙進入/訪問車輛；(ii)車輛引擎的無鑰匙點火；(iii)電動車輛馬達的無鑰匙啟動；等等。這種無鑰匙系統取代了用物理鑰匙解鎖物理鎖的需要，而是使用無鑰匙遙控器(或無源fob)基于無鑰匙遙控器與車輛本身的接近程度(或存在于車輛內部)來授權車輛的解鎖(或另一功能)。這種無鑰匙遙控器通常經由短程無線電傳輸與車輛通信，其中無鑰匙遙控器充當轉發器。
2、這種系統為用戶提供了改進的便利，該用戶在不必與無鑰匙遙控器交互的情況下就能夠進入并經常能夠啟動車輛，該無鑰匙遙控器只需要與用戶在一起即可。它們還提供了優于物理鎖和鑰匙系統的可靠性改進，在物理鎖和鑰匙系統中，天氣條件(諸如低溫)可能導致物理鎖變得不可操作，例如由于鎖眼結冰。
3、遙控無鑰匙系統的一個缺點是，傳統上它們需要專用的硬件，對于每個特定的車輛是以無鑰匙遙控器的形式。此外，為了維持系統的安全性，無鑰匙遙控器和車輛的初始安全配對通常由原始設備制造商(oem)實行——然而，這使得無鑰匙遙控器的更換或維修變得困難和昂貴。
4、遙控無鑰匙系統的最近發展已經使得通用移動設備(諸如智能電話)能夠擔當無鑰匙遙控器的角色，通常使用內置通信系統或協議，諸如近場通信(nfc)或藍牙。這部分地是由駕駛員不斷變化的需求和態度所驅動的，駕駛員期望
5、一種數字鑰匙協議由汽車連接聯盟(ccc)提供。ccc是一個跨行業標準組織，其旨在創建使接口技術標準化的系統，以提供跨車輛和移動設備的一致的良好用戶體驗。ccc成員包括諸如智能電話制造商、車輛制造商、機動車一級供應商、硅片/芯片廠商、安全產品供應商等的公司。ccc已發布了旨在實現上述目標的各種規范。ccc和ccc規范的更多細節可以在例如https://carconnectivity.org/about/和https://carconnectivity.org/digital-key-release-3-0-specification-download/處找到，其全部公開內容通過引用并入本文。
6、已經存在ccc規范的各種版本：
7、·2018年6月發布數字鑰匙1.0：1.0版規范提供了一種通用的部署方法，其允許車輛oem使用現有的可信服務管理器(tsm)基礎設施，將數字鑰匙實施方式安全地遷移到移動設備。通過利用nfc距離限制和到移動設備的安全元件的直接鏈接來提供車輛訪問的安全性。
8、·2020年5月發布數字鑰匙2.0：2.0版規范基于使用nfc作為底層無線電技術來實現數字鑰匙服務。原則上，這個數字鑰匙管理框架被設計成與無線電技術無關，從而使得該框架能夠被擴展以支持其他技術。
9、·2021年7月發布數字鑰匙3.0：3.0版規范擴展了2.0版規范，其通過采用(除nfc之外)藍牙低能耗(ble)結合超寬帶(uwb)無線連接技術來實現位置感知特征，以提供數字鑰匙功能，并且以等于或優于現有的無源鑰匙fob的準確度允許安全定位。
10、附圖中的圖1示意性地示出了根據ccc規范的數字鑰匙系統。該系統由使用各種鏈路(或連接或接口)——特別是標準化鏈路(圖1中的實線連接線)和/或專有鏈路(圖1中的虛線連接線)——彼此連接的多個參與者/實體組成。ccc規范中充分規定了標準化鏈路，以實現實施方式和互操作性。下面描述實體、標準化鏈路和專有鏈路，以提供系統的高級功能的概述。當然，必要時可以在ccc規范中找到進一步的細節，并且當然將領會的是，本
的技術人員將非常熟悉這種傳統的ccc系統。
11、·在該系統中，車輛經由遠程信息處理鏈路1鏈接到車輛oem服務器。該鏈路提供了一個安全的通信信道，并完全由車輛oem控制。
12、·車輛配備有nfc讀取器和可選的藍牙(ble)和/或uwb模塊，以在nfc連接的情況下經由鏈路3、4或在ble/uwb連接的情況下經由鏈路11、12與移動設備進行通信，用于所有者配對、車輛鎖定/解鎖、和引擎啟動。
13、·所有者設備(或移動設備)使用專有鏈路/方法2與所有者設備oem服務器通信。所有者設備也可以通過鏈路10使用專有車輛oem應用程序接口直接與車輛oem服務器通信。類似地，朋友設備(另一個移動設備)可以通過鏈路9使用專有車輛oem應用程序接口直接與車輛oem服務器通信。
14、·所有者/朋友設備oem服務器分別負責管理所有者/朋友設備的數字鑰匙小程序的生命周期，并分別經由鏈路2/7更新所有者/朋友設備中的必要數字證書。當移動設備丟失或被盜時，它可以提供暫停、恢復和擦除數字鑰匙的服務。
15、·車輛oem服務器托管用戶賬戶并管理標識和驗證功能(例如，用于車輛和/或所有者/朋友設備)。它還可以經由鏈路5連接到可選的鑰匙跟蹤服務器，以注冊為車輛頒發的數字鑰匙，例如以幫助保存/確保所存儲信息(數字鑰匙)的隱私。
16、·所有者設備oem服務器不直接連接到其他設備oem服務器。
17、·所有者設備可以與朋友設備共享數字鑰匙(經由鏈路2、6、8和7)，其定義適當的訪問策略，并且可以在不再需要/期望共享數字鑰匙時終止共享的數字鑰匙。朋友設備可以托管由所有者共享的數字鑰匙，但是不能與任何其他移動設備重新共享諸如共享的數字鑰匙。
18、·朋友設備及其朋友設備oem服務器鏈路7支持必要的證書服務，如在鏈路2中。設備oem或車輛oem可以促進設備更換，但這超出了ccc規范的范圍。
19、·車輛oem服務器和所有者/朋友設備oem服務器6/8之間的接口用于交換服務器的證書、鑰匙共享、鑰匙跟蹤、鑰匙終止和通知。
20、附圖中的圖2示意性地示出了參與圖1的系統的移動設備的功能元件(例如，圖1的所有者設備或朋友設備)。特別地，該移動設備包括：
21、·安全元件(或等效物)
22、οjava卡和全球平臺支持
23、ο全球平臺卡規范修正案c和全球平臺非接觸式擴展
24、ο標準對稱和非對稱加密支持
25、ο托管數字鑰匙小程序
26、·數字鑰匙小程序
27、ο托管數字鑰匙
28、ο實施相關(快速和標準)交易
29、ο實施實例ca(條件訪問)以支持離線用例和隱私保護
30、ο存儲當車輛需要時的防盜令牌、離線證明、訪問策略、以及與數字鑰匙相關聯的其他數據
31、ο驗證車輛的身份/真實性
32、ο驗證朋友公鑰的證書鏈
33、·數字鑰本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于在移動設備處控制車輛的數字鑰匙系統的控制系統，其中所述數字鑰匙系統根據預定車輛數字鑰匙規范來實施，以使得能夠在不使用所述車輛的物理鑰匙的情況下在所述車輛處執行一個或多個車輛功能，并且其中所述控制系統當由所述移動設備的處理器執行時被布置為：
2.根據權利要求1所述的控制系統，其中，所述控制系統被布置成獨立于由所述移動設備的制造商提供的任何無鑰匙車輛控制功能來執行所述一個或多個安全操作。
3.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述控制系統被布置為獨立于作為所述移動設備的操作系統的一部分而提供的任何無鑰匙車輛控制功能來執行所述一個或多個安全操作。
4.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述控制系統被布置為在不使用所述移動設備的安全元件的情況下執行所述一個或多個安全操作，用于：(a)存儲用于控制所述數字鑰匙系統的數據；以及(b)執行用于實施所述數字鑰匙系統的控制的指令。
5.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述安全軟件運行時環境基于以下各項中的一項或多項來提供：
6.根據前述權利
7.根據權利要求6所述的控制系統，其中，所述控制系統被布置執行主機卡仿真，以使得能夠將所述數據從實施所述至少一個短程通信協議的所述移動設備的收發器傳送到所述控制系統。
8.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述預定車輛數字鑰匙規范指定一個或多個協議和/或一個或多個功能和/或一個或多個要求，所述一個或多個協議和/或一個或多個功能和/或一個或多個要求使得能夠在不使用所述車輛的物理鑰匙的情況下在所述車輛處執行所述一個或多個車輛功能。
9.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述預定車輛數字鑰匙規范是以下各項之一：(a)CCC規范；以及(b)ICCE規范。
10.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述一個或多個車輛功能包括以下各項中的一項或多項：
11.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述至少一個短程通信協議包括以下各項中的至少一項：近場通信(NFC)協議；藍牙低能耗(BTLE)協議；和超寬帶(UWB)協議。
12.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，充當軟件信任根的控制系統包括所述控制系統：
13.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述控制系統展現API，所述API被配置用于從可由用戶安裝在所述移動設備上的應用程序接收用于所述控制系統的命令，以導致所述一個或多個車輛功能中的至少一個的執行。
14.根據權利要求13所述的控制系統，其中，所述命令基于由所述移動設備的用戶提供給所述應用程序的輸入。
15.根據權利要求13或14所述的控制系統，其中，所述應用程序是所述移動設備的本地應用程序。
16.根據權利要求13至15中任一項所述的控制系統，其中，所述應用程序至少部分由車輛制造商提供。
17.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述一個或多個安全操作包括以下各項中的一項或多項：
18.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述控制系統當由所述移動設備的處理器執行時被布置為與所述車輛綁定，所述綁定由與所述控制系統通信的服務器控制。
19.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述移動設備是智能電話。
20.一種可由用戶安裝在移動設備上的應用程序，其包括根據權利要求1至19中任一項所述的控制系統。
21.一種可由用戶安裝在移動設備上的應用程序，其被配置成向根據權利要求1至19中任一項所述的控制系統提供一個或多個命令，以使所述控制系統導致所述一個或多個車輛功能中的至少一個的執行。
22.一種移動設備，其包括根據權利要求1至19中任一項所述的控制系統，和/或其上安裝有根據權利要求20或21所述的應用程序。
23.一種存儲一組指令的計算機可讀介質，這組指令一起實施根據權利要求1至19中任一項所述的控制系統。
...【技術特征摘要】
1.一種用于在移動設備處控制車輛的數字鑰匙系統的控制系統，其中所述數字鑰匙系統根據預定車輛數字鑰匙規范來實施，以使得能夠在不使用所述車輛的物理鑰匙的情況下在所述車輛處執行一個或多個車輛功能，并且其中所述控制系統當由所述移動設備的處理器執行時被布置為：
2.根據權利要求1所述的控制系統，其中，所述控制系統被布置成獨立于由所述移動設備的制造商提供的任何無鑰匙車輛控制功能來執行所述一個或多個安全操作。
3.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述控制系統被布置為獨立于作為所述移動設備的操作系統的一部分而提供的任何無鑰匙車輛控制功能來執行所述一個或多個安全操作。
4.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述控制系統被布置為在不使用所述移動設備的安全元件的情況下執行所述一個或多個安全操作，用于：(a)存儲用于控制所述數字鑰匙系統的數據；以及(b)執行用于實施所述數字鑰匙系統的控制的指令。
5.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述安全軟件運行時環境基于以下各項中的一項或多項來提供：
6.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述控制系統被布置成使得經由至少一個短程通信協議從所述車輛接收的數據被路由到所述控制系統，而不是被路由到所述移動設備的安全元件。
7.根據權利要求6所述的控制系統，其中，所述控制系統被布置執行主機卡仿真，以使得能夠將所述數據從實施所述至少一個短程通信協議的所述移動設備的收發器傳送到所述控制系統。
8.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述預定車輛數字鑰匙規范指定一個或多個協議和/或一個或多個功能和/或一個或多個要求，所述一個或多個協議和/或一個或多個功能和/或一個或多個要求使得能夠在不使用所述車輛的物理鑰匙的情況下在所述車輛處執行所述一個或多個車輛功能。
9.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述預定車輛數字鑰匙規范是以下各項之一：(a)ccc規范；以及(b)icce規范。
10.根據前述權利要求中任一項所述的控制系統，其中，所述一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王波，高巖嵩，周向東，武利勇，胡海燕，卜祥龍，蔡耀樟，
申請(專利權)人：愛迪德技術有限公司，
類型：發明
國別省市：
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