【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及新能源發電，尤其涉及一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法、系統及裝置。
技術介紹
1、當前我國鐵路總里程達到15.9萬公里，列車的日常運營需要大量的能源供給；目前光伏在鐵路行業的應用并不多，盡在部分站場設置屋頂光伏并產生發電效益，但作為條帶狀長距離的鐵路用地范圍內，由于空間狹窄，可利用空間不多，尚未對其充分開發利用清潔能源。
2、現有技術一，中國專利，申請號202311221474.4公開了一種生態貨運鐵路光伏發電系統，包括光伏發電單元、鐵路10kv箱式變電站、鐵路10kv變電所、第一光伏發電開關站和第二光伏發電開關站，光伏發電單元包括車站光伏發電單元和區間線路光伏發電單元，車站光伏發電單元和第一光伏發電開關站設置于車站，車站光伏發電單元用于在白天將所發電能通過第一光伏發電開關站集中匯流后，并入到鐵路10kv變電所上，通過鐵路10kv變電所為鐵路系統的車站負載供電；區間線路光伏發電單元和第二光伏發電開關站設置于區間線路上，區間線路光伏發電單元用于在白天將所發電能通過第二光伏發電開關站集中匯流后，并入到鐵路10kv箱式變電站上，通過鐵路10kv箱式變電站為鐵路系統的區間負載供電。雖然實現了鐵路光伏發電，但是僅在車站發電，鐵路沿線空間未能充分利用，造成一定程度上的資源浪費。
3、現有技術二，中國專利，申請號202311219010.x公開了一種鐵路光伏發電并網的車站接入系統，包括：光伏發電單元、光伏并網出線柜、光伏并網接入柜以及電網系統；光伏發電單元通過光伏并網出線柜接入光伏并網接入柜，并通過光伏
4、現有技術三，中國專利，申請號202410221873.9公開了一種含儲能系統的鐵路沿線光伏資源的優化配置方法；該方法包括：根據地理信息數據劃分鐵路線路的各個區間，對每個區間的邊坡類型進行標定，確定各個區間的邊坡資源系數和邊坡開發系數：根據各個區間的邊坡類型、邊坡資源系數和邊坡開發系數計算出各區間的年均太陽能資源，確定實施太陽能資源開發的區間，計算出線路年均太陽能資源的可開發總量，以總成本最小為目標構建含儲能的鐵路沿線光伏資源的多目標配置函數，通過優化算法求解多目標配置函數，得到儲能系統的沿線光伏資源優化配置方案。雖然基于鐵路沿線線路數據實現了對于長距離鐵路線路沿線零散光伏資源的計量，為鐵路沿線光伏開發提供了統計工具和指導方案。但是需要較高的初始投資，且并網損耗較大，進一步增加了成本。
5、目前，現有技術一、現有技術二及現有技術三存在僅在車站發電，鐵路沿線空間未能充分利用，造成一定程度上的資源浪費，需要較高的初始投資，且并網損耗較大，進一步增加了成本。因此，本專利技術提供了將光伏組件應用于軌道間的成套技術，可以充分利用鐵軌間的區域，連續性的形成光伏發電系統，集成為帶狀光伏電站，分散式地接入鐵路電網系統，避免了長距離輸電電力損耗相關問題，通過分散式發電、分散式消納的方式，為鐵路的運轉提供清潔能源保障。同時本專利技術充分考慮了鐵路正常運行的安全保障。
技術實現思路
1、本專利技術的主要目的在于提供一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法、系統及裝置，以解決現有技術中現有技術中僅在車站發電，鐵路沿線空間未能充分利用，造成一定程度上的資源浪費，需要較高的初始投資，且并網損耗較大，進一步增加了成本的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
3、一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，所述鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，包括：
4、光伏發電模塊，用于在鐵軌間連續性安裝光伏板，形成光伏發電系統，并集成為帶狀光伏電站，儲存光伏板收集到的電力；
5、電能入網模塊，用于在保障鐵路正常運行的前提下，將帶狀光伏電站通過電纜分散式地接入鐵路電網系統，以供給鐵路電網用電；
6、清洗預警模塊，用于將噴淋設施附著安裝于列車底部，攝像頭安裝于車輛前方，通過噴淋設施的自動感應與數據存儲，對噴淋行為及異常數據進行記錄，當列車通過時，提前判斷光伏板是否需要清洗或出現異常，并通過智能控制實現對光伏板的噴淋清洗或異常數據的反饋。
7、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
8、一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制裝置，其應用于所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，所述鐵路長距離帶狀光伏發電控制裝置，包括：軌道卡扣組件、鐵軌、異形支撐件、具備記憶存儲功能的噴淋設備、光伏板、軌枕、絕緣體、錨固螺栓、卡扣組件、懸挑鋼板梁、縱向連接夾具、側錨固件、彈簧減震器、縱向卡扣、支撐光伏板的導軌；
9、其中，在鐵軌下方通過軌道卡扣組件與鐵軌進行連接，卡扣組件與鐵軌間設置有絕緣體，卡扣組件通過錨固螺栓進行連接固定；懸挑鋼板梁挑出去形成光伏組件的支撐結構，在懸挑鋼板梁上通過錨固螺栓與異形支撐件進行連接，異形支撐件上方靠近鐵軌一側通過側錨固件與上方光伏板進行連接，其相對一側安裝有彈簧減震器，彈簧減震器安裝部位光伏板上方安裝有縱向連接夾具；光伏板位于鐵路軌道上方，其上方列車安裝有具有記憶存儲功能的噴淋設備，并附著于列車，光伏安裝于支撐光伏板的導軌，支撐光伏板的導軌由縱向卡扣固定；
10、異形支撐件通過錨固螺栓與懸挑鋼板梁進行連接，異形支撐件上方靠近鐵軌一側通過側錨固件與上方光伏板進行連接，其相對一側安裝有彈簧減震器，彈簧減震器安裝部位光伏板上方安裝有縱向連接夾具。
11、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
12、一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其應用于所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，所述鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，包括：
13、在鐵軌間連續性安裝光伏板，形成光伏發電系統，并集成為帶狀光伏電站，儲存光伏板收集到的電力；
14、在保障鐵路正常運行的前提下，將帶狀光伏電站通過電纜分散式地接入鐵路電網系統，以供給鐵路電網用電；
15、將噴淋設施附著安裝于列車底部，攝像頭安裝于車輛前方，通過噴淋設施的自動感應與數據存儲，對噴淋行為及異常數據進行記錄，當列車通過時，提前判斷光伏板是否需要清洗或出現異常，并通過智能控制實現對光伏板的噴淋清洗或異常數據的反饋。
16、作為本專利技術的進一步改進，噴淋設施的控制過程，包括：
17、將噴淋設施附著安裝在列車上，列車在鐵路養護段加滿清潔用水；
18、噴淋設施根據數據存儲設備提供上次噴淋記錄或根據是否有強制清洗指令來判斷光伏板是否需要清潔，若需要本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，其特征在于，所述鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，包括：
2.一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制裝置，其應用于如權利要求1所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，其特征在于，所述鐵路長距離帶狀光伏發電控制裝置，包括：軌道卡扣組件、鐵軌、異形支撐件、具備記憶存儲功能的噴淋設備、光伏板、軌枕、絕緣體、錨固螺栓、卡扣組件、懸挑鋼板梁、縱向連接夾具、側錨固件、彈簧減震器、縱向卡扣、支撐光伏板的導軌；
3.一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其應用于如權利要求1所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，其特征在于，所述鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，包括：
4.根據權利要求3所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其特征在于，噴淋設施的控制過程，包括：
5.根據權利要求4所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其特征在于，啟動噴淋設施的過程，包括：
6.根據權利要求5所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其特征在于，判斷光伏板是否需要清潔的過程，包括：
7.根據權利要求6所述的鐵路長距離帶狀光伏
8.根據權利要求3所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其特征在于，噴淋設施判斷光伏板是否異常的過程，包括：
9.根據權利要求8所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其特征在于，判斷光伏板是否有異常的過程，包括：
10.根據權利要求9所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其特征在于，判斷是否存在翹曲變形的過程，包括：
...【技術特征摘要】
1.一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，其特征在于，所述鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，包括：
2.一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制裝置，其應用于如權利要求1所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，其特征在于，所述鐵路長距離帶狀光伏發電控制裝置，包括：軌道卡扣組件、鐵軌、異形支撐件、具備記憶存儲功能的噴淋設備、光伏板、軌枕、絕緣體、錨固螺栓、卡扣組件、懸挑鋼板梁、縱向連接夾具、側錨固件、彈簧減震器、縱向卡扣、支撐光伏板的導軌；
3.一種鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其應用于如權利要求1所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制系統，其特征在于，所述鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，包括：
4.根據權利要求3所述的鐵路長距離帶狀光伏發電控制方法，其特征在于，噴淋設施的控制過程，包括：...
【專利技術屬性】
技術研發人員：湯慶超，羅仕庭，丁建友，廖貴彩，白峻榮，程熙竣，代普達，
申請(專利權)人：中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：
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