【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及船用汽輪機，具體涉及一種試驗用煙氣發(fā)生器。
技術介紹
1、隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，對高溫煙氣的需求不斷增大，煙氣發(fā)生器是工業(yè)生產(chǎn)中高溫煙氣的主要來源之一，燃料在煙氣發(fā)生器內(nèi)著火燃燒，產(chǎn)生的高溫煙氣可用于加熱、做功或者調(diào)控化學轉化過程等。煙氣發(fā)生器根據(jù)燃燒燃料的類型大致可分為輕油燃燒器、重油燃燒器、煤粉燃燒器、氣體燃燒器等幾大類。與輕油燃燒器和氣體燃燒器相比，由于煤粉、重油或渣油等燃料中雜質(zhì)和污染物含量較高，使得煙氣的清潔度大大降低，增加煙氣除塵和潔凈處理成本；此外，重油的粘度較高，為了增加其流動性，需要使用輔助加熱設備對其進行加熱。因此，為了獲得清潔的高溫煙氣，氣體燃燒器和輕油燃燒器是較好的選擇。石腦油、汽油或純組分的液體碳氫燃料等是輕油煙氣發(fā)生器的主要燃料，天然氣、煤氣或者純組分的輕烴等氣態(tài)燃料是氣體煙氣發(fā)生器的主要燃料，這兩種煙氣發(fā)生器產(chǎn)生的高溫煙氣清潔度較高，著火穩(wěn)定，溫度響應迅速，且煙氣量和組成調(diào)節(jié)范圍廣，是使用廣泛的煙氣發(fā)生器。
2、目前，船用渦輪增壓機組與增壓鍋爐配套使用，組成了渦輪增壓鍋爐裝置，當進行渦輪增壓機組單機試驗時，需要利用增壓鍋爐內(nèi)部的煙氣發(fā)生器對船用渦輪增壓機組供給額定溫度和流量的煙氣，以保證渦輪增壓機組正常工作，但兩者同時工作進行實驗，導致耗油量較大，從而導致資源浪費的問題。
技術實現(xiàn)思路
1、本專利技術為解決在進行渦輪增壓機組單機試驗時，需要利用增壓鍋爐內(nèi)部的煙氣發(fā)生器對船用渦輪增壓機組供給額定溫度和流量的煙氣，以保證渦輪增壓機組
2、本專利技術的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其組成包括燃燒器1、內(nèi)殼支座2、內(nèi)殼4、耐火層5、外殼6、擋圈7、一級進風口9、二級進風口10、三級進風口11、觀火口12、擋板13和耐火磚層14；
3、外殼6的內(nèi)腔一端設有燃燒器1，外殼6的內(nèi)腔中部設有內(nèi)殼支座2，內(nèi)殼支座2上設有內(nèi)殼4，內(nèi)殼4的內(nèi)壁上設有一層耐火層5，燃燒器1的輸出端與內(nèi)殼4的輸入端連接，且燃燒器1的輸出端與內(nèi)殼4的輸入端連接處設有擋板13，擋板13的側面與內(nèi)殼4的輸入端外表面之間設有耐火磚層14，外殼6的內(nèi)腔另一端設有擋圈7，且擋圈7的內(nèi)壁與內(nèi)殼4的外表面接觸，外殼6的外表面沿長度方向依次設有一級進風口9、兩個二級進風口10和三級進風口11，外殼6的外表面中部沿長度方向均勻的設有三個觀火口12，每個觀火口12內(nèi)部嵌設有膨脹節(jié)，且膨脹節(jié)的內(nèi)部嵌設有高溫藍色玻璃；
4、進一步的，所述的外殼6的底部沿長度方向均勻的設有兩個外殼支座3；
5、進一步的，所述的外殼6的外表面設有一層保溫層8；
6、進一步的，所述的外殼6的一端設有前封頭，外殼6的另一端設有后封頭；
7、進一步的，所述的耐火磚層14的軸向截面為圓形，且耐火磚層14端面上沿圓周方向均勻的開設有20個通孔；
8、進一步的，所述的耐火磚層14端面上通孔的內(nèi)徑為66mm；
9、進一步的，所述的內(nèi)殼4的輸出端與帶一次摻混風筒的一端連接，帶一次摻混風筒的另一端與帶二次摻混風筒的一端連接，帶二次摻混風筒的另一端與外殼6的后封頭連通設置；
10、進一步的，所述的帶一次摻混風筒的圓周外表面上加工有五排通氣孔，且每排設有20個孔；
11、進一步的，所述的帶二次摻混風筒的圓周外表面上加工有三排通氣孔，且每排設有15個孔；
12、進一步的，所述的帶一次摻混風筒與帶二次摻混風筒上的通氣孔的內(nèi)徑均為66mm；
13、進一步的，所述的帶一次摻混風筒的外壁上套設有通風套筒，且通風套筒上加工有進風孔，且進風口的軸線與水平線成45°的夾角；
14、進一步的，在使用時，煙氣發(fā)生器主要由燃燒和摻混兩部分組成，燃燒在煙氣發(fā)生器雙層殼體的內(nèi)層圓筒型爐膛中進行，燃燒所用的空氣由直徑為的一級進風口進入燃燒器夾層空間，再通過調(diào)風器進入燃燒室，和噴油器噴出的燃料混合燃燒；內(nèi)殼即燃燒室由厚度為113毫米異型耐火磚及40毫米厚保溫層組成，第一摻混段由厚度為113毫米搗制耐火混凝土及40毫米厚保溫層組成，第二摻混段直接由耐熱鋼制成；在內(nèi)殼前墻及第一、第二摻混段上均開有進風孔，以便空氣進入摻混；內(nèi)層殼體與煙氣發(fā)生器承壓外層殼體之間構成環(huán)形空氣通道，由直徑為2個的二級進風口進入的空氣，可以對內(nèi)層殼體進行冷卻，同時進入燃燒室與燃燒產(chǎn)生的熱煙氣摻混；由前墻耐火磚四周所開小孔進的空氣，可以防止耐火磚燒壞，但燃燒室出口的溫度應控制在900℃以上，以穩(wěn)定燃燒；由直徑為的三級進風口進入的空氣在燃燒室出口通道與煙氣進行二次摻混，直至摻混均勻，并達到煙氣渦輪所需要的溫度。承壓外層殼體內(nèi)側冷卻是由各級進風口通入的空氣來保證，外側以150毫米厚隔熱層絕熱。
15、燃油：最大負荷額定燃油量約1.4t/h，燃料為輕柴油。
16、空氣進氣管路與進風口之間設置有流量調(diào)節(jié)閥，可以分配一級進風口、二級進風口、三級進風口的進風量。燃燒1.4t/h燃油所產(chǎn)生的煙氣，經(jīng)過兩次摻混后形成新的煙氣。新煙氣的溫度和流量能夠滿足渦輪增壓機組煙氣渦輪最大負荷時使用。煙氣發(fā)生器1.4t/h燃油所產(chǎn)生的混合煙氣相當于增壓鍋爐8-10t/h燃油所產(chǎn)生的煙氣。煙氣發(fā)生器具備變工況能力，能夠滿足渦輪增壓機組各個工況的試驗需求。
17、本專利技術與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果：
18、本專利技術克服了現(xiàn)有技術的缺點，在使用時空氣進氣管路與進風口之間設置有流量調(diào)節(jié)閥，可以分配煙氣發(fā)生器的一級進風口、二級進風口、三級進風口的進風量，燃燒1.4t/h燃油所產(chǎn)生的煙氣，經(jīng)過兩次摻混后形成新的煙氣，新煙氣的溫度和流量能夠滿足渦輪增壓機組煙氣渦輪最大負荷時使用，煙氣發(fā)生器1.4t/h燃油所產(chǎn)生的混合煙氣相當于增壓鍋爐8-10t/h燃油所產(chǎn)生的煙氣，煙氣發(fā)生器具備變工況能力，能夠滿足渦輪增壓機組各個工況的試驗需求；從而滿足對渦輪增壓機組的煙氣供應，無需再利用增壓鍋爐內(nèi)部的煙氣發(fā)生器對船用渦輪增壓機組供給額定溫度和流量的煙氣，并且使用此種結構的煙氣發(fā)生器可降低耗油量，進一步的節(jié)約了資源，避免資源的浪費。
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1.一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：它包括燃燒器(1)、內(nèi)殼支座(2)、內(nèi)殼(4)、耐火層(5)、外殼(6)、擋圈(7)、一級進風口(9)、二級進風口(10)、三級進風口(11)、觀火口(12)、擋板(13)和耐火磚層(14)；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的外殼(6)的底部沿長度方向均勻的設有兩個外殼支座(3)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的外殼(6)的外表面設有一層保溫層(8)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的外殼(6)的一端設有前封頭，外殼(6)的另一端設有后封頭。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的耐火磚層(14)的軸向截面為圓形，且耐火磚層(14)端面上沿圓周方向均勻的開設有20個通孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的耐火磚層(14)端面上通孔的內(nèi)徑為66mm。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的內(nèi)殼(
8.根據(jù)權利要求7所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的帶一次摻混風筒的圓周外表面上加工有五排通氣孔，且每排設有20個孔；所述的帶二次摻混風筒的圓周外表面上加工有三排通氣孔，且每排設有15個孔。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的帶一次摻混風筒與帶二次摻混風筒上的通氣孔的內(nèi)徑均為66mm。
10.根據(jù)權利要求9所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的帶一次摻混風筒的外壁上套設有通風套筒，且通風套筒上加工有進風孔，且進風口的軸線與水平線成45°的夾角。
...【技術特征摘要】
1.一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：它包括燃燒器(1)、內(nèi)殼支座(2)、內(nèi)殼(4)、耐火層(5)、外殼(6)、擋圈(7)、一級進風口(9)、二級進風口(10)、三級進風口(11)、觀火口(12)、擋板(13)和耐火磚層(14)；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的外殼(6)的底部沿長度方向均勻的設有兩個外殼支座(3)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的外殼(6)的外表面設有一層保溫層(8)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的外殼(6)的一端設有前封頭，外殼(6)的另一端設有后封頭。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種試驗用煙氣發(fā)生器，其特征在于：所述的耐火磚層(14)的軸向截面為圓形，且耐火磚層(14)端面上沿圓周方向均勻的開設有20個通孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種試驗用...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：艾博，何兆斌，李江濤，劉新儒，
申請(專利權)人：中國船舶集團有限公司第七零三研究所，
類型：發(fā)明
國別省市：
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