【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及新能源汽車，特別涉及一種新能源汽車電纜排線裝置及其使用方法。
技術介紹
1、當前的現有技術中，通常包括底板，底板底部一側通過回彈連桿固定有壓線機構；底板頂部通過第一固定板轉動連接有導線輥，底板頂部且遠離壓線機構的一側滑動連接有分線結構，底板頂部且靠近壓線機構的一側通過第二固定板固定有理線輥，底板上表面且靠近壓線機構的一側通過螺釘固定有與理線輥配合的理線板。本專利技術通過結構簡單，單人即可完成操作，能夠快速高效的完成對電纜的并排鋪設工作，且排出的電纜相鄰間距相等，避免相鄰電纜之間相互纏繞，整齊美觀，不需要工人一根根手動排布，顯著提高了工作效率，降低了勞動強度，減少對汽車內部電纜布置空間的浪費，方便維修時對電纜進行檢查。
2、但是現有技術還有不足之處，例如以下方面：
3、現在的汽車電纜在對其進行排線的時候，大部分都只是通過對汽車電纜進行分離，放置汽車電纜纏繞到一起，然后在進行排線，而這中的排線裝置結構簡單，功能性單一，而汽車電纜在工廠生產出，容易受到機器的碰撞擠壓或者劃痕，使其容易對汽車電纜排線結果缺乏安全性的問題，導致對汽車電纜缺乏對其保護的問題。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種新能源汽車電纜排線裝置及其使用方法，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為解決上述技術問題，本專利技術所采用的技術方案是：一種新能源汽車電纜排線裝置，包括安裝結構，所述安裝結構頂部左側的外壁固定安裝有清洗箱，所述安裝結構頂部的中部固定安裝有風干結構，所
3、所述安裝架頂部的外壁且位于清洗箱的一側固定安裝有驅動電機，所述安裝架頂部的外壁且位于風干結構的一側固定安裝有電熱鼓風機；
4、所述清洗箱包括固定安裝所述安裝架頂部的下部分箱體，所述下部分箱體頂部的外壁固定安裝有上部分箱體，所述下部分箱體的內側與上部分箱體的內側固定安裝有二號傳動桿，所述二號傳動桿的外壁轉動連接有橡膠滾輪；
5、所述下部分箱體內側的外壁固定安裝有底部擋水板架，所述上部分箱體內側的外壁固定安裝有頂部擋水板架。
6、優選的，所述驅動電機傳動的一端傳動連接有一號傳動桿，所述一號傳動桿的外壁的固定套接有一號齒輪，所述一號齒輪的外壁嚙合有同步帶。
7、優選的，所述同步帶內側的外壁嚙合有二號齒輪，所述二號齒輪內側的外壁固定套接有三好傳動桿，所述一號傳動桿的外壁與三好傳動桿的外壁均固定套接有安裝板，所述安裝板內側的外壁固定安裝有清洗海綿。
8、優選的，所述集水箱內腔的底部固定安裝有水泵，所述水泵一側的外壁固定安裝有傳輸水管，所述傳輸水管的一端且位于頂部擋水板架內側的頂部固定安裝有噴水孔，所述集水箱內腔的頂部且位于底部擋水板架內側的頂部固定安裝有過濾網。
9、優選的，所述風干結構包括固定安裝所述安裝架頂部的中部固定安裝有風干支架，所述風干支架一側的外壁固定安裝有轉動盤，所述轉動盤的外壁轉動連接有風干圓柱桶。
10、優選的，所述風干圓柱桶的外壁開設有弧形放置槽，所述弧形放置槽內側的外壁開設有排氣漏孔。
11、優選的，所述電熱鼓風機的一端且位于風干圓柱桶的內腔固定安裝有氣管，所述氣管的外壁安裝有排氣孔。
12、優選的，所述檢測結構包括固定安裝所述安裝架頂部右側的檢測架，所述檢測架內側轉動連接有轉動柱，所述轉動柱的外壁固定套接有轉動輥，所述檢測架頂部的外壁固定安裝有提示架。
13、優選的，所述提示架頂部的下表面固定安裝有電源控制板，所述電源控制板的底部固定安裝有檢測攝像頭，所述電源控制板的外壁固定安裝有傳輸電線，所述傳輸電線的一端固定安裝有警示燈。
14、根據以上的一種新能源汽車電纜排線裝置的技術方案，還將提供一種新能源汽車電纜排線裝置及其使用方法，包括以下步驟：
15、步驟一、新能源汽車電纜外衣的清理，通過啟動驅動電機，讓驅動電機的帶動清洗海綿對新能源汽車電纜外衣進行清理，并隨著啟動水泵，利用傳輸水管將水傳輸到噴水孔，以達到對新能源汽車電纜外衣清理；
16、步驟二、新能源汽車電纜外衣的風干，通過啟動電熱鼓風機，讓電熱鼓風機利用氣管將熱風傳輸到風干圓柱桶內測，然后在通過排氣漏孔直接吹到新能源汽車電纜外衣，并隨著風干圓柱桶內測充滿熱風，通過熱空氣與風干圓柱桶接觸，傳遞熱量并帶走新能源汽車電纜外衣的水分；
17、步驟三、新能源汽車電纜外衣的檢測，通過新能源汽車電纜從風干圓柱桶繞到轉動輥的上表面，使檢測架底部的檢測攝像頭對新能源汽車電纜下表面的外壁進行檢測，而轉動輥上表面的新能源汽車電纜通過安裝在提示架內測的檢測攝像頭進行檢測，從而對新能源汽車電纜全身進行檢測。
18、綜上所述，本技術方案主要具有以下有益效果：
19、通過的啟動驅動電機，從而讓清洗箱內部對汽車電纜的外衣繼續清洗，然后在通過風干結構內部對汽車電纜的外衣殘留的水漬進行風干處理，從而讓檢測攝像頭可以更好的檢測汽車電纜的外衣，查看是否有破損的問題，利用檢測攝像頭識別出有破損的地方傳輸信號到電源控制板，然后就可以利用警示燈發出警報的效果，從而減少汽車電纜外衣出現破損的問題。
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1.一種新能源汽車電纜排線裝置，包括安裝結構（1），所述安裝結構（1）頂部左側的外壁固定安裝有清洗箱（2），所述安裝結構（1）頂部的中部固定安裝有風干結構（3），所述安裝結構（1）頂部的右側固定安裝有檢測結構（4），其特征在于：所述安裝結構（1）包括固定安裝所述清洗箱（2）底部的安裝架（11），所述安裝架（11）內側的頂部固定安裝有集水箱（14）；
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述驅動電機（12）傳動的一端傳動連接有一號傳動桿（212），所述一號傳動桿（212）的外壁的固定套接有一號齒輪（217），所述一號齒輪（217）的外壁嚙合有同步帶（225）。
3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述同步帶（225）內側的外壁嚙合有二號齒輪（224），所述二號齒輪（224）內側的外壁固定套接有三好傳動桿（222），所述一號傳動桿（212）的外壁與三好傳動桿（222）的外壁均固定套接有安裝板（213），所述安裝板（213）內側的外壁固定安裝有清洗海綿（214）。
4.根據權利要求1所述的一種新
5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述風干結構（3）包括固定安裝所述安裝架（11）頂部的中部固定安裝有風干支架（31），所述風干支架（31）一側的外壁固定安裝有轉動盤（311），所述轉動盤（311）的外壁轉動連接有風干圓柱桶（312）。
6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述風干圓柱桶（312）的外壁開設有弧形放置槽（313），所述弧形放置槽（313）內側的外壁開設有排氣漏孔（314）。
7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述電熱鼓風機（13）的一端且位于風干圓柱桶（312）的內腔固定安裝有氣管（315），所述氣管（315）的外壁安裝有排氣孔（316）。
8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述檢測結構（4）包括固定安裝所述安裝架（11）頂部右側的檢測架（41），所述檢測架（41）內側轉動連接有轉動柱（42），所述轉動柱（42）的外壁固定套接有轉動輥（43），所述檢測架（41）頂部的外壁固定安裝有提示架（44）。
9.根據權利要求8所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述提示架（44）頂部的下表面固定安裝有電源控制板（441），所述電源控制板（441）的底部固定安裝有檢測攝像頭（444），所述電源控制板（441）的外壁固定安裝有傳輸電線（442），所述傳輸電線（442）的一端固定安裝有警示燈（443）。
10.根據權利要求1-9中任意一條的一種新能源汽車電纜排線裝置的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車電纜排線裝置，包括安裝結構（1），所述安裝結構（1）頂部左側的外壁固定安裝有清洗箱（2），所述安裝結構（1）頂部的中部固定安裝有風干結構（3），所述安裝結構（1）頂部的右側固定安裝有檢測結構（4），其特征在于：所述安裝結構（1）包括固定安裝所述清洗箱（2）底部的安裝架（11），所述安裝架（11）內側的頂部固定安裝有集水箱（14）；
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述驅動電機（12）傳動的一端傳動連接有一號傳動桿（212），所述一號傳動桿（212）的外壁的固定套接有一號齒輪（217），所述一號齒輪（217）的外壁嚙合有同步帶（225）。
3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述同步帶（225）內側的外壁嚙合有二號齒輪（224），所述二號齒輪（224）內側的外壁固定套接有三好傳動桿（222），所述一號傳動桿（212）的外壁與三好傳動桿（222）的外壁均固定套接有安裝板（213），所述安裝板（213）內側的外壁固定安裝有清洗海綿（214）。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電纜排線裝置，其特征在于：所述集水箱（14）內腔的底部固定安裝有水泵（141），所述水泵（141）一側的外壁固定安裝有傳輸水管（142），所述傳輸水管（142）的一端且位于頂部擋水板架（221）內側的頂部固定安裝有噴水孔（223），所述集水箱（14）內腔的頂部且位于底部擋水板架（211）內側的頂部固定安裝有過濾網（143）。
5.根據權利要求1所述的一種新能源...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊振濤，馬磊，王用，耿獻濤，李士勇，張輝停，
申請(專利權)人：歐耐特線纜集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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